Na primeira visita, das duas previstas, a pistas japonesas, Ricardo Garrido, voltou a dominar uma corrida, quase de inicio a final, mostrando que, mesmo com lastro, vai continuar a ser um sério candidadto às vitórias em todas as provas.
Nos GT2, Carlos Costa, mesmo não sendo o piloto mais rápido em pista, mostrou o que a experiência na gestão de uma corrida e uma tática bem elaborada, podem fazer fazer por um resultado final, suplantando por larga margem os demais adversários e, assumindo-se como mais um dos pretendentes ao título de uma categoria, onde o que não faltam é candidatos às vitórias.
Mas, o grande destaque, tem de ir, novamente, para mais uma recuperação do ultimo lugar da grelha até ao segundo lugar da geral. Miguel Machado, no Maserati da TMM, impossibilitado de fazer a qualificação, fez uma prova sempre em ritmo de ataque, superando quem lhe apareceu à frente, sem grandes dificuldades, até chegar ao então, segundo classificado e ex- lider, Tiago Rodrigues, no Corvette da Morábia. Daí até final, os dois pilotos rodaram sempre muito próximos, em acesa disputa, com a escassa vantagem final a pender para o piloto do Maserati.
Enquanto isso, Carlos Costa, no BMW da Big Foot, geria calmamente a sua prova, rodadndo no terceiro posto, atrás de Pedro O'Connor (BMW M3/ Lynx) e Miguel cardoso (BMW M3/Koimbras Klan House). Pelo meio, ainda descia uma posição por troca com Nuno Martins (F360/CMS) para, com as primeiras paragens nas box, começar a recuperar terreno e, fruto de uma paragem bastante rápida, subir definitivamente ao primeiro lugar.
Quem perdia bastante tempo na sua paragem era o líder, Pedro O'Connor que, caía para terceiro, logo atrás de Nuno Martins e, dava inicio, junto com o piloto do Ferrari, a um emocionante duelo de 23 voltas, com uma suada vantagem final para o piloto do BMW.
