O Ford Cortina, nasceu em 1962, apenas como mais um modelo de um carro familiar, sem outras aspirações para além disso. E, tudo teria continuado assim, não fosse, em 1963 , Colin Chapman, o cérebro criador da Lotus, ter decidido meter mãos-à-obra e, transformar o pacifico carro de passeio, num musculado, ultra leve e super eficiênte modelo de competição, com um palmarés e imagem únicas no mundo das corridas com carros de turismo.
Embora, quer nessa altura, quer em tempos mais recentes, não haja noticia de um troféu dedicado aos Ford Cortina Lotus, o certo é que, corridas houve (e ainda há), em que a quantidade de Cortinas Lotus era tal que, as mesmas, de facto, quase pareciam uma competição monomarca ..... um pouco ao estilo daquilo que, uns anos mais tarde surgiria (e ressurgiria depois) em Portugal, com o Troféu Datsun 1200.
Assim, à falta de modelo japonês mas, com um tão aclamado Ford Cortina Lotus disponivel, o espirito de corrida de troféu, de luta porta com porta, de despique constante e, principalmente, de satisfação de pilotagem permanente, surge a Cortina Cup, a disputar no rFactor1, com o modelo presente no mod Historic GT & Touring Cars 1.96.
Para reforçar os laços ao Troféu Datsun, o calendário de seis provas (mais uma de teste) inclui os cinco traçados nacionais dos calendários de velocidade 2013/2014 mais, uma visita a uma prova de montanha, num tipo de prova tão ligado ao espirito Clássico, quer em Portugal, quer na Europa.
Com duas corridas por evento, carro igual e, setup fixo, o resultado final de cada prova vai ficar dependente, quase exclusivamente, da habilidade de cada um em ser rápido, consistente e, principalmente, em saber antecipar o que possa acontecer à sua volta .....
... por isso, a Ford Cortina Cup promete emoções à flor da pele.
