| DTM 2010 | |||||||||
| Pos | Nome | Carro | Total | Nurburgring | Zandvoort | Brands-Hatch | Hockenheim | Adria | Shanghai |
| 1 | Markes Mendes | Audi A4 DTM - Abt Sportsline - # 1 (Timo Scheider) | 129 | 15,5 | 25,5 | 18,5 | 25,5 | 25,5 | 18,5 |
| 2 | Raul Pereira | Audi A4 DTM - Team Phoenix - #10 (Mike Rockenfeler) | 107 | 18,5 | 15,5 | 25,5 | 18,5 | 18,5 | 10,5 |
| 3 | Carlos O'Connor | Audi A4 DTM - Abt Sportsline - #5 (Mattias Ekstrom) | 76,5 | 10,5 | 12,5 | 15,5 | 12,5 | 25,5 | |
| 4 | Ricardo Torres | Mercedes-Benz C-Klasse - Mücke Motorsport - #17 (David Coulthard) | 67 | 12,5 | 0,5 | 10,5 | 12,5 | 15,5 | 15,5 |
| 5 | Luis Fernandes | Mercedes-Benz C-Klasse - Persson Motorsport - #12 (Susie Stoddart) | 47 | 18,5 | 12,5 | 15,5 | 0,5 | ||
| 6 | Pedro Matos | Mercedes-Benz C-Klasse - HWA - #7 (Paul di Resta) | 40,5 | 25,5 | 10,5 | 4,5 | |||
| 7 | Luis Dinis | Audi A4 DTM - Team Phoenix - # 9 (Alexandre Prémat) | 40,5 | 8,5 | 0,5 | 10,5 | 8,5 | 12,5 | |
| 8 | Sandro Pinho | Mercedes-Benz C-Klasse - Mücke Motorsport - #16 (Maro Engel) | 33 | 8,5 | 0,5 | 8,5 | 4,5 | 10,5 | 0,5 |
| 9 | Luis Oliveira | Audi A4 DTM - Abt Sportsline - # 18 (Miguel Molina) | 29 | 7,5 | 6,5 | 8,5 | 6,5 | ||
| 10 | Pedro Cruz | Mercedes-Benz C-Klasse - H.W.A - #8 (Ralf Schumacher) | 11 | 4,5 | 6,5 | ||||
| 11 | Paulo Oliveira | Mercedes-Benz C-Klasse - HWA - #3 (Gary Paffett) | 7,5 | 0,5 | 2,5 | 4,5 | |||
| 12 | José Carlos Macedo | Mercedes-Benz C-Klasse - HWA - #3 (Gary Paffett) | 6,5 | 6,5 | |||||
| 13 | Pedro Nery | Audi A4 DTM - ABT SportLine - #6 (Martin Tomczyc) | 6 | 1,5 | 4,5 | ||||
| 14 | João Castro | Mercedes-Benz C-Klasse - H.W.A - #4 (Bruno Spengler) | 3 | 2,5 | 0,5 | ||||
| 15 | Carlos Carvalho | Mercedes-Benz C-Klasse - Persson Motorsport - #21 (CongFu Cheng) | 0,5 | 0,5 | |||||
| 16 | Rui Oliveira | Audi A4 DTM - Team Rosberg - # 14 (Markus Winkehock) | 0,5 | 0,5 | |||||
| 17 | Paulo Teixeira | Mercedes-Benz C-Klasse - Persson Motorsport - #11 (Jamie Green) | 0,5 | 0,5 | |||||
| 18 | Nuno Pina | ||||||||
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| 20 | |||||||||
| 21 | |||||||||
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