R4 simracing

(http://www.r4-sims.com/campeonatos/CRO/09/Trf_inEarNewCar/7-fermentoes/fermentoes.jpg)

>> Apresentação (http://www.r4-sims.com/index.php?ind=news&op=news_show_single&ide=547)

Prova: R4 Rali de Fermentões

Director de Prova: Franciscof
Directores Adjuntos: Luis e Juhha


Data
1ª Etapa: das 00:00h do dia 02 de Dezembro (Quarta) às 23h59 do dia 06 de Dezembro (Domingo)


Meteorologia
>> Previsão para Quarta-feira em Guimarães, feita Segunda-feira às 24:00h (http://tempo.sapo.pt/local/guimaraes)


>> Reconhecimentos do Rali (http://rbr.onlineracing.cz/index.php?act=tourmntsview&torid=17e98b5c9103f8c121de7213fe3f4eaa)

>> Road Book Prova (http://rbr.onlineracing.cz/index.php?act=tourmntsview&torid=e3948fcb570047142739ce45d8e6f93b)

Nao sei porque mas fui fazer os recons do rali e nao me aparecia o fiat abarth!!!! depois no rali igual.....conclusao tive de o fazer com o toyota celica....

Por isso anuncio aqui a mudança de carro para o celica!

Acontece, que o Fiat Grand Punto Abarth s2000, teve um update, a nivel gráfico, no dia 2, que fiquei a saber ontem à noite, porque ele tinha "desaparecido" a mais alguém e.......esqueci de avisar aqui.......  :-\ :-\ :-\ :-\ :-\

Para o utilizarem no Rally Czech, devem substituir a pasta g.punto_s2000, que encontram na pasta Cars, pela que encontram >> AQUI (http://rbr.onlineracing.cz/index.php?act=dlstart&dlid=330)

fiz um request pa fazer o rali novamente..acabei a 1ª ss e tive CTD :S

pq rejeitaram o meu pedido? n se pode fazer reset da prova se tenho um CTD entre especiais?

Há maneiras de "falsificar" um CTD, não estou a dizer que é o caso, mas a organização decidiu não conceder Reset´s a ninguém, está no regulamento.


 Cumprimentos  ;)

k giro alguém emprestou um kit de unhas ao Francisco Fonseca!!!

Abraço

enfim acho mt injusto...podia ter ganho o campeonato ou ficado mt perto disso...agr com este CTD..o unico do campeonato todo, ja nem perto fico!e que se ainda eu tivesse em pista e o CTD acontecesse  aí acho qe haveria mais desconfiança por parte da organizaçao pois podia ter tido razões pa falsificar um CTD, mas como foi no menu do jogo, n vejo pq tanta desconfiança...mas pronto! agr ja esta feito! po proximo campeonato qe pensem mlhr nisso

Rodrigo junta te ao clube! Tb passei pelo mesmo em 2 ralis!Já podia estar bem a frente!

Os resets foram criados pelos que fizeram o plugim por saberem da instabilidade do rbr! Mas quando as pessoas não entendem isso, os que sofrem de CTD como nós estão sempre lixados! Conceder resets dá algum trabalho! ;D

do Regulamento:
Incidentes/Protestos/Apelações/Penalizações
...
d. Não são facultados  "Tournament Reset" .
......

Os Tournament Reset não são aceites, nem está previsto que o voltem a ser, como já aconteceu no passado. Não porque requeiram "muito trabalho", porque ele é quase nulo para o fazer mas porque:

- Para haver justiça com todos, era necessário haver alguém 24h/24h pronto e atento, para os conceder, o que é inviável.

- Mesmo, verificando-se a existência de alguém disponivel para os conceder 24/24h, a análise de ficheiros .DMP, submetidos "em cima da hora de fecho" de um rali, seria sempre impossivel de tratar como uma submetida com maior antecedência, colocando em desigualdade os pilotos.

- É extremamente fácil, mesmo com análises de ficheiros .DMP, simular situações passiveis de serem beneficiadas com Tournament Reset e, não estou a afirmar nada mais, para além da interpretação directa disso mesmo.

- No passado, independentemente dos pontos anteriores, foram concedidos y nº de Tournament Reset, por piloto, por campeonato (após eles terem siso aceites sem restrições, originando casos como os referidos nos pontos 1 e 2).
O que se verificou? Simplesmente, que na maior parte dos casos, eles eram usados quando as provas estavam a correr mal e, não por razões de CTD ou similares. Depois, quando realmente eram justificados e necessários, já não existiam para utilizar.
Como, também se mantinham as condições dos dois pontos iniciais, continuavam a existir pilotos com Tournament Reset não concedidos devido à altura em que eram solicitados.

- Nos ralis, como no automobilismo em geral, não há segundas oportunidades e, os elementos externos ao piloto e, à sua condução, também fazem parte dos imponderáveis e do desenrolar das provas, cabendo a cada um, na medida do possível, precave-los e aceita-los como, por exemplo, quando o Rally Czech "se lembra" de entrar em manutenção a meio de uma prova.

- Como, sem atribuição de Tournament Reset, se entende que todos os pilotos partem em igualdade de circunstancias, esse é, e será, o procedimento adoptado na R4, enquanto essa função, mantiver as caracteristicas actuais.

- Se, existem computadores/ligações, mais propensas a problemas, como se tem verificado ao longo dos campeonatos, cabe a cada piloto, sujeitar-se ao material que dispõe ou "afina-lo" convenientemente..... mesmo sabendo-se, que eles podem acontecer a qualquer piloto, em qualquer altura.

epah ja sei...No inicio pensava qe se fosse "did not start to..." podiamos fazer reset dependendo das circunstancias, por exemplo o meu tempo na 1ª ss n foi mau ao ponto de estragar o rali para mim, e como foi na 1ª ss pensei qe n houvesse problema em pedir reset. Devo ter confundido campeonatos.

e Como é qe "afinamos" o material? n da isto e mesmo defeito do RBR (penso eu), foi o 1º CTD qe tive este campeonato. e acho qe tb e o 1º desde que faço campeonatos de RBR na R4

mas agora ja la foi, caso encerrado!  :P

Existem muitos campeonatos  no pulugin checo, dos quais muitos poucos nao concedem resets e ninguem esta lá 24h\24h a espera de os dar, a pratica comum é por no regulamento que nas ultimas 24h não serão concedidos pela razão de ser impossivel alguém estar 24h para o fazer, no entanto os participantes já sabem que se fizerem nas ultimas 24h estão a correr riscos de nao lhe serem concedidos os requests!
 Quanto a falsificação dos mesmos é tão simples como serem dados apenas e só aos que no plugin aparecem como "Did not started" pois penso que isso é impossivel de contornar, logo os resets era concedidos apenas para os que efetivamente apanham com a instabilidade do rbr que por acaso pode acontecer a qq um!
 As coisas podem ser feitas sem dar hipotese a haver falcatruas como atrás referi! E não me venham dizer que não dando resets e = para todos, porque isso só leva a uma coisa SORTE com o rbr, ou seja não interessa se és um piloto que tens uma média acima do normal em acabar os ralis, independentemente  se és mais ou menos rápido, tudo fica dependente da sorte de teres ou não CTD!

disseste tudo agora Franco..xD

Para mim acabou o trofeu! Não vale a pena!

Bem vamos por partes...

Quanto ao rali, devo ter feito o meu melhor rali deste campeonato, completamente ao ataque onde não havia um troço que seja que fosse favorável à pouca potência e velocidade de ponta do Fiesta...
Mesmo assim, consegui nem sei como ficar em 2º das duas rodas motrizes e 1º dos N3, tendo feito alguns tempos muito interessantes face à concorrência com carros muito superiores.

Mesmo com o que disse em cima, sinto um enorme desagrado dado que perdemos praticamente a hipótese de ser campeões dos carro com 2 rodas motrizes.

O que achei MUITO estranho foi o andamento do Francisco Fonseca, que em todos os ralis anteriores levava muitos segundos tanto de mim, como do Rui Mário e outros, mas neste rali, por muito estranho que pareça dada a dificuldade do mesmo, consegue fazer tempos muito próximos do seu companheiro de equipa e merecido campeão dos tracção à frente João Pacheco.

Agora, ou tenho escrito burro ou estúpido na testa, mas não acredito que tenha sido o Francisco a fazer o rali por ele, o que sendo um dos organizadores do campeonato fica muito mal...

Todas as duvidas, sobre todos e quaisquer assuntos, são, obviamente, legitimas e compreensíveis....mesmo quando não lembram ao .....

O que existe, são procedimentos próprios e efectivos para a sua formulação.

Boas a todos os caros "malucos" do Simracing.

Venho aqui expressar a minha humilde opinião, face aos comentários aqui expressos.

1º Eu tb já tive CTD.
2º O regulamento é claro.
3º A qualquer um de nós dava jeito um RESETzito.

Posto isto, tenho a dizer:
- O regulamento é claro e quando entramos num campeonato/trofeu devemos conhecer as regras e se discordamos, simplesmente não participamos.
- Acho muito positivo, que se limitem os danos, pois se uma situação pode trazer problemas, como é o caso (pois pelos vistos pode-se forjar um CTD) então deve-se eliminar logo à cabeça, o que a organização fez e muito bem.
- Os CTD podem e devem ser encarados como um incidente, pois a sua taxa de ocorrência é bastante aceitável.
- Todos nós devemos ter em atenção que as 00h00 são problemáticas.
- Como os CTD's se prendem muitas vezes com as configurações das SS's, a organização deve lançar os reconhecimentos, com as mesmas características do rali, para assim poder fazer a despistagem de configurações de SS's que possam trazer problemas e em caso extremo poder anular o rali.
- Pode a organização ainda ter um leque de pilotos que efectuem testes nas diversas configurações das SS's para poder lançar os road books o mais estáveis que seja possível.

Finalmente, agora que estamos a uma prova do fim, quero aqui expressar o meu agradecimento a todos os participantes no campeonato e em especial à organização pelo excelente trabalho. Não posso deixar de agradecer tb à SONIC e ao meu excelente companheiro  de equipa por todo o apoio e ajuda disponibilizada. Quero ainda congratular-me pela perfomance dos pilotos da SONIC, pois é o segundo campeonato feito pela dupla de pilotos (1º campeonato em Fiesta S12600 e 2º em FOCUS WRC 2002) e nunca imaginaria que estivesse-mos na 2ª e 6º lugar nos WRC's lugares perfeitamente aceitáveis para que ainda anda a aprender as classificativas  ;D

Despeço-me desejando boa sorte a todos para a última prova.

Boas Luis,

Gostaria de saber qual o procedimento próprio para que seja possível a alguém (que deverão ser os directores adjuntos Luis e Juhha, penso eu de que....) com bom senso verificar a prestação do Francisco Fonseca neste rali.

Abraço

Rui Costa

Basta consultar o Regulamento .......... algo que, como habitualmente, a maior parte dos pilotos,  não faz antes de se inscrever ou participar seja no que for.

Boas,

Luis, para que fique a saber antes de lhe efectuar a pergunta li o regulamento, mais não fosse ter a certeza que nele consta este ponto:

6. Caso seja utilizado o mesmo computador/ligação para a disputa das provas, por mais do que um piloto, deve o mesmo ser indicado no fórum no tópico “informações para a organização”..

O que nele não encontrei é como um director de prova (com o devido respeito) "se pode por tão a jeito".

Para que fique ilucídado eu não pretendo fazer qualquer apelo (e penso que o Tiago também não) mas sim apenas mostrar publicamente que não gosto que deturpem a verdade desportiva, muito menos daqueles de quem devíamos esperar o exemplo!!!! Ou não é isso que deveria-mos esperar do director desta prova (e membro do CAD)?

Se, tens dúvidas quanto às performances de algum piloto, seja ele quem for, durante qualquer um dos ralis, um dos direitos que te assiste e, a todos os pilotos participantes, é o de expor o caso, pelo meio próprio para isso, a quem de direito.

O levantar suspeita de algo no fórum, apenas serve para tornar público esse mesmo ponto de vista, sem que isso implique, qualquer tipo de procedimento, por parte do Director de Prova (......neste caso e, no rali desta semana, eu, por ter sido quem procedeu ao lançamento de ambos).

O Director de Prova, é responsável pela apresentação de casos de prova, ao orgão competente, em função da sua análise ao desenrolar da mesma, quer os mesmos tenham sido alvo de exposição por parte de pilotos ou não.