R4 simracing

(http://www.r4-sims.com/campeonatos/Formulas/18/FormulaV835/2-spa/Spa.png)



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Corrida

Servidor: R4@Formula V8 3.5
IP: 5.39.90.62
Director de Prova: Luis
Directores Adjuntos: Carlos Carvalho - Miguel Cabral


Partida: Parada, após volta de aquecimento(explicado no briefing)
Dificuldade: Pro (autoclutch permitido + vista cockpit)
Combustivel: Normal
Pneus: x2
Hora Virtual de Inicio: 13.00h

Horário

Treino Livre: 20:00h (80 min.)
Briefing: 21:20h (10 min.)
Qualify: 21:30h (25 min.)
Warmup: 21:55h (5 min.)
Preparação da grelha: 22:00h (90seg. + 180seg.)
Corrida : 22:05h (60min.)


Password: enviada por PM  

SimRacingTools
Utilização obrigatória!
Instruções  (http://www.r4-sims.com/forum/index.php?topic=2457.0)

Meteorologia em tempo real
Spa, Bélgica (https://www.wunderground.com/weather/be/spa)

TeamSpeak
(Obrigatório)
Nome: R4 Simracing
IP: 5.39.90.62:8767
Password Geral: r4
Download TeamSpeak 3 (http://www.teamspeak.com/) (grátis)


1.
Todas as informações relactivas à prova, serão difundidas, preferencialmente, pelo canal de TS. O chat funcionará, como sistema de backup/apoio.

2.
Todos os concorrentes, podem estar ligados no canal de TS acima especificado, mesmo não possuindo microfone.

3.
Caso não possuam microfone, após entrarem no canal de TS, devem configurar as vossas proprieades de ligação como "Mute Microphone", através do menu "Self"

4.
Caso não queiram ser perturbados durante a prova. Devem acrescentar ao vosso nick name "- NS" (p. ex.: Luis Dinis - NS) e, escolher uma box livre.



Briefing

1.
Durante as sessões oficiais de qualificação e de corrida, é explicitamente vedada a utilização do chat por outros pilotos que não o Director de prova ou o seu adjunto.

2.
Em caso de extrema necessidade de contactar um dos elementos da direcção, a mensagem escrita, deve conter ADMIN "texto" e, ser o mais breve possivel.

3.
Volta-se a chamar a atenção de todos os pilotos para a necessidade de bom comportamento em pista e de respeito pelos adversários, relembrando que, pilotos com comportamento menos próprio poderão ter o acesso vedado a futuras Fun-Races/Campeonatos.



Comportamento

   em pista
  (http://www.r4-sims.com//portal/imagens/certo-errado/pista.jpg)
  
  na entrada box
  (http://www.r4-sims.com//portal/imagens/certo-errado/box-in.jpg)

  na saida box
  (http://www.r4-sims.com//portal/imagens/certo-errado/box-out.jpg)




(http://www.r4-sims.com/campeonatos/Formulas/18/FormulaV835/2-spa/Podium.png)

>> Classificações (http://www.r4-sims.com/index.php?pid=110)
>> Transmissões das provas, disponivel no arquivo de video da R4 TV e no menu Podium da prova (http://www.r4-sims.com/index.php?pid=110)

8º temperatura ambiente e 29º na pista???
Chão flutuante aquecido?  ;D

Isso deve-se a uma limitação do plugin de weather..... se não definirmos uma temperatura da pista ela fica fixa nos 29º sem nunca alterar. Já acertei.

Visto que saiu um update no dia 27 à pista de Spa utilizada, a mesma foi alterada para essa ultima versão.

Hehheheeh ok :D
Obrigado :)
Abraço!

boas pessoal. não vou poder fazer a corrida hoje. Boa sorte a todos

Bom dia,
Quero apresentar o meu descontentamento com as condições meteorológicas reais que não estiveram em conformidade com o regulamento.
Sempre achei estranho as condições no servidor R4 mas sempre pensei que no dia de corrida tudo estaria regularizado.
Assim posto, continuei a treinar e a trabalhar num setup tendo em conta o regulamento.
Infelizmente, no dia de corrida o regulamento não foi aplicado ao verificar que as condições meteorológicas estavam completamente erradas e que o meu setup estaria longe do ideal.
Antes de efectuar esta publicação, procurei por uma comunicação oficial sobre a impossibilidade da aplicação das condições meteorológicas reais e não encontrei nada.
Deste modo, questiono que medidas vão ser aplicadas para que esta situação seja corrigida.
Cumprimentos.

Existia a possibilidade de chuva para ontem no entanto não choveu uma única pinga durante todo o dia nem no momento da corrida nunca choveu...... a partir de meio da tarde a chuva deixou de estar nas previsões.

https://www.wunderground.com/history/daily/EBBX/date/2018-10-2?req_city=Spa&req_state=WAL&req_statename=Belgium&reqdb.zip=00000&reqdb.magic=105&reqdb.wmo=06473 (https://www.wunderground.com/history/daily/EBBX/date/2018-10-2?req_city=Spa&req_state=WAL&req_statename=Belgium&reqdb.zip=00000&reqdb.magic=105&reqdb.wmo=06473)

As condições que usamos são as do link indicado no post de cada corrida.

Para além disso não te esqueças do fuso horario quando olhas para a meteorologia.......

Boas,

A questão do Mário não é essa, ele sabe bem ver isso, a questão do Mário é relativa à diferença abismal da temperatura ambiente e da temperatura no asfalto. Se a temperatura do asfalto vai ser sempre 29ºC é melhor colocarem isso no regulamento, é que quando lemos "REAL WEATHER" ficamos a pensar que a temperatura da pista também vai ser variável...

Gracias  ;)

Bom dia a todos!

Antes de começar o meu brevissimo resumo sobre a corrida devo dizer que também fiquei desiludido pela meteorologia ter mudado e o tempo melhorado significativamente face ao que eram as primeiras previsões pois ADORAVA uma corrida a chuva!! Todavia gostava de realçar quão esptacular é o rf2 e o plugin da meteorologia real porque se repararam durante a corrida havia algumas nuvens a pairar como estava a acontecer na realidade!

Qualy:

Soberba, dava para tirar mais um pouco como dá sempre mas não se pode pedir melhor que P1 com uma margem muito confortável para o resto to pelotão.

Corrida:

Arranque bom, faço muito bem o gancho e ganhei o suficiente para não me ameaçarem depois na reta através do "cone". Geri bem os pneus, sou consecutivamente mais rápido com um ritmo muito aceitavel, com um desgaste de pneus muito controlado e sem erros fui ganhando uma margem que me permitiu controlar a corrida da forma que quis. Até que nos últimos 15/20 min da corrida estava com grandes dúvidas se o combustivel chegaria ou não, como tinha uma margem segura fiz 4/5 voltas em coast o que me permitiu acabar mesmo no limite do combustivel!

Pole position, vencedor da corrida e volta mais rápida não podia pedir melhor!!!!

Quero deixar os meus parabéns a todos os participantes, Spa é uma pista bem complicada de se fazer e o comportamento que toda a gente teve na T1 foi espetacular, digno de ser analisado pela FIA!!

Agradecer também ao grande Moisés pelo grande trabalho que tem feito em prol da equipa ajudanto e muito no sucesso que tem sido os formulas para a Morabia!

Por fim agradecer a trasmissão, ao Luis, Moutinho e Fábio (ainda bem que estas de volta falta o volante!!) pela excelente trasmissão e dinâmica que criaram ao longo da mesma, gostei muito de ver a trasmissão!

Até Monza!!!!!!

O rF2 tem um problema com a temperatura do asfalto, a mesma não é dinâmica. A temperatura do asfalto é escolhida para a corrida no momento do lançamento do servidor, a qual é escolhida tendo em conta a temperatura no momento do lançamento do servidor.

Para além disso a temperatura do asfalto não esteve fixa nos 29º (o que acontece quando não é definida nenhuma temperatura e é o que está no servidor durante toda a semana até ao dia da corrida), mas sim variável entre os 13 e os 20.

Por acaso não me apercebi da temperatura ter mudado, também não passei da primeira volta, mas queres dizer que a temperatura começa sempre a 29ºC e depois baixa tendo em conta a temperatura ambiente?

Não....quer dizer que NUNCA MUDA consoante a meteorologia.

A temperatura DEFAULT do asfalto é 29º. Se pretendermos que ela varie, temos que definir a temperatura que vai estar em cada momento da corrida. Ou seja...... definimos por intervalos. Para esta corrida defini valores entre os 13 e os 20 ao longo da corrida, os quais foram cumpridos.

Isso é algo que a Studio pensa rever no futuro.

Obrigado Schu!

Quando vamos a um determinado site ver a previsão meteorológica de uma determinada cidade, ficamos a saber, entre outras coisas, a possibilidade de chuva, visibilidade, vento, temperatura (DO AR), etc...
Uma informação que nunca vemos é a temperatura do chão. Logo não podemos estar à espera que o plug-in adivinhe qual a incidência de sol no asfalto, nem o tipo de asfalto, de forma a acertar a temperatura deste.

Em relação à afirmação de que não se cumpriu o regulamento, devo dizer que a meteorologia esteve durante toda a semana (inclusive durante prova) em conformidade com a realidade, até porque a temperatura da pista não é meteorologia, convém saber distinguir os assuntos.

Schu, obrigado pelo esclarecimento.
Cumprimentos  8)

Já esclareci isso com o Schu Miguel, obrigado! Claro que sabemos distinguir os assuntos, lol, não era essa a questão/pedido de esclarecimento...

Abraço!

Isto ontem foi uma desgraça. A coisa estava mesmo muito agreste, tão agreste que até a chuva foi embora pois era difícil para pessoas (e coisas) sensíveis ver as dificuldades pelas quais eu estava a passar!!  :o :o :o :o

Depois de ter sido o 8º mais rápido na qualificação de Silverstone, ontem por mais que expremesse o carro o gajo parecia que tinha um autocarro londrino em cima do "halo" (para quem não percebeu a piada, https://www.publico.pt/2018/03/24/desporto/noticia/o-halo-da-discordia-1807884 (https://www.publico.pt/2018/03/24/desporto/noticia/o-halo-da-discordia-1807884)). O pior é que não tinha o halo montado!!! (ver link anterior)

Qualy:
Espremi praticamente o máximo que o carro conseguia dar!! Terminei a qualificação completamente encharcado em suor, tal o esforço exercido nesta sessão. No fim, um pouco ambicioso 15º lugar e sem muitas prespectivas de melhoria.

Race
Arranco bem e ganhei duas posições em La Source, mas quando chego a Eau Rouge, a fundo, começo a ver o gajo atrás de mim a crescer no espelho!! Se era assim sem DRS, com DRS não queria ver. Tinha o carro claramente para ganhar no interior de Spa e sofrer nas rectas. O problema é que passa-se gente é nas rectas, não na zona interior...

Ainda ganhei várias posições com a paragem nas boxes, tendo chegado a 8º, mas não conseguia defender-me minimamente e ainda por cima fui degradando os pneus com defesas mais brutas. Acabei em 13º, numa clara gestão de danos.

Parabéns ao Costa e ao Rui Oliveira por mais uma dobradinha. Quero também felicitar dois "putos charilas" que tive a honra de ensinar como não se faz no Sim Racing e que tive o prazer de os ouvir, agora cada um deles com a sua voz de homem: o João (que não se chamava) Moutinho e o Fábio Assunção! O vosso Mini vermelho e branco ainda está na garagem!  ;D

Venha Monza, que isto de andar devagar está a ser chato...

Ai ai ai, meninos...

Então... onde está o report de Spa, hein?!

Vocês estão a falhar como as notas de 100 no meu bolso, pá!  ;D

Está na página do campeonato........

vou colocar aqui no post

Opá, desculpa. Estou mal habituado, mas agora já sei. Não vos volto a chatear com isto.

Obrigado!  ;)