R4 simracing

(http://r4-sims.com/campeonatos/CRO/09/BLSPORT/2-vconde/vconde.jpg)

>>> Apresentação (http://www.r4-sims.com/index.php?ind=news&op=news_show_single&ide=407)

Prova: R4 Rali de Vila do Conde

Director de Prova: juhha
Directores Adjuntos: Luis e Franciscof

Password
Enviada por PM aos incritos no campeonato

Data
1ª Etapa: das 00:00h do dia 30 de Abril (Quinta) às 23h59 do dia 2 de Maio (Sábado)
2ª Etapa: das 00.00h do dia 3 de Maio (Domingo) às 23.59h do dia 5 de Maio(Terça)

Meteorologia
>>Previsão para Quinta-feira em Vila do Conde, feita Terça-feira às 24:00h (http://tempo.sapo.pt/local/vila_do_conde)

>>Road Book Practice 1ª Etapa (http://rbr.onlineracing.cz/index.php?act=tourmntsview&torid=800cc462d7c9991b7a0b6a06e35ac9d3)
>>Road Book Practice 2ª Etapa (http://rbr.onlineracing.cz/index.php?act=tourmntsview&torid=c7eaf0fd27c0612f48ac6e8a9cdc5eaf)

>>Road Book Prova (http://rbr.onlineracing.cz/index.php?act=tourmntsview&torid=19b548a0587dd88f79092a8190235ce7)

Apresentas uma... sem meteres o report da outra ???

O Luis mete ai o roadbook, PLEASE, pois tenho de fazer a 1ª etapa logo na Qui :( Tenho de sair no fds.

Muito Obg. Gostava de ter ppl assim a trabalhar comigo ;D

Alguem sabe quando vao estar on os sevidores com o shakedown?

Obrigado
Luís Ferreira

Ha quem diga que no regulamento esta tudo...

5. As provas desenrolar-se-ão, segundo o seguinte esquema tipo


apresentação – quarta
reconhecimentos - 1ª etapa quarta a sábado
1ª etapa - quinta a sábado
reconhecimentos 2ª etapa - sábado a terça
2ª etapa - domingo a terça

de nada  ;D

hoje é terça, entrei no servidor, estava lá o reconhecimento da 1ª etapa e acabei de fazê-lo!  ;D

Boas, eu só n o acabei de o fazer pois na 2ª PEC tive companhia do meu amigo...o CTD :P  impressionante

Uma pessoa bem explica aos policias que quem manda num rali não são eles, é a organização...  ;D (quem anda lá dentro sabe bem do que digo, nunca mais me esqueço de um policia não deixar o director de prova entrar para a pec  ;D)

Foi umas horitas mais cedo, não é grave  ;)

Já sei que no dia em que for quarta feira e 0h00m01s e o reconhecimento estiver a ser lançado, vai cair o carmo e a trindade... ::)

2º login 2º CTD exactamente no mesmo sitio  ???   ..bem por este andar nao vou conseguir fazer sequer o reconhecimento.

Bem isto só pode ser bruxedo mesmo 3 CTD no mesmo sitio!??!?! será normal ? Crasha sempre na 2ª PEC prai a 500 Metros do fim  ???  ??? como é possivel !?

fosgasse

olá a todos
acabei agora mesmo de fazer a 1ª sessão de reconhecimentos e tirando alguns pinheiros e umas pontes que se atravessaram mesmo no meio da estrada, isto até nem correu muito mal.
isto quer é mais umas sessões de treinos, para ver senão me corre tão mal como no Sabugueiro onde pelo menos O Tiago Alves ainda conseguiu pontuar, já as ladies Marta e Ana continuam a treinar com calma muuiita calma.
Há!!!
e já conseguem meter a quarta.

Para todos um bom rally
 
Mécha Rally Team
Mécha Junior Rally Team

concordo, é melhor ser com umas horitas de avanço  ;)
até deu jeito uma vez que é feriado na minha terra e assim aproveitei melhor   :D
para mim tirando a 5ª classificativa por onde passei de tudo (saídas, capotamentos, couves... etc) o resto não me correu nada mal, assim corra o resto do rally  ;D

Rui configura isso como deve ser, ou compra um pc novo   ;D

hola francisco como estas, no me ha llegado el mp con el pass, podrias enviarmelo por favor? desde ya muchas gracias... ;)

Password so amanha, os shakdown nao tem password é livre  ;)

ok muchas gracias..

Boa sorte a todos

Manda lá isso Chico, para eu abrir a estrada logo depois da meia-noite!!   ;D

Não a tenho ainda

Não es o unico a querer fazer logo após a meia-noite, eu tambem só hoje a noite é que posso fazer a 1ª etapa.

Vou ter um real que me rouba o tempo  ;D

Francisco,como sabes já instalei tudo e reinstalei tudo como manda a lei....mas desta vez é pior,crashou 3 vezes no mesmo sítio....estou a ver que neste rali não passo da 2 etapa.

Rui, a 2ª pec da 1ª parte dos reconhecimentos, certo?
É que essa PEC é original do jogo.Experimenta instalar o jogo novamente ;)

Ainda não começou o rali, mas as expectativas são muito baixas...

Já tou a ver o meu jogo crashar, devido À mudança de piso (dry para wet).

Nos ultimos 4 ou 5 ralis que fiz com essas mudanças, deu CTD em todos eles...

ainda por cima com uma reversed (Sipirk2)

Al Gore sou eu e tuuuuuuuu
Al Gore sou eu e tuuuu...
Vamos mudar a pista...
O nosso planeta...
Mudar o Rallye Azuuuuul....

 ;D

Já dei o meu primeiro contributo à Mãe Natureza!

Cuidado!!! Nao tropecem no rasto de Xsara espalhado pelo caminho!

AST + Pinheirame = 'Alto Patrocínio' das Moto-Serra Stihl e a finalizar apenas em roll cage sobre rodas!

PS: Alguém me empresta um desfibrilador para o compadre Reid? E que o 'Méninho' tá um pouco apagado...

AST= Affición Suicida de Tavira? ;D

 ;D

Exaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaacto...Uma 'pequena' filial da Grandessíssima Tiresense!  :-*

olá a todos

como aqui somos quatro com o mesmo cockpit, o meu já está feito e sem acidentes, apenas má escolha de pneus.

a todos boa sorte

Mécha Rally Team
Mécha Junior Rally Team

escolha de pneus???  :o
sou mesmo newbie  ::)
nem sabia que dava para escolher os pneus  ???
sendo assim parece que não andei muito mal com os pneus errados  ;D

Boas pessoal,

tive agora a fazer o meu rali ou melhor tava a tentar fazer, pois após acabar a 1º eatapa da rally school, nao apareceu o meu tempo e sim uma coisa a dizer DNF, de seguida faço para continuar e mostra-me a mensagem de fim de rali!

Que se passou para isto acontecer?

Não posso fazer mais o rali?

Cumprimentos

Não bateste nos ultimos mecos, nem nada?

No entanto, continuas em em super rali, ou seja, podes continuar na 2ª Etapa.

bem... nem sei como acabei a 1ª fase... Fiz 1km de New Bobs só em 2ª com o carro a dar 800 piruetas...

O Tomás que vá andar pa terra dele!!  ;D ;D

Atão Tamparuere... não tens unhas para andar ao nível dos "mininos" da Morábia!

HAHAHAHA

No RBR nunca tive  ;D

Não sei andar de lado... Só pá frente

Hummm... questiono isso! Eu já te vi nos karts... e nem po lado, nem para a frente! HAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAH ;D

Lá foi o rali pro galheiro...ia a frente com 40s do 2º até ao momento, e na ultima especial, a 2km do fim....o jogo crashou...e pior acho que nem no super rally fiquei, mas vou confirmar...taquepariu o RBR....

Não sei porque nao se tem reset's disponiveis com a apresentação de .dmp...basta um gajo ter azar com a m3rd4 do RBR e la foi um rali à vida...e n ão venham com as tretas do antivirus e do messenger...porque desliguei td e mais alguma coisa antes de iniciar o rali...se calhar devia ter deixado td ligado como fiz no Sabugueiro!!! >:( >:( >:(

Ainda por cima foi na SS que andei para testar td antes do fazer o rali!!!

Isto quem tiver mais sorte como rbr é que vai ganhar o rali...e talvez até o campeonato!!!

Uma dúvida...o rbr crashou, e nao fiquei em super rally...e agora???

Se tivesse batido de frente num pinheiro ficava em super rally, mas em vez disso o rbr crashou na ultima pec...e fico fora do super rally...isto é assim???...ou há alguma maneira de me porem no super rally a que tenho direito...houve outro piloto que teve um problema com o rbr e ficou em super rally, mas eu não!!!

Sem duvda para esquecer... depois de nao ter tido a oportunidade de fazer os reconhecimentos , devido aos CTD do RBR , fui testar as pistas em shakedown....fartei me de treinar....e até á 2 PEC estáva em 9º....depois apanho 2 PEC com estrada molhada...e pneus de seco.... conclusao...logo na 1ª curva fui ao galheto e rebentei o carro ..... já em 12º voltei ao new bobs em seco e vamos la reduzir o tempo...pois era uma PEC muito bem treinada....falhei no unico sitio que em 5000 treinos nao falhei...nna merda daquele salto enorme logo no inicio!!! ???  "you lost your brakes". ...... bem como já estava pior que fdd...das PEC anteriores, nã estava para andar 9 KM sem travoes e mais 1 etapa.  Coloquei um ESC e siga para a proxima etapa em ultimo! FDX, pra proxima nam treino que deve correr melhor! ???

No 1º reconhecimento o RBR nao conseguiu carregar a PEC Sipirkakim II  ???  A mais alguem aconteceu isto!?

Um rally para esquecer. À entrada para a 4 etapa ia a 5sg do 5º, na 4ª etapa tive um capotamento que não lembra ao diabo e ainda estou para perceber como aconteceu. Fiquei pior que doente e a partir dai sem cabeça foi só fazer erros atrás de erros.

fui apanhado  ;D

Enfim.... mais um para o lote dos que sofreram um final prematuro, à custa da instabilidade deste jogo. No meu caso, acabei a 1ª especial e o computador simplesmente desligou-se.

Pelo que me disseram, já nem consigo entrar para SuperRally! Estreia azeda.

Boa Sorte aos restantes, e que nada de parecido vos aconteça!

Boas! Aqui vai o resumo desta primeira parte.

No inicio ate estava a correr bem, mas na primeira etapa de spirpikin em molhado, pus me a olhar para o tempo, e na direit 1, perto do inicio sai em frente, o pior foi que fiquei preso na valeta. Tive que pedir ajuda do publico, por isso mais 30 seg perdidos, dps na segunda passagem pela ponte, um capotanço e mais ajuda do publico. A partir daí fiquei sem cabeça para continuar, foi fazer o resto do rali com calma, e mesmo assim a ter que recorrer ao publico mais 2 ou 3 vezes para ajudar a colocar o carro em andamento. Por isso foi uma primeira secção bastante complicada. Vamos a ver se na segunda tenho mais calma, e um bocadinho mais de sorte.


Cumprimentos
Antonio Santos

Boas,

nao dei nenhum toque, apenas sai de estrada sem bater em nada, nao sei se isso é o suficiente. Isto nunca me aconteceu por isso nao sei qual a minha situaçao em relaçao ao rali!

Cumprimentos

Pensa assim...pelo menos não andaste a fazer a 1ª etapa até cerca de 2km do fim...para depois ter CTD...e nem ficares no super-rally!!!

A mim aconteceu-me exactamente a mesma coisa, e tal como os meus replays podem mostrar eu faço o troço todo sem cortar caminho, (por isso sou lento), de certeza que foi um dos famosos Lags do servidor.
A mim nunca me tinha acontecido isso, ainda mais agora que há pouco tempo instalei tudo fresquinho e tenho o RBR como um relógio!

Bem parece que me atrasei para a partida do rali  >:( pensava q acabava hoge a 1 etapa e afinal acabou ontem,olha azar

olá a todos
não sei o que se passa mas já vi aqui pessoal com o mesmo problema, quando tento entrar no Sipirkakim II esta porra crasha quer nos reconhecimentos quer em prova que estive mesmo agora a tentar fazer , tudo vai bem até que chega este troço e não funciona, já o Tiago Alves teve o mesmo problema nos reconhecimentos, e desta forma duvido que algum de nós consiga correr nestas condições.

alguem sabe o que se passa??
digam qualquer coisa para pensar-mos o que vamos fazer em relação á nossa participação no rally de Vila do Conde


Mécha Rally Team
Mécha Junior Rally Team

Só por curiosidade.....

Os pilotos que tiveram problemas, online ou em modo shakedown, em Sipirkakim II, podem especificar quais as notas que estão a utilizar?

olá Luis
as notas que estamos a usar são as de origem do rbr e só utilizamos as notas audio.
e isto está a ser um problema  muito grave porque somos quatro no mesmo cockpit.
espero que haja solução para isto para nós e para quem tambem tem o mesmo problema.

obrigado.

Mécha Rally Team
Mécha Junior Rally Team

mais um afectado... ao entrar em Sipirkakim II o jogo crasha!
tanto no reconhecimento como na competição  ???

lá se foi este  :'(

Desta vez consegui terminar  ;D

Vamos la ver se começo a ganhar ritmo para os próximos  8)

Eu tb tenho Problemas em Sipirkakim II e utilizo as notas originais em Espanhol, ja testei com as notas em UK e tb pára de carregar +/- a no 1/3 do LOAD da classificativa.

Vou esperar ao máximo a ver se surge alguma solução, pois assim é certo que não termino o rali :(

A instalação foi feita de raiz para este campeonato, está muito limpa, nem instalei as notas PT, nem as notas do co-piloto do Richard Burns. Só instalei RBR e Mod's necessários.

Não sei o que será, mas parece afectar mais pilotos.

Reinstala as reverse tracks  ;D

OK dá o seguinte erro
.
.
.
Processing textures 57_N
Applaying patch......
Result: track-57_O.lbs No suitable patches were found
Wrong file track-53_O.lbs

ao instalar as Reversed Tracks (RBRReversedRC3.exe)

Mas já saquei o file pelo menos 2x e dá sempre o mesmo ?!?!!?

Deve ser por isto

Existe outra localização do file?? Para ver se faço o Download sem erro? Isto para o caso de ser o Download corrompido.

Os torrents do site tb não funcionam :(

.net framework! instalem isso

Carlos, já te mandei o ficheiro para o mail.

obg

Já deu para perceber que este rali está fértil em CTD's...e quem não os tiver vai acabar por pontuar na classe.

Tal como aqui já outros postaram refiz o meu rali com o meu outro profile na esperaça que tudo corresse bem , mas no carregar do sipirkakin2 o jogo congelou ao carregar o troço, muito estranho!
Alguém tem a solução?
Em ofline testei o mesmo troço e funciona sem problemas, parece que é só em online!

acabei agora o rally sem problemas!Entrei com medo para as sipirkakim2 visto muita gente ter la problemas! Li algures que instalando a ultima versao do .net framework resolve muitos CTD´s nas pecs não-originais do jogo!Ate ver nunca tive problemas nas pecs reversed!

Quanto ao rally, comecei bem e cedo me comecei a distanciar dos adversarios até de repente ja nao tinha adversarios! Foi uma pena o Tiago e o Elvio terem desistido cedo pois a luta ia ser ate final, mas a partir daí foi um passeio e vi-me grego para manter a concentração! Grande resultado da MR Corse nos s1600 com uma dobradinha! Sorte aos restantes e venha o proximo!

(http://img136.imageshack.us/img136/7479/47371161.th.jpg) (http://img136.imageshack.us/my.php?image=47371161.jpg)... (http://img359.imageshack.us/img359/2126/34514569.th.jpg) (http://img359.imageshack.us/my.php?image=34514569.jpg)... (http://img359.imageshack.us/img359/4550/74915068.th.jpg) (http://img359.imageshack.us/my.php?image=74915068.jpg)

No reconhecimento aconteceu me o mesmo ao carregar essa PEC...logo faço o rally ....mas já espero ter novamente problemas....vamos a ver.

olá a todos

então ainda ninguem tem solução para este problema ??
acho que a organização devia fazer alguma coisa para não prejudicar estes pilotos todos
que estão a ter problemas com este rally, uma vez que ao que parece os mesmos são alheios a este problema.
por aqui ainda temos mais 3 pilotos que ainda não correram porque estão á espera de uma solução.

a todos desejo boa sorte para que não aconteça o que me aconteceu a mim

Mécha Rally Team
Mécha Junior Rally Team

Cheguei ao fim sem qualquer prob... Quer dizer... tecnicamente sem qualquer prob...

No rally, aquele Sipirkakim II parte-me o carro todo....  ::)

Só fiz o shakedown e correu tudo bem.

Eu uso as notas numéricas em português do nosso amigo Carlos Costa.


Nota: O meu irmão fez o rali neste pc e o jogo axo k não lhe crashou.

Tb acabei agora....depois de imensos crashs nessa Sipirkakim II, quer nos reconhecimentos quer nos shakedowns, fiz 2 coisas :  Reinstalei as reversed  e instalei o .net framework 3.5   . E conseguir fazer o rally. Agora qual destas coisas funcionou é que eu já não sei  :P 

Em relação ao rally já vinha da 1ª etapa em ultimo devido a uma desistencia na 5ª PEC .
Nesta ainda fiz 4º tempo na 2ª PEC mas a Sipirkakim II tambem me arruinou o carro....e até atropelei o "pobo" e só ai perdi imenso tempo! ..

Desde já fico contente de finalmente conseguir acabar um rally sem CTD ou Crash...o que pra mim é melhor que um 1º Lugar  ;D

eu não tinha o .net framework 3.5, já instalei e vou reinstalar as "reversed" para que não perca outro rally ;)
Rui Paiva , obrigado pela partilha da tua experiência  ;)

A minha 1ª etapa foi muito má...a unica coisa q consegui fazer de jeito foi acabar! ja a segunda etapa foi melhor, o carro estava como queria mas tambem n o esforcei muito vi q o carlos carvalho estava ja muito a frente e ja n fiz nada para o "apanhar" tentei smp ser regular para n perder a 2ª posiçao ja q o tiago perneta i o elvio pita desistiram.

(http://img408.imageshack.us/img408/5826/rbr088cpia.jpg)
(http://img408.imageshack.us/img408/2043/rbr093cpia.jpg)
(http://img408.imageshack.us/img408/6789/rbr103cpia.jpg)

O Rodrigo, as fotos têm um topico proprio! ;)

E eu agora vou treinar, já que o Mendes deu o docinho e o Grgurina fez asneiras, estou com um podio possivel!

Quando a Margarida, fez o que eu lhe pedi... mais ou menos! Levou o carro direito até ao final, e salvo erro estará na frente das ladies! Ainda começou a errar mesmo no fim do rali, mas penso que foi cansaço!
Abraços

Amigo? De quem? ;D

Esse veadinho já dava era as notas certas! Em Sipirkakim II o gajo começa para lá a disparar assim montes de notas... e só me apercebi que estava atrasado quando avisa duma Direita 2 e eu ja a tinha feito! Nabo...

Quero um co-piloto novo!

e na direita 2 diz esquerda 5... depois claro que eu ia batendo na arvore....  >:(

Tá feito o rali, com uma sorte daquelas (axo eu).
O jogo crashou-me quando estava no menu com o tempo após a última especial (rally school 2). Parece que contou.

Pelas minhas contas, em 2º da classe devo ficar. Vai depender do andamento do companheiro de equipa Paulo Franco ehehehe

Quanto ao rali em si, na 1ª etapa andei um pouco distraído porque estava a fazer o rali e ao mesmo tempo a ver o Real-Barcelona e como aquele super barça não estava a brincar em serviço, passei mais tempo a ver o jogo do que a andar concentrado.
Mesmo assim, não fiz muitos erros e consegui acabar À frente da classe.

Na 2ª etapa, andei com alguma margem de segurança, sempre com a intenção de não cometer erros.
Ainda fiz uma falsa partida em Falstone que me custou, pelo menos, 1 lugar na geral para o Tiago Mendes.

Neste rali, beneficiei e muito com o azar do Mendes, que, em condições normais é impossível acompanhá-lo.

Venha o próximo!!!!!

Quem quiser fazer melhor, está à vontade. ;D

eu também tenho o "CC" a co-piloto e ele não sabe dizer mais nada que palavrões  ::) ::)
 ;D ;D ;D

daqui a pouco vou para a minha estreia no RBR ja que na primeira não estive presente.


ps. pelo que já vi/li  tenho menos pinheirinhos a minha espera, o que é bom  ;D ;D

Boas a todos

Por aqui já todos terminaram a prova excepto eu que tive os famosos crashes
na 3ª pec, as ladies portaram-se muito bem e chegaram ao fim sem problemas, aliás até já começaram a gostar disto, já o Tiago Alves alinhou com o setup errado mas mesmo assim a fazer uma excelente prova.

Os crashes foram resolvidos graças ao Rui Paiva que deu a dica do netframework 3.5 e da nova instalação das pistas reversed.

Obrigado a toda a equipa

A todos boa sorte e venha o próximo

Mécha Rally Team
Mécha Junior Rally Team

E a prova acabou a 47 minutos e já há classificações actualizadas  ;)

Quando organizar provas como voces quero um programa como o vosso, fonix  ;D 8) :P

O resumo do Rali é muito simples:

Até à 9ª PEC tudo corria como planeado: Com calma para acabar e com alguma sorte pontuar. Tinha 49seg de avanço sobre o 9º classificado e se tudo corresse bem nas 2ªs passagens em Falstone e SpirkakimII os pontos seriam uma possibilidade bem real...

Mas na ultima curva da PEC 10, em Falstone fui possuido pelo espirito do Bernardo Sousa e desatei a bater em tudo o que mexia! Neste caso a 5cm da tomada de tempo decidi atropelar uns quantos espectadores... E em SpirkakimII nem comento porque a vergonha teria que ser vista!

Resultado: Nessas duas PEC's foram perdidos estupidamente mais de um minuto e assim um 8º lugar foi-se a voar...

Mas tenho que agradecer à MR CORSE por me proporcionar um setup perfeito (se calhar foi por isso que bati... Não estou habituado a conduzir a direito!) para este rali!

Mas é claro que apesar de me sentir um pouco frustrado tenho que olhar para os resultados com alguma satisfação:
- Jogo RBR à menos de um mês;
- Jogo num portatil com 3 anos e de 14"
- Com teclas!;
- E teoricamente o meu carro é o menos performante de todos os S1600!

Venha o próximo!! E prometo que meto a 6ª!

Grande Abel!

Vou-te mandar junto com o Bernardo Sousa e o Latvala para um retiro espiritual no Tibete  ;D

ola a todos!

bem! este rally correu mesmo mal! comecei por testar o volante a 540º na primeira etapa! o k gostei mas não sou tão rápido com tanta volta no volante! o k dificulta a recuperação em situações complicadas. na 2 etapa tive varias saidas de estrada, capotei (com muito sorte fikei a andar), e ainda matei a barata! (publico)... era muita pressão.

será k dá para fazer o rally ás cegas??? assim a pressão será para todos e não só para os k fazem 1º o rally! ou então fazemos todos ao mesmo tempo! assim ficamos a saber dos tempos todos ao mesmo tempo!

axo k seria mais real...

Este rally não me correu nada bem foi erros atrás de erros, a maioria deles tão estúpidos que só me apetece ganir...enfim, pode ser que quando o volante vier as coisas melhorem :D

Mas  nem tudo são más noticias para os Esfola Gatos RT, o António Pinho conseguiu um pódio na sua estreia com o 3º lugar. Parabéns a ele e aos Esfola Gatos  ;D ;D

Neste momento, no mundial, os pilotos até os parciais sabem... Tem tempos reais dentro do carro e comunicação com a assistência.

Só o primeiro que vai para a estrada é que vai sem referencias. E só na primeira passagem.

Isto é o real. Tal como aqui...

O que o Fernando quer dizer, refere-se apenas à página dos checos.

Por mim, axo que tinha mais piada fazer o rali sem saber o que os outros tinham feito.
Os tempos intermédios ficavas a saber no momento em que passavas nos sectores...

O mesmo se passava com os pneus.

Já foi explicado mais que uma vez o porque de não ser assim.

Quem quer saber sabe na mesma... logo era uma regra "falsa"

entendido o porque de ser assim?  ;D

ia agora perguntar o que já foi respondido. Quem queria saber ia aos checos e pronto....  ;D

Que eu saiba no real, ninguem vai para a estrada sabendo que o piloto A, B ou C desistiram na SS5 quando eu ainda vou na 1...isso de real nao tem nada...e permite aos ultimos pilotos a correrem de controlar o andamento deste ou daquele iloto porque sabem se ele vai ou nao cometer algum erro ainda antes de partir para a estrada...isso não acontece no real...

E os parciais são dados dentro da SS...porque os parciais so funcionam se puderes comparar com o teu tempo para saber se estas a ganhar ou a perder, ou toda a gente sabe os parciais de todas as ss em que já correu com aquele setup, aquele estado meteo, e aqueles pneus????

Eu nao sei...

é verdade k tem os parciais! mas é menos verdade k tem com antecedência os tempos do rally todo, ou por etapa! assim até parece k fazem o rally em dias diferentes!? né?
o k era muito bom no sistema dos francius (RSRBR) era o facto de 20 ou 30 gajos fazerem o rally ao mesmo tempo! o k agora já está como os xecos! perdeu-se a pica! enfim...
mas o rally é feito ás cegas e só sabes os tempos depois de fazeres o 1º troço, e ficas a ver todos os troços! mas não devias! pois axo k é informação a mais!

@ francisco
não sei como é possivel saber com o rally ás cegas! mas tb não kero saber...


continuo a axar k ás cegas seria melhor!...

Uma coisa é nao quereres saber, outra coisa, é dizer-te que quem quiser não fazer as cegas não o faz.

Logo regras para serem furadas e nao haver controlo sobre isso, é perder tempo.

Os forums de Sim-Racing português são pródigos em arranjar discussões/confusões em assuntos sobre os quais nada há de confuso.

Isto é uma simulação. Tudo o que pode ser feito para imitar a realidade a 100%, é feito. Tudo o que não pode, não é.

Primeiro foi a questão do tirar os marshalls, agora é a questão do fazer o rally "às cegas"... Pá, quem quiser fazer o rally sem ver os parciais (como eu), é só não olhar para o ecrã!!!!!!!!!

Só vejo os resultados no fim de cada etapa. Até lá não sei que tempos fiz, nem em que lugar vou.

O que vocês querem é que ninguém saiba os resultados dos outros, e isso é impossível de fazer, por isso, não vejo o porquê de tanto alarido, da mesma maneira que não é possível obrigar toda a gente a correr dentro do cockpit nem obrigar toda a gente a jogar com os "Marshalls" visíveis, etc, etc, etc.

A não ser que paguem a alguém (eu ofereço-me) para ir a casa de todo e cada um dos participantes neste campeonato para se certificar que as regras (caso existíssem) eram cumpridas... ;D

500€ por piloto por rally. ;D

Não ia Alexandre. Só sabia os tempos se tivesses o login/password de alguém que já o tivesse feito.

Os espanhois costumam usar isso e, pessoalmente, prefiro assim.
Dá mais emoção à coisa :P

E andamos todos na catequese e fizemos todos a comunhão solene?


Eu aviso desde já que não  ;D

O que eu acho é que usar essa funçao na criaçao dos ralis torna-os mais realistas...penso que era isso que estávamos a discutir...não se todos o utilizavam e a R4 nao...tmb não percebo essa coisa da R4 querer ser diferente dos outros...em relação so nomes de inscriçao ja foram diferentes do que se costuma utilizar na maioria dac competiçoes internacionais...agora tmb resolvem permitir a visualização dos cronos feitos antes de entrar no rali...há que ser do contra qd as coisas estão mal, nao quando estão bem!!!

Eu fiz... e depois?  >:(

Alexandre se fizeste não deves então pegar no login do teu companheiro de equipa ou fazer um login falso só para ver os tempos, isto no campeonato espanhol....

Porque no da R4 eles poupam-te a esse trabalho  ;D

Não tinha ideias disso...  ;D
Assim como assim, ganho sempre 3 pontos  ;D ;D

Não se trata de obrigar ngm a fazer as coisas desta ou daquela maneira...e a desculpa de que só se faz o que se pode para imitar a realidade, é uma bela treta, pois esta situação dá para controlar ao contrário dos marshalls e da vista obrigatória.

E não se trata de querer que ninguem saiba os tempos...mas a verdade é que se eu souber que tempos o Carvalho e os restantes pilotos da s1600 fazem antes de sequer entrar no jogo, fico logo a saber que na ss 5 ou o Carvalho desistiu ou teve um CTD, o seja lá o que for, por isso o meu rali vai basear-se em nao perder tempo para ele até a essa SS, em vez de tentar ganha-lo ao longo de todo o rali.

É o mesmo que ir para uma corrida de GTR2 e fazer o possivel para manter-me em 2 porque sei de antemão que o 1º vai ter CTD a 2 voltas do fim...neste caso do RBR é a mesma coisa. E pode ser controlada, sendo que a unica maneira de saber os tempos, é sacrificar a prova de um piloto para dps dizer os tempos aos restantes pilotos da equipa, o que iria fazer com que toda a gente ficasse à espera das ultimas horas disponiveis para fazer o seu rali.

Já pensaste porque razão os pilotos que lutam pelas vitórias esperam smp para fazer o rali o mais tarde possivel???

Eu digo-te porquê...é para poderem saber os tempos dos adversários quando estão em prova, e poderem controlar os parciais quando estão a fazer o rali.

Façam como quiserem...a maior parte dos pilotos que corre regularmente no RBR prefere que os tempos nao estejam disponiveis antes de fazer o rali...

Trata-se de apenas ser o mais justo possivel, e aproximar ao máximo da realidade, no que for possivel, exactamente como tu disseste.

Ainda não perceberam que se alguem entrar com um login que nao esteja inscrito no campeonato é fácil de ser detectado...???

Até tu detectaste essa situação e nao fazes parte da organização desse campeonato espanhol...e o Caetano só nao foi punido porque os espanhois cagaram de alto para ele...e a não ser que querem fazer o mesmo que os espanhois neste campeontao, é possivel detectar infracções desse género, e puni-las convenientemente.

Não acredito que o CC vá deixar o Caetano entrar no rali com o login dele só para o Caetano poder saber os tempos feitos no rali...porque dessa forma o CC deixa de poder participar no rali...

Se a R4 passar a correr com o sistema de tempos tapados.

Ficam desde ja a saber que inscrevo a minha namorada e digo que ela corre no meu pc.

Posso dizer que ela vive nas taipas e raramente vem a jovim, e o meu pc não sai do escritório... de jovim

Mas se for para a frente ela vai correr, e ate nem passa do 1º troço, coitada guiar as cegas das taipas pelo teclado do telemovel... dificilmente ela ia conseguir fazer melhor.

 :o

Desculpem, mas é o que o CC diz, é discutir o indiscutível é como os marshalls os vidros partidos, é tudo para ser mais real mas depois nada funciona.

è como uns artistas que com snow mod france correm com pneus de asfalto em asfalto seco, depois são voadores, claro que sim, eu tambem seria...

É o que temos, nao compliquem onde não ha motivo para complicar.


Regras para serem furadas e nao controladas nao obrigado

Mais uma aventura com o meu leãozinho  :D

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O animal ainda quis dar um banho no Ave.. mas eu lá o acalmei e só tomou banho no final da etapa.
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Claro que depois ficou bravo...
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E lá deixou o Miguel apanhar frio, só para o irritar..
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Isso só demonstra como alguns pilotos aqui tentam ganhar a todo o custo...eu até podia por o meu irmão a correr antes de mim, mas não o faço, porque priveligio a luta que tenho na s1600 com o ppl da MRCorse e o meu colega de equipa...pelo menos a mim não me dá gozo ganhar um rali dessa maneira, e os meu mais directos adversários na classe e o ppl que luta pelas vitórias na WRC pensam da mesma maneira que eu...geralmente até sou eu que faço 1º os ralis cá em casa, e sou eu que estou a disputar a liderança no campeonato...e já fiz 2 ralis, não às cegas, mas sem tempos de referência, que acaba por ser a mesma coisa, apenas porque só podia fazer o rali naquele dia, uma vez que nos restantes dias para fazer o rali, não tinha disponibilidade para tal...e por duas vezes já fui prejudicado com isso, exactamente porque os tempos estão à vista de qq um, mesmo sem terem feito o rali.

Eu continuo a achar que os tempos às cegas antes de entrar no rali, beneficiam a competitividade do mesmo, mas como não sou eu que faço as regras...que seja como quiserem...não serei a quebrar as regras para poder melhorar a minha classificação.

Eu é sempre pé na tábua... Só vejo as classificações no fim. E sim, eu tento ganhar a todo o custo, mas os pinheiros não deixam... ;D

Cumpro com todas as regras que houverem. As que não houverem, não são quebradas, portanto, só não usa quem não quer.

Desde que seja igual para todos, para mim tá bom.

Estraguei o Rali ontem...
Sai do cortejo da queima das fitas do porto directo para fazer a 2ª etapa... claro que so deu cagada!!!
enfim...proximo sera melhor

Salve amigos d'além mar!

Se me permitem uma opinião sobre os rallys "às cegas", aí vai: penso que há pressão de qualquer forma (às cegas ou às claras), independente de se entrar primeiro ou por último na pista.
Correndo às claras, quem entra primeiro não faz idéia do quão bem os demais irão andar e sequer se eles irão cometer erros ou não; portanto terá sempre a pressão de andar no seu limite do começo ao fim, fazendo o melhor que pode. E ainda terá o consolo de que, mesmo errando, os que vierem após também poderão errar.

E se entrar por último (ou após vários pilotos já terem corrido), também sofre a pressão de ter que fazer sem erros aquilo que os demais já fizeram, principalmente se algum piloto que correu antes fez bons tempos e não cometeu erros. E nesse caso a pressão é total, pois o piloto sabe que se cometer um erro qualquer ele perderá, não há esperança alguma que possa consolá-lo.

Portanto, em qualquer que seja a situação - correndo às cegas ou às claras, entrando primeiro ou por último na pista - sempre será necessário andar sem erros e fazer o melhor que se pode... a menos que se entre por último sabendo de antemão que todos os demais pilotos tenham ido mal, pois nesse caso seria possível administrar um pouco o ritmo para não assumir riscos desnecessários... mas num campeonato com mais de 50 pilotos é raríssimo isso ocorrer (todos andarem mal) e nunca é demais lembrar que andar abaixo do ritmo de corrida para "administrar" o resultado pode desconcentrar e levar a acidentes também.
Por isto que vos digo que esperar os demais correrem primeiro é uma faca de dois gumes: se vários antes de ti tiverem andado muito forte, daí terás toda a pressão do mundo em tuas costas por saber de antemão que não pode em hipótese alguma cometer erros.

No momento tenho corrido dois campeonatos, este aqui e o WROC. Este aqui tem resultados "abertos", e no WROC são resultados secretos (sequer há parciais dos demais pilotos). Confesso que tenho encarado ambos da mesma forma, ou seja: busco andar no meu limite sem contudo assumir riscos, pois o essencial em qualquer rally é antes de tudo chegar ao final. Não adianta ir vencendo todas as PECs com folga e na última se acidentar, ainda mais quando não houver regra de "super rally" nela pois teu resultado nesse caso será o mesmo daquele que bateu na primeira curva da primeira PEC, ou seja: DNQ.
E se corro quase sempre próximo do fechamento, é pelo simples motivo que odeio cruzar uma linha de chegada sem saber de fato minha colocação. Fazendo uma analogia, seria como um time de futebol marcar um gol e o juiz do jogo falasse: "amanhã por volta das 20 horas irei lhes dizer se este gol foi válido"...

Falando honestamente, acho que a pressão deve partir sempre de si próprio e nunca dos demais. Não é pelos teus adversários andarem menos que irás também diminuir o ritmo, assim como não é por eles andarem mais que vais tentar andar além do que é capaz ou do que tenha treinado, pois "quando a hora da competir chega, a hora de se preparar já passou". (frase estampada no complexo aquático da universidade de Michigan).
Se tratando de rallys, sempre haverão pilotos mais lentos e mais rápidos que nós, então a "fórmula" para alcançar a vitória é procurar fazer valer tua velocidade sobre os mais lentos, e tua regularidade sobre os mais velozes. O meio de conseguir isto é respeitar teu ritmo - não andar nem a mais e nem a menos que ele, buscando o prazer em pilotar sem cometer erros.

Enfim, eis minha opinião.

Abraços, e bons rallys a todos  ;)

Claro Marcelo...mas imagina que que na ultima ss vou para a estrada com 2 s de desvantagem sobre o 1º, mesmo que tenha andado sempre no meu ritmo sem forçar demasiado, nem baixando muito o ritmo...nessa situação se eu souber que o 1º desistiu ou teve um problema nessa e o 3º classificado estiver já muito longe...vou entrar na ultima ss muito mais à vontade, e mesmo que faça um 5º ou 6º tempo nessa irei passar para a frente, porque os restantes estão já muito longe.

Agora se eu nao souber que o 1º desistiu nessa ss, posso arriscar um pouco mais para tentar chegar a 1º e acabar por bater, ainda antes de receber a informação dos problemas que o 1º sofreu.

E isto acontece na realidade...só sabes da desistência do teu adversário de duas maneiras...ou passas por ele na estrada, ou recebes a informaçao que ele teve problemas quando estás em prova...nunca sabes se o teu adversário desistiu antes de sequer começares o rali.

É como diz o Tiago Rodrigues...antes de começar o rali sabia que o Mendes e o Grgurina tinham tido problemas...e também sabia que os restantes pilotos dificilmente iriam chegar aos tempos dele...então fez o rali num ritmo suficientemente rápido e seguro para conquistar a vitória.

Tal como fez o Carlos Carvalho na s1600...até foi ele que me avisou que eu tinha ficado no Super - Rali...porque como no final da 1ª etapa não aparecia a minha classificação, pelo menos até ao sábado à noite, pensei que nao tinha entrado no super-rali...e à conta disso ainda consegui fazer 1 ponto...obrigado Carlos, é de ppl assim que precisamos nestes campeonatos, nunca viram as costas a uma boa luta, e querem sempre ganhar na estrada, não por causa de um CTD...

Boas, a minha opinião é que prefiro ver os tempos dos outros do que nã ve-los....alias, tenho menos pressão no rally quando ainda poucos correram pois se muitos já correram, como vejo "em directo" os tempos em relação aos meus, faz me cometer erros para apanhar os da frente.

Estou de acordo que continuem com a visaulização dos tempos!

Sim, e me diga nesse caso qual será o prazer de tal vitória?.. Se há prazer em vitória fácil, que então procuremos disputar o campeonato nacional das Ilhas Faroe.
Aqui que entra a questão que citei... se corres para ser proporcional aos demais, ou se corres para fazer o teu melhor. Na primeira situação só sairá vitorioso se superares os adversários - e portanto tua vitória depende deles, da capacidade deles e não da sua - mas na segunda sairás vitorioso independente de quem enfrentas, ganhando ou perdendo de quem quer que seja, por saber que buscou sempre fazer o teu melhor.

Como já havia dito, a essência de tudo é completar os rallys; portanto imagina-se que ainda que esteja a 0.1s do seu oponente, o certo é procurar andar o mais rápido que podes sem assumir riscos, do contrário estarás abrindo mão de teres garantida a condição básica para qualquer piloto obter uma vitória ou conseguir pontuar: completar a prova.
Se tem ciência disso e ainda assim assume tais riscos, nada mais poderá culpar além de si próprio caso haja um infortúnio...

Sim, da mesma forma que se colocar resultados ocultos aqui no campeonato virtual, caso o piloto bata na primeira curva da PEC só irás saber disso ao final da PEC, ou na melhor das hipóteses ter uma idéia de que isso possa ter ocorrido (mas nunca com certeza) ao não ver ele constar na primeira parcial... ao passo que no WRC real os pilotos seriam informados de imediato pelo rádio - estando eles correndo antes ou depois do acidentado.
Portanto também seria uma situação irreal, não concorda? E portanto não se justifica tal mudança no campeonato, uma vez que vais estar trocando uma situação irreal por outra igualmente irreal...
Então, oculto ou não oculto, virtual nunca será como o real - cada qual tem suas vantagens e desvantagens. E ainda bem que é assim! Pois imagine se corressemos risco de vida e vez por outra algum companheiro nosso aqui do fórum morresse ao jogar RBR  :-\

Da forma que está aqui no virtual, ninguém é obrigado a correr antes ou depois do outro, fica a critério (e disponibilidade) de cada um escolher o que acha melhor para si. Quem se sente prejudicado quando corre antecipadamente, que trate de arrumar meios de poder correr no último minuto do prazo. O regulamento permite isso.
Agora se queres mudar o regulamento por um problema particular teu de não teres condição de correr sempre nos minutos finais do prazo estipulado, daí é outra história... e nesse caso vos digo: jamais conseguirá um regulamento justo para todos se houver a necessidade de adequá-lo aos problemas pessoais de cada um dos pilotos.

Esqueça esta questão de resultados abertos/ocultos e faça o melhor que podes na pista, ande sem cometer erros e deixe que os outros que ficam vendo antecipadamente seu desempenho arranquem os cabelos para tentar superá-lo, Tiago. Independente deles conseguirem, tu serás o vencedor por ter conseguido extrair de si o teu melhor - nada é mais importante que isso  ;)

Boas! Na minha opinao, é como o francisco diz, isso pode-se por regras, mas para nao existir controle, mas vale nao ter. Agora quanto ao resto, parte da consciencia de cada um. Eu por exemplo nao vou ver os tempos dos outros. Começo e acabo o meu rali, e vou acompanhando os tempos intermedios (mas nem sempre). Corro para me divertir, e pelo prazer que me dá jogar. Os resultados estao para segundo plano. Nao ganho nada com isto. Se alguem quiser mostrar o que sabe, organiza se uma lan, e todos correm ao vivo e ve-se quem anda a serio e quem anda por desporto.


Por mim, tanto faz ter tempos como nao ter. Nao vou ver e nao, por isso e indiferente.  ;)


Bons rali!


Cumprimentos
Antonio Santos

Como já havia dito, a essência de tudo é completar os rallys; portanto imagina-se que

Sim, da mesma forma que se colocar resultados ocultos aqui no campeonato virtual, caso o piloto bata na primeira curva da PEC só irás saber disso ao final da PEC, ou na melhor das hipóteses ter uma idéia de que isso possa ter ocorrido (mas nunca com certeza) ao não ver ele constar na primeira parcial... ao passo que no WRC real os pilotos seriam informados de imediato pelo rádio - estando eles correndo antes ou depois do acidentado.

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Achas mesmo que a Ford vai saber se o Loeb bateu estando o Loeb a meio da SS entre parciais???

As equipas só têm acesso via GPS aos seus carros, apenas a organização do rali tem acesso a todos os dados GPS de todas as equipas...e de certeza não será a Citroen a avisar a Ford que o seu carro está parado...a Ford só saberia dos problemas do Loeb neste caso, se o Loeb falhasse o intermédio no tempo previsto, e mesmo assim não é certo que resulte, pois como aconteceu no Rally de Portugal, nem sempre os parciais funcionam ou estão correctos..basta ver os resumos do rali de portugal deste ano para perceber isso.

Corro para me divertir, mas de certeza ninguem anda aqui para ficar em último, e tendo hipotese de ganhar o campeonato, se me sentir prejudicado, devo protestar...ou pelo menos fazer valer a minha opinião sobre a situação que me terá prejudicado.

Para mim o RBR é pura simulaçao de ralis...e se eu não ando de s1600 com o som e as fisicas do C4 WRC, tambem acho que em competição se deva fazer o possivel para aproximar da realidade...ralis lançados como reconhecimentos são um passo que aproxima da realidade, e estão de parabéns por isso, mas os tempos visiveis sem fazer o rali, sao no meu entender, um afastamento da realidade...vejo estas duas situaçoes como contraditorias...ou se aproxima ao maximo da realidade dentro do possivel, ou entao fazemos como nos apetecer...e cada um faz como quiser...para isso não e preciso regulamentos...nem é preciso ter toda a gente com o nome no mesmo formato...

É tão afastado da realidade que o Armindo ainda nem a PEC tinha acabado e já sabia que o Flodin tinha virado o barco!

Ou por exemplo, no ano passado quando vimos o rali do Centro, ainda o Carlos Matos não tinha acabado a secção da manhã e eu já tinha enviado uma mensagem ao Vasco (Co-piloto) a dizer que na parte da tarde ia chover!

Convencei-vos duma merda, com a tecnologia actual, os pilotos do WRC têm acesso a tudo dentro dos troços. Tu só te estás a queixar, porque não ganhaste, porque no rali do Sabugueiro não te vi fazer barulho. Ter a oportunidade de ver os tempos dos outros, é uma vantagem, sim senhor, mas também é uma definição de tactica! Por exemplo, penso que já te ouvi dizer que levas parciais no meio da especial... para controlar o andamento, eu por outro lado, como sou adepto do Maximum Pine Tree Attack, não uso essa merda, e vou sempre de pedal no fundo! São tácticas!

Já que falaste na realidade, imagina isto. Os nºs foram dados por ordem de inscrição no Camp. Tu és o 82, imagina que uma dos teus adversários directos no campeonato era o 131! Se tu bateres na segunda PEC, ele ainda está na ligação do primeiro troço, e pode muito bem receber uma sms ou um telefonema! E aí? É proibido... nao...

Já agora, e isto é para o pessoal do Grupo MST. O nosso mote é "race4fun, not4fame" (Se bem que anda esquecidos por alguns), por isso façam barulho só com o escape nas PECS!

Abraços

hahahahahahahahha

Qual MST????

Viva a LIZSPORT!!! Domina isto tudo.
Após 2 provas:
1º geral
1º WRC
1º S2000
1º Grupo N
Só não tá 1º S1600, porque................... não tem :P

...  ::) ;D ;D ;D ;D ;D ;D


@Bino
Vê se para o próximo quebras a barreira psicológica do minuto ;)

Com sorte, falando por mim :P

Não me queixei no 1º rali porque nem me apercebi da situação, até porque não tenho por hábito ir ao site dos checos ver se alguem fez o rali...só me apercebi neste rali e foi porque me disseram.

E não te preocupes comigo que não sou daqueles que amua só porque não ganha o rali...até porque o meu objectivo neste campeonato é andar o mais perto possivel do Carvalho, ganhe ou não ganhe o rali...não preciso de andar com logins falsos para fazer o rali duas vezes, nem quero ter vantagem sobre os adversários...só acho que desta maneira era mais justo para todos.

Mas já reparei que não vale a pena dizer nada...só não percebo porque é que em todos os campeonatos que estou inscrito, e ainda são alguns, só este é que tem os tempos disponiveis antes de fazer o rali...como já disse antes...devemos ser diferentes dos outros quando as coisas estão mal, não quando estão bem...e tambem não percebo porque só neste campeonato é que estão preocupados se há ou nao gente que possa ter acesso aos tempos mesmo que nao estejam disponiveis...em tanto campeonato que participo nunca houve problemas deste género...só aqui é que puseram esse "problema" em causa!!!

Esquece cc pensei em gaijas e saiu aquela coisa  ;D

?!?!?!?!?

Xiquinho, vê lá bem... ;D

Eu nem para ralies tenho tempo..

explica lá isso....  ??? ???

"Alexandre se fizeste não deves então pegar no login do teu companheiro de equipa ou fazer um login falso só para ver os tempos, isto no campeonato espanhol...."

Pelo que percebi destas palavras do Francisco, ele diz que entraste num qq rali de um campeonato espanhol com 2 logins e que o Francicso tinha visto nesse tal rali, duas entradas de logins teus...mas posso ter interpretado mal...no entanto foi a ideia com que fiquei.

Se interpretei mal, peço desculpa...

Perneta,explica melhor essa dos logins falsos....quem já agora? De resto estou de acordo com o Bino Santos, e a lema da Playteam também é o seguinte "run for fun" pois foi com o nome "Playteam run for fun" que nos iniciamos no simracing.É essa a nossa mentalidade,e de todos os newbies que entram para e nossa equipa.Tentamos melhor as nossas prestações mas sempre com o objectivo inicial de nos divertirmos.Não vejo outra lógica.A Playteam não tinha nenhum piloto especializado em RBR,mas 2 deles incluindo eu decidimos embarcar esta aventura ,e mesmo sem experiência e com uma skin amadora,estamos a adorar a experiência.Parabéns à R4 pelo excelente campeonato.Cumprimentos. 

E se calhar é por isso que eu "beijo" menos pinheiros que tu!!!

O meu rali teve uma primeira etapa com uma ida aos pinheiros que quase me deixava de fora. Felizmente consegui levar o carro até à assistencia, mesmo não o conseguindo colocar totalmente apto para os 3 troços finais da primeira etapa. Era só fumo a sair do motor :D
A segunda etapa correu sem espinhas, ou melhor as saidas foram pequenas e sem consequencias tirando nos tempos :D

Venha o proximo

Como ja expliquei acima ao Caetano, pelas palavras ditas não por mim, que podes encontrar entre aspas...fiquei com a ideia que o Caetano tinha entrado num rali Espanhol com 2 logins, sendo um deles falso para ter acesso aos tem,pos escondidos...e como tmb já referi no post anterior, posso ter interpretado mal as palavras, e se assim foi peço desculpa.

 ;D minha nossa senhora de fatima, as coisas que as pessoas concluem  ;D

Se eu ja disse não sei quantas vezes que não da para detectar como querias que eu detectasse? sou o super homem nao, nem eu nem os espanhois sabem... e nem o caetano fez... se leres os posts com vontade de perceber o que lá esta escrito, percebes que o assunto de "fazer" não vem do rbr mas sim da religião....  ;D

Já reparei que percebi mal as tuas palavras!!! Escusam de bater mais no ceguinho...isto às vezes é lixado nao poder ver a pessoa enquanto fala ou escreve...e às vezes interpretam-se mal as palavras dos outros...acho que não é nenhum crime...

Continuo a dizer que é possivel detectar se houve algum login não inscrito no campeonato que tenha entrado no rali...basta ir aos resultados...nem que apareça como retired na 1ª ss...e até te posso mostrar como é possivel detectar...basta criar um rali com password e já vês como consigo entrar com 2 logins...e como tambem os dois aparecem na classificação.

Mai nada.

BENFICA


E mais não digo.

LOLOLOLOL

Para concluir, e sim perneta ao vivo e a cores, ja tinhas percebido... por aqui tambem só nao percebes porque não queres.

Para concluir esta discussão de sexo dos anjos que podia ter acabado na segunda explicação mas não sei porque gostam de manter viva a chama

Chegamos todos a conclusão que o que perneta disse é verdade certo e como se contorna isto?

Inscrevo outra pessoa, seja nome inventado, seja nome de um familiar seja nome da namorada ou da mulher, e ja tenho outro login e inscrito no campeonato.

Como a R4 não gosta de regras que sejam impossiveis de verificar se são seguidas ou não, não as utiliza, assim não ha suspeições de ninguem, nem é necessario pilotos para reconhecer o percurso... nada, quem quer com um login faz a festa.

De resto é como tudo, quem quiser vai com vidro inquebravel ou quebravel, quem quiser vai com marshalls e fotografos e quem quiser não vai, quem quiser ve os tempos quem quiser não ve.

Eu pessoalmente e como andei para aqui a brincar com posts descabidos ... desculpem-me mas eu as vezes da-me para esse lado... aqui fica como eu corro

Corro quinta a noite (quinta para sexta) e a segunda etapa, segunda a noite (segunda para terça), apenas e só que é quando me da mais jeito, se por algum motivo da vida pessoal me altera estes planos faço um esforço suplementar para correr noutra altura, mas por principio tenham corrida 10 ou 80 corro aqueles dias.
Ingame corre com parciais desligados, cada vez que aquilo aparece ia ver e bummmmmmmmm ja foste.

Por mim esta concluido, não foram 2 centimos para este assunto foram quase 20 euros... por isso não escrevo mais sobre este assunto, quem percebeu optimo, quem não percebeu tambem nao vai ser por mais um post ou menos um post que o vai perceber...

Escusas de fazer mais um post...eu percebi onde queres chegar...só tenho pena que haja pessoal que inscreva outros logins para poder correr no mesmo campeonato com 2 logins e tire vantagem disso...é tambem por isso que os checos há uns tempos atrás queriam fazer uma limpeza no plugin, e apenas permitir uma conta por pessoa, ao contrario do que acontece agora.

E como já disse...da primeira vez que li o teu post que tanto foi discutido, nao percebi bem o que querias dizer...foi a minha primeira interpretaçao, e foi sobre isso que escrevi a seguir...e só depois do Alexandre ter comentado, é que reparei que mt provavelmente tinha percebido mal o post...daí ter feito outro post a explicar a minha interpretação das tuas palavras, espero que não o vejas como algum tipo de ataque pessoal, porque não tenho habito de os fazer...todos os posts que faço aqui tento sempre que contribuam para melhorar o nivel dos nossos campeonatos, e às vezes as minhas ideias podem não ser as mais correctas, ou as mais práticas.

Para o lado que eu durmo melhor, sem stress perneta... venha mas é o terceiro rali.

Quanto ao meu estava a correr bem ate na 1ª passagem por falstone ter virado a lata e ter ficado sem travoes, essa pec mais spirkakim 2 sem travões, ja foi milagre ter chegado ao fim e com mais 3 cfh pelo meio.

Os primeiros pontos para o campeonato, venha a proxima

Venha o proximo...já tou preparado para comer mais terra...não vejo a hora de chegar ao asfalto.... :(

Alcatrão é no GTR2... No RBR é onde mando mais malhos...

E DEVO DESDE JÁ DIZER QUE ACHO MUITO MAL SÓ TERMOS UM RALLY DE NEVE! >:( >:( >:( >:( >:(

Isto é o que dá de só se falar das pessoas sem se conhecer. Aqui toda a gente considero amiga, tirando 2 casos ou 3, mas dou-me bem com toda a gente e muito menos tirar conclusões dessas. Não estou a querer dar lições de moral, mas não me caiu muito bem essa cena de dizer que ando com 2 logins. Tenho 2 (até acho que são 3 mas um deles é inrecuperável) logins no checos sendo que um deles só uso para este campeonato, porque assim teve de ser.

Mas pronto, não tenho é paxorra para ler testamentos com 23814071390 linhas porque simplesmente não gosto de fofocas. Aqui dentro das regras apresentadas só corre quem quer, não concorda, ou aceita e cala-se ou não participem. Eu na R4 existem algumas regras com as quais não concordo, mas sou obrigado a aceitar, e não ando a barafustar. No início de cada regulamento até vem que os pilotos devem ter conhecimento e aceitar as regras que lá vêm. Quanto a estas discussões, acho que são inúteis...
 

Pena é termos poucos troços de asfalto, senao dava para variar um pouco mais e quem sabe ter mais um rali de asfalto.

Um rali de neve chega...se bem que goste mais de neve do que terra...na neve pode estar frio, mas ao menos um gajo nao fica todo sujo...

Alexandre, como já te disse, foi o que percebi do tal post...calhou mal que vinha com o embalo todo para escrever por causa dos tempos visiveis, e acabou por entrar essa conversa ao barulho tambem, espero que nao tenha ficado mt chateado, longe de mim querer acusar-te de ter atitudes desse género sem qualquer prova, mas foi a ideia que fiquei na altura. :-[

Não estou chateado. Vê se bem pelos meus tempos que não tou aqui para fazer maravilhas. Aliás, se pontuei neste rally foi porque os outros tiveram grandes azares.

Isso com o tempo e o treino vai lá...infelizmente so na s1600 é que consigo andar mm bem, tambem por ser o tipo de carros que mais ando, a ver se começo a andar mais de n4 e s2000 para tentar acompanhar o tiago e o paulo noutros campeonatos...porque o mendes neste momento é impossivel de acompanhar.

lolol

mas temos neve em portugal alem da serra da estrela e do pico do pico?

E isso interessa desde quando? ;D

Por acaso tens neve todos os anos, na Serra da Estrela, Pico, Pico Areeiro bem perto do Chão da Lagoa na Madeira, e Pico Ruivo...embora em Portugal não exista neve todo o ano, ainda existe em alguns (muitos) sítios, basta ver o exemplo deste ano, em que na zona da Guarda caíram uns valentes nevões...

ok! mas será k dá pa fazer um rally?
no pico do pico só se fora de "trolei"! lolol a subir a montanha e a descer a pé...
o resto não sei se dá pa fazer! não conheço... mas na altura k andei a estudar ai pelos lados do continente fui a serra nevada e um colega meu foi para a serra da estrela brincar na neve! kando nos encontramos eu estava com o bronze da neve e ele todo esfolado! a espessura da neve era tal k kando caiu andou a comer calhaus... hihihihihi

ps: não estou contra os rallys de neve... tb gosto!