Race WTCC Challenge 08|Big Foot

[G.Pina]

N podes encomendar pela fnac? Teoricamente 2 dias depois já o tinhas.

Já está feito!! 

Obrigado pela dica Caetano. 

Quinta-feira já cá deve estar!!!! 

[vitor costa]

N podes encomendar pela fnac? Teoricamente 2 dias depois já o tinhas.

Já está feito!! 

Obrigado pela dica Caetano. 

Quinta-feira já cá deve estar!!!! 

Não teria sido mais fácil - e mais barato - comprares via steam?? Era imediato!

[G.Pina]

pois, mas seria por download e eu prefiro ter hard-case e além disso tenho limite de trafego.
Mas já estou descansado, quinta já cá está e isso é o mais importante.

[Mouga]

Bem cá estou eu a estrear-me por completo no race07 comprei ontem
O meu maior problema vai ser realmente adaptar-me à visão do cokpit! tenho corrido sempre na visão do capô no gtr2 e parece que não consigo ver nada!!! Tenho de concordar com o rui paiva ...
Embora tenha compreendido os pontos de vista expresso não concordo muito com esta limitação pois não percebo bem qual o objectivo!? se fosse uma ajuda na condução ou coisa do género ... mas se não é possivel alterar isto enfim... regras são regras.

Já agora o jogo parece ser espectacular mas ainda estou verdinho !! lol é bem diferente do gtr2

[Tiago Guerreiro]

Quando é que esta previsto sair o regulameto na integra? Amanha? Sabado? domingo?

[JoaoM]

Se tudo correr bem, hoje até ao final do dia será apresentado e disponibilizado a todos os pilotos e equipas.

 

[Tiago Guerreiro]

Se tudo correr bem, hoje até ao final do dia será apresentado e disponibilizado a todos os pilotos e equipas.

 

Ok thanks ;

[Miguel Machado]

Sei que já venho tarde, mas vou deixar aqui a minha opinião quando a utilização de vista de cockpit. Comecei a jogar nesta vista, mas a uns tempos para cá deixei de usar, pois no meu entender este tipo de visão ainda esta longe da realidade, porque o facto de termos uma camera fixa dentro do cockpit, não é comparável ao facto de estarmos sentados dentro do carro. Uso a vista de capot, e não tenho tido problemas de visibilidade que viessem a causar alguma tipo de incidentes. Se e verdade que muito podem defender que, jogar de dentro é muito mais real, não considero que isso seja tão importante como isso, já que usando a vista do capot, tendo o volante num plano intermédio, e nos sentados mais atras, com pouca informação no monitor, também considero que seja uma boa experiência. Acho que opções como tentar usar o tipo de caixa d acordo com o carro que se conduz torna a experiência mas real do que usar qualquer vista.

Em conclusão sei perfeitamente que é tudo uma questão de habito e que em outras situações, quando fui obrigado, não tive problemas de adaptação, mas aqui fica a minha opinião, visto nas outras competições organizadas pelo R4, não ser obrigatório.

[Marco]

é pa...o miguel...vista capot?!?!

tu...tu...tu es um menino

[luis]

Lembrem-se, é de uma coisa.................................. a duração dos meus dias.

Normalmente, só terminam pelas 6 da matina 

Entretanto, posso adiantar o esquema das provas.


Estoril
Segunda
Pré qualificação numeração par - 30 m
Pré qualificação numeração impar - 30 m

Seleccionados os 24 melhores tempos do conjunto das duas sessões >>> acesso às finais

Terça
Qualificação
Corrida 1
Corrida2

Quarta
Final B
- concorrentes fora dos apurados para as finais
- corrida 1
- vencedor com acesso directo às finais de Zandvoort
  - mas obrigado a presença nas préqualificações   
  - obrigado a fazer um tempo dentro de 107% do melhor tempo das pré-qualificações

Zandvoort - Adria
Segunda
Pré qualificação classificados par no Challenge - 30 m
Pré qualificação classificados impar no Challenge - 30 m

Seleccionados os 23 melhores tempos do conjunto das duas sessões >>> acesso às finais
- caso o vencedor da Final B não faça um tempo dentro dos 107% do melhor, será apurado o 24º tempo para acesso às finais

Terça
Qualificação
Corrida 1
Corrida2

Quarta
Final B
- concorrentes fora dos apurados para as finais
- corrida 1
- vencedor com acesso directo às finais de Adria / Brands Hatch
  - mas obrigado a presença nas préqualificações   
  - obrigado a fazer um tempo dentro de 107% do melhor tempo das pré-qualificações

Brands Hatch
Segunda
Pré qualificação classificados par no Challenge - 30 m
Pré qualificação classificados impar no Challenge - 30 m

Seleccionados os 23 melhores tempos do conjunto das duas sessões >>> acesso às finais
- caso o vencedor da Final B não faça um tempo dentro dos 107% do melhor, será apurado o 24º tempo para acesso às finais

Terça
Qualificação
Corrida 1
Corrida2

Final B
- concorrentes fora dos apurados para as finais
- corrida 1
- vencedor com acesso directo às finais do Porto
  - mas obrigado a presença nas préqualificações   
  - obrigado a fazer um tempo dentro de 107% do melhor tempo das pré-qualificações

Porto
Segunda
Pré qualificação classificados par no Challenge - 30 m
Pré qualificação classificados impar no Challenge - 30 m

Seleccionados os 23 melhores tempos do conjunto das duas sessões >>> acesso às finais
- caso o vencedor da Final B não faça um tempo dentro dos 107% do melhor, será apurado o 24º tempo para acesso às finais

Terça
Qualificação
Corrida 1
Corrida2

[Luis Pascoa]

Macau??

[franciscof]

Macau sim, lindo o circuito

Nessa prova podem colocar 2 bancadas especiais para o CAD?

Uma na Curva do Hotel Lisboa e outra entre a Curva Dona Maria e a Curva do Melco.

Com uma equipa do CAD Reforçada nesses 2 sitios, as penalizações podem sair quase em directo 

Sonhar nao custa  

[Marco]

carniceiro!

[Miguel Machado]

é pa...o miguel...vista capot?!?!

tu...tu...tu es um menino

LOLOL

[Tiago Guerreiro]

Sei que já venho tarde, mas vou deixar aqui a minha opinião quando a utilização de vista de cockpit. Comecei a jogar nesta vista, mas a uns tempos para cá deixei de usar, pois no meu entender este tipo de visão ainda esta longe da realidade, porque o facto de termos uma camera fixa dentro do cockpit, não é comparável ao facto de estarmos sentados dentro do carro. Uso a vista de capot, e não tenho tido problemas de visibilidade que viessem a causar alguma tipo de incidentes. Se e verdade que muito podem defender que, jogar de dentro é muito mais real, não considero que isso seja tão importante como isso, já que usando a vista do capot, tendo o volante num plano intermédio, e nos sentados mais atras, com pouca informação no monitor, também considero que seja uma boa experiência. Acho que opções como tentar usar o tipo de caixa d acordo com o carro que se conduz torna a experiência mas real do que usar qualquer vista.

Em conclusão sei perfeitamente que é tudo uma questão de habito e que em outras situações, quando fui obrigado, não tive problemas de adaptação, mas aqui fica a minha opinião, visto nas outras competições organizadas pelo R4, não ser obrigatório.

Disseste que a cam. do cockpit esta longe de estar proxima da realidade....  entao achas que a do capot esta mais perto é isso?