No próximo domingo, a corrida final do The Ring Challenge, vai ser também, a prova de final de ano da R4. Por isso, para além dos habituais participantes no campeonato, os 70 minutos de corrida, estão também abertos a todos os que queiram participar na prova ... sem que, obviamente, pontuem no The Ring Challenge.
Depois de as provas anteriores, terem sido disputadas em formato monomarca, esta derradeira jornada, vê chegarem os muito aguardados GT3, com o inevitável aumento de performance, de poder de travagem, de passagem curva, de exigência e, de conviovio em pista com diversos modelos de carros, todos com diferentes caracteristicas e diferentes vantagens e desvantagens.
Que melhor cenário para a estreia do Porsche Cayman GT4, que uma corrida no Nurburgring Nordshleife?
Resposta fácil, não é? Na verdade, entre o conteudo original do Asseto Corssa, o novo carro de copmpetição da Porsche, é práticamente a "única" escolha, quando o objectivo quase obriga à escolha de um GT, para a introdução da versão Endurance do Inferno Verde no The Ring Challenge.
Para a terceira prova do The Ring Challenge que, como o nome indica, é uma competição baseada na utilização das diversas versões do circuito de Nurburgring, chega, finalmente para uns .... infelizmente para outros, a vez ...
Na viagem inaugural da R4, pelos terrenos do Assetto Corsa, cada semana e cada nova corrida, significam um novo carro a explorar e, uma nova versão do trçado do Nurburgring. Esta semana, essa tarefa cabe aos Mazda MX5 Cup na variante GP da pista alemã.
Na jornada de estreia, com os Fiat Abarth 500, os pódium de cada uma das corridas foram ocupados por Fábio Assunção, Marco Félix, João Moutinho e, Marco Félix, Rafael Lobato, Fábio Assunção, respectivamente.
Essas classificações, ditam que F.Assunção lidere o Ring Challenge, seguido de M. Félix, J. Moutinho, Pedro C. Costa e Carlos Leite .....seguindo-se uma l ...
É costume, as competições no mundo virtual da simulação de desportos motorizados, terem como base, uma determinada categoria, com o destaque a ir por inteiro, para os carros utilizados, as regras e características do mundo real, esquecendo que todas as corridas, precisam de palcos à altura.
Pois bem, na estreia ... mais que devida e até, atrasada ... de competições no Assetto Corsa, o destaque maior, vai mesmo para a pista utilizada: o Nurburgring.
O The Ring Challenge, com estreia agendada para o próximo domingo, ao longo de quatro jornadas, vai levar os participantes, a conhecerem as todas particularidades de um "novo" simulador, aumentando progressivamente, qu ...
Não há muito tempo atrás, os karts, passaram rápidamente, de brinquedos de miudos grandes, para a grande escola de iniciação no mundo do automobilismo ... uma trajectória semelhante, àquela que vem acontecendo, com o simracing e a sua relação com os desportos motorizados "a sério".
Para além disso, fora de ambições de futuros profissionais e de progressões de carreira, os karts, são fonte de inesgotável divertimento sobre rodas, conseguindo afirmarem-se por si só, como categoria autónoma, com os seus especialistas e locais de culto.
Nesta época de Verão, sol, férias ...e, campeonatos ...
Depois da estreia com os formula Nippon, surgem estreias dos imponentes V8 Supercars australianos e, dos potentes Indycar de 1995.
Villeneuve, Andretti, Fittipaldi Unser, Rahal, Gordon, Pruett, Indianapolis.............. significam algo para ti? E, formulas potentes, de uma era, em que "ajudas" eram sonhos de pilotos de fim de grelha? O desafio das road courses junto com a magia de Indianápolis?
E, aquelas recordações das horas passadas no Indycar Racing 1 e 2, da Papyrus, no inicio da era dos simuladores sérios, dizem-te algo?
Vais ter 5 provas, quinzenais, para relembrares o passado, mostrar que afinal, ainda dominas os Indycar como nessa altura, ou então, para mostrares "aos vel ...
