GPLPT Challenge 65@2-Lime Rock - Conferência de Imprensa

Antonio Carvalho, 1º Classificado - Lotus - T.I.F.O.

As 2 voltas em que não foste tu o líder deveu-se a alguma ausência de luta que te fez distrair-te e consecutivamente cometer um erro, ou pelo contrario ias em massimum attack e o erro aconteceu na mesma?
Perdi a liderança devido a alguns exageros e um problema numa dobragem em que perdi o controlo do carro. Quem me vê a conduzir pode ver que vou quase sempre em maximum attack... ehehe

Fazer a melhor volta na ultima volta da corrida, no mínimo uma situação insólita não achas?
Pode ser insólito, mas não para mim. Eu ando mais concentrado e melhor quando ando no limite, e por isso gosto sempre de andar nesse limite. A última volta correu particularmente bem, e decidi dar mesmo o máximo até ao fim para fazer a melhor volta. Atrevo-me a dizer que "não sei andar devagar"...


Henrique Rosado, 2º Classificado - Lotus

Parabens Henrique pelo segundo lugar em Lime Rock, como te correu a prova?
A prova correu dentro do esperado. Já se sabe que é sempre difícil apanhar o Toni, mas fico sempre na dúvida se o resto do pelotão treinou o suficiente para me disputar o pódio. Neste caso não foi assim, pelo que acabei naturalmente no 2º lugar. Devo salientar que a prova foi mais atribulada do que o que necessário porque houve alguns comportamentos irresponsáveis em algumas dobragens e regressos à pista, bem como na saída das boxes durante a qualificação. O GPL é um simulador exigente, mas o Pribluda existe para nos ajudar a evitar estas situações.

Ainda lideraste por duas voltas, mas desta vez o António Carvalho não estava tão fácil de seguir como em Laguna Seca?
Liderei por duas voltas, mas tive um toque que não me deixou tentar lutar mais um pouco com o Toni. Ele é naturalmente muito difícil de seguir e de manter atrás, mas desta vez sem grande culpa minha (ao contrário de Laguna Seca, em que me distraí), fiquei logo ali arredado da luta, pois para além do toque o outro piloto envolvido, que estávamos a dobrar, ainda se tentou desdobrar quando arrancámos, fazendo-me perder ainda mais tempo.

Nesta pista os Lotus dominaram o podium, que outro carro achas que podia ser competitivo neste circuito?
Penso que nas mãos de um piloto muito rápido, quase todos os carros seriam relativamente competitivos, até porque a pista não tinha rectas muito longas. No entanto, o Lotus acaba sempre por ser uma escolha de eleição, por ser muito rápido e equilibrado - e até porque foi campeão do mundo em 1965!

Antonio Mota, 3º Classificado - Lotus - BACP Racing Team

Parabens Antonio pelo terceiro lugar em Lime Rock, como te correu a prova?
Obrigado. Mais uma vez treinei menos do que é normal em mim e claro, os resultados estão à vista, com alguns erros durante a primeira metade da corrida cheguei a estar em 5º e depois lá fui recuperando. Uma pena ter ficado a uma volta dos 2 primeiros devido a uma falta de ritmo consistente e erros que não são normal nas minhas provas, pelo contrário.

Não lutas-te pela vitoria, mas se calhar um terceiro lugar saboroso, apenas com 2 segundos de vantagem sobre o Rui Nascimento?
Dentro do sabor amargo de perder uma volta para aqueles que considero os meus adversários mais normais, ultrapassar o meu colega de equipa e outros no final da corrida para ir ao Podium acaba por ser de alguma forma saboroso.

Nesta pista os Lotus dominaram o podium, que outro carro achas que podia ser competitivo neste circuito?
No Mod65 a competitividade dos carros é muito mais próximo do que nos outros Mods todos. Logo, praticamente todos os carros são competitivos, as diferenças são pequenas.