R4 simracing

(http://r4-sims.com/campeonatos/GTR2_09-10/GTO/13-longBeach/longBeach.jpg)

>>Apresentação (http://www.r4-sims.com/index.php?ind=news&op=news_show_single&ide=623)


Servidor: R4@GTO
IP: 91.121.27.32
Pista: >> Long Beach (http://www.r4-sims.com/index.php?pid=42)  + Patch R4-LongBeach_04 (http://r4-sims.com/campeonatos/GTR2_09-10/files/Patch R4-Long Beach-04.exe) (click para download)
Director de Prova: Luis
Director Adjunto:

Partida:Lançada. Full Pace Lap controlada pelo piloto com Pole position/Pace Car (sistema GTO) *
Dificuldade: Pro (autoclutch permitido)
Hora Virtual de Inicio: 13h
Meteorologia: >> Long Beach (http://www.weather.com/outlook/travel/businesstraveler/tenday/USCA0632) - previsão efectuada às 00:00h do dia da prova

(http://r4-sims.com/campeonatos/GTR2_09-10/GTO/13-longBeach/meteo.jpg)


Horário
Practice: 20h30m (30 min.)
Qual 1: 21h00m (15 min.) - GT2
Qual 2: 21h15m (15 min.)  - GT1
Warm Up: 21h30m (20 min.) - (os 10 min. iniciais são reservados ao Briefing)
Race: 21h50m (110 min.)


Password: enviada por PM aos inscritos


TeamSpeak
(Obrigatório)
Nome: R4 simracing
IP: 91.121.27.32:8767
>> Download TeamSpeak 2 (http://www.teamspeak.com/?page=downloads&archive=1) (grátis)


1.
Todas as informações relactivas à prova, serão difundidas, preferencialmente, pelo canal de TS. O chat funcionará, como sistema de backup/apoio.

2.
Todos os concorrentes, podem estar ligados no canal de TS acima especificado, mesmo não possuindo microfone.

3.
Caso não possuam microfone, após entrarem no canal de TS, devem configurar as vossas proprieades de ligação como "Mute Microphone", através do menu "Self"

4.
Caso não queiram ser perturbados durante a prova. Devem acrescentar ao vosso nick name "- NS" (p. ex.: Luis Dinis - NS) e, escolher uma box livre.



Briefing

1.
Durante as sessões oficiais de qualificação e de corrida, é explicitamente vedada a utilização do chat por outros pilotos que não o Director de prova ou o seu adjunto.

2.
Em caso de extrema necessidade de contactar um dos elementos da direcção, a mensagem escrita, deve conter ADMIN "texto" e, ser o mais breve possivel.

3.
Volta-se a chamar a atenção de todos os pilotos para a necessidade de bom comportamento em pista e de respeito pelos adversários, relembrando que, pilotos com comportamento menos próprio poderão ter o acesso vedado a futuras Fun-Races/Campeonatos.

4.
O "Speed Limiter" deve estar accionado, sempre que as viaturas transitem na via bas boxes.


* - Sistema de partida

1. A primeira volta à pista, é cumprida em velocidade moderada e liderada pelo pace-car ou autor da pole-position.

2. Durante a volta de lançamento, não são permitidas ultrapassagens e todos os pilotos devem manter as posições da qualificação.

3. Em caso de despiste, a posição do piloto em causa, passa a ser a posição da sua reentrada em pista.

4. Se a volta estiver a ser liderada pelo pace-car, este abandonará a pista e entrará nas box, deixando a função de control entre ao autor da pole-position ou, piloto que se encontre a liderar a prova.

5. Na entrada da meta, o lider pode acelerar ao ritmo de prova não existindo necessidade de manter uma velocidade moderada até à linha de meta.

6. As ultrapassagens, só são permitidas após a passagem na linha de meta.

O uso do TeamSpeak é OBRIGATÓRIO.
Os pilotos que não estiverem presentes no canal GTO, serão removidos da grelha de partida.

Bom tenho só uma pequena ideia-sugestao.

Dividir a qualificaçao por turnos e no 1º turno vai uma categoria e no 2º a outra categoria, ou seja 15 min de qualf para gt1-gt2.

Isto porque nesta pista um Gt1 em 30min só consegue 1-3 volta(s) decente(s) e é com sorte.

Da minha parte concordo. Então nesta pista deve ser um bom tormento para passar eheheh

Acho que a qualificação devia ser um dos pontos a ser revistos para o(s) próximo(s) campeonato(s).

Agora cabe à organização decidir sobre isto.

Eu sou defensor de limite de voltas. Tipo meia duzia  ::)

Eu nao ... é 15 min para cada categoria e o Luis dá a ordem pelo chat para a categoria inteira carregar esc e a outra começar. É essa a ideia, nao é propriamente mudança drastica de regulamento e seria mais justo para todos, os gt1 para voltas limpas e os gt2 sem os gt1 pelos visores a pressionar a toda a hora.

Entretanto tambem dava jeito os lastros! ::)

Epá eu acho que quem devia ter pensado nisto era a organização e isso tinha que ser feito no início, portanto para mim isto é como as Vuvuzelas, se começou assim, acaba assim! . . .

Tudo bem que devia ter sido feito no inicio, mas com varios dias antes da corrida uma pequena alteraçao destas podia ter sido ponderada, ainda é, e decerto iria proporcionar uma melhor corrida a todos. Isto porque a qualificaçao é o que vai decidir grande parte dos resultados, e nós os gt1 nao conseguem uma quantidade de voltas decente, vós os gt2 podem aumentar a quantidade de erros com tantos gt1´s no retrovisor a tentar passar. With all due respect, podias tb tlv concordar com a ideia ou discordar a nivel do efeito que causa a ti na qualf e nao de certo ou errado em termos de organizaçao.

Eu concordo com o Melo, seria uma pequena alteração, que nesta pista em concreto seria benéfica para todos.

boas noites

nao ha servidor esta noite para se dar umas voltas ?

ou o problema é meu que nao encontro o servidor


luis godinho

Deve ser por causa da prova do Race07. Assim que ela acabar, o Luis deve lançar o servidor.

O Hugo Gomes já deixava de ser "empata sessoes"!!!

Ó pessoal, tenham atençao...se nao estao no servidor, nao deixem la o carro...

Servidor em race nao dá com nada...

Tenham mais atenção a isso

Luis, eu hoje nao vou mesmo poder usar headset. Eu vou por-me numa box sozinho, depois do briefing, volta a por-me lá, ok?

Obrigado

PAra além de instalar a pista e os lastros, é necessário fazer mais alguma coisa?

Está a dar-me sempre Booted as possible cheat...

..........

Convém ler tudo ...... 

A minha NET anda meia marada à já vários meses, por isso não tenho comparecido nas provas, mas hoje o problema está a ser outro. Sem a NET cair estou a ter vários connections lost e não sei de quê?

O Carlos Costa está a tentar entrar no servidor e sempre que tenta o meu GTR2 crasha...

...vou instalar de raiz o meu GTR2 e ver se a coisa se resolve....senão vai ser mais uma prova de jejum.

Pró ALEX: >Depois de reduzires a velocidade da minha Net para os 2megas, isto ainda não caiu...mas aconteceram mais CLost devido ao que escrevi acima.

Mea culpa... N vi a parte do update

Qual: Apesar do treino ter sido quase nulo... Lá consegui a pole... Só possível graças ao lastro que os outros pilotos levavam.

Race: Saí de softs, para um stint de 20 voltas. Consegui lentamente afastar-me do Caetano. Na 20ª volta cometi o meu primeiro erro. Quando iniciei a volta fiz o Pit Request, mas como os pneus não tinham muito desgaste apesar de serm softs, e como estava a andar bem, antes da última curva cancelei o Pit Request, mas logo em seguida já em plena curva pensei que o melhor era seguir com a estratégia delineada. Fiz o Pit Request outra vez, mas já estava praticamente a entrar na boxe. Vi os meus mecânicos e irem embora com os pneus na mão e pensei "Já fui". Felizmente quando parei o carro apareceu logo o ecrã das configurações, rapidamente dei enter, e... esperei... que os mecânicos voltassem... Foram cerca de 10s perdidos aí.
Voltei à pista, e comecei logo a andar forte. Quando o Caetano parou tinha cerca de 5s de avanço. Consegui andar tão bem ou melhor com os médios. Consegui manter a distância para o Caetano e lentamente comecei a ganhar tempo, mas nesta altura ainda tinha à minha frente o Melo e o Tiago Mendes, que estavam noutra estratégia.
Na volta 54 passo pela recta e está o Tiago a sair da boxe, tinha feito a sua última paragem. Na volta seguinte dobrei-o e na volta 56 parei na boxe para a minha última paragem. Não troquei de pneus, e saí 10s à frente do Pedro Costa. Quando o Pedro parou, fiquei com cerca de 20s de avanço para o Tiago. Ainda faltavam cerca de 25 voltas, e à medida que as voltas passavam, a vantagem diminuía. Ele estava a ganhar-me em média cerca de 0.6/0.8 por volta, portanto forcei o andamento, mas tentar perder para ele o menos tempo possível, mas sabia que a este ritmo, ía ter que defender a liderança nas últimas 5 ou 6 voltas.
Felizmente para mim a poucas voltas do fim, quando ele já estava a cerca de 5s de mim, deve ter tido algum contratempo, pois a vantagem subiu para os 12s.
Aí ficou a vitória practicamente garantida, visto que só um erro meu poderia tirar-me a vitória.

Parabéns ao Alex pelo campeonato, e para mim... é só o 12º vice. 4º vice no GTO, 3 dos quais em GT1.

Parabéns também ao Félix pela vitória e pelo título de cãopeão. ;)

A qualify não me correu bem acho que podia ter feito bem melhor mas o carro não estava com  o grip habitual..acabei por sair de 6.

A corrida foi boa, acho que estava a rodar bem melhor do que em Spa onde devo ter feito uma das minhas piores provas de sempre...nesta estava rapido mas a estrategia de corrida não era a mais acertada.

Acabei por perder muito tempo nas paragens e hipotecar qualquer hipotese de alcançar os lugares da frente, verdade seja dita os homens da frente não facilitam em nada e os Pit-stops são estilo "Ross Brawn" :) tenho de melhorar tambem ai...

É sempre engraçado correr "entre muros".

Dei um toque estupido num Gt2 antes da entrada da recta da meta , esperei que retomasse o rumo certo e a meio da recta vou por dentro e sou "entalado" entre o GT2 e o muro...se foi vingança pelo toque foi bem feito mas não havia necessidade. ;)

Cumps.