R4 simracing

(http://r4-sims.com/campeonatos/CRO/11/1-braganca/braganca.jpg)

>> Apresentação (http://www.r4-sims.com/index.php?ind=news&op=news_show_single&ide=673)

Prova: R4 Rali de Bragança

Director de Prova:Franciscof
Directores Adjuntos: Luis e Juhha


Data
1ª Etapa: das 00:00h do dia 15 de Dezembro (Quinta) às 12h59 do dia 19 de Dezembro (Domingo)
2ª Etapa: das 13:00h do dia 19 de Dezembro (Domingo) às 23h59 do dia 21 de Dezembro (Terça)

Piso
Neve (Terra e Asfalto)

Meteorologia
>>Previsão para Quinta-feira em Bragança, feita Terça-feira às 24:00h (http://tempo.sapo.pt/local/braganca)


Acesso
Sem password
Reservado a todos os pilotos detentores da Licença Portuguese Championship


Damage
Realistic

Downloads
>> RBRReversed Tracks (http://rbr.onlineracing.cz/index.php?act=dlstart&dlid=127)
>> SnowFrance reversed (http://r4-sims.com/Files/RBR/SnowFrance_reversed.exe)



>> Road Book Rali de Bragança (http://rbr.onlineracing.cz/index.php?act=tourmntsview&torid=3c763b4ab1e8fc0c47e981def0894565)


>> Reconhecimentos 1ª Etapa (http://rbr.onlineracing.cz/index.php?act=tourmntsview&torid=555bc1e7ab9a5cde1951749f26e0bc8b)
>> Reconhecimentos 2ª Etapa (http://rbr.onlineracing.cz/index.php?act=tourmntsview&torid=53f18e0d6977dcad2c460b13c6457c6f)

Actualizado o post inicial com a meteorologia para o rali, o link com os reconhecimentos para a 2ª etapa

Foi actualizado tambem a lista de inscritos

Bom rali 8)

Algo me diz que o motor do Focus não vai aguentar com tanto troço pequeno eheheh

Talvez seja melhor escolher uma árvore e fazer 2 em 1 :P


Boa sorte para todos e que seja um campeonato disputado em todas as classes!

Para quem não sabe ..... ;D ;D ;D ;D ;D

Correcção bug Head Gasket (especialmente para os carros com turbo)

Abrir, por exemplo com o Notepad, o ficheiro RichardBurnsRally.ini. Acrescentar

[RBRTMSettings]
FixGasketBug = true


..... e, em modo Realistic,  o motor já aguenta muito mais.

Nem assim Luis. Faço a subida de J.Verte com os ganchos em 2ª e sempre a passar de caixa e antes da descida final ja noto o motor a perder potência.

Andas faralhado, o carro tem potencia a mais, depois é no que dá xD

acredito perfeitamente nisso, porque nao sei o porque nos troços compridos, e feitos sempre a no, os carros tendem a sofrer ainda mais deste problema, e se fixer a mesma distancia com a mesma intensidade mas num troço mais pequeno esse problema nao acontece tao frequentemente, agora no caso do meu fiesta, vai ser mesmo e falta de borracha e pregos,,,


os pregos ja arranjei soluçao..agora o adicionar borracha e que ja nao e tao facil...
ja passei "jAKI", e comprei 5kg de cavilhas, para ir substituindo a medida que o rali progride.. hehe

Acabei mesmo agora de fazer a primerira stage e o jogo crashou ???
O que faço agora?

nem acredito nisto! depois de uma especial cuidadosa, nos ultimos 2, 3 km, logo á saida da parte rapida da pec, deslizo muito, vou contra uma arvore, fico sem travoes, sem motor! tento acabar a especial! no fim crasha! tb n havia mais nada a fazer :X boa sorte para o resto!

Com tanto teste, venho perguntar o seguinte?? Bati na 2ª especial e dps de arranjar o carro todo, não deixava mudar os pneus que já apresentavam algum desgaste.

Na penúltima especial da etapa, depois de tar farto de ver o carro patinar, faço escape e volta a não dar pra mudar os pneus??

Pergunto o seguinte, tanto teste pra quÊ?? Para ficar igual!!! Da minha parte já nem vou à 2ª etapa

bem a mim deu para arranjar os pneus???

o pc e que crashou logo na pec a seguir, tipo faz isto uma vex por mes, decidiu fazer hoje... testei N vezes estas pec e nunca crachou, e ja nem da para ir a 2º etapa, tenho que meter drives novas e o que é.

Quando o jogo crasha não existe forma de voltar a repetir o rali? ???

exisitir exista, mas por algum motive o campeonato tem 10 ralis onde so contao 8.
 e uma das soluçoes para o problema a outra e a possibilidade de reset e refazer o rali novamente,

mas as regras ja estao escritas, e a que respeita-las..

Uma pergunta a organização! Este rali não está por ventura mal lançado?

Tipo, eu bati logo na primeira PEC, e o motor calou-se na terceira! Fiz retire, saí para o menu... em super rally... mas pude continuar o rally na PEC 4, quando só deveria continua-lo na PEC8 já da segunda etapa!

Estranhei, mas continuei! Na PEC 6, acabo a PEC volto ao menu de PECS, entro na ultiima PEC, e como ja nao me aptecia arrastar-me penosamente ate ao fim, fiz logo retire... e agora nao apareço em Super Rally! Não está algo errado aqui???

A primeira parte está tudo bem

A segunda parte se fizeste retire antes dele te dar a partida tambem está bem

tanto que o plugin da-te como nao ter iniciado a pec 7

Quanto aos pneus tambem foi tudo correctamente lançado

E caso não saibam o desgaste já existia anteriormente só nao havia hipotese de trocar os pneus

Por isso qualquer drama de "agora nao tenho pneus" é so porque sabem que agora não o tem mesmo.

Eu pessoalmente só a pouco tempo soube que ja havia desgaste anteriormente, mas lembro-me de ver fotos do rbr em que havia uma addon qualquer que dava informação do carro e tinha lá a barra dos pneus... e nem sempre estava a 100%  ;D

Boa sorte para quem falta  8)

ah é verdade, uma das conclusões que se chegou a quando dos testes é que na 2ª etapa começam sempre com pneus novos

Logo quem em super rally nao conseguiu mudar pneus é porque o plugin assume logo os pneus novos  ;)

Boa sorte  8)

Reporter da Radio CDT - Estamos aqui no final da pec 7 autiovaara do Rali de Bragança a espera da dupla da Terra, Caldas das Taipas está representada pela dupla Francisco Fonseca e Maria Jesus num Ford Fiesta s2000, se tudo correr bem com está dupla será a próxima a chegar ao fim.... já estamos a ouvir o motor.... e ai está... acaba de passar no TT o ford fiesta s2000 numero 68......... está a chegar ao stop... acaba de fazer 4 minutos e 17 segundos.... francisco fonseca tira o capacete e vamos já falar com o piloto...

- Francisco aqui para a Radio CDT, como está a correr o rali?

francisco - Bem aqui já chegamos e nem todos se podem gabar o mesmo, o gelo está a provocar muitas surpresas, mas com alguma sorte à mistura conseguimos aqui chegar

reporter - Ouvimos dizer que a sua navegadora não lhe dá notas?

Francisco - (risos) é verdade, no convite da lizsport para guiar este fantastico fiesta o acordco incluia testar para a stilo um capacete novo onde no visor se tem as caracteristicas das curvas das rectas das lombas, basicamente de tudo que a minha navegadora teria de dizer...

reporter - e como está a correr?

francisco - complicado, durante muitos anos tive o carlos costa a navegar, agora o silêncio completo dentro do carro foi estranho e o sistema não está assim tão desenvolvido e não dá para arriscar da mesma forma como com as notas do cc

reporter - A Maria Jesus nao diz nada durante o rali todo?

Francisco - A unica coisa que me perguntou durante o rali todo foi, "onde há uma casa de banho?"
Bem tenho de ir para ter o carro pronto para amanha

Reporter - Foi a entrevista possivel com o portuense residente nas caldas das taipas, por hoje é tudo aqui do Rali de Bragança passo a emissão para o estudio

estudio - e lugar? em que lugar está?

reporter -  passo a emissão para o estudio

 ;D 8)

Oh Chico mate, aproveito o teu balanço!!!

Reporter da Radio CDT - Estamos aqui no Parque de Assistencia com a dupla Bino Santos e Júlio Sousa, eles que já desistiram deste rali, vamos fazer-lhe uma pequena entrevista.

Reporter - Bino, primeiro rali, primeira desistência, isto é que é começar com o pé esquerdo?

Bino - É verdade, o campeonato começou menos bem para mim, mas afinal não era já nada que não tivesse a espera.

R - Como assim?

B - Devido a minha vida profissional não me foi possivel acompanhar os testes da equipa. Apenas peguei no Proton na ultima quarta feira, pois o Clube Automovel do Minho teve a amabilidade de me emprestar a pista por uma hora, para poder sentir o carro antes de começar o rali! E a unidade utilizada foi a do Rui Sirgado, como se pode ver pelas fotos, é o carro branco!
Desde logo que não me senti confiante, e apesar de os tempos acabarem por serem bons, estavamos a rodar numa pista. No shakedown para o rali, vi que me ia faltar muita confiança... e penso que foi isso o motivo porque correu mal.

R - Mas pode explicar o que aconteceu no rali?

B - Arrancamos para a primeira PEC, sabendo que estariamos, salvo seja, em desvantagem para os nossos adversários. Mesmo assim a meio da PEC, e depois de começar a fazer algumas curvas como queria a confiança começou a subir, e foi isso que me traiu. Quando saimos da zona rápida já na descida, apanhamos uma Direita 4, e bloqueei os travões. Quando meti o carro para a curva, já foi tarde, e a traseira acabou por sair para um morro, o que nos levou a dar duas cambalhotas, para a foto, visto que o André Lavadinho esava nessa curva! Depois ainda nos arrastamos penosamente até ao parque de assistência onde todo o staff da equipa fez um trabalho maravilhoso, apesar de ainda penalizarmos por atraso a entrada do CH da PEC 4! Eu pedi ao meu Engenheiro que mudasse os setup's, e passei a utilizar o setup de asfalto no carro, para tentar recuperar tempo... nada feito! Estava nervoso e acabei a cometer mais erros, até que na PEC 7, saltamos com muita força nbuma lomba, e o carro ressaltou para fora de pista! Ainda acabamos a PEC, mas na ligação para a classificativa seguinte tivemos mesmo de renunciar ao rali.

R - Mas acha que a opção Proton foi a certa, ou errou??
B -  Nada disso, olhem para a prova que o Rui está a fazer, brilhante! Está logo ali atrás dos suspeitos do costume, mesmo a espera dum deslize! E para a próxima estarei na luta com ele!!

R - Bem Bino, desejo-lhe então que o restante campeonato, decorra como no ano passado, em que depois da primeira desistência, começaram a surgir resultados de grande relevo
B - Muito Obrigado, e até Arouca!!

o rali estava a correr bem ate um pinheiro vir direito ao carro!!!!
meus srs. alguem sabe porque razão as minhas screenshots ficam sempre pretas no rbr???

bom natal e um 2011 com mtos pinheirinhos nos troços a irem direito aos carros ;D ;D ;D

bem, aqui fica a minha entrevista, brevemente a ser publicada na revista on-line crash.xpt


crash.xpt- Andre, apos uma prelongada ausencia estas de regresso?

É verdade, nao foi assim tao prelongada porque exporadicamente ia realizando alguns ralis, mas nunca um compromisso com um campeonato, mas este novo campeonato da r4, para muitos o patamar mais alto do ralis nacionais nao poderia faltar.

crash.xpt- Podemos virificar, que estas envolvido num projecto muito ambicioso por parte do Grupo Mst?

Sim, o Grupo Mst, fez novamente um grande esforço para por as suas equipas a correr, e o no meu caso nao foi excepçao,porque sem eles nao teria sido possivel trazer para o banco direito do fiesta Nº23 o Nick Grisk.

crash.xpt- Apos o abandono prematuro do rali, que balanço faz dos 1ºs km cronometrados, da nova dupla A.Gomes/N.Grisk?

Muiito boa, e dentro das nossas perpectivas, foi pena logo na 1 ss da tarde o carro ter tido problemas mecanicos, e ficarmos parados ja no ultimo sector, quando vinhamos a brindar o publicaco com um andamento rapido mas com muito expectaculo, a mistura foi pena so termos tido um ligeiro toque na 2 ss da manha, que nos fez perder 10s, o que nos condicionou na 3 ss da manha porque entramos desconcentrados e perdemos muito tempo com 3 erros, cerca de 15 segundos,

crash.xpt- Para finalizar o entrevista, ao que se deve a sua presença na motorhome do Abele Paiva?

heheeh... como pode  ver no mundo dos ralis, rivalidades e so nas estradas aqui todos se dao muito bem, e ouvi dizer que ele tem cá excelentes engenheiras oriundas do brasil, e vi falar com ele, para contratar 1 ou 2 para dar assistencia no fiesta, nao va o carro entregar a alma ao cridador, mais veze.

Quero informar que o meu rally trouxe alguns acidentes que foram além da chapa... magoou-me no meu intimo ;D
As pec´s que conhecia melhor, qual tragicomedia grega, deram-me facadas violentas no coração que ainda hoje sangra... ;D
Agora a sério, fui guloso e deu nisto... , comecei com cautela a fazer tempos razoaveis tendo em conta a minha pouca experiencia, os bravos bem me avisaram.. primeiro terminar e depois logo se vê mas este lado de kimmi raikonnen!! Vou treinar ainda mais...
Também podia ter posto sal na estrada.... caramba!
Quero agradecer ao Paulo Franco, ao Tiago Rodrigues e ao Diogo Velosa as boas dicas que me deram....  ;) e agora na 2 etapa vai ser sempre a fundo... até bater ;D

Só para avisar que para o próximo rally devo ir de grupo N... 2 carros em S1600???  ???

Não querendo que mudes de opnião, digo-te só que se estivesse inscrito de s1600 não sei se participaria nesta prova tendo em conta o regulamento

S1600 neste tipo de prova não tem piada nenhuma, a pensar no campeonato é uma optima prova sem duvida.

Sei pelo menos de um caso que está inscrito de s1600 e por inflicidade ficou a pouco sem pc, só na proxima prova vai aparecer, estavam pelo menos 5 equipas inscritas de s1600

Curiosamente está parecido com a realidade a class s1600

Mas alex mesmo que só fossem 5 compreendo a troca de viatura e classe  ;)

Se não disseres mais nada, no inicio do próximo rali espero por ti de N14  8)

Rali espectacular!!! principalmente muita diversao nos troços escorregadios de bragança e o Protos está-se a portar lindamente, espero conseguir terminar sem grandes problemas para poder começar o campeonato da melhor maneira...para já está muiiiiiiito bom, melhor do que o esperado  :)


PS: ganhei um troço na minha classe e um segundo tempo á geral yyuuupppiiiiiiiii ;D grande Proton

Vamos MST

Normalmente, como já foi referido, isso significaria o fim do rally, até porque para o Plugin, por não se ter acedido ao ultimo parque de assistência, significava uma desistência da prova, sem direito a super rally.

No entanto, ultimamente, têm existido situações, em que apesar de uma desistência na primeira etapa, na situação anterior, o Plugin admite o acesso à segunda etapa, atribuindo posteriormente as penalizações de super rally, onde elas são devidas.

Por isso, é uma questão de tentarem e, verificarem se o rally aparece na lista de provas disponiveis.

Não podia ter começado da melhor maneira o campeonato.

Na 1ª etapa, um toque da treta a 10 km/h na 1ª curva de Bissane 2 e o motor lá entregou a alma ao criador. Depois ao usar o sistema de super-rally, onde não conseguia mudar pneus, fartei-me e encostei o carro ao pé das amigas ao Abel Paiva :P

Na 2ª etapa, foi andar mais de lado do que pra frente até que em Sikakama 2, troço que devo ter feito umas 3x desde que jogo RBR e ia literalmente a andar pelas notas, numa D 5 + 80    p/ E 3, o gajo que mediu os 80 metros devia tar com os copos. Mal sai da direita a fundo comecei a travar e lá resolvi abraçar uma árvore.

Valeram novamente as engenheiras do Paiva pra compensar o desaire :P :P

Abel, tens uma equipa com grande futuro ali eheheheheeh

Boas a todos os pilotos.

Já acabei o Rali, ficaram pelo meio alguns piões e um capotanço, mas foi divertido apesar de ter tido alguma contenção. Adorei o gelo e tive muita pena de não poder "varrer" mais um bocado evitando assim degradar os pneus em demasia.

A táctica de manter uma toada rápida, mas se arriscar em demasia deu resultado e obtive uma classificação bastante positiva. No inicio do 1º e do 2 dia ainda tentei andar mais rápido, mas dois erros graves mostraram que não valia a pena correr riscos excessivos.

Quero ainda dar os parabéns ao mano Nando pelo resultado final e dar animo ao Ricardo que não compareceu à partida no 2º dia.

Muito BEM  HAJA a todos e até ao próximo rali.

NOTA: O GELO é mesmo brutal já não me divertia tanto no SimRacing como nas poucas passagens que fiz de teste para este rali e o N14 dá mesmo muita pica na condução (só é pena o som do motor ser tão abafado, gosto de carros que "gritam" mais).

Joderrrrrrrrr que lastima en Bisanne 2 me tiro al escritorio..... estaba muy bien situado que putada y que injusticia esto no se puede describir hasta que te pasa.
En fin, espero no tener problemas para el proximo rally.
Haber si consigo solucionar el problema del dichoso Bisanne 2


Un saludo

As minhas declarações à imprensa no final de cada especial (ó menos aquelas em que os nervos deixavam dizer qq coisa) dizem tudo.

Rali de Bragança - 1ªParte
Entrei com cautelas a mais e na primeira especial a seguir à assistência, um ligeiro morro fizeram com que a direcção do Fiesta S2000 da Lynx ficasse com a direcção completamente desalinhada, resultando num tremendo e inglório esforço em trazer o carro até à assistência a meio da prova. 75 minutos nesta assistência mostram o estado em que o carro chegou à mesma!

Rali de Bragança - 2ªParte
Destemido era a palavra que definia o meu estado de espírito no inicio da segunda metade da prova. Mas bem cedo ficou claro que as dificuldades iriam ser mais que muitas, porque um ligeirissímo toque a uma velocidade louca de "quase parado km" fez com que o motor sobreaquecesse e se calasse a 500 metros do final da 10ª especial (salvo erro) e a duas especiais da assistência intermédia eis-me com 10 minutos de penalização nos ombros. Acabaram-se aí as minhas esperanças de um bom resultado. Mas pior foi o que veio a seguir.......resumindo mais do mesmo e eis-me na mesma situação a poucos metros do final da prova. Entrei com o pé esquerdo no campeonato.

Venha a próxima.
Abraço

NOTA: Espero ter tempo para colocar algumas fotos do LYNX Fiesta S2000 endiabrado por terras brancas da nossa Bragança.  ;)

na pagina do campeonato já estão as classificações

E fotos?

Quero fotos para fazer umas reportagens brutais

A conferência de imprensa tambem já esta desde de ontem em andamento

os 3 classificados da geral e de cada class tem uma pm aguardar resposta  ;D

até ao próximo... post  ;D

Sempre a tempo, as fotos do belo Lynx Fiesta que andou pelas neves de Bragança!!   8)

(http://img521.imageshack.us/img521/1246/cro2011lynxracingteam00.jpg)

(http://img88.imageshack.us/img88/8458/cro2011lynxracingteam01.jpg)

(http://img694.imageshack.us/img694/5922/cro2011lynxracingteam04.jpg)

(http://img211.imageshack.us/img211/2523/cro2011lynxracingteam05.jpg)

(http://img839.imageshack.us/img839/5141/cro2011lynxracingteam02.jpg)

(http://img828.imageshack.us/img828/6303/cro2011lynxracingteam07.jpg)

(http://img266.imageshack.us/img266/2707/cro2011lynxracingteam03.jpg)

(http://img717.imageshack.us/img717/3706/cro2011lynxracingteam06.jpg)


Pintura do mestre Binex!

Para dar como concluido o 1º rali do CRO

Podem ver aqui a reportagem e a palavra de alguns pilotos no final do rali

http://www.r4-sims.com/index.php?ind=news&op=news_show_single&ide=690

 ;)