R4 simracing

(http://www.r4-sims.com/campeonatos/GTR2/PT-ECP/5-Detroit/PT -detroit.jpg)

Servidor: GT Portugal R4

Director de Prova: 
Director Adjunto: Luis

Pista: R4-Detroit (http://www.r4-sims.com/index.php?pid=21) (click no link do calendario)
Carros admitidos: Carpack R4 PT Networks|ECP (http://www.r4-sims.com/index.php?pid=21) + Playteam Junior (http://www.r4-sims.com/mkportal/modules/downloads/file/CarPacks-PT Networks-Playteam.exe) + upgrade carpack GTR2 R4 para V2 (http://www.r4-sims.com/mkportal/modules/downloads/file/upgrade carpack GTR2 R4 para V2.exe)  + Lastros Detroit (http://www.r4-sims.com/campeonatos/GTR2/PT-ECP/lastro/Pesos%20PT%205-Detroit.exe)

É obrigatória a instalação dos ficheiros anteriores!

Qual: 21h00m (40 min.)
Qual 2: 10m - Proibido Sair para a Pista (Briefing)
Warm Up: 10m
Race: 22h00m (100 min.)

Partida: Full Pace Lap com Pace-car
Dificuldade: Professional
Meteorologia:
Hora Virtual de Inicio: 14h


Password corrida: enviada por PM aos incritos no campeonato


TeamSpeak
Password: enviada por PM aos incritos no campeonato
Nome: R4
IP: 88.157.44.155:8790
DownloadTeamSpeak (http://www.goteamspeak.com/?page=home) (grátis)


1.
Todas as informações relactivas à prova, serão difundidas, maioritariamente,  pelo canal de TS. O chat funcionará, apenas, como sistema de backup/apoio.

2.
Todos os concorrentes, devem estar ligados no canal de TS acima especificado, mesmo não possuindo microfone.

3.
Caso não possuam microfone, após entrarem no canal de TS, devem configurar as vossas proprieades de ligação como "Mute Microphone", através do menu "Self"

4.
Caso não queiram ser perturbados durante a prova, estão disponiveis várias boxes, não atribuidas a equipas, que podem ser, nesse caso, ocupadas. Devem acrescentar ao vosso nick name "- NS" (p. ex.: Luis Dinis - NS), para após o Briefing, o responsável pelas comunicações, fazer a colocação do piloto, numa box livre.

Agora só faltam mesmo a metereologia e os lastros...

Não gosto do traçado.

Tá sempre tudo mal para ti mas quando chega a hora dás sempre baile  ;D

Já dei umas voltas antes de entrar de férias, gostei da pista, mas sendo o mais pesado do pelotão vai ser complicado evitar as paredes  :(
3ª à noitinha já vos faço companhia nos treinos  ;)

Tambem estou à espera de puder começar a treinar!!!Isto por causa da "Maria" está cada vez mais apertado  :P :-[  :-[   espero so nao ter que treinar e fazer setups no dia da corrida  :-\ tipo Laguna ....ai ai ai

Os Lastros, já estão e...................... a meteorologia, vai dizer respeito apenas à temperatura ambiente.

É que, com chuva acima de 50%, algumas secções do asfalto da pista, alteram-se de aspecto, passando a preto "escuro"  ;D ;D ;D ;D ;D.

Por isso, a prova vai ser disputada integralmente em piso seco, para não se correm riscos adicionais.

Desde ontem que não consigo entrar na pista online!!!

Alguém me pode dizer o que se passa?

Ou será só comigo que isto acontece?

É muito estranho, porque entrou e saiu muita gente da pista durante a noite de ontem, a mim nem diz nada, somente não entra, hoje continua a não entrar.

Havia 5 jogadores online no momento, pelo não era preciso terem-me banido de lá, muito estranho após esta semana, podiam ter mudado as sessões sem ser preciso isto...

Vê se te faltam alguns ficheiro..

Instalaste os lastros?

Eu para já, até ver, 0 voltas em Detroit. Acho que vai ser tipo Laguna Seca, 1ª volta no dia da prova... ;D

Eu estava a andar, e sai por 5 minutos, quando volto tenho os carros em pistas todos parados, com imagem aos salto e depois conection lost.

Nunca mais consegui entrar.

Logo vou ver se faltam ficheiros ou se ficaram corrompidos, mas é estranho.

 ;D   Resolvido, ja entro no servidor  :D

Boas corridas pra todos
Francisco Guerreiro

Eram os lastros prai....outra coisa...por acaso não meteram por engano os lastros a mim? :p   é que eu pra conseguir chegar a 1:25 altos tenho que suar,esfolar e mais n sei o que...e pelos vistos andam aí uns artistas a fazer 1:24:1xx   :-\  cá para mim foram me à garagem roubar uns cavalos   ;D  aí aí vai ser lindo vai...aliens a fazer  com o carro cheio tempos que eu não consigo fazer em qualificação.... TREINASSES !!!   :-[   a minha esperança de fazer pontinhos nesta está naqueles muros... Espero que façam muitas vítimas e que eu não seja uma delas  ;D

Podes ver quanto é que tens de lastro facilmente... comparas o ficheiro original do carpack com o que saiu nos lastros para Detroit. ;D

P.S. - O gajo que te gamou cavalos deve ter sido o mesmo que assaltou a garagem da Vitamina em Zolder... ;D

No meu caso está pior ainda, esqueci-me do portão aberto   ;D

Quando cheguei ainda vi uns cavalos a fugir  :o

Nesta altura aceita-se carros com cavalos extra, para atrelar o meu TURBO-lento  :-[

Eu cavalos não tenho para dar não ... agora uns kg´s isso sim! dos 35 podem dividir pela malta como quiserem  ;D

p.s. Pago uma birra ao primeiro piloto classificado que chegue ao final da corrida sem um único risco  ;D

Muito bluff por aqui  ;D

Sempre uns tempos bombásticos nos treinos e tal e na corrida anda tudo junto.

Na corrida esperem por mim, que ainda não treinei nada... ;D

Este campeonato está uma verdadeira maravilha na classe dos GT2, todos a um nivel muito bom, penso mesmo que já não à favoritismos, a sim sim........., é um campeonato como deve ser .
 Na minha opinião, Todos aqueles que terminarem no top 5, já será um excelente prémio.


Uma boa prova para todos os meus colegas.

Estou na mesma que tu, nem volante tenho aqui  ;D

Mas olha, tu estás em vantagem para esta corrida Carlos ... como não usas ff não sentes as porradas nas paredes e não ficas com os braços lixados!! hahahha ;D ;D ;D ;D ;D

Eu tenho muito que treinar, pois não acerto com o set, muito menos depois de estar a puxar mais 100kg...
Vai ser bonito..

Isto aqui parece mais um tópico das lamentações do que o tópico da corrida  ;D ;D ;D
Na corrida vão parecer balas, como é hábito,  :P ...este jogo psicológico já não funciona, eheheheh

Boa corrida para todos.

As balas normalmente batem sempre em algo... ;D

Nem é jogo psicológico..Dei cerca de 15-20 voltas na pista e já vi alguns dos tempos de referência..

Apenas julgo que dadas as condições da pista e as condicionantes que coloca, rodar em 25 alto ou 26 baixo em corrida é surreal..ou então quem o fizer irá pagar muito caro.

P.S. E numa pista com escapatórias de cimento, deve sair bem caro  ;D

Embora ande uns furos abaixo do pelotão, também concordo plenamente contigo.
As maiores diferenças são sempre nos treinos. Mesmo quando a malta diz que anda de tanque cheio, pneus medios, etc e tal... Mas na corrida tudo pia mais fino e já não se vão embora como apregoavam antes.
Mas é claro que tudo faz parte do jogo e é giro ver ....aqui de trás. ;D

Para a corrida espero que ninguém meta holofotes na cabeça por ter pouca ( careca...claro ) pois pode encandear alguém mais senssivel á luz. ;D ;D ;D

Por acaso não estou a bluffar!!!! :P Sò tive a oportunidade de experimentar a pista ontem e dar umas voltas....e depois de 5 setups e de me esfolar faço 1:25:7xx e disse que para mim o carro nao dá mais...   e nisto o Asantos faz um tempo quase de 1:25:1xx em modo de corrida  ??? :o   e diz me que já rodou em 1:24:1xx na qualif....  :o  bem...ainda estou para descobrir onde é que os muros teem o buraco para "atalhar" pois nao sei onde sequer vou conseguir chegar a 1:25 baixos!!! 

Peço aos da frente pra nao se distanciarem muito...para irmos "juntinhos"  ;D  naquela de amizade!!!! lol  :P

É que isto com os muros nem da para ver quem vai lá á frente!!! 8) Xeira me que vou ter que por um kit de tunning no carro para compensar os cavalos que me ROUBARAM!!!!  >:(

Ah e Carlos G. eu nesta nao apostava o jantar....mas se tu quizeres  ;D   ;D   ;D   ;D já deves um

LOL engraçado é que geralmente és sempre tu o primeiro a estreares os foruns a dizer que "nao gosto da pista" "nao me dou bem na pista" blablabla  e depois a tua corrida parece que nem tem curvas!!! parece uma BALA  ;D

Vcs esquecem-se que uma coisa é dar 3-4 voltas,... em tempos baixos, outra é dar 60 e muitas sempre no mesmo segundo!

Nem tudo o que parece é! :D

e é verdade, até agora a única pista que gostava era de Suzuka  ;D

gosto muito de:

zuhai
road america
silverstone
monza
brno
spa

Se alguém quiser partilhar setups com alguém que não vai ter tempo absolutamente nenhum para treinar, nem sequer fazer o reconhecimento à pista, sem ser no dia da corrida, a partir das 20 horas, faça favor de me enviar uma PM. ;D

o senhor "alapa" o real cagueiro no aviao no dia da corrida. nao faz treinos. come e dorme de borla e ainda pede setups?
acho q vou ter de rever o seu contrato.

Deixa cá ver... já recebo 0, vou começar a receber 0? ;D
Nem o Massa é tão mal pago!!!! ;D

Até gosto da pista, apesar de em termos de realismo ser candidata a pior pista que já joguei no GTR. Depois de ver um video da corrida do ALMS do ano passado em Detroit, existem partes que nem se conseguem identificar...

Realmente, nao tinha visto o video, a pista é mal feita que doi....uma coisa boa é que faz load em 10seg... e isso deve ser um recorde :D :D :D :D

O video diz respeito à versão da pista, utilizada o ano passado na corrida da ALMS.

A que vai ser utilizada, diz respeito a uma das versões iniciais onde, apenas, algumas partes são comuns.

O mesmo acontece com a versão de Long Beach a utilizar.

Ainda não te perdoei pela exclusão de oschensleben..

Bem mais uma para o muro das lamentações, hehe!!

Compro lugar em GT1 . . . LOL . . . A sério aquele Porsche é uma pedra de guiar mas a porra dos tempos no final de cada volta desmoralizam qualquer slide controlado etc etc . . . Desafio-vos a verem umas voltas on board quando eu estiver no server :) . . . Depois digam lá se eu não merecia acabar a volta 2 segunditos mais cedo!!!

Vou pra corrida na esperança de ver algumas balas cravadas na parede, desde que não se magoem . . . Eu olha vou tentar terminar e depois logo se vê!! EHEH . . .

Confio em ti Bento  ;D ;D ;D
Também espero ver algumas balas cravadas nos muros, desde que não se "cravem" quando eu vier atrás   :D ;)

Boa sorte para todos

As consequências dos toques hoje são mais danosas  ;D

Podiam colocar o servidor online?

De facto assim torna-se difícil...
Connection Lost.

Desculpe-me Paulo Franco, sei que este pedido em nada diminui as consequências de meu toque, por favor faça o pedido de punição.
Achei que largando em último não atrapalharia mas depois do toque no Paulo vi que poderia causar mais estragos, desisti.

Corrida para esquecer...

Ia em 4º colado ao Manzini (3º), mas este estava com um lag fenomenal!Desaparecia entre os muros, voltava aparecer à frente, de tal modo que uma das vezes apareceu debaixo do meu carro que eu dei um vôo como nunca vi.Por sorte aterrei direito!Nuca o consegui passar dado o lag...

Depois fui à box e...os mecânicos não estavam lá! Saí à pressa, e como prémio tive um Stop & Go. Voltei às boxes para reabastecer, tornei a voltar para o Stop & Go, e lá saí em 9º lugar.Ainda recuperei até ao 8º e depois beneficiei da desistência de alguém que ía à minha frente, chegando assim em 7º.Soube a pouco, pois acho que daira para ter ido ao pódium.
Parabéns aos vencedores de ambas as categorias!Parabéns ao Miguel Machado que, mesmo com 100 kg a mais pilotou soberbamente. Parabéns a todos os GT2! Simplesmente impecáveis!

Mário

Quero dar parabens especialmente ao Alberto, que fez um tempo  em qualificação de loucos, e uma corrida fantastica.. até uma volta de avanço me deu ...kkkkkkkk, olha Alberto não me vou esquecer dessa volta de avanço... grande piloto.
  E já agora parabens tb ao Miguel Cardoso, de Bmw fez um tempo fantastico em quali, e uma prova a altura do 360.

E tb parabens ao Garrido, mas para ele já normal...

Classificações + Replay (http://www.r4-sims.com/index.php?pid=22)

Aqui fica o meu comentário da corrida!

Começando pela qualificação, excelente!! 1ª pole position da "carreira". Melhor era impossível.

Na corrida arranquei bem e consegui aguentar o Ricardo Garrido atrás de mim até que na 10ª volta, acho eu, numa direita quando vi o Paulo Franco atravessado, que tinha levado um toque de um piloto, nem tive tempo de travar. Ricardo nem sei como passaste sem bater!! :) Vá lá que o meu carro quando voou, aterrou direito...

Tive de ir ás boxes arranjar o carro e fiquei la 120s, acho eu! Fui para último e comecei aí a minha recuperação até ao 4º lugar!!!
Foi pena, porque desta vez acho que desta vez estava a conseguir dar luta ao Ricardo, que aproveito desde já para lhe dar os meus parabéns!! Dou também os meus parabéns a todos os GT2 por facilitarem as dobragens! E em especial ao A. Santos pela vitória e pelos tempos canhão que fez!

Venha a próxima....

Bem...soube me a pouco..penso que foi a corrida que pior me correu... Penso que podia ter lutado pelo 3º, mas devido a erros de tactica e muita passividade em ultrapassagens aos da frente ditaram o meu 6º Lugar...

Report:  Decidi ir nas calmas no inicio, e tentar poupar pneus para  fazer uma paragem mais curta, para ver se conseguia ganhar alguns lugares nas boxes...admirado fiquei ao ver que mesmo sem forçar, me comecei a distanciar dos de tras e os da frente nao me ganhavam distancia..perdi um lugar logo no inicio por um pequeno erro meu...depois disso foi gerir o lugar e os pneus..fui vendo a luta entre o sa e o mouga á frente...decidi ter calma e ir no ritmo certo, ate que reparo que os pneus da malta da frent comecaram a ceder..e comecei a investida, mas muito dificil ultrapassar 2 carros nesta pista...o Sá passa finalmente o mouga e comeco eu ao ataque, embora muito passivo pois nao queria por ninguem fora da corrida..  reparei que o mouga ja estav com dificuldades pois so fazia drift á mimnha frente...decidi esperar por um erro a forçar a ultrapassagem...com isso fiz um grande erro pois nao reparei que ao ir atras á espera comecei a perder segundos para os de tras.... com isso comecaram as malditas dobragens  :( la deu para o mouga respirar...e para eu respirar menos que os 2 GT2 atras estavam ja perto...dobragem e dobragem e ao ceder a pista a um GT1 , o GT2 atras de mim aproveita a boleia e ultrapassa me  ???  >:( e logo a seguir o Nuno fez uma ultrapassagem no gancho depois da recta que podia ter deitado a minha corrida a perder...Andei aos SsS pela pista..mas la me safei  :P 

Depois de mais um bocado de ar apanho o nuno e o mouga e consigo passa los e ...depois de tanto trabalho de os ter passado e indo começar a andar num ritmo para me distanciar...2, 3 curvas e espeto me contra uma ESQUINA!!!  :o >:( 1º e unico erro da corrida e logo naquela situacao.. Perdi novamente os 2 lugares...

A malta comeca a parar!! e eu armado em esperto tinha pneus para mais umas voltas e nao vou ás boxes, a pensar que com isso ia perder menos tempo nas boxes....NOT!!!! fui ás boxes e qd saiu já estava no 8 lugar  ???  :-[ não percebi...mais uma vez perco lugares só nas BOXES!!! pronto ..quem nao sabe taticas nao sabe  ;D  penso que foi um erro meu pois as voltas que dei a mais estava ja quase sem pneus e perdi muito tempo!!! Fustrante  :(

Em relação ás dobragens tenho a dizer que nao foi facil e bonito de se ver!!! Não consigo perceber a atitude de alguns GT1 que tentaram a todo o custo ultrapassar em curvas em 2ª quando log a seguir havia uma RECTA!!!!  >:( Aconteceu imensas vezes..que eu saiba tenho direito a tres curvas porra!!! EM dobragens mal feitas perdi lugares...mas pronto!!! Axo que se somar os segundos das dobragens das 4 provas anteriores, nao chegam para os segundos perdidos nesta!!  Vamos lá a ter calma!!

E para Acabar (finalmente  :P ) parabens ao Helder que inaugurou os pontos para a PT Junior  ;D   ;D

Valeu a mim pelo 4 lugar na Qualif , o que é muito bom para quem nao tem hipoteses de treinar e fazer um setup em condicoes.
Abraço e até á proxima  ;D

Qualificação: Má como vem sempre habitual. Condicionou a estratégia, pois estava obrigado a andar no meio do pelotão. Optei por levar o carro bem pesado e hard-hard.

Corrida: Primeiras voltas não forcei rigorosamente nada. Deixei o piloto que estava na minha frente ganhar 2 segundos para evitar desgastar os pneus e deixei a responsabilidade em cima do Louro para ultrupassar-me. Aos poucos ganhei alguma vantagem ao Louro e mantive a diferença nos 3 segundos para os homens da frente. Por volta dos 35/40 minutos comecei a pressionar os homens da frente mas já tinha o Luís Dinis à perna. Sucederam-se voltas com várias trocas de posições até ao reabastecimento.

A ida a box é o momento decisivo da corrida, pois consigo subir do 5º para o 3º lugar. A partir dai abri a distância do mouga de 0.5 segundos para perto de 25/30 e acabou-se a história da corrida.


Comentários finais:

- Não gostei de ter 3 saidas para qualificação estragadas com a história do radiador 1. Ficamos sem visibilidade nenhuma e é incómodo. Para a próxima, ou chegamos a um acordo de cavalheiros, ou também começo a aderir à moda.

- Facilitei a dobragem a toda a gente e acabei por perder tempo. Portanto, não gostei de ser albarroado pelo Daniel Gaspar que demasiado optimista atirou-me para cima da relva sem necessidade nenhuma. Nas últimas três provas já fui albarroado três vezes e até agora protestos 0. A tolerância tem limites.

- CMS começa a construir uma vantagem interessante no campeonato por equipas e os pilotos bem colocados no campeonato individual.

- Road America, objectivo podium.

- Parabéns aos vencedores, especialmente ao Alberto que voou com o Ferrari.

Qualificação : Razoável. Fiquei em 7º podia ter conseguido tirar umas décimas que faziam a diferença já que os 3/4 a minha frente estavam apenas separados por algumas milésimas.

Corrida: Fiz umas alterações de última hora que não resultaram nada bem. Comecei bastante lento, não conseguia ter um ritmo rápido, ainda pressionei o Nuno mas com o Luís atrás a picar comecei a perder bastante tempo.
Ainda tive uma luta interessante com o Luís com algumas trocas de posição mas depois ele foi-se embora que estava mais rápido. Comecei a controlar a vantagem para o Connor e a tentar andar rápido. Antes da paragem começo a ver os da frente e até acabo por ultrapassar o Paiva. Fiz umas boas voltas e quando saí das boxes já ia em 5º com muita vantagem para o de trás e com 7/8s estabilizados para o Mouga. Ficou assim durante muito tempo até que fui abalroado por um gt1. Ainda levei um toque quando estava atravessado na pista - Suspensão de trás partida e muita chapa amolgada. Vou para as boxes ainda aguentando como podia o Connor atrás, meto soft mas esqueço-me de retirar a gasolina que estava predefinida(?) e saio das boxes com uns estupidos 90 L com uns 15/20 min para acabar  >:(
Aí foi forçar até passar 2 lugares e acabar num inglório 9º lugar.

Já vi o replay da corrida e vocês tiveram uns minutos animados (luis/louro/connor).

As "bem aventuranças" da prova de DETROIT:

- 1º tenho de pedir desculpas ao Paulo Franco pelo ligeiro toque que lhe dei no inicio quando o ultrapassei....foi um toque lateral (normal de corrida) e quando já lhe tinha ganho a posição.....mas fiquei lixado por ser um colega de equipa e o meu AMIGÃO!!! Desculpa não torna a acontecer, prefiro andar o tempo todo atrás de ti (e dos outros pilotos todos) do que ficar com esta culpa de que podia ter evitado uma situação...

- depois de uma qualificação decepcionante....estava á espera de entrar seguramente no segundo 26....paciência...tive de me contentar com o segundo 27 (baixinho);

- estive nervoso a corrida toda...sempre á espera que o pior estava para acontecer LOL;

- os muros andaram sempre muito perto e tirando um ou outro toque ligeiro, nada de relevante a assinalar;

- muitos pilotos não tinham meias medidas e havia mesmo quem batesse em todas as curvas (nos muros entendasse) e continuasse mais rápido do que eu.....(mais valia ter andado a bater nas paredes a corrida toda) LOL - - grandes pilotos este campeonato tem!!! :-)  :o

- faltavam certa de 55 minutos para acabar a corrida (mais ó menos) levei um toque por trás e se não fosse a minha experiência de RBR tinha ía tudo com o caraças!!! [NOTA: Tenho de ver o Replay....é digno de ser visto...o SLIDE é na direita longa depois da esquerda a fundo]  ;D

- até á primeira paragem na BOX estava dois lugares atrás do Pedro O'Connor pelo que estava a pensar para mim....isto não tá a correr mal....já que o "Especialista" tá logo ali!!!  :)

- depois da paregem na BOX e com o pneu dianteiro esquerdo no arame....saí muito cá para trás
NOTA: não percebo muito bem o que me aconteceu na BOX....tava um carro parado no meu lugar e quando dei conta travei para não bater nele e o meu carro simplesmente saltou em cima do que estava parado....podem constatar que eu tava a travar analizando o replay (não tive culpa)

- final desesperante....últimas 10, 12 voltas a passar de caixa MUITOOOO cedo para poupar combustivel....para evitar uma segunda paragem na Box...acabei com 1.qq coisa no depósito (nem sequer dava para mais uma volta!!!)

- parabéns aos meus companheiros de equipa pelos excelentes resultados, aos adversários...porra que vocês andam pa CARALH*, Parabéns a todos!!!  ;)

- PS.: Dani ía-te estragando a prova mesmo no finalzinho por tanto que te queria facilitar a vida ía falhando a travagem e atirando contigo para fora de pista....felizmente a minha destreza  :P a conduzir a BURRITA (Porsche) lá permitiu que não te tocasse.....

ABRAÇO a todos e venha de lá ROAD AMERICA e as suas 3 horas....não sei como vai ser....dasssss....esta de 100 minutos arrumou comigo (e tenho uma Playseat...imagino o resto da malta).....3 horas....vai ser lindo vai!!! uiiiiiiiii tanto medo!!!!!

Boas para começar peço desculpa ao João torres pelo empurrão que lhe dei, ainda bem que tudo correu bem.
Acredita que visto do meu carro, a atravessadela foi digna de se ver.

Tive possibilidade de passar nessa altura, mas acho que era injusto para com o João Torres, mas continuei a pressiona-lo ate que ele cometeu um deslize e passei

Comecei mal a corrida e fui descendo na classificação, mas aos poucos melhorei e recuperei alguns lugares.
Estando colado ao Helder fonseca, durante umas quantas voltas, quando levo a mão ao teclado para ver como estavam os pneus e enganei-me na tecla, clicando em "esc"  :'( , posso dizer que fiquei pior que estragado como a minha asneirada  :-X.

Melhores dias virão  ;D ;D.

Parabéns aos vencedores, o crónico dos GT1 Ricardo Garrido e GT2 Alberto Santos (parecias um GT1),
Helder fica aqui um abraço e parabéns pelos primeiros pontos no campeonato, prometo-te muita luta até final  ;D

Ja agora menciono aqui o caso do Manzanni que não sabia onde ele andava, preferi travar e deixa-lo ir embora, ora estava na estrada e depois já estava fora dela, enfim fiquei um bocado preocupado, mas correu bem   ;D ;D ;D

Finalmente uma corrida bem conseguida  :)
Na pole consegui o 3º lugar o meu melhor de sempre e tendo em conta o tempo que fiz fiquei super satisfeito, realmente era impossivel apanhar o Aberto! impressionante :o
No que diz respeito à corrida tambem a minha melhor posição de sempre 4º lugar! ;D Ainda fiz o 3º melhor tempo em corrida mas isso nesta pista nao valia de muito.
Deu para perceber que o meu setup, e provavelmente falta de experiência nestas coisas,estava longe de estar bom pois nas primeiras voltas tudo muito bem mas logo ao fim de 10 a 15 voltas nao tinha andamento pois fiquei sem pneus... lá fui tentando ao maximo segurar a minha posição numa luta bastante animada e limpa com o Sá e depois o Paiva.  Optei por ir cedo as boxes pois estava a perder muito tempo! Foi a melhor coisa que fiz pois quando regressei entrei em 4º colado ao nuno martins e com 10 seg de vantagem do meu companheiro Louro.
Em poucas voltas percebi que não tinha hipotese para o Nuno e resolvi jogar pelo seguro para não comer tanto pneu e fui mantendo a distância para o louro entre os 10 e os 8 seg, tudo ia bem encaminhado para fazermos o 4º e 5º lugar quando o louro foi abalroado por um gt1! que pena...  Segui até ao final sozinho em ritmo lento mantendo só a distância para o Connor que vinha atras de mim a 20seg .
Foi uma optima prova principalmente por não ter havido nenhum incidente a registar ;)
Facilitei todos os Gt1 e tambem agradeço a todos os gt2 a quem dobrei pois foram impecáveis :)
Nesta pista pensei que ia haver bastante mais confusão com tanto muro, mas nota-se que todos estamos a aprender e os pilotos estão a ganhar experiência, o que melhora tudo, assim dá muito mais pica.
Ainda de referir o nivel de competição nos Gt2 que está altissimo!!! as diferenças cada vez são menores e as coisas ficam mais renhidas e mais divertidas!

Por ultimo temos de marcar esse jantar para a malta se conhecer!

Abraço a todos ;)

Quanto a minha corrida... Conduzir um carro com 100kg por vezes torna-se penoso, principalmente quando vou para pista a pensar que por mais rapido que seja, se tudo correr dentro da normalidade tinha um 3 ou quarto lugar a minha espera, quando em condições normais poderia lutar pela pole e quem sabe pela corrida.

Parti em 4º e durante muito tempo tive em luta com o Manzini, luta essa, bastante animada, mas com todos os cuidados...La consegui passar depois no nos tocarmos, mas o fair play falou mais alto (dele não esperava outra coisa). La consegui ganhar alguma vantagem e entrei nas boxes em 2º, a 15seg do Garrido, isto porque o Tiago tinha tido um acidente logo no inicio.
Na paragem devo ter perdido 10 seg, e com 50min pela frente, cada vez mais sozinho, comecei a fazer asneiras... Numa curva aparentemente controlada a traseira sai sem qualquer tipo de aviso (um snap oversterring ao estilo do Massa no ultimo Gp). Com isto bati no muro e furei. Nova paragem e vou para 4. Recupero até 2 novamente, e novo erro... Perco o segundo, mas acabei por recuperar...
O 2º lugar não foi mau, não fiz uma corrida boa, mas pronto... Ainda espero pelo dia em que o Garrido me vai deixar ganhar, ontem não mereci a vitoria, mas assim que vires que mereça já sabes... LOL

Até a próxima!

Parabéns aos dois vencedores.
O Ricardo continua na sua trajectória vitoriosa e nada o demove…
O Alberto …nem há palavras…que corrida!

E a minha? 
Mais uma para ganhar experiência…foi uma corrida de regularidade mas em tempos elevados e sem erros.
Sem historia… :P

Parabéns ao HÉLDER pelo pontinho ganho para a  PLAYTEAM JUNIOR !!!!! ;D
E ao Rui Paiva que com mais um 5º lugar sempre amealhou mais para o campeonato.
Pode ser que isso o motive a ficar entre nós mais uns tempos… ;)

Fico satisfeito pois parece-me que desta vez não aconteceram incidentes a lamentar, pelo menos graves.

Bem, acho que  fiz o mesmo erro que o Nuno martins em levar hard,  deposito cheio, e rotações nas 8000, resultado: consumia por volta 1,65, mas de nada me serviu, senão uma paragem muito rápida. tambem estou convencido que deveria ter entrado nas boxs 10 minutos mais cedo, e não por volta dos 57 minutos, visto que ainda tinha o meu pior pneu em 21 %, mas aí perdi bastante tempo......Mas ok fiquei no 5 lugar e  com alguma sorte. Aliás,  não estava à espera de melhor, sinceramente.
  
Queria deixar esta nota aos aos 4 da frente. Que é parabens  pelo o vosso ritmo fantastico em Qualificação e  em corrida.


Quanto ao Sr.Manzini, só queria deixar uma nota que é a seguinte: todas as vezes que te vejo no meu retrovisor, sinceramente fico todo borrado, tremo que nem varas verdes, só me penso em fugir o mais rápido possivel para o outro lado do Muro..foge foge O`Connor... e depressa que aí vem ele......kkkkkkkk
  Na minha sincera opinião Sr.MANZINI, tens uma condução nas dobragens pró agressivo, acho que devias reflectir um pouco nesse capitulo, até porque tens vindo a ficar mais rápido, e te torna as coisas mais faceis na recuperação após as dobragens.
    Para terminar ......estou  a pensar colocar um sistema no meu BMW, em que consiste no seguinte: os meus engenheiros vão coloccar, sobre as minha ordens,  um botão de emergência,, com o titulo (  DANGER.!! DANGER!!! MAUZINI ), e ao pressionar  botão, o meu fantastico  BMW dá um salto gigante na vertical e em simultaneo para trás, passando  por cima do teu LAMBORGINI em fracções de segundo, escapando assim ileso...ufaaaaaaaa


Abraço a todos

Penso que a minha corrida teve muito a ver com a tua.... Parei mais tarde,o que obviamente foi um erro enorme..-entrei mas boxes em segundo e saí em oitavo..um artista é que me deu estes conselhos   >:( ;D lol... Embora valeu pelo conselho dos pneus pois duraram bem mais... E em segundo lugar também tive em comum contigo a história dos gt1..havia uns que normalmente são "profissionais" e cuidadosos,mas outros..que falta de paciência...em 2 curvas rápidas ou em 2 velocidade não quizeram esperar pela recta e tentaram ultrapassar a todo o custo...incrível mesmo..cheguei a um ponto onde desisti mesmo de tentar apanhar o colega da frente,tal foi o tempo perdido... Sem dúvida que as dobragens  dos gt1 nesta corrida tiveram uma palavra para mim.. Um filme de TERROR... Eram mais que as mães   :P          ah e também tenho a dizer que finalmente o João Silva descobriu onde estava o acelerador do Lambo  ;D

Na qualificação fiquei-me pelo 3º lugar, não tendo conseguido efectuar uma volta isenta de erros. Parabéns ao Tiago pela pole e ao Manzini pela 2ª posição.
No início da corrida quando perseguia o Tiago não contava, por 2 vezes, com a travagem um pouco mais cedo dele no fim da recta principal e para não lhe tocar só faltou travar com os pés de fora do carro também  ;D Passado algumas voltas ele bateu num GT2 que se tinha despistado e eu passei para a frente. Depois da paragem puxei um pouco mais e consegui fazer algumas boas voltas. Todos os carros que dobrei comportaram-se bem, mas ainda se vê alguns pilotos a travar para ceder passagem, sendo isso desnecessário pois assim perdem mais tempo...às vezes levantar o pé só um pouco chega perfeitamente. Parabéns ao Alberto Santos pela excelente prova.

Minha melhor qualificaçao de sempre...pensava comigo mesmo "oq faço agora" ;D....
consegui manter a 3º posiçao depois de perder a briga para o Miguel ate a ida pro pit onde, quando chego la tem 2 carros parados e tenho que fazer um drive-thru de graça...depois do pit de verdade volto em 4º e depois fico preso no corretor por uns 20seg e com a frente destruida, vou ao box novamente e volto em 7º, ainda ganhei uma posiçao pela desitencia do JJ e acabei em 6º.....

Quanto aos que reclamam das dobragens, peço ja desculpa por talvez ter me precipitado, mas também deixo aqui o meu comentario de que apesar de eu nunca ter reclamado dos gt2, alguns "profissionais" nem sempre facilitam e tambem acabam por nos prejudicar....entendo isso como "situaçao de corrida".

Para terminar ......estou  a pensar colocar um sistema no meu Lambo, em que consiste no seguinte: os meus engenheiros vão colocar, sobre as minha ordens,  um botão de emergência,, com o titulo "SUPRESINHA", e ao pressionar  botão, o meu fantastico Lambo deixara à maneira "Monster Garage" um ovo KINDER com um brinquedinho dentro para os dobrados ficarem felizes e nao chorarem..... ;D ;D ;D ;D ;D ;D

Ja agora quanto aquilo de sumir pelas paredes, alguem mais notou isso, ou foi so com o Esteves e o F.Guerreiro? pq quando vcs estavam por perto o mesmo acontecia aqui.... :(

ahhh, outra coisa, parabens ao Garrido e a todos gt2 q estao de parabens por facilitar as dobragens

 :-* :-* :-* :-* :-* :-* a todos

Boas!!

Parabéns ao Ricardo e ao Alberto pelas corridas perfeitas que fizeram!!!

A minha corrida foi um divertimento muito grande no entanto devo dizer que estou muito triste com a atitude de alguns pilotos que não têm a capacidade de vir aqui e pedir desculpas pelos abalroamentos que me deram . . . Não custa nada penso eu . . .

É assim malta. Não pensem que o facto alguém estar atrasado na classificação não vos possa ultrapassar se este estiver mais rápido!! Perdi a conta de quantos desdobrei e me fui embora . . . Assim como perdi a conta da catrefada de mocadas que levei, não se pode simplesmente ignorar que está ali um carro, seja o primeiro seja o ultimo!!
Todos estamos em corrida uns em luta de posições directas outros mais à distância . . . Para terem uma noção em 20 minutos recuperei cerca de 2 minutos para 2 pilotos que estávam à minha frente, o que consegui ultrapassar foi excelente e cedeu a passagem limpinha e fiquei a 4 do proximo . . . Não fosse o toque brutal com o homem da playteam por altura da 4a volta e julgo que a história da minha corrida poderia ter sido bem diferente . . . Enfim!! . . . Pouca Sorte!!

See you in AMERICA ;)

Não tenho muito a contar.......................

Arranque em 8º..........recupero.............entro nas boxes em 3º..................tenho um Maserati em inicio de reabastecimento no meu lugar..........aguardo calmamente que ele meta a gasolina e mude pneus para eu puder fazer o mesmo.............arranco nas profundezas da classificação................começo novamente a recuperar tempo para quem estava à minha frente até, encontrar uma esquina de um rail atravessada à minha frente e destruir o carro.

Depois, foi tentar perder o minimo possivel, sem prejudicar ninguém, com um carro que se recusava a curvar.

Este campeonato vai lindo vai........ venha a próxima.

PS: Lembrar de acender uma velinha antes da corrida.

As boxes do GTR2 continuam a fazer vitimas. Todas as semanas apareçe alguem a reclamar. Eu já vou em dois azares.

Com o aproximar da prova de lemans é motivo de preocupação, pois muitos pilotos vão parar na mesma volta e por certo não vai haver combustivel para mais uma voltinha..

isso es tu q nao tens um bebado para conduzir ;D
como para primeiro q os outros todos vai dar pra tar descansado ;D ;D

É uma questão de os pilotos pensarem nessa hipoteses e levarem sempre algum de reserva....numa prova de 3 horas, arriscar dessa maneira é nao ser muito inteligente ???

Não vamos começar outra vez com a conversa das dobragens...Deixem-se disso. Do meu lado portaram-se lindamente, uns até se prejudicam a facilitar tanto...

Por acaso até meteu pena ver o luis a espera, entrei nas boxes e atrás de mim vem um Porsche ali parado a espera que atestem o MC12... São coisas que acontecem quando menos se espera =\

É verdade, finalmente, uh? Estava perdido pelo sotão. ;)
Infelizmente não serviu de muito. :'(

Qualificação correu normalmente, foi só tentar não ficar muito para trás. Consegui o 7º lugar. Dava para os gastos.
No entanto, quando a corrida começa vejo que o Daniel Gaspar enfia-se na 7ª posição, ainda tentei passar mas achei melhor não arriscar levar uma penalização. Afinal de contas podia ter visto algo mal nas contas da Qualy.
O relatório veio a provar que era eu a largar em 7º e o D. Gaspar em 8º, facto que veio a revelar-se fulcral no resultado final pois mantive-me durante várias voltas a tentar ultrapassá-lo e ele acabou por conseguir o pódio?! ???

Durante o picanço com o D. Gaspar acabei por lhe dar um toque provocando o pião. Não foi propositado, ele travou mais do que o esperado e como tinha o T. Rodrigues logo atrás colado na traseira eu estava a tentar manter o ritmo elevado. Por tal facto peço desculpa.

Depois da minha paragem nas boxes (e ver 3 carros a tentar parar no mesmo local  ???) tento manter o ritmo constante que estava a ter até então quando de repente vejo o Manzini a aproximar-se rapidamente!
Devido ao esquecimento por parte dos Admins em colocá-lo na sala de TS correcta não foi possível a comunicação para melhor delinear a estratégia. Assim sendo, tentei defender o 3º lugar da melhor forma possível.
Tal não volta a acontecer, pois acabou por haver o toque fatal. Também foi este o momento que selou o fim da corrida do Manzini.
Fui continuando, tentando não atrapalhar ninguém até que aconteceu o impensável! Um BMW corta-me a trajectória mesmo em cima da meta e mais um pião!
A partir daí só pensei em terminar a corrida e não ter mais azares! O destino acabou por não ser generoso e aconteceu mais uma desgraça apenas 4 curvas depois do último incidente. Vi um acidente entre 3 carros e tentei escapar e acelerar o mais possível. Quando vou a fazer a curva à esquerda aparece-me outro BMW vindo do nada e o meu carro virou ao contrário, possívelmente devido a tunings de suspensão colocados no Pimp My Ride.
O BMW não teve culpa e não fiz de propósito ao cortar a trajectória, simplesmente não havia visibilidade.

O pódio esteve tão perto. :'(

O meu report atrasado  ;D

Qualificação : missão impossivel bater o magnifico tempo do Alberto Santos, que conseguiu fazer melhor 35 milésimas do que o meu melhor tempo (durante a semana) com o m3 sem lastro  ;), 2 lugar no seg. 24 baixo já foi muito bom.

Corrida : Sem história para contar, parti em 2º lugar e nunca mais sai de lá, tendo sempre rodado sozinho sem qualquer pressão por parte dos pilotos que vinham atrás, e cada vez mais afastado do 1º.
Mas curiosamente na 2ª metade da corrida recuperei o tempo perdido na 1 fase da corrida, chegando a estar a 8 segundos do Alberto quando faltavam apenas 10 minutos para acabar a corrida. Fui prejudicado nas dobragens de pilotos retardatários (situação essa resolvida com esse piloto por ts) tendo perdido nessa dobragem mais de 7 segundos para o lider, tendo acabado a corrida apenas a 12 segundos do primeiro.
Curiosamente, gostava de perguntar ao Alberto se essa aproximação foi consentida ou se estava a ter problemas de pneus.

Também gostava de perguntar ao Luís, só para tentar perceber, porque razão é que na classificação geral dos gt2, eu fico a 1 minuto e tal do 1 lugar, quando afinal fiquei como já disse a 12 segundos? Essa situação já tinha acontecido em Laguna Seca, mas como se está a repetir agora penso que existe um motivo para que isso aconteça, pelo qual eu não estou a ver....

Parabéns aos vencedores, mas principalmente o super sónico Alberto.

Eu não sei quem andou com o radiador 1 a deitar fumo mas também me estragaram algumas voltas. Também não sei quem se queixou no briefing mas achei que também não era a altura ideal para expor o assunto já que não havia nada a fazer na altura e o briefing não tem propriamente o objectivo de dar caroladas aos outros.

Quanto ao acordo de cavalheiros, concordo absolutamente! Ou fazemos esse acordo ou vai começar a ser uma balburdia tal que a organização faz uma adenda ao regulamento. O resultado é o mesmo mas sem algumas qualis arruinadas  ;)

Usar radiador 1 não é proibido...somente ha que haver o bom senso por parte dos pilotos de quando começar a deitar fumo fazer ESC e voltar a partir das boxes...

O meu objectivo não é dar caroladas. O objectivo é apelar ao bom senso dos pilotos, para não voltar a acontecer algo que é chato para todos os que são apanhados atrás da fumarada. Em três situações tive a infelicidade de apanhar um piloto a deitar fumo, uma das quais quando tirava 0.127 no segundo sector.

Se pedi para alertar durante o briefing, a razão é simples: podia ser comentado pelo Luís Dinis e todos os pilotos estavam presentes. Melhor altura? É impossivel.

Portanto, tenho consciência que não podemos proibir ninguem de levar a abertura de radiador que quiser, mas julgo que seria de bom senso a administração do campeonato meter mão nesta situação. Se existem várias regras de conduta para ninguem sair prejudicado e se o fumo é prejudicial, acho que estamos conversados.

ok, já percebi quem chamou a atenção no briefing, enfiaste o carapuço oh Nuno  :D ;D

Concordo contigo, se não existe o tal bom senso passa a existir uma regra "Quem deita fumo tem de regressar imediatamente as boxes ou leva uma advertência". É muito simples e eficaz ( é óbvio que ninguém pode ser obrigado a não usar radiador a 1 mas assim deixa de fazer efeitos nefastos para os restantes pilotos)


p.s. Não só neste futuro caso, mas para todos os casos que existem regras desrespeitadas durante a qualificação, como é que são apresentados os protestos se não temos replay ? É que tenho reparado que anda muita gente a não respeitar a velocidade na pit e a fazer manobras menos próprias - como gt1 a empurarem gt2 quando estes não mudam de trajectória ( como se fossem obrigados a isso...) -  e afins...