R4 simracing

(http://www.r4-sims.com/campeonatos/GTR2/PT-ECP/12-Monza/PT - Monza.jpg)

Servidor: GT Portugal R4

Director de Prova: Luis
Director Adjunto:

Pista:
R4-Monza (http://www.r4-sims.com/index.php?pid=22) (click no link do calendario)
Carros admitidos:
Carpack R4 PT Networks|ECP (http://www.r4-sims.com/index.php?pid=21)
Playteam Junior (http://www.r4-sims.com/mkportal/modules/downloads/file/CarPacks-PT Networks-Playteam.exe)
upgrade carpack GTR2 R4 para V2 (http://www.r4-sims.com/mkportal/modules/downloads/file/upgrade carpack GTR2 R4 para V2.exe)
Lastros Monza
É obrigatória a instalação dos ficheiros anteriores!


Password: enviada por PM aos inscritos no campeonato

Qual: 21h00m (40 min.)
Qual 2: 10m - Proibido Sair para a Pista (Briefing)
Warm Up: 10m
Race: 22h00m (100 min.)

Partida: Full Pace Lap com Pace-car
Dificuldade: Professional
Meteorologia: Monza / 12 Junho (http://www.weather.com/outlook/travel/businesstraveler/tenday/ITXX0049?from=_topnav_business)  -
Hora Virtual de Inicio: 14h

(http://www.r4-sims.com/campeonatos/GTR2/PT-ECP/12-Monza/meteo.jpg)

TeamSpeak
Password: enviada por PM aos inscritos no campeonato
Nome: R4 Simracing
IP: 88.157.44.155:8790
DownloadTeamSpeak (http://www.goteamspeak.com/?page=home) (grátis)


1.
Todas as informações relactivas à prova, serão difundidas, maioritariamente,  pelo canal de TS. O chat funcionará, apenas, como sistema de backup/apoio.

2.
Todos os concorrentes, devem estar ligados no canal de TS acima especificado, mesmo não possuindo microfone.

3.
Caso não possuam microfone, após entrarem no canal de TS, devem configurar as vossas proprieades de ligação como "Mute Microphone", através do menu "Self"

4.
Caso não queiram ser perturbados durante a prova, estão disponiveis várias boxes, não atribuidas a equipas, que podem ser, nesse caso, ocupadas. Devem acrescentar ao vosso nick name "- NS" (p. ex.: Luis Dinis - NS), para após o Briefing, o responsável pelas comunicações, fazer a colocação do piloto, numa box livre.

Isto é a prova 12, presumo? ???

Prova de dia 12 de Junho, right sir.

Playteam Junior

Comunica-se a substituição do piloto Hélder Fonseca pelo piloto Markes Mendes no BMW M3GTR nº 68 , para esta prova de Monza.

é só trunfos na manga vocês  ;D

É só concorrência pa malta da ferrari  ;D 8)

Desta vez o Schumi vai ter o telele desligado ;)
É a nossa nova tactica para vencer ;D

Se for preciso dar um chega para lá ao Martins... É só pedir... Agora já tenho carro para me chegar a ele! ;D

Naaa... Esta é porsche!!  ;D

Começo a ter medo de correr nas pistas que mais gosto... Normalmente corre tudo mal. Vá la que vou mais leve...

Vamos ver  8)

o que mais me chateia é correr a chuva  :(

Deixa estar... com o tejadilho e o capacete, não apanhas água na cara... ;D

Vamos lá ver se há gasolina para fazer a corrida  ;D

AHAH!! Podes crer, é com os camiões a parar não sei se haverá pitroil!! Nós já andamos a pensar meter o 997 a Gás!! EHEH . . .

Já começaram a mandar os carros também???
Existem barreiras de greve na pista de monza?  Espero que sim, assim os primeiros não fogem tanto, visto serem os primeiros a parar    ;D ;D
Vou meter um motor electrico no meu carro, por precaução   :D :D

Acho que temos que voltar à era dos cavalos

Devo levar 4 para puxarem a minha lata  ;D

também estou a equacionar a hipótese de ir montado numa chita

(http://img367.imageshack.us/img367/738/chitakkhyp6.jpg)

até já andei em testes  ;D

Cuidado... Se a chuva não provoca um curto-circuito... ;D

Já não há gás também... Em lado nenhum...  :-[

Tens razão, vou antes meter uns pedais  ;D ;D

A xita é rápida, mas curva muito mal    :D :D

não te preocupes k esta chita esta equipada com uma cauda ultra-moderna que permite curvar com maior eficácia ;D

O problema é se... Com a cuva a cheeta fica sobre-viradora, e faz piões à saída das curvas... ;D

eu só digo à concorrência para se cuidar comigo para Monza ... estou fortíssimo. Esta prova é pa ganhar  ;D


p.s. vcs logo vêm e eu dps explico o segredo  8)

Vais em frente na chicane?  ;D

E Lastros?

10 minutos e estão disponiveis........

Já passaram 10 minutos ;D

grandes..........................só falta instalar no servidor........ já estão no local habitual........

Olha, agora com os novos lastros... Levo um Booted as possible cheat... Com ambos os corvettes da Vitamina...

Edit: Com os Astons e Lambos também... ???

Edit2: ;D ;D ;D ;D

Ora verifiquem de novo pf.......................................

Anda tudo a treinar, e mais uma vez vou deixar tudo para a ultima... Preciso de ferias!

A mim também me dá booted...

>>>>>>>>>>>>>>>> CTD no GTR? (http://www.r4-sims.com/forum/index.php/topic,467.0.html)

A mim foi com o António Melo. A mim ao Bento e ao Manzinni. Quando ele saía do server, íamos todos dar uma voltinha ao windows.

Não há qualquer CTD.Dá booted, tal como se eu não tivesse os lastros instalados...

Mário..................PF, lê o post inicial..................... principalmente no que diz respeito aos carros a utilizar.

Carlos O'Connor substituído por Daniel Gaspar.

A minha prova terminou na BOX.....o carro encravou e não descia a PLACA das opções....passados longos segundos e depois de eu carregar repetidamente em tudo o que era botão e pedal.....eis que a placa desce e eu carrego no ENTER......começa o reabastecimento e pela segundo vez o meu Carro não desliga......não desliga.....não desliga..........uiiiiiiiiiiiiiii que nervosssssssssssssssssssssss........TAQUEPARIU esta merd@....... >:(


Abraço a todos.....agora apetecia-me dizer venha a próxima, mas estou "DESCOLHOADO" completamente triste por esta porra que já é a segunda vez que acontece......DASSSSSSSSSSSSS :-[

peço desculpa se te preguei algum susto nuno martins mas eu nao via o teu carro em pista...... :o

(http://img263.imageshack.us/img263/5051/nunoinvisihj3.th.jpg) (http://img263.imageshack.us/my.php?image=nunoinvisihj3.jpg)

Comigo tudo ok antónio.

Quero pedir desculpa ao Sergio Sá pelo toque no inicio da prova. O teu carro tava a tremer um bocado e eu arrisquei-me a aproximar um pouco mais e aconteceu o toque. Fica o pedido de desculpa.

depois de partir com pneus intermédios e depois enganar-me a alterar e mudar para HARD SLICKS...consegui partir o motor na ultima volta  :-\

vá la...deu pros pontos!

Parabens aos vencedores

Qualificação: 4º lugar..começou a chover e os outros pilotos não conseguiram melhorar os seus tempos, caso contrário teria ficado muito mais atrás..

Corrida: tranquila no inicio mas um erro na 5ª ou 6ª volta obrigou-me a ir a box meter o spliter. Aproveitei para mudar de pneus e meter 100 litros, na esperança de chegar ao final da prova. Aos poucos e poucos consegui ganhar lugares na geral e estabilizei no 6º lugar dos gt2. Como ainda tinha de parar mais uma vez, para meter 10 litros de fuel decidi adoptar um ritmo mais forte para não perder esses três pontos e lá consegui.

Parabéns ao Costa e Louro pelas vitórias.

Quali: Pole... nada mau ;D ;D ;D ;D
Race: Só faltou mais chuva, optei  com setup para tempestades, spliter 2-asa-9, rotações no minimo..mas afinal, só deu Sol, e dos radiosos, o meu Bmw não passava dos 270 km no fim da recta..alem destas advertências todas, o Louro;Mouga;Caetano e Torres...estavam imparaveis..depois de Suzuka com lutas de 50 minutos com o Nuno Martins..esta foi a race que mais gostei, grandes batalhas com o louro e com o Caetano..parabens aos vencedores.
  Mas gostava de dedicar o meu 2ª lugar ao Mouga, pq era ele que merecia a vitoria, que bem tem vindo a tentar e mais uma vez surgiu algo que não o permitiu.
 Colega João Torres, merecias tb o pódio, grande corrida e grande andamento..mas mais uma vez traído pela tecnologia.

Bem.. foram 20 e tal possiveis pontos pó galheiro em 2 corridas..lol

Mais um bom resultado, numa pista que gosto bastante.
Entrei tarde para a qualificação e já tinha começado a chover. Fiz uma volta lançada e parti do 16º lugar. Sabia que nesta pista tenho um andamento forte, pelo que mesmo a poupar bastante combustível, para precisar apenas de parar uma vez, consegui ir aproximando-me dos primeiros lugares. Quando alcancei o Carlos Costa aproveitei o cone de ar para tentar poupar mais um pouco, a ver se conseguia dar mais uma volta no final do stint. Nesta altura estava a gastar menos 0.3L do que o habitual. Numa dobragem consegui ultrapassá-lo e abri 2 segs, e depois voltei ao modo de poupança. Na 2ª chicane despistei-me e fiquei preso na gravilha, perdendo assim 30 segs e 2 posições.  mas o CC montou um motor eléctrico no C6R e ainda assim conseguiu dar mais 1 ou 2 voltas do que eu.
Efectuei o reabastecimento quando faltavam 47 min e sabia que no 2º stint tinha de gastar ainda menos combustível para chegar ao final. Saí atrás do Machado e do Rodrigues, e, mesmo a trocar de mudança na zona amarela das rotações, consegui alcançá-los, devido à luta entre eles. Depois de umas voltas no cone de ar, o machado saiu na parabólica e agora estava em luta com o Tiago. Umas voltas depois cheguei à 2ª posição e no final passei a meta com combustível para ainda mais 2 voltas.
Não gosto de andar a poupar combustível, pelo que entendo a frustração de quem anda com um MC12... foi essa a razão pela qual excluí a escolha desse carro.
Pena o despiste, senão tinha lutado até ao final com o CC. Parabéns por mais uma vitória e bem-vindo ao clube dos "gordos"  ;D

Ora bem... Aproveitando o facto de começar a qualificação do início, apanhei a pista sequinha e lá saquei a pole.

Corrida. Começou logo mal, pois o Manzini vou a vítima selecionada para esta corrida. Crashou mesmo antes de começar. Começou a corrida, seguido de perto pelo Rodrigues e o Machado. No início da 2ª volta, o Machado passou o Rodrigues na travagem para a T1, e eu muito contente lá me ía afastando. Penso que mais tarde nessa volta, eles devem-se ter tocado, pois deixei de os ver nos espelhos e abri uns 4 ou 5s de uma vez. Na 5ª volta o 1º de dois sustos. Ao entrar na parabólica, estava o M3 do Daniel parado no meio da estrada :o Não fui à gravilha por uma nesga.
(http://img403.imageshack.us/img403/3204/susto1fe4.jpg)

Entretanto começa a chover, comecei a ter mais cuidado, tinha cerca de 8s de avanço para o 2º, e quando a pista começa a secar a vantagem começa a desaparecer rapidamente. Soube logo aí, que o Garrido já aí vinha :P. Mesmo assim, mantive o meu andamento calmo, para poupar gasolina. Ele aproximou-se até ficar mesmo colado, lá seguimos umas voltas (ele ainda teve uma atravessadela pelo meio, que o fez perder tempo), e numa dobragem escolhi o lado errado, tendo que travar para não bater num M3, e o Garrido passou. Também, era apenas uma questão de tempo até ele o conseguir :P mas pouco tempo depois o Garrido entrou de lado na 2ª chicane e por lá ficou  :-[ A vantagem foi aumentando até mais de 20s.

O tempo ía passando (e a gasolina também), e visto que consegui poupar bastante gasolina, para precaver algum susto no fim da corrida, fui mesmo até à última volta possível. Parei no fim da 30ª volta. Saí da box, ainda faltavam uns 43 minutos, e com uma vantagem de cerca de 25s para o 2º, e a receita para o 2º stint foi a mesma, andamento calmo, e poupar (nunca se sabe), mas cedo descobri que tinha gasolina MAIS que suficiente para acabar a prova. Comecei a andar mais no limite. Andar no limite ajuda à concentração. A vantagem ora descia 1s, ora sobia 1s, pelo que sabia que se nada de extraordinário acontecesse, a vitória estava garantida.

Perto do fim, veio o 2º susto. Depois da 2ª chicane, na 1ª de duas direitas seguidas, o 997 do Paulo Franco entrou em pião, deu um toke no rail interior, e veio de novo para a pista. Ainda me tentei desviar, mas não evitei um toque de esquina na traseira dele. Vi pelo espelho o carro dele a capotar, mas felizmente ele lá conseguir retomar o andamento.
(http://img515.imageshack.us/img515/1016/susto2ew2.jpg)

No meu carro, danos poucos ou nenhuns, e foi só levar o carro até ao fim. Esperava um máximo de 57 voltas, 56 no mínimo, mas acabaram por ser 55. E ainda tinha gasolina para pelo menos mais 4 ;D
Acabei porte beneficiar do facto do Garrido se ter despistado e de ter um carro mais leve.

NOTA: Mais uma corrida sem XD, mais uma corrida sem CTD...

@Qualificação

Consegui fazer uma volta razoável em tempo seco e fiquei com o 3º lugar que foi bastante bom. Logo que começou a chover fui ver televisão.

@Corrida

Começo com um ritmo muito alto pressionando logo o Sérgio Sá que seguia à minha frente, conseguindo em poucas voltas passá-lo e passar a apertar o Connor. Rapidamente me chego à traseira dele e andamos ali em luta durante algum tempo, embora estivesse mais rápido ele conseguiu-me aguentar sempre... mesmo quando eu lhe dei um toque a tentar passar no buraco da agulha  ;D
Começou a chover eu levantei brutalmente o pé para não cometer qualquer erro. A distância para o Connor vai para os 3/4 s. Quando para de chover vou retomando o ritmo e quando estava a algo parecido com 1 s dele ele faz um erro e passo eu e o Mouga.
Na paragem sou ultrapassado pelo Mouga ( acho que como tenho tudo automático, sou bastante mais lento da paragem, só agora me apercebi disso).
Começo andar regularmente rápido mas com algum cuidado e chego-me ao pé dele, numa altura em que estava a temer que os Vitamina não parassem! Depois veio o momento critico, quando seguiamos em 1º e 2º o Franco lembrou-se que embora o tenhamos apanhado ele estava mais rápido que nós. 1/2 voltas com o Mouga atrás dele, e depois fez um erro passei eu mais 1/2 voltas atrás dele. Como se estava a prever, o Mouga desentendeu-se com ele e numa saida de pista apanhou um cut track e perdeu a oportunidade que tanto tem vindo a merecer para ganhar a corrida. Enfim há coisas inexplicáveis e eu vou fazer de conta que sou um pouco parvo para não ver o resto.
O resto da corrida foi só gerir, mesmo a levantar o pé estava mais rápido, até que na última volta tive um CTD e  fiquei gelado. O que valeu é que já ia para a volta 53 e então mantive o 1º lugar.

p.s. O segredo que eu vos tinha prometido contar foi : ter um projecto para entregar na 4ª a tarde, e fazer uma directa para o conseguir entregar. Passar o resto do dia a dormir e preparar a discussão na 5ª do mesmo. Chegar a casa por volta das 20 e pouco, instalar a pista, os lastros e fazer um setup. E pronto assim se ganha a corrida  ;D 

Aqui fica o meu report

Depois da prova de Le Mans a vontade de treinar não foi muita, daí ter ido para o qualificação sem setup... Dei uma volta lançada, mas na parte final já estava a chover, mesmo assim deu para chegar a 4.

Quanto a corrida, sabia que ia ter dificuldades devido ao elevado consumo. Com uma caixa mais longa, a fazer apenas 7600 rpm e uma condução poupada, não tinha grandes argumentos para lutar com os vettes que à saida das curvas desapareciam e só os apanhava em velocidade de ponta e ainda assim estes tinham vantagem em termos de travagem. No inicio ainda me aguentei, mas com pequenos erros, devido a um set feito as 3 "pancadas" não deu para fazer grande coisa. Cedo cheguei a conclusão que para alem disso tinha de parar 2 vezes e ai limitei-me a segurar o 4º lugar... Como se não basta-se na ultima paragem, meti 100l para 5 min, quando no set tinha para meter 20... Enfim foram cerca de 60min a esperar que a corrida acaba-se...

Parabens aos vencedores!

Foi talvez a minha melhor corrida até hoje apesar de todos os contratempos k tive, desde saidas por erros meus, toques do Bento que me fez perder mt tempo logo no inicio(No Prob Bento) a um capotanço depois de uma atravessadela minha k acabou com um toque do Carlos Costa(NO Prob CC) e que me pos de rodas pra cima, perdi um lugar pro Carlos Carvalho, mas continuei e só recuperei a posição porque ele rebentou o motor(pra proxima vai ser melhor Carlos Carvalho) porque até um GT1 me fez perder tempo quando tentava ir atras do Carlos Carvalho!
Consegui acabar nos pontos o que não foi mau de todo!



Continuo a achar que não perderam muito tempo comigo, mas tb não interessa, porque o desentendimento com o Mouga apenas aconteceu porque ele apesar de estar mais atras em relação ao Louro achou que me tinha de passar na 1ª chicane, com isso entrou mais rapido na chicane e o carro atravessou, não conseguindo eu de evitar o toque.
Quanto ao resto, talvez se virem uns replays de alguns pilotos como o Alexandre, talvez aprendam a ultrapassar sem ser preciso dar um chega pra lá a quem esta a vossa frente! E sinais de luzes não são significado de "sai daí que eu quero passar"
Além disso pra quem estava a frente com alguma vantagem sobre o 3º, não era preciso passar a correr!
Mais uma vez peço desculpa pelo sucedido, apesar de me parecer que mesmo pedindo desculpa(outros nem sequer o fazem) esta não foi bem aceite, mas siga pra frente!

Parabéns aos vencedores e a todos que terminaram!

 :'( Estou emocionado.  :'(

A minha prova foi miserável. O 3.º lugar foi herdado com o problema de outra pessoa e a estratégia não foi a melhor. Eu queria começar com softs a frente e o jogo decidiu que tinha de ir de medios... Então lá andei a perder perto de meio seg por volta em relação ao que realmente podia fazer. Mas pronto... Depois ainda fui atrás do O'Connor mas entre erros meus e ter de deixar passar GT1's e passar GT2's que iam atrasados perdi algum tempo. Mas pronto.. Ainda tive umas lutas bem interessantes  ;D

Venho tarde fazer um comentario mas venho ;D
Foi uma optima corrida sem duvida. No inicio luta fantastica com o caetano e torres, acho que o caetano me passou 3 vezes e eu outras 3 para ai em 2 voltas fantastico mesmo, depois ele lá fez um erro e ganhei um pouco de folga. Com o decorrer da corrida lá seguia em 1º seguido do meu companheiro louro em 2º e já acreditava firmemente que ia ter a miha primeira vitoria neste campeonato, mas depois tivemos um desentendimento com o paulo franco e a coisa correu pelo pior pois para alem do toque levei com um cut track que me atirou para 4º lugar.

Uma palavra so para o paulo, as desculpas por minha parte foram aceites ;), mas não posso deixar de discordar com o teu comentario quando dizes que não devias ter levantado o pé para nos deixar passar (tanto porque realmente estavamos mais rapidos). Toda a gente que dobramos foi impecável nem foi preciso dar sinal nenhum e assim ninguem perde tempo nem existe o risco de acontecer o que acabou por acontecer. Indo em primeiro e a dar uma volta de avanço a 10 minutos do final não me apetecia nada discutir uma travagem contigo... Espero só que não se repita  ;) porque todos vamos aprendendo com estas situações.

Por ultimo, obrigado connor pelas palavras moralizadoras ;) realmente esta custou-me um pouco pois esteve quase lá, mas cada vez está mais perto, na proxima corrida infelizmente nao vou poder participar, mas vou tentar até ao final do campeonato cumprir esse objectivo um podium! ;D

Abraço a todos

Igualmente para ti em relação a todos os outros gt2 que facilitaram na hora as dobragens e que foram impecáveis. De qualquer maneira, eu dei-te algum "chega para lá" ? Não dei mas foi preciso queimar a travagem para passar ... Tenho pena de tirares o gozo das corridas a dificultares quem te vai dar uma volta de avanço, mas enfim, cada um joga no seu campeonato. Não foi a primeira vez que isto aconteceu, mas foi a primeira com consequências.


Nisso tens razão! Mas as bandeiras azuis querem dizer que tens 3 curvas para deixar ultrapassar ... e tu tiveste 2 voltas inteiras a ver bandeiras azuis, e inclusivé a mudar de direcção nas travagens para ainda dificultares mais as coisas ...


Eu entendo por pedir desculpas a pessoa assumir que errou, estar arrependida, e se voltasse atrás mudaria aquilo que fez.
Ora tu não preenches nem 1 destes requisitos portanto estares a pedir desculpas da boca para fora para mim é igual a zero.
E a tua desculpa de ocasião foi " eu estava mais rápido que vcs" ... basta ires ver o quadro das voltas, nas 3 voltas que antecederam o incidente eu tirei te em média 2s por volta ... acho que isto diz tudo.
Acho que nem entendes que se não tivéssemos sido tão cuidadosos tu também tinhas sido prejudicado.


Eu tinha despejado o saco por PM, n fosse outros jogos de bastidores e mentiras que também foram dizer a outras pessoas.

Aqui fica o report de Monza

Qualficação
Não fiz uma volta decente, fiz o 3º tempo com muita sorte.

Corrida
Arranque normal, onde tive mais uma boa luta com o Miguel Machado e depois com o Garrido que veio de lá de trás.
Nas paragens reparei que o Maserati parou mais cedo do que o habitual e pensei logo que ia para 2 paragens. Assim foi e ganhei algum avanço ao Miguel.
Andei quase sempre em 3º, e já perto do final comecei a fazer alguns erros que me levaram a cumprir 2 stops and go. Vá lá que deu para aguentar o 3º lugar.

Para finalizar, resta-me dizer que esta foi uma corrida acompanhada com muita cerveja  :P Dia de santos em Lisboa não podia deixar de ser  ;D ;D ;D
Vá lá que tinha pessoas cá em casa e bastava levantar o braço para trazer a bebida. eheheh

Eu a espera que a corrida acaba-se e tu a curtires!Assim vale a pena