R4 simracing

(http://r4-sims.com/campeonatos/GTR2_08-09/GTO/Special_Eevents/08-nords/nords.jpg)

>>> Apresentação (http://www.r4-sims.com/index.php?ind=news&op=news_show_single&ide=427)

Carros admitidos
Carpak GTO v.3  (http://www.r4-sims.com/index.php?pid=30)

Lastros bSkilled|ECP - ECP|bSkilled
Lastros Special Event (http://r4-sims.com/campeonatos/GTR2_08-09/files/Lastros_SpecialEvent.exe) - instalar só após o final da prova de St. Petersburg do GTO ECP|BS

Ficheiros Adicionais (não obrigatórios)
- Farois 1 (http://www.r4-sims.com/mkportal/modules/downloads/file/farois_GTR_1.rar)
- Farois 2 (http://www.r4-sims.com/mkportal/modules/downloads/file/farois_GTR_2.rar)
-  Farois Xenon (http://www.r4-sims.com/mkportal/modules/downloads/file/farois_GTR_Xenon.rar)

São 4 versões diferentes. Escolher uma. Para instalar, extrair os ficheiros DDS, para a pasta GameData/Teams

Servidor: R4@GTO
IP: 91.121.27.32
Pista: Nordsheleife 2007 v2.03c (http://r4-sims.com/campeonatos/GTR2_08-09/files/Nordschleife.2007.v2.03c.GTR2.rar) (click para download da versão não definitiva)
Director de Prova: Luis
Director Adjunto: Rogério Jesus, Francisco Fonseca

Partida: Lançada, volta de lançamento controlada pelo Director de Prova.
Dificuldade: Cup (autoclutch permitido+vista livre)
Hora Virtual de Inicio: 13h

Horário

1º Turno
Treino Livre:17h20m (50 min.)
Qual: 18h10m (30 min.)
Qual2: 18h40m (10 min.) - Briefing - Proibido sair para a pista
Warm Up: 18h50m (10 min.)
Race: 19h00m (120 min.)

2º Turno
Briefing: 20h10m
Na Sala 01 - Direcção Prova/Sala Reuniões do TeamSpeak (c/ entrega da password para entrada no servidor)
Treino Livre:20h20m (30 min.)
Race: 20h50m (10 min+120 min.)

Classificação Geral 1º Turno (http://)
Classificação Geral 2º Turno (http://)

Classificação Final (Oficiosa) (http://)


Meteorologia: Koblenz (http://www.weather.com/outlook/travel/businesstraveler/tenday/GMXX0066?from=36hr_topnav_business) - previsão efectuada às 00:00h do dia da prova.

(http://r4-sims.com/campeonatos/GTR2_08-09/GTO/Special_Eevents/08-nords/meteo.jpg)

Password: enviada por PM aos Chefes de Equipa

TeamSpeak
(OBRIGATORIO)
Nome: R4 simracing
IP: 91.121.27.32:8767
Password Geral: r4
Password Pit Lane GTO: enviada por PM aos Chefes de Equipa
Download TeamSpeak (http://www.goteamspeak.com/?page=home) (grátis)


1.
Todas as informações relactivas à prova, serão difundidas, UNICAMENTE pelo canal de TS. O chat funcionará, como sistema de backup/apoio.

2.
Todos os concorrentes, podem estar ligados no canal de TS acima especificado, mesmo não possuindo microfone.

3.
Caso não possuam microfone, após entrarem no canal de TS, devem configurar as vossas proprieades de ligação como "Mute Microphone", através do menu "Self"

4.
Caso não queiram ser perturbados durante a prova. Devem acrescentar ao vosso nick name "- NS" (p. ex.: Luis Dinis - NS) e, escolher uma box livre.



Briefing

1.
Durante as sessões oficiais de qualificação e de corrida, é explicitamente vedada a utilização do chat por outros pilotos que não o Director de prova ou o seu adjunto.

2.
Em caso de extrema necessidade de contactar um dos elementos da direcção, a mensagem escrita, deve conter ADMIN "texto" e, ser o mais breve possivel.

3.
Volta-se a chamar a atenção de todos os pilotos para a necessidade de bom comportamento em pista e de respeito pelos adversários, relembrando que, pilotos com comportamento menos próprio poderão ter o acesso vedado a futuras Fun-Races/Campeonatos.

4.
A partida para a prova é feita em sistema de Full Pace Lap (circuito GP), na qual, todos os concorrentes, à passagem do semáforo para verde, abrem um corredor para a passagem do Pace Car, seguindo-o, a velocidade reduzida, mantendo as suas posições da qualificação.

5.
Pace Lap com Pace-car até à saida do circuito de GP.

6.
As posições perdidas durante a Pace Lap (seja qual for a razão), não podem ser recuperadas.

7.
O "Speed Limiter" deve estar accionado, sempre que as viaturas transitem na via bas boxes.

8.
Em todos os momentos da prova, em particular do período nocturno da corrida, todos os concorrentes, deverão possuir, pelo menos, um dos faróis dianteiros da sua viatura em funcionamento.

9.
Caso assim não aconteça, devem parar nas boxes para reparação na primeira passagem pela meta.

10.
A falta de cumprimento do estabelecido no ponto 1, quer por iniciativa própria, quer por indicação do Director de Prova , implicará a remoção do piloto em causa do servidor.

Procedimento de Partida - 2º Turno

- A partida para o inicio do 2º Turno, será feita 10 minutos antes do final da prova do Turno 1.

- Na Grelha de Partida, após a mudança do semáforo para verde, os pilotos devem libertar um corredor central e, ceder passagem ao carro do Director de Prova.

- Será cumprida uma volta ao circuito, em velocidade moderada, controlada pelo Director de Prova que, guiará todos os pilotos até à Via de Boxes.

- Os pilotos devem ocupar o lugar na respectiva Box e aguardar a ordem de partida, dada pelo piloto que está a efectuar o 1º turno.

- A Partida será feita em duas fases:
1- Quando o 1º piloto estiver na sua ultima volta e, na zona da "recta grande", deve avisar o 2º piloto para se deslocar para o final da via de boxes (zona final do limite de velocidade), onde este deverá permanecer parado e, atrás de outros pilotos que, eventualmente, aí se encontrem.

2- Quando o 1º piloto passar na linha de meta e concluir a prova, avisará o 2º piloto para que dê inicio à sua prova.

- O arranque para a pista, deve ser efectuado com todos os cuidados exigidos à movimentação na Via de Boxes em situação de corrida.

- No momento de saida da Via de Boxes, caso o Semáforo esteja Vermelho, o piloto deve aguardar a sua passagem para verde, sob risco de Desqualificação.

- A partida aos pilotos de equipas que não tenham completado o 1º Turno, será dada após todos os restantes terem iniciado a sua prova, pelo Chat e, de forma conjunta, para cada uma das categorias (1º GT1- 2º GT2). Por esse facto, solicita-se a máxima atenção ao modo como vão circular na Via de Boxes.

- Os pilotos do Segundo Turno, devem usar o seguinte formato no nome,
no TeamSpeak >> Nome Apelido [2]

 Tendo em conta o perimetro desta pista, 10 minutos não será pouco tempo para efectuar a volta à pista a velocidade moderada e voltar à via das boxes e aguardar a ordem de partida de forma tranquila e ordeira?

 Cumprimentos.

No fim do circuito GP podes cortar logo para a recta da meta, penso eu de que...

ok. Não sabia disso. Obrigado.

 ;D ;D ;D ;Dparece que afinal vou conseguir chegar a casa a horas da prova vai ser dureza depois de 3 horas de viagem de carro sentar ao volante mais 3 horas só mesmo pra malucos ... :P :P

Vou fazer o mesmo.... lol.. mas a corrida é "só" de 2H

Para quando uma corrida a começar de noite e acabar com o amanhecer ? Era bem Porreiro para ser diferente.

Mesmo a entrada das boxes é antes da saida do circuito GP   ;D

Por acaso, uma dúvida. Durante a prova, para entrar na boxe, temos que dar a volta ao circuito GP ou podemos entrar directamente a seguir à última chicane?

deve ser a Ultima chicane

Não sei como é o detector de cortes desta pista, mas palpita-me que no brifing o luis vai dizer que entradas na boxe pelo circuito GP dá direito a ser penalizado em voltas, caso ele conte como uma volta, uma volta pelo circuito pequeno...

digo eu...

Mas na volta de formação será por ai a entrada, penso eu   ;)

Sim, deve ser...

E se for...

...pace car em frente e o pelotão para o meio da mata?  ;D

... e se for? vão todos ;D

desde que todos façam da mesma forma  ;)

A pista em si não vai penalizar automaticamente, o que vai acontecer é, se a pista tiver um detector de passagem enquanto não passarem lá podem passar 200 vezes na meta pelo circuito pequeno que não vai contar, logo é indiferente entrarem pela chicane ou pelo circuito gp, se esta versão for sem esse detector o problema de entrarem pelo circuito gp.. é que em pouco mais de 10 minutos contabilizaram 2 voltas.

Quando eu me referi ao detector de cortes da pista no post anterior, referia-me sim ao detector de passagem pela mata alema, sorry por ter criado a confusão.

Estou a falar disto, porque ja "corri" em 10 versões de nordschelife diferentes e nem todas tinham o mesmo sistema de de cronometragem.

As que nao tem o sistema de passagem, é chato porque para alem desta situação, raramente a melhor volta é a do piloto que fez os 24kms mais rapido, mas do pace car  ;D ;)

tenho que confessar que fiquei mais confundido do que esclarecido  :P

Tradução:

Início: pace lap, no fim do circuito GP em vez de ires para os bosques, cortas à direita para a recta da meta e começas a prova. (No 2º turno esperas a ordem de arranque)

Durante a prova no fim da recta gigante, fazes a chicane e podes logo entrar para a boxe, sem precisar de ir dar a volta ao circuito GP.

Penso que será isto. ;D

 ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D

Isso quer dizer que acertei? ;D

Não, quer dizer que eu baralhei mais em vez de ajudar  ;D ;D ;D ;D ;D

Luis, 20 minutos de qualificação?

Para uma pista de 2 ou 3 minutos tudo bem. Agora para uma de 8m no mínimo não sei...

8? Onde?!  ::)

Ele tirou o lastro que tinha nos Karts    ;D ;D ;D

Qual é a hora virtual do inicio do 2º turno? Estive offline a experimentar a noite e é sem duvida uma das melhores pistas  ;D lindo lindo....as fogueiras a aparecerem no escuro, mesmo bonito..  ;) Pena é os PFS baixarem um pouco mas dá para aguentar......POr acaso nao estão a pensar juntar chuva + noite pois nao ? É que senao o meu PC nem vai arancar  :o

Exacto, com a ressalva que, a entrada para as boxes é feita OBRIGATORIAMENTE após a saida do Nordsheleife.

Quem utilizar a entrada do circuito GP (que funciona como um atalho neste caso), será  penalizado de acordo com a infracção.


A qualificação foi alargada para 30 minutos, começando por isso 10 minutos mais cedo.



O 2º Turno inicia-se, virtualmente, as 15:00h, com meteorologia variável.

Ora então se começa ás 15:00 entao acaba ás 17:00 portanto é feito de dia certo? n preciso instalar luzes.

Outra coisa: AInda nao percebi bem isso das boxes...desculpem lá...

Para o 2º turno, fazemos o circuito GP, entramos nas boxes e esperamos lá á frente? E Quando for para arrancar temos de ter o limitador certo ? 

E durante a corrida ir ás boxes deixa cá ver se percebo, ...fazemos chichane de quem vem da  "floresta  ;D" e qd estamos a entrar no circuito GP viramos á direita para as boxes certo ?


Outra coisa: já vi que é possivel fazer só o circuito GP sem ser penalizado...conseguem controlar isso depois com os logs !?

Meteorologia: Dizes que é variavel ? Mas vai respeitar a metereologia real ou vai ser "inventada" de modo a ter chuva !?

Variável parece-me que é "inventada"

Luis, na qualificação podemos usar o circuito de GP para cortar e evitar dar uma volta completa só para começar a contar o tempo, correcto?

Diz que sim.

Bem pensado...
 :)

Luis, assim que tiveres disponibilidade, agradecia que "retirasses" os 20 kg do meu profile ;)
Obrigado...

O servidor já se encontra com os novos lastros?

É que já instalei tudo e mais alguma coisa, e sou sempre booted

Tiago, eu entrei no servidor mas não tinha os lastros

Já instalei os lastros que estavam em vigor até à prova de ontem e os que teoricamente estariam em vigor após a prova de ontem. Dá-me sempre booted... :(

Estranho, eu não instalei nenhum lastro  ???

Isso é porque finalmente os 100cv a mais dos vossos carros foram descobertos  ;D ;D

Bem... o carro sem lastro já ajuda...  ;D ;D

O Caetano só pode correr de kart a partir de hoje, assim ficam as corridas mais equilibradas   ;D

aee caras, cadê o servidor com nords?!  ::)

EDIT: tava escondido e também n cnsg entrar, dá booted!!  >:(

Os Lastros Special Event, já estão instalados no servidor e, são obrigtórios para a entrada.

A versão actual, substitui a anterior pelo que, devem fazer novo download, caso ainda possuam a versão utilizada em Daytona.

booted...  >:(

pessoal, devido a indisponibilidade do meu parceiro de equipa para domingo, preciso de um piloto para fazer equipa comigo para a próxima corrida em nordschleife. a quem estiver interessado por favor mande me pm. obrigado

Acho que percebi mais ó menos tudo....ainda estou a tentar entender é a paragem nas boxes durante a corrida. Já que aparecem uns "cones" a separar a pista da entrada nas boxes e quem vem dos "esses" a seguir à "rectona" atravessa esses cones para entrar na boxe.....é isso??? ??? ???

Sim. A via das boxes entras depois da rectona, fazes uma contra ordenação grave e paras.  ;D Cuidado com a GNR.

Então se é inventada vamos ter chuva ......é para variar já que com a meteo real nao temos tido nenhuma  :P  >:(  ando farto do piso seco  :P

Outra pergunta: o 2º turno vai ser de noite? Senão porque é que são precisos os farois!!! è que aqueles farois lixam me os graficos todos, ficam imagens a preto e tudo!!! Se nao forem preciso eu desinstalo-os.

Obrigado

hmm... Quando chove às vezes dão jeito  ;D

Não, nem nunca foram obrigatórias para nenhuma corrida.


faz-se o circuito GP, entra-se na box, e espera-se, em fila, encostados ao lado direito, deixando o corredor do lado esquerdo LIVRE.

Quando o piloto do turno 1 indicar que está na "recta grande", podem avançar para próximo da linha final de box mas DEIXANDO LIVRE O CORREDOR DO LADO ESQUERDO.

Quando o piloto do turno 1 cruzar a meta, o piloto do turno 2 pode iniciar a prova.

Os restantes, DEVEM AGUARDAR ORDEM DE PARTIDA DA DIRECÇÃO DE PROVA!



Sim.


Sim...basta olhar para os tempos por volta, para além da observação directa.


O "inventada", só é sinónimo de variável, num programa de humor.

O Variável, quer dizer que, poderá não ser 100% seco ou 100% chuva e, sim, como a prova é disputada integralmente de dia, é válida a revisão meteorológica indicada no post inicial.


Os cones, só aparecem durante as sessões de practice e de qualificação. Durante a corrida, eles não estão lá.

Como a entrada nas boxes é feita logo após a saida do Nordsheleife e, nesta versão, existem rails quase desde o inicio dessa via, é necessário cuidado redobrado para não haver um encontro imediato.

http://www.youtube.com/watch?v=YOvidky8FPw (http://www.youtube.com/watch?v=YOvidky8FPw)

http://www.youtube.com/watch?v=ahengCLdmD8 (http://www.youtube.com/watch?v=ahengCLdmD8)

Bem . . . . . Que maravilha de Videos Luis!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! Sem dúvida que aumentou a pica!! Espetacular!!!

Substituição no seio da MST de Vítor Viçoso por Gilles Villeneuve.

Proponho que posto isto, se o Vitor conduzir o carro, seja desqualificado. Agora só se for MESMO o Gilles... ;D

Substituição na BigFoot, Penco no lugar do Paulo...

substituiçao na playteam,sai carlos guerreiro e entra francisco guerreiro em gt2

Em substituição do chefe se equipa venho aqui avisar que o piloto Pedro Miguel será substituído pelo piloto André Ferreira na CMS.

Pior corrida de sempre.... Entramos no server, só haviam 7 GT1... mas partiram todos á minha frente, eu fui o ultimo , depois de 2:30 do ultimo dos GT1....APANHEI A SECA DA MINHA VIDA!!!   :shock: 

Encontrei um gt2 lá pelo meio e até á meia hora final nao encontrei mais ninguem, que tédio!!! Depois no fim ainda andei unas 2 voltas com o Penco, ultrapassei e ele tb a mim e na entrada para Nords, falho a travagem e bato no muro e fiquei...2:30 minutos so para sair da areia, tive mmesmo para desistir...e ainda faltava a pista inteira dada a passo de caracol , com a frente destruida e um pneu furado :| 

A Pista é fantastica, pena ter andado lá sem ter encontrado mais carros!!!

Venha a proxima!!

No warmup fiquei sem ffb. Tentei desligar o volante, usb, alimentação,... nada resultou. Cometi vários erros porque não conseguia sentir o carro e numa pista destas é muito difícil essa adaptação.

Parabéns ao Tiago Rodrigues pela vitória e pelo andamento consistente e ao (Mr. Vice) CC pelo segundo lugar numa prova importante como esta. Abraço.

Para ti é SENHOR Mr. Vice. .|.
;D

Report amanhã. Quero apenas agradecer a todos aqueles que ajudaram (e aos que não também) no memorial aos meus tios.

Corro sempre para ganhar, mas esta prova queria MESMO ganhar, para a dedicar aos meus tios. Graças ao meu companheiro de equipa, isso foi possível.

Muito obrigado a todos.

Classificação Final OFICIOSA, disponivel nas páginas dos campeonatos.

Após homologação pelo CAD, poderá passar a Oficial .......ou não..... ;D ;D ;D


Caso encontrem algum erro, é favor assinala-lo.

Já assinalei... 8)

 ;D ;D ;D ;D

Por mim, a CMS pode despedir-me com justa causa.

Qualify: 3º, nada mau. Estava a a bater o meu tempo na última volta, mas acabei por bater antes no muro... ;D ;D ;D

Race: Na 1ª volta pintei logo um rail. Estava a assistir a uma grande luta entre o Tiago e o Garrido, distraí-me, pisei a relva, e lá foi disto. De resto, foi apenas tentar não perder muito tempo para o Tiago, que estava muito rápido e constante. No 1º stint fiz um pião no 1º carrocel... Já à saída o carro simplesmente saltou e fiquei virado ao contrário... ???

No 2º e 3º stints, mais uns piõzecos, especialmente perto do fim, quando alguém se lembrou de ir para a "minha" box no TS perguntar quanto tempo faltava e quantas voltas mais eu ía dar... Duas vezes lá foi, dois piões, 10s a mais por volta ambas as vezes... ;D ;D ;D.

Depois o Tiago Mendes arrumou a questão no 2º turno. Mais uma grande vitória para a Vitamina-OSR, em ambas as classes.

Parabéns ao Tiago Rodrigues pela prestação imparável no 1º turno... Tivesse o Viçoso feito o 2º turno, previa-se uma grande luta pelo 1º lugar.

boas luis,a green house so fez 18 voltas ,nos fizemos 20,e estamos atras deles ,era normal nos ficarmos a frente,reve a classificaçao,posso estar enganado.

abraços

Aqui vai o report do turno...

Qualificação
Nunca tinha feito Nords tão depressa e o mais impressionante é que não foi uma volta limpa porque tive de passar o Camy onde não perdi tempo e outros 2 carros.
Pole position excelente.

Corrida
1ª meia volta onde tentei aguentar ao máximo o Garrido até que o deixei ultrapassar senão iamos ficar os 2 pra lá.  ;)
Quando chego ao carrocel e vejo o Garrido virado. Nem sei como consegui desviar e passar sem tocar em nada.
Daí para a frente foi tentar ser o mais rápido e consistente até ao final do turno.
Acabei o turno com quase 1 minuto de vantagem para o C.Costa e +/- 4 minutos para o 3º classificado.

Esta meia vitória vai inteirinha para o Vitor Viçoso!! Recupera depressa companheiro.

Tenho de agradecer ao Gilles pela disponibilidade que teve com a nossa equipa e mesmo desconhecendo por completo o carro fez um bom 2º turno!

Parabéns à Vitamina pela vitória tanto nos GT1 como nos GT2.

Report sem história   ;D

Não estando em casa e a tratar de conseguir meter o 2º turno na pista, ainda por cima com um carro que não tinha conduzido, um set a saca rolhas e como não deu pra mais pensando que estava tudo mais ou menos, vejo ja em prova que a 5ª e 6ª ficaram curtas (270 máximo  ;D), a cx também não estava correcta, mas não tinha mais tempo para mexer  >:(
Consegui rodar sem estragar demais as paredes, nem o carro

Corrida: Na grelha andei antes de tempo e levei um Stop & Go, asneirada minha, logo no arranque vi que estava mal, foi tudo embora (que maus feitios), durante o tempo em prova fui passado pelo A.Santos 2X e pelo Tiago Mendes (penso), de resto foi até ter um lost connection,
Traduzindo foi mesmo uma corrida solitária
Apresento aqui um protesto contra estes muros, lixaram-me a porta toda, vamos ver se conseguimos repintar o carro a tempo da próxima corrida   ;)

Apenas uma opinião minha, nesta pista com os dois campeonatos, mais valia correrem todos juntos, pois ao menos conseguiamos ver alguém durante a prova  :D

Valeu a minha estreia nesta pista, pois foi a primeira prova neste troço de rally  :P
Gostei apesar de lento, mas mais ou menos certo nos tempos o que não foi mau


Parabéns aos vencedores

Parabéns ao Tiago e ao CC pela vitória nos GT1, e ao Bento e ao Alex pela vitória nos GT2 (podem comemorar os dois no próximo Sábado, já que não vão acompanhados... lol... private joke  ;D  ;D  ;D).

Quanto à corrida, o meu 2º turno foi bastante tranquilo, feito praticamente todo sozinho. Sem grandes erros, deu para subir de 5º dos GT1 para 4º. Foi o resultado possível com os problemas que tivémos no 1º turno. Mas dias melhores virão com certeza!

Se for filmado, vai ter que levar bolinha vermelha no canto, de certeza... ;D ;D ;D ;D

Com muita pena minha não tivemos presentes na classe GT1. O Mendes está lesionado e eu quando estava a pensar fazer o turno 2, fiquem sem net a noite toda...

Parabens aos vencedores

Tens razão. O numero total de voltas está errado.

Logo corrijo isso.

Hey Hey!!


Race Report:
Depois de acompanhar o domínio total do Alex no primeiro turno a mim basicamente restou-me levar o carro até final. Mas como Nord é Nord, o importante é estar atento e andar o mais próximo do limite possivel senão a nossa amiga não perdoa!!! Entrei algo nervoso e na primeira volta fiz dois erros que podiam ter tido outras consequências . . . A partir daí cerrei os dentes e entrei literalmente em modo Cruise Control . . . Fui sempre mais rapido que o resto dos GT2 pois de todas as corridas que fiz em Nord, foi nesta que tive o melhor carro e setup, era como se o carro soubesse o caminho e isso ajuda muito, pois Nord não permite que andemos "às aranhas". Com bastante segurança ganhei cerca de 4 minutos ao homem da Lynx que partiu bem à minha frente mas com 1a volta em atraso do turno anterior e mais outros poucos ao pessoal que vinha atrás . . . Acabei por fazer "apenas" 14 voltas pois cruzei a meta logo atrás do Tiago fazendo com que os 2.ºs classificados terminassem na mesma volta que nós . . . bummer . . . .  Apenas assinalar que durante a corrida não vi vivalma, sem ser o Jorge na primeira volta e um pouco mais tarde, o Martins que se espetou à minha frente e de quem não me consegui desviar perdendo cerca de 20 segundos nessa volta, de resto, foi sempre sózinho até final, coisa que não me chateia em Nord pois permite-me estar sempre concentrado apenas no que estou a fazer. Pelo meio um mega susto no ultimo carrocel . . . Meto por dentro e na saida sem aviso faço um belo dum pino com direito a aterragem no raile . . . Um cagaço valente!!!



Para finalizar, deixar os Parabéns às nossas Duplas do BS que estiveram Simplesmente Brilhantes, numa verdadeira prova de força e afirmando sem dúvidas que Nord é de facto o Nosso Quintalinho!!! Ao pessoal do ECP, um obrigado ao Penco pela disponibilidade e ao JJ pela dedicação apesar de saber que ia correr sozinho . . . Infelizmente um acidente acabou por ditar o abandono mas Nord é assim mesmo ! . . .



Não queria deixar de dizer que esta versão de Nord está absolutamente espetacular, foi pena não ter as cores da casa mas, agradecemos à R4 o esforço por tentar disponibilizar a melhor versão possivel e acho que podemos todos dizer que foi um grande evento de nível internacional!!!! Parabéns!!!



PS: Uma palavra ao Tiago Rodrigues que fez um 1o turno Valente!!! Gostei!!!

Parabéns aos vencedores.

Report:

Começo por dar os parabéns ao Tiago Rodrigues …pela Pole e pela belíssima prova…Boa TIAGÂO..!!!

Mas o que mais me surpreende no Tiago, e conseguir andar naquele ritmo, e em simultâneo fazer todas as contas do pessoal, visualizar tempos, consumos..etc..etc.. , e ainda presta uma excelente ajuda aos colegas da classe gt2…alem de nos entreter, só estraga tudo quando se lembra de falar no FCP…...kkkk.

Um exemplo:

Na 1ª volta quando o garrido ia a fazer marcação serrada para o passar, que era altura para estar caladinho e concentrado,…...fez um relato em directo sobre tudo o que lhe vinha na alma, fez mais analises naquela volta do que curvas que o circuito têm..kkkkk
 
Agora os Parabéns ao meu Primo Carlos.!, 2ª na qualificação,  muito perto do tempo do Caetano, talvez se não tivesse apanhado um Gt2 no caminho, podia ter alcançado a Pole.
2ª na Race, muito bem mesmo ..foi de tirar o chapéu.. Andou sempre a poucos segundos do Caetano, excepto no fim que teve uma saída forte, e perdeu muito tempo.

Quanto á minha prova, SEM PALAVRAS..!!!!!!!....para não dizer um desastre…?!!??!! nunca cheguei a encontrar um ritmo  razoável  e certinho, acho que tive sempre uma saída em todas as voltas…

 Caetano ..Bento e Camy estavam 10 a  15 segundos mais rápidos, tudo bem que tinha apenas uma media de 19 a 27 frames, mas não é desculpa…e como o andamento do Caetano e do Bento eram tão próximos, não havia a mínima hipótese de alguém lhes tirar a vitoria ..Parabéns aos 2.

Bom dia,

Parabens aos vencedores da Big One!

Em relação à prova, tenho que agradecer ao Mascarenhas pela companhia. Graças ao setup ele era mais rápido que eu na floresta, mas na rectona eu fugia. Agradeço a calma que ele teve mesmo sendo mais rápido que eu. Antes do meu pc ter um freeze ainda lhe dei um toque sem consequências para ninguém. Desculpa!

Penso que existe algum erro nas pontuações, mas posso estar a ver mal.
Se eu tiver razão, também está mal em Daytona. Ora vejamos, em Nords atribuíram 1 ponto à Playteam do ECP GT2 (Martim/Helder).
 
No 1º turno acabei em sétimo: 2/2= 1 Ponto para a playteam
No final acabamos em quinto: 4*2= 8 Pontos para a Playteam.

Logo em vez de um ponto a Playteam deveria ter recebido 9 pontos e 4,5 cada piloto.

Se estas contas estiverem correctas, em Daytona, a mesma equipa recebeu 3 pontos: 1,5 para cada.

O Helder ficou em terceiro no turno dele, o que dá direito a 6/2= 3 pontos para a equipa

No segundo turno acabamos em 6to que dá 3*2 = 6 pontos para a equipa

Devíamos ter direito a 4,5 pontos cada 1 e apenas tivemos 1,5.

Se estiver a ver mal o regulamento, peço desculpa. Senão, espero que esta situação seja resolvida. Incluindo a situação de Daytona.

Ainda não fiz as contas das outras equipas.

Obrigado.

Pela explicação que me foi dada para Nords deviam ter os 9 pts.

No entanto para Daytona só teriam direito aos pontos do 1º turno, visto que na totalidade da prova não fizeram os 75% das voltas do 1º classificado.

Os pontos do 1º turno são sempre atribuidos, os pontos à geral só são atribuidos se a equipa realizar 75% das voltas do 1º classificado. 75% são 100,5 voltas (100% 134 voltas), e vocês só fizeram 79 (65 do Helder mais 14 do Martim).

Acho que fizeste bem em alertar para estas situações. Concerteza a R4 irá corrigir as classificações, se assim for o caso (como eu penso que é).

Report :
Começou logo com uma desilusão sem precedentes ao chegar a casa depois de 2,5
horas de viagem colado nos 180kmh para chegar a tempo da prova e tendo dormido 3 horas desde sexta feira  :P chego ao servidor e fico a saber que ninguém da minha equipe fez o 1º turno...  :-X :-X ou seja comecei a corrida sem objectivo nenhum pois tudo já estava perdido. Quando me deram ordem para arrancar já havia gt1 que tinham dado 1 volta completa e alguns gt2 a poucos segundos de o fazer, resolvi participar por pura diversão pois gosto muito desta pista. Mas os azares não ficaram por aqui, durante a prova aconteceu-me por 3 vezes o jogo sair para o windows com avisos do steam!?!?!?! :P :P nunca me tinha acontecido esta, geralmente o steam manda avisos e quando encerro o jogo eles estão todos lá mas não fechavam o gtr2?! nem sei como o jogo nunca crashou e nem me parti todo quando isso acontecia travava a fundo e ouvia o carro a bater em todo o lado foi lindo  ;D ;D ;D ;D mesmo com estas peripécias consegui fazer uma excelente prova, onde a minha melhor volta( 2º melhor dos gt2 no 2º turno) andou muito perto do melhor gt2 do 2º turno e onde rodei quase sempre sem fazer erros . Pelo meio ainda fiz mal as contas do combustível e tive de parar 2 vezes , conseguindo mesmo assim o 3º lugar que não foi nada mau.
Parabéns aos vencedores.

Oh Mouga... Em dia de prova é desligar TUDO o que não seja absolutamente necessário para a prova. Desta vez foi numa prova que já não ía adiantar nada, mas e se fosse uma que adiantasse? ;D

Ok, está explicado CC. Obrigado. Ficamos à espera das alterações.

Ouvi falar de um programa que desliga tudo o que não é necessário, em relação a serviços do windows, Vista Aero, etc. Mas não gosto mto desses automatismo que não posso controlar.
Ontem re-instalei o GTR2 e carpacks. Vamos ver se acabam os freezes.

Não será o EndItAll ?

Não estou a perceber bem as pontuações não recebi nenhum ponto?! é mesmo assim pensei que a classificação da 2º prova seria a dobrar e receberia metade desses pontos... alguém me pode esclarecer ? ou por não terem corrido na primeiro turno fica-se logo imediatamente excluído?

Quanto a desligar tudo Carlos tens toda a razão desligo sempre tudo mas o steam não sei porque nunca desliguei e não tive problemas mais uma para todos aprenderem  ;D ;D ;D ;D não se esqueçam e desligar o steam...

A explicação é a mesma que dei ao Martim. A MRCorse para receber pontos precisava de fazer pelo menos 75% das voltas do 1º classificado. Se só fizeram um turno, logo aí foram praticamente 50% ou mais das voltas ao ar...
Isto apesar de serem 2 turnos, é apenas uma prova, pelo que para a classificação final contam as voltas dos dois turnos. A V-OSR fez 29 voltas, 75% são 21 voltas (21,75), e a MRCorse fez apenas 14.

Os bonus atribuidos a meio da prova (1º turno) são sempre atribuidos. Ou seja, se uma ekipa fizer só o primeiro turno irá sempre receber metade dos pontos atribuidos à posição conseguida no final do 1º turno.

ok perfeitamente compreendido  :'( :'( :'( :'( é uma pena pois arrumou o meu campeonato, mas se está estipulado ser assim nada a fazer...

Pois... :(

Special event sem companheiro de equipa é muito complicado. :(

Então por essa ordem de ideias a Equipa playteam no conjunto fez 22 voltas deveria ter os pontos correspondentes ao 4º Lugar por equipas correcto??? em gt2
Fez mais de 75% das voltas do primeiro  ;D e não teve  :o

Não é que altere alguma coisa no campeonato, mas se são contas é igual pra todos   ;D

O Francisco (Fonseca) disse-me há pouco que errou nos cálculos (fez as contas a 80% enão 75%) pelo que estas situações irão ser todas rectificadas.

Se algo está mal nas classificações mandem-lhe uma PM para ele mais logo rectificar tudo ;)

E como é que a CMS têm menos voltas do k a GreenHouse e têm mais pontos?

Sempre serão mais uns pontitos pra equipa   ;D
Bibaaaaa   ;D

Ainda ganhamos o campeonato a passo de caracol   ;)

Vou deixar ele corrigir as contas primeiro  8)

Amigo Mouga, em falar em Campeonato ARRUMADO, já eu o tenho desde as primeiras PROVAS, foi só desgraça…mas contudo adoptei a seguinte politica:
 
 Fazer as restantes provas utilizando a vista cockpit, “ que não era a minha habitual “, ir AOS poucos me adaptando para os futuros campeonatos da R4, onde será OBRIGATÓRIO, e como passo muito do meu tempo dedicado ao IRACING, onde é a única vista possível, acabou por me facilitar adaptação no Gtr2.
 
 Então como nada tenho a ganhar neste campeonato a nível de pilotos e por equipas ainda pode haver uma reviravolta relativamente á segunda posição, mas nesse caso o meu primo é que tem que dar ao dente..kkk…então menos tempo gasto com em treinos, mais tempo fico para os outros em que estou mais bem posicionado...
 
Então e resumindo as 4 provas que faltam,  será somente pura diversão, e para o ano á mais.


Abraço Mouga, e prego a fundo ...

Manda PM ao Xico para ele rever.

Pois, para mim este campeonato simplesmente serviu para ver como era fazer provas de 2 horas e a pilotar um GT2.

Também vou começar a fazer provas apenas com a vista interior. Até tinha pensado em fazer esta, mas a natureza de algumas curvas cegas e pelos pontos do meu colega de equipa não o fiz.

Das 5 provas que faltam, apenas vou conseguir fazer três.

Já agora aproveito para perguntar se vai haver algum campeonato de substituição do GTO?

Essa lógica ter pontuação por ter terminado o 1º turno e não ter o direito à mesma pontuação por ter terminado o 2º turno sem ter feito o 1º, acho injusto.

Basta uma pessoa ter connection lost como aconteceu no 1º turno, que já nem vale a pena tar a correr como fez o Mouga e o Torres por exemplo...

Mesmo que a classificação final já esteja estragada, acho que é um bom motivo para fazer algum ponto...

Pois... pode ser algo a melhorar para o próximo campeonato...

Boas,alguém me pode explicar uma coisa.Ficamos em 6 na geral e não tivemos pontos...ora o Godinho partiu o motor a meio do primeiro turno,e eu fiz o segundo turno completo,com menos 1 ou 2 voltas dos primeiro pois qd me disseram para arrancar já os 3 primeiro tinham dado uma volta de avanço...que são 8 minutos e tal.pergunto então qual o vantagem de um piloto do 2 turno participar, ao qual o colega do primeiro turno tenha tido um incidente e não ter acabado a prova.Perdi o mesmo tempo ,dediquei me à corrida,apanhei uma seca dos diabos pois só me permitiram arrancar ao fim de quase 10 minutos do começo.pergunto então se o número de voltas não conta para nada,qual a vantagem de o 2 piloto participar no 2 turno.....para isso escusava de ter perdido o meu tempo,ainda para mais estava adoentado.É que assim se o meu parceiro tiver outra vez azar no 1 turno,então não me dou ao trabalho de aparecer ao 2 turno já que não vou ganhar nada....neste caso ainda não fiz bem as contas mas devemos ter feito 19 voltas ou vinte...e tivemos zero pontos,enquanto que uma equipa que só tenha feito 1 turno somente com 14 voltas pode vir a pontuar mais que nós....é desanimador está lógica.

;D ;D ;D ;D ;D

Carlos,

o que o Paiva está a dizer está correcto e nada tem a ver com erros nos cálculos!!
Como disseste e bem..é algo que pode ser melhorado.

Peço desculpa, pois percebi mal o post do Rui.

Agora que li com mais atenção (que foi o que faltou da 1ª vez) a única coisa que posso dizer é que o regulamento é claro: Abaixo dos 75% da prova, não há pontos.

Não estou a dizer que é certo ou errado, mas o regulamento não foi feito ontem... Assim foi em Daytona, assim foi em Nords e assim será em Spa.

Para o próximo campeonato pode melhorar-se

Não consegui ler, tenho dificuldade em ler letras muito grandes :P

Fica melhor assim?
Se algo está mal nas classificações mandem-lhe uma PM para ele mais logo rectificar tudo

:P :P :P :P

Vejam as coisas por outro prisma:

Imaginem a equipa da Peugeot onde está o Pedro Lamy nas 24h de Le Mans...

Imaginemos que ele será o segundo piloto a ir para a pista.

No primeiro turno, o colega dele parte o carro todo, ora, ele ja nem vai correr, ou o colega dele, perdeu 5 voltas, deixará ele de correr por isso? Do genero "ah, ja nao vale a pena, nem entro no carro"

Tambem perdeu o tempo dele a preparar-se, etc, etc

Acho que isto deve ser visto como uma prova unica, repartida por 2 pilotos. Apenas decorre em servidores diferentes por limitação do jogo...

Talvez até fizesse mais sentido, algo do genero, o primeiro piloto destroi o carro, o segundo ja nem entrava...

Por exemplo, em daytona, eu fiz o primeiro turno inteiro e o meu colega teve um problema e nao arrancou sequer...eu no fundo tambem estive 2h a correr pro boneco...mas é mesmo assim...

Just my 2 cents

citando pedro o'connor "então menos tempo gasto com em treinos, mais tempo fico para os outros em que estou mais bem posicionado..."  
aiaiai algo me diz que esses outros onde estas melhor posicionado me vai trazer problemas a mim  ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D vou ter de me aplicar nesses tambem senão tou feito  :P

Tiago uma coisa é tu correres o primeiro turno e não saberes o que vai acontecer no 2.Outra coisa é ires correr o segundo turno e vires que o teu colega só fez metade da prova e que mesmo que tu entres no 2 turno e fiques à frente de tudo e todos não te vale de nada pois não vais levar ponto e não segundo estás regras.É sem dúvida desanimante .e o pior é que pode se agora ver 2 turnos vazios.Pronto se essas são as regras acho injustas para quem só pode fazer o 2 turno,pois não me digam que vai dar algum prazer andar lá 2 horas e até fazer uma corrida fantástica e saber que não vai servir de nada...Mas se é assim que está nas regras tudo bem.Sinceramente fiz um esforço enorme para fazer está corrida até para não deixar mal o meu colega,estava doente e tudo.Garanto que se soubesse isso nem sequer tinha entrado no server. é injusto para os pilotos que até fazem turnos bons  e não tem culpa dos colegas faltarem ou terem azares.se por ventura fizer o 2 turno em spa e acontecer o mesmo azar,nem entro no server,pois digamos...qual é a vantagem ou pica que dá saber que por mais corrida fantástica que faça não se chega a lado nenhum..aliás até deviam avisar os pilotos que não valia a pena entrarem...

Fiz mal as contas. 75% das 29 voltas são 21,75. Martim e Hélder no total fizeram 20 voltas, por isso ficaram abaixo dos 75%. De manhã devo ter feito mal as contas... :S

O Francisco e o Fábio por outro lado fizeram 22, logo ficaram acima dos 75%.

Rui, esta situação está prevista no regulamento desde antes do início do campeonato...

É inglório, concordo, mas é o que temos.

Se fosse "a doer" como no rFactor não tinhas entrado no 2º turno mesmo que tivesses toda a vontade e pica do mundo.

Classificação corrigida.

Peço desculpa ao Francisco e ao Fabio.

Como aqui foi dito, fiz as contas a 80% e não 75%

Peço desculpa, mas nada que não tenha solução.  ;)

Quanto a justiça ou injustiça... quando descobrirem um regulamento 100% justo enviem-me ficarei internamente grato-  ::)

Já arranquei para umas últimas 3h de uma prova de 24h na qual não ia para la "fazer nada" aliás foi-me proposto que nem alinhasse nesse turno, e eu mesmo sabendo que não tínhamos qualquer hipóteses de chegar ao pódio lá fui eu.

Serviu de alguma coisa? Sim, pela experiência que arrecadei nessas 3 horas e até acabei por me bater a mim próprio conseguindo a volta mais rápida das 24h

Por isso, mesmo pensando que já não há nada a ganhar, podem estar enganados  ;)

PARABENS VITAMINA  ;D

È claramente injusto no que diz respeito á classificação por pilotos. Penso que isto tornava-se mais justo se a pontuação das special events fosse somente dada para as equipas e nao individualmente, pois se temos o azar do nosso parceiro nunca parecer numa special event então quem sofre tb somos nós, e no campeonato individual. O que é injusto pois essa pontuação não reflete o que o piloto fez durante o campeonato todo.
Se querem por pontos individuais deviam entao classificar os piloto individualmente.

Se temos um Special event 12 horas, onde o 1º piloto faz crasha no inicio do 1º turno e por alguma razão os outros 3 turnos correm pior ao ponto de nao conseguirem ficar na mesma volta do lider então nao prefaz os 75 % e nao pontuam...ou seja, os 3 macacos dos 3 ultimos turnos mais valiam ir para a cama xonar!!! pois nao estiveram ali a fazer nada!!! Se á partida vamos para um turno ou corrida a saber que já nada dali vai sair de bom entao o que se faz? Nem sequer se participa.  Digo-vos sinceramente que não pensei que assim fosse, e pensei que fosse o nº de voltas total que contasse, ou seja, que as classificações fossem dadas tb pelo maior numero de voltas percorrido, pois se soubesse que assim não era não me dava o trabalho de ter estado num quarto com um calor insuportavel. 
Regras são regras tudo bem, mas eu falo por mim, gostava de saber á partida pro 2º turño se vale a pena correr ou não, e assim arrsicasse a ter 1 2º turno só com 10 carros!

A nivel individual sinto-me fustrado pois da minha parte fiz tudo para puder pontuar novamente, fiz a corrida, tive problemas mas mesmo assim nao desisti.E depois ver no fim a minha classificação individual ser prejudicada não pelos meus actos mas porque ou o colega teve azar, ou porque nao veio ou porque nao lhe apeteceu vir, e obviamente com a regra dos 75 %....
Acho que era justo o 2º piloto puder lutar por alguma coisa mesmo qunto o colega teve algum azar!

Sim mas quando entraste na prova sabias que nao tinhas hipoteses porque ? Porque tb havia essa regra? õu porque simplesmente o ultimo lugar pontuavel já estava com uma distancia quase impossivel de alcançar?!  Penso que é bem diferente!  No nosso caso ficamos em 6 lugar, lugares pontuaveis, e nao obtivemos pontos devido a esse pormenor.

Que tal o sistema das 24 horas, pelo menos deixa a luta em aberto para o segundo turno e a pontuação será por equipa, visto ser uma prova de equipa e não individual, logo será lógico o sistema de pontos para a equipa mais regular e não para os mais rapidos, que podem ter problemas tal como os mais lentos

my 5 cents   ;D

Podes ficar internamente ou exteriormente grato
ou poderias ficar eternamente grato   ;D ;D ;D

Obrigado pela correcção ate fiquei inchado   ;D ;D

 ;D

Era interno mesmo  ;D, que isto de fazer regulamento dá umas voltas ao interno nem imaginam, o meu intestino grosso ja tem 3 nos, o delgado ja perdi a conta.  ;D ;D ;D ;D

Só uma coisa, nao façam suposições sobre o que não ha para supor.

Os speciel event tem 4horas.

Não é um super evento tipo 24h que só conta para esse mesmo evento.

Em que não ha pontos, e que ganha quem dá mais voltas.

Sobre os pontos a meio da prova, está no regulamento e o motivo de lá estar é com o fim de minimizar a troca de pilotos dado o gtr2 ser muito sensível.

Todos os outros problemas, a maioria deles depende da organização interna das equipas e não de mais nada.

Oh Rui... para isso bastava ler o regulamento... Que mais uma vez não foi feito ontem...

Compreendo que seja inglório, mas... O regulamento está cá desde Janeiro.