GT3 Fun@Estoril

[Miguel Lopes]

Tinha me esquecido disto.
Mais um Luis.

[luis]

Como esta é a primeira corrida de preparação para o campeonato, para além das habituais chamadas de atenção para o comportamento e prova e, também, porque vão existir alguns pilotos a fazerem a estreia em corridas na R4, é conveniente chamar a atenção para alguns factos.

1.
O Chat só é permitido durante as sessões de practice e warmup. Durante a qualificação e corrida, o seu uso deve ser reservado apenas para contactar a direcção de prova ou, em caso de absoluta e extrema necessidade.

Para além disso, a linguagem utilizada, não deve nunca, ser ofensiva.

Durante a corrida, existe, como habitualmente, o canal de TS activo, sem que seja obrigatória a pesença nele, ao contrário do que acontece nas provas válidas para campeonatos.

2.
A partida para a prova é feita com arranque para uma pace-lap, comandada pelo autor da pole position, em marcha lenta, com todos os pilotos em fila, sem ultrapassagens.

Em caso de despiste, o piloto em causa não deve recuperar posições mas, permanecer naquela correspondente à sua reentrada em pista.

A partida efectiva para a prova é feita após a passagem na linha de meta, sendo esse o ponto a partir do qual, podem ser efectuadas ultrapassagens.

3.
Em caso de dobragem, o piloto a dobrar, deve facilitar a monobra, não efectuando manobras anormais (mesmo com boa intenção). O ideal, é o piloto manter a trajectória habitual, reduzindo a aceleração, de modo a facilitar a manobra.

O piloto que faz a dobragem, deve ter uma atitude de cautela e, efectuar a dobragem, apenas, se a mesma poder ser feita sem risco de acidente.

4.
Como já devem ter reparado, os carros têm um limite de 50L de combustivel. Com os consumos previstos, as paragens nas box, para além de previstas no regulamento do campeonato, são mesmo necessárias.

Não existe obrigatoriedade de mudança de pneus.

5.
De um modo geral, o consumo indicado pelo GTR2, não corresponde à realidade, apenas os litros de combustivel presentes no deposito o são.

Para o saberem correctamente, devem utilizar um dos diversos plugin disponiveis para o GTR2, ou então, calcula-lo manualmente.

[Bernardo Oliveira]

Luis luis luis luis luis,

Sabes onde posso arranjar a pista de portimao para o gtr2 


 

[ACaetano II]

Não existe ainda, mas diz-se que está a ser convertida para GTR2 e GTR Evo

[Bernardo Oliveira]

Não existe ainda, mas diz-se que está a ser convertida para GTR2 e GTR Evo

Thnks master caetano

[Bento]

Peoplesssss, alguém que Obrigue o Bernardo a levar a babe da sig . . . EHEH!

[Bernardo Oliveira]

Peoplesssss, alguém que Obrigue o Bernardo a levar a babe da sig . . . EHEH!

Não sei se tens reparado mas ela ta sempre a segurar a minha placa nas funs e nas corridas ?

[duarte7]

Se possivel também gostaria de aparecer, Duarte Vieira.

[Vítor Viçoso]

Luís,

Gostaria de propor à organização que a Pace Lap, para os futuros campeonatos, fosse controlada pelo homem da pole a uma velocidade media de 120, como tem sido até agora, sendo que  depois, a partir da penultima curva do circuito, esse piloto possa adoptar a velocidade que quiser. Sem passar o Safety Car, claro.

[duarte7]

A partida e largada ou parada? Não consigo entrar no server diz bad password ou diz que o jogo nao esta disponível  ?

[luis]

A partida e largada ou parada? Não consigo entrar no server diz bad password?

1ª fase da partida, parada (para a volta de lançamento).

2ª fase e, partida efectiva, lançada, com ultrapassagens apenas após a linha de meta.

A password enviada na PM, é só para as sessões oficiais de prova. Até lá, a password é a habitual teste.

[duarte7]

Ok, obrigado 

[Tiago Guerreiro]

presente

[Rodrigo Barros]

eu eu eu qero ir

[Pedro Costa]

ainda vou a tempo !?