GT3@2-Dubai

[luis]

>>Apresentação


Servidor: R4@GT3
IP: 91.121.27.32
Pista: Dubai(original GTR2)
Director de Prova: Luis
Director Adjunto:

Partida: Full Pace Lap com Pace-car
Dificuldade: Pro (autoclutch permitido)
Hora Virtual de Inicio: 13h
Meteorologia: >> Dubai - previsão efectuada às 00:00h do dia da prova



Horário
Practice 1: 20h30m (30 min.)
Qual: 21h00m (20 min.)
Briefing: 21h20m (10 min.)
Warm Up: 21h30m (10 min.)
Corrida 1: 21h40m (40 min.)
Practice 2: 22h20m (10 min.)
Corrida 2: 22h30m (43 min.) - Grelha invertida para os 8 primeiros da Corrida 1


Password: enviada por PM aos inscritos


TeamSpeak
(Obrigatório) - Os pilotos devem utilizar as box das equipas do Campeonato GTO
Nome: R4 simracing
IP: 91.121.27.32:8767
Download TeamSpeak (grátis)


1.
Todas as informações relactivas à prova, serão difundidas, preferencialmente, pelo canal de TS. O chat funcionará, como sistema de backup/apoio.

2.
Todos os concorrentes, podem estar ligados no canal de TS acima especificado, mesmo não possuindo microfone.

3.
Caso não possuam microfone, após entrarem no canal de TS, devem configurar as vossas proprieades de ligação como "Mute Microphone", através do menu "Self"

4.
Caso não queiram ser perturbados durante a prova. Devem acrescentar ao vosso nick name "- NS" (p. ex.: Luis Dinis - NS) e, escolher uma box livre.



Briefing

1.
Durante as sessões oficiais de qualificação e de corrida, é explicitamente vedada a utilização do chat por outros pilotos que não o Director de prova ou o seu adjunto.

2.
Em caso de extrema necessidade de contactar um dos elementos da direcção, a mensagem escrita, deve conter ADMIN "texto" e, ser o mais breve possivel.

3.
Volta-se a chamar a atenção de todos os pilotos para a necessidade de bom comportamento em pista e de respeito pelos adversários, relembrando que, pilotos com comportamento menos próprio poderão ter o acesso vedado a futuras Fun-Races/Campeonatos.

4.
O "Speed Limiter" deve estar accionado, sempre que as viaturas transitem na via bas boxes.

O uso do TeamSpeak é OBRIGATÓRIO.
Os pilotos que não estiverem presentes no canal GTO, serão removidos da grelha de partida.

[Daniel Rodrigues]

Viva Luís.
Dei umas voltas ao circuito mas esqueci-me de reparar na temperatura ambiente com a qual está neste momento configurado o servidor.
Caso ainda não esteja e visto que tudo aponta a temperaturas na ordem dos 30º, não podes ligar a sauna para evitar que o pessoal sofra com o choque térmico no dia da prova ou apanhe um escaldão e depois se veja obrigado a conduzir em pé... 
Obrigado.

[Tiago Nunes]

giro giro, era ser como no ano passado e chover a potes!!

[ACaetano II]

Giro giro era tarem mais 10 graus.... 

[JJ]

Alguma razão para na Newsletter aparecer o seguinte reparo?

Directos
GT3 - Dubai - Terça 24 Novembro - 21:30h/22:10h

[luis]

 

Era um teste ao grau de atenção ......... 


....... é claro que foi asneira ........ a corrida e, a transmissão, é na próxima quinta-feira.


Já agora, onde param os carros das alterações e entradas no campeonato?

É que........ sem eles.....

[G.Vale]

Ola a todos, peço desculpa pelo aviso tardio. Infelizmente nao vou poder rodar hoje no Dubai. So avisei agora pois pensei que conseguia mas infelizmente nao vai dar mesmo.
Boa corrida a todos

[Carlos Costa]

Infelizmente começo eu.
Qual: Melhor era impossível

Race1: Saí bem, tive que deixar passar o Bento, ele lá se foi embora. Entretanto levei um cacete do Pedro O'Connor que me meteu a porta dentro, quando ele me tentou passar, mas além da porta, não tive grandes danos além de um susto. Descobri da pior maneira que a minha táctica não era a melhor. Estava com softs à frente, e resolvi parar a meio para gasolina e trocar os pneus da frente, mas não só não fiquei mais rápido, pelo contrário, como perdi a posição para o Miguel Lopes e nunca mais o vi. Bom 4º lugar.

Race2: Na T1 tento passar o Manzini, vamos lado a lado para a T2 e ele tocou-me, e tive que sair de pista. Na curva 3 o Pedro O'Connor perdeu muita velocidade, consegui chegar à chicane ao lado dele, mas ele na curva à esquerda, ainda em aceleração, tocou-me fazendo-me sair de pista, perdendo o controlo do carro. Cortei a chicane, e fiz pião. Fiquei parado no meio da pista, mas com visibilidade para os carros que vinham em prova. Quando o último carro passou, e friso que tinha boa visibilidade, acelerei e catrapum. Levei com o Pedro Contente em cima, coitado, deve ter apanhado um susto maior do que eu. Não sei o que se passou, porque quando acelerei não vinha ninguém, deve ter sido uma daquelas coisas do GTR2, que ora mostra carros, ora não mostra. Resultado: Não só o Pedro destruiu a frente do Porsche sem culpa nenhuma, como eu destruí a suspensão traseira e furei um pneu... Foi uma eternidade para chegar à box, e quando lá cheguei, passado um minuto de estar a ouvir marteladas, e para não estar lá mais um minuto a ouvir para voltar à pista e não conseguir pontuar de qualquer maneira, desisti.

Pessoal, quando têm um carro ao lado numa curva, não deviam usar a trajectória como se fossem sózinhos em pista... Poder podem, mas... não devem.

Até daqui a 15 dias.

[PedroO´Connor]

O meu nome é Pedro O`CONNOR..

 T3..= 4 assoalhadas no minimo..ou seja 3 quartos uma sala...

Quem és tu?...........Miuda.

[Carlos Costa]

Peço desculpa por ter escrito mal o teu nome. Já está corrigido.

[PedroO´Connor]

ok... tás perdoado

[ACaetano II]

abram alas po noddy!! 

[Carlos Costa]

E também substitui o T3 para curva 3.

Ah, e miúdas aqui, só o Bento.

[Bento]

You wish CC!!!!


Excelente fim de semana! Amanhã report mais detalhado!

[Miguel Lopes]

Quem ia á frente pode não ter percebido, mas o servidor na corrida 2 não tinha as minimas condições para se poder correr.
Na terceira curva houve para la uma confusão deixei de ver os carros, perdi logo varias posições.
Depois disso os carros apareciam e despareciam durante quase toda a corrida, so a uns 10 minutos do fim é que estabilizou. Cheguei a fazer quase duas voltas com carros proximos mas em que nao via nenhum.
Bati em não sei quantos carros por não os ver, cheguei a passar por cima de outros e vice versa...não carreguei no esc porque estava convencido que a corrida mais volta menos volta ia ser reiniciada, mas afinal...