Pressao de Pneus ideal kpi

A pressão ideal dos pneus deve ser definida, principalmente, após análise das temperaturas dos mesmos que, no Race 07, para os tracção à frente de 2008, deve ser entre 80º e 90º, valores onde eles têm a melhor performance (segundo o ficheiro de pneus).

No entanto, atendendo a que se trata de carros com enormes valores de camber e, caster, bem como de toe-in, principalmente nas rodas dianteiras, os valores de temperatura não podem ser analisados pela norma habitual dos GT, que define como ideal, uma diferença máxima de 10º entre a temperatura interior e a central dos pneus, à frente e, de 5º na traseira.

Aliás, num turismo, as únicas temperaturas verdadeira mente válidas para observação, principalmente por "culpa" dos camber, são mesmo a interior e, principalmente, a central, aceitando-se diferenciais entre elas bastante mais alargados, beneficiando-se a performance em vez da durabilidade, até porque as corridas são bastante mais curtas.

Também convém não esquecer, que os pneus e a respectiva pressão, são um elemento com grande influência no comportamento geral dos carros e, que por vezes, são o toque final no acerto.

Um setup, é sempre um compromisso, especifico para cada piloto, condições atmosféricas, circuito........ou, parte dele.

Resumindo, nas pressões de pneus, como em quase tudo o resto, o "ideal" é o que torna o carro rápido e, ao gosto de quem o vai pilotar.