GTR2 - Campeonatos 2008-2009

[luis]

Os trabalhos de preparação do carpack para os próximos campeonatos de GTR2, está concluido, assim como o regulamento.

O Carpack inclui as seguintes viaturas:

- Maserati MC12 - GT1
- Aston Martin DBR9 - GT1
- Corvette C6R - GT1
- Salleen S7R - GT1
- Lamborghini Murcielago - GT1
- F550 - GT1
- F575 - GT1

- Ferrari F430 - GT2
- Porsche 997 - GT2
- BMW M3 GTR- GT2
- Panoz Esperante GTLM - GT2

Derivadas de carros originais do GTR2 e, de carros dos Mod's:

- Fia GT 2008
- Fia GT 2006
- ALMS 2007
- Mod Panoz GTLM 3.0

Todas as viaturas (excepto o F575), mesmo as originárias de mod's, sofreram alterações, de maior ou menor grau, tendo como objectivo, um equilibrio de performances (e consumos), relactivo ao verificado nas épocas 2007-2008 do Fia GT/LMS/ALMS. O que quer dizer que, há carros que, são mais competitivos que outros, no geral ou, em determinadas situações.

O carpack e o regulamento, serão disponibilizados, após o final da primeira prova do Challenge GT3|Minho Média.

Conforme referido anteriormente, estes serão os ultimos campeonatos de GTR2, na R4, a não terem como obrigatória a visão "cockpit", o mesmo acontecendo com  próximo campeonato de GTL (não confundir com os Challenge e fun-races).

Apesar de existirem mais alguns modelos de viaturas, a poderem ser incluidos no pack de GT2, nomeadamente o Spyker C8 e o Viper Coupé, os mesmos não o foram, devido a:

- competitividade extremamente baixa do Viper, na ALMS, onde, mais do que um verdadeiro GT2, se trata de um GT3 (classe onde é uma viatura competitiva).

- as duas versões do Spyker existentes, apresentam dois problemas: a mais antiga, para além de um modelo gráfico a necessitar de correcções, apresenta diversos problemas a nivel de fisicas e de estabilidade geral. A mais recente, a necessitar apenas de um motor mais condizente com as suas prestações (apesar de não serem grande coisa....) peca, por ser retirado, quase integralmente, da ultima versão do Race Driver Grid, o que o torna "não utilizável" na R4, como facilmente se poderá perceber.

Apesar de o BMW M3, não fazer parte das listas de participantes recentes nos referidos campeonatos, o facto de terem feito parte da ALMS até 2006 (Tem BMW/PTG) e de, ainda este ano, ir ser feita a primeira participação do novo M3 no referido campeonato, foram razões suficientes para a manutenção do modelo (versão 2008) nos campeonatos de GTR2.

Juntamente com o regulamento e carpack, serão disponibilizados links para download das pistas (versão não definitiva) e, passará a estar aberto um servidor para testes às novas viaturas.

[ACaetano]

Fico à espera... 

[Bino Santos]

Não metem o Spyker, não contem comigo.
Não vejo qual o problema de o modelo ter sido convertido do Grid. Aliás, eu penso mesmo que ninguém da Codemaster, mesmo que veja o No-Grip Racing se deverá importar muito com isso. A Codemaster tem um público alvo que é o público em geral, e não meia-dúzia de gatos pingados que gosta de simulações (face a expressão) e vai ganhar muitos milhões com isso... como ganhou com o Colin Dirt.

Já agora, ponho uma pergunta aos altos resposáveis da R4. Num futuro campeonato de Ralis, com o RBR, também não vão incluir Peugeot 207 S2000, Citroen C2 S1600, Fiat Punto S1600, Opel Corsa S1600, VW Polo S1600, Citroen Saxo S1600, Fiat GPunto S2000, Ford Fiesta S1600/S2000, Citroen Xsara WRC, Renault Clio S1600, Suzuki Ignis II S1600? É que pela ordem de ideias estes foram convertidos ou contêm partes de converções de outros jogos.

Na minha modesta opinião independente das prestações (Viper) e de conversões (Spyker) deviam estar no jogo... Querem camaras de cockpit para toda a gente para uma simulação melhor, força nisso... AGORA SIMULEM COMO DEVE SER. Porque se os M3 da PTG corriam em 2006, também havia um Mosler na GT2 do Fia GT desse ano (O carro era branco e vermelho). E quanto ao Spyker, por acaso o scca1981 até disse que o carro era uma conversão... senão estava no carpack... e a lei que violavam era exactamente a mesma.

[Ricardo Rodrigues]

Já para não falar de pistas que por aí andam que provêm de conversões do TOCA RD 3.

[luis]

Como já se devem ter apercebido, os três Special Events previstos para os campeonatos, têm um formato diferente do habitual.

Serão disputados em conjunto por ambos os pilotos da equipa e, por ambos os campeonatos, num formato de "resistência" de 2h+2h.

Isto quer dizer que, cada Special Event, irá ocupar, no total, cerca de 5h, entre qualificação, briefing, warm-up e mangas. Embora esse espaço de tempo, possa ser dividido em 3h para o primeiro turno de condução e, 2h30m para o segundo.

Atendendo a isso, eles terão de ser disputados:

a) sexta-feira à noite
b) sábado, entre a tarde ou final de tarde e, a noite
c) domingo, entre a tarde ou final de tarde e, a noite

Tendo em atenção que, são apenas 3 Special Events em cerca de 5 meses de campeonato, para a elaboração do calendário de provas, é necessário saber qual a disponibilidade dos interessados nos dias propostos ou, noutros a sugerir.

É obvio, que vai ser impossivel, satisfazer todos, mas.......

[Carlos Costa]

Por mim, tanto faz.

[ACaetano]

para já qualquer coisa serve 

[NunoMartins]

Por mim pode continuar como está.

[Ricardo Rodrigues]

para já qualquer coisa serve 

"  "

[Carlos Costa]

[Ricardo Rodrigues]

" " que é como quem diz, idem idem aspas aspas.

[Pedro Santos]

a)  ou c)

[Bento]

Por mim mantêm-se os domingos

[Tiago Carvalho]

domingos

[Mouga]

domingos