Vodafone Rally de Portugal 2009

[JoaoM]

5ª Feira, 2 de Abril
1º DIA/1ª SECÇÃO
Estádio Algarve/Estádio Algarve
Partida Km     16h45m
1ª PE Estádio Algarve 1   2,21 km 16h50m
Chegada       17h00m
 
6ª Feira, 3 de Abril
1º DIA/2ª SECÇÃO
Estádio Algarve/Estádio Algarve
 Assistência      09h00m
2ª PE Ourique 1  23,42 km 10h15m
3ª PE Silves 1   21,54 km 11h12m
4ª PE Malhão 1   22,04 km 11h55m
Assistência     13h30m
 
1º DIA /3ª SECÇÃO
Estádio Algarve/Estádio Algarve
5ª PE Ourique 2   23,42 km 15h00m
6ª PE Silves 2   21,54 km 15h57m
7ª PE Malhão 2   22,04 km 16h40m
Assistência      18h00m
 
Sábado, 4 de Abril
2º DIA/4ª SECÇÃO
Estádio Algarve/Estádio Algarve
Assistência     08h40m
8ª PE Santa Clara 1  22,61 km 09h55m
9ª PE Almodôvar 1  27,18 km 10h30m
10ª PE Vascão 1   22,80 km 11h40m
Assistência     13h20m
 
2º DIA /5ª SECÇÃO
Estádio Algarve/Estádio Algarve
11ª PE Santa Clara 2  22,61 km 14h50m
12ª PE Almodôvar 2  27,18 km 15h25m
13ª PE Vascão 2   22,80 km 16h25m
 Assistência       18h00m
 
Domingo, 5 de Abril
3º DIA /6ª SECÇÃO
Estádio Algarve/Estádio Algarve
Assistência      08h50m
14ª PE Loulé 1   22,65 km 07h50m
15ª PE S. Brás de Alportel 1 16,23 km 08h45m
 
3º DIA /7ª SECÇÃO
Estádio Algarve/Estádio Algarve
Assistência     10h01m
16ª PE Loulé 2    22,65 km  11h16m
18ª PE S. Brás de Alportel 2 16,23 km 12h11m
Assistência       13h15m
19ª PE Estádio Algarve 2 2,21 km  14h00m
Chegada Estádio Algarve    14h10m

SHAKEDOWN - ZE S.1

5ª feira, 2 de Abril
08.00h / 13.00h
Vale de Judeu - Loulé

37º 07' 34" N - 08º 04' 20" O

Depois de uma recta com alguma extensão e onde os concorrentes atingem elevada velocidade, surge uma zona com uma esquerda de ataque espectacular e uma direita mais problemática, uma vez que a estrada estreita de forma considerável.

Visibilidade - 2 Espectacularidade - 2 Acessos - 2

SHAKEDOWN - ZE S.2

37º 07' 26" N - 08º 04' 50" O

Zona essencialmente caracterizada por uma curva à esquerda muito larga e comprida, permitindo um ataque bastante rápido, com o carro a rodar de traseira e a frente bem amarrada à berma do lado interior, seguindo-se uma pequena recta para uma curva à esquerda algo problemática à saída do túnel sob a A22, que proporcionará uma travagem muito espectacular. A principal limitação é a reduzida visibilidade

Visibilidade - 1 Espectacularidade - 2 Acessos - 1

SHAKEDOWN - ZE S.3

37º 07' 08" N - 08º 24' 26" O

Percurso com piso irregular, não muito largo, com uma descida rápida que termina num cruzamento à esquerda, com uma travagem forte, certamente a ditar diferenças em termos de andamento. Zona com visibilidade escassa.

Visibilidade - 1 Espectacularidade - 1 Acessos - 3

OURIQUE - ZE 2.1 (Cismalhas)

37º 26' 04" N - 08º 16' 38" O

Zona de grande visibilidade, com uma subida interessante e um planalto muito rápido, com colocação perfeita dos espectadores

Visibilidade - 3 Espectacularidade - 2 Acessos - 1

OURIQUE - ZE 2.2 (Medronheira)

37º 26' 39" N - 08º 15' 27" O

Zona de grande espectáculo, com um cruzamento a 90º seguido de uma descida muito rápida com um anfiteatro natural de grandes dimensões que permite uma grande comodidade aos espectadores

Visibilidade - 2 Espectacularidade - 3 Acessos - 2

OURIQUE - ZE 2.3 (Prox. da A2)

37º 26' 56" N - 08º 13' 23" O

Com a A2 como cenário de fundo, esta zona espectáculo acaba por ter duas áreas diferentes: na primeira, os concorrentes, acabados de passar sobre a auto-estrada, atacam uma curva muito rápida para a esquerda, seguida de um topo que dá acesso a uma zona mais estreita. Depois, a segunda área é rápida e estreita, com uma direita e duas esquerdas bastante interessantes.

Visibilidade - 2 Espectacularidade - 3 Acessos - 2

OURIQUE - ZE 2.4 (Montinho de Góis)

37º 26' 49" N - 08º 12' 56" O

Zona a descer, com um cruzamento em gancho à direita. Visibilidade curta no interior da curva, melhora quando o espectador se colocar do lado exterior, ainda que fique mais longe da acção...

Visibilidade - 1 Espectacularidade - 1 Acessos - 2

OURIQUE - ZE 2.5 (Fontainhas)

37º 24' 99" N - 08º 14' 92" O

Área de grande visibilidade, que corre igualmente perto da A2, com uma subida interessante que termina numa sequência esquerda-direita para asfalto que dá acesso ao túnel que passa sob a auto-estrada, num local que promete um excelente espectáculo.

Visibilidade - 2 Espectacularidade - 3 Acessos - 3

SILVES - ZE 3.1 (Boião)

37º 21' 53" N - 08º 18' 40" O

Zona de excelente visibilidade, num anfiteatro natural, numa parte do troço muito rápida embora sem grandes motivos de interesse em termos espectaculares

Visibilidade - 3 Espectacularidade - 1 Acessos - 1

SILVES - ZE 3.2 (Azilheira)

37º 22' 42" N - 08º 16' 50" O

Descida num piso bastante duro e irregular para um cruzamento à direita a 90º, que promete uma travagem fortíssima, que será interesante de seguir para o público que se colocar do lado de dentro do percurso. Esta zona dispõe ainda de uma bolsa para espectadores mais distante do percurso, mas com a vantagem de ter maior visibilidade.

Visibilidade - 2 Espectacularidade - 2 Acessos - 2

SILVES - ZE 3.3 (Vale Fontes de Cima)

37º 20' 53" N - 08º 15' 07" O

Com uns acessos ligeiramente melhores e esta zona teria nota máxima a tudo. Estamos perante uma fase do troço em que os concorrentes, depois de passarem sob a A2, têm uma descida ligeira muito larga e rápida, que termina num gancho "de tudo para trás", com uma aproximação que deverá fazer as delícias dos presentes!

Visibilidade - 3 Espectacularidade - 3 Acessos - 2

MALHÃO - ZE 4.1 (Águas Frias de Baixo 1)

37º 19' 02" N - 08º 13' 36" O

Poucos metros volvidos sobre o arranque para a classificativa surge a primeira zona de espectáculo, numa estrada larga e com gravilha, muito rápida, para o ataque a uma curva à esquerda em cruzamento de 90º que promete bastante espectáculo, uma vez que os concorrentes chegam muito depressa à travagem.

Visibilidade - 3 Espectacularidade - 2 Acessos - 2

MALHÃO - ZE 4.2 (São Barnabé 1)

37º 20' 37" N - 08º 11' 01" O

Zona verdadeiramente espectacular, em que é possível observar a evolução dos concorrentes ao longo de quase um quilómetro de troço: primeiro numa descida com muita condução mas algo distante dos espectadores; depois e já perto dos adeptos, os carros entram numa zona a subir, que termina num cruzamento em gancho para a direita.

Visibilidade - 3 Espectacularidade - 3 Acessos - 2

MALHÃO - ZE 4.3 (Águas Frias de Baixo 2)

37º 20' 07" N - 08º 09' 38" O

Trata-se de uma zona que tem na visibilidade o seu ponto forte, sobretudo pelo que os espectadores podem observar depois dos carros passarem pelo local onde eles se encontram. Aí estamos a falar de um sector pouco interessante em termos de condução. Mas depois a vista delicia-se...

Visibilidade - 3 Espectacularidade - 2 Acessos - 2

MALHÃO - ZE 4.4 (São Barnabé 2)

37º 20' 40" N - 08º 09' 46" O

Local muito interessante a subir, com uma aproximação muito rápida, de gande condução, e uma travagem fortíssima para um gancho à direita, a partir do qual a estrada estreita.

Visibilidade - 3 Espectacularidade - 3 Acessos - 2

MALHÃO - ZE 4.5 (Corvais)

37º 20' 02" N - 08º 05' 53" O

Zona estreita entre árvores, que termina num cruzamento em gancho para a direita, com pouca visibilidade e a prometer pouco espectáculo em termos de condução.

Visibilidade - 1 Espectacularidade - 1 Acessos - 2

SANTA CLARA - ZE 8.1 (Alcarialta)

37º 29' 07" N - 08º 13' 36" O

Local de excelente visibilidade numa zona com uma aproximação muito rápida, numa estrada estreita de bom piso, algo acidentada, com algumas lombas interessantes, terminando numa esquerda rápida e larga, mas sem ser muito espectacular.

Visibilidade - 3 Espectacularidade - 2 Acessos - 2

SANTA CLARA - ZE 8.2 (Montinho de Góis)

37º 26' 57" N - 08º 12' 47" O

Zona de boa visibilidade, com uma aproximação muito rápida a uma esquerda longa, a enrolar e a subir, que promete bons momentos de espectáculo, sobretudo para os mais rápidos.

Visibilidade - 2 Espectacularidade - 2 Acessos - 2

SANTA CLARA - ZE 8.3 (Santinha)

37º 27' 45" N - 08º 11' 10" O

Outra das zonas espectáculo da prova a merecer nota máxima em todos os items. Local de grande visibilidade, a prometer grande espectáculo, com a aproximação muito rápida numa estrada muito larga a um cruzamento à direita em gancho, em que a travagem e a colocação do carro deverá levar os espectadores ao rubro...

Visibilidade - 3 Espectacularidade - 3 Acessos - 3

ALMODOVAR - ZE 9.1 (Maricota)

37º 27' 22" N - 08º 06' 07" O

Aproximação muito rápida a um "topo cego" com um cruzamento à direita, numa curva muito larga, com uma árvore na trajectória de saída a refrear alguns "ânimos"... Visibilidade interessante numa ZE que continua por uma pequena recta a que se segue uma direita entre dois taludes com um topo interessante, a descompensar os carros.

Visibilidade - 2 Espectacularidade - 2 Acessos - 2

ALMODOVAR - ZE 9.2 (Corte das Cruzes)

37º 25' 34" N - 08º 08' 36" O

Local com duas colocações possíveis: no primeiro, a zona tem boa visibilidade mas o índice espectacular é baixo, numa recta em que os carros passam a fundo num estradão muito largo; no segundo, o nível espectacular aumenta, com uma esquerda muito rápida a que se segue uma longa recta.

Visibilidade - 2 Espectacularidade - 1 Acessos - 2

ALMODOVAR - ZE 9.3 (Brunheira)

37º 24' 31" N - 08º 07' 00" O

Zona muito larga num estradão muito rápido, com um topo em frente para uma forte travagem para um cruzamento à esquerda, em que o percurso estreita bastante, exigindo muita condução.

Visibilidade - 2 Espectacularidade - 2 Acessos - 2

ALMODOVAR - ZE 9.4 (Pé da Ladeira)

37º 25' 04" N - 08º 06' 12" O

No final de uma descida acentuada, ao longo da qual as câmaras da RTP estarão a levar a todo o País a acção dos concorrentes, surge uma zona com uma ponte sobre um ribeiro com uma esquerda interessante, apesar da fraca visibilidade.

Visibilidade - 1 Espectacularidade - 1 Acessos - 1

ALMODOVAR - ZE 9.5 (Loiçana)

37º 26' 35" N - 08º 05' 22" O

Zona interessante, com uma aproximação espectacular e muito rápida a um cruzamento à direita que conduz a uma fase de percurso mais estreito, com uma travagem forte.

Visibilidade - 2 Espectacularidade - 2 Acessos - 2

ALMODOVAR - ZE 9.6 (Cidadãos)

37º 25' 43" N - 08º 04' 13" O

Local situado numa fase plana da classificativa mas muito rápida, com visibilidade reduzida, com uma curva à direita também muito rápida e espectacular, a exigir muita condução.

Visibilidade - 1 Espectacularidade - 2 Acessos - 1

VASCÃO - ZE 10.1 (Monte Novo)

37º 24' 49" N - 07º 57' 11" O

Ainda nos primeiros quilómetros do troço, trata-se de uma fase bastante rápida e a descer, no ataque a um cruzamento em gancho à esquerda com guardas de ponte à saída, a que os pilotos terão de prestar atenção. Visibilidade reduzida mas espectáculo assegurado na travagem...

Visibilidade - 1 Espectacularidade - 2 Acessos - 2

VASCÃO - ZE 10.2 (Monte Branco do Vascão)

37º 24' 51" N - 07º 54' 27" O

Fase de grande espectáculo do troço, com uma aproximação muito rápida a um gancho para a direita de grande dificuldade de ataque, já que a estrada estreita imenso. A ZE prolonga-se depois por uma descida estreita, com grande visibilidade, que termina numa direita muito traiçoeira.

Visibilidade - 2 Espectacularidade - 3 Acessos - 2

VASCÃO - ZE 10.3 (Corte de Ouro)

37º 20' 55" N - 07º 56' 17" O

Zona interessante, de boa visibilidade, com um topo em asfalto seguido de uma descida, passando logo a seguir a piso de terra num cruzamento à direita, numa curva larga e de grande espectáculo

Visibilidade - 2 Espectacularidade - 2 Acessos - 2

LOULÉ - ZE 14.1 (Sarnadinha)

37º 18' 50" N - 08º 00' 47" O

Anfiteatro natural mas separado do percurso da prova por um ribeiro, com os espectadores relativamente longe da acção. Trata-se de uma recta que acaba num cruzamento à direita, com visibilidade curta sobre a evolução dos concorrentes.

Visibilidade - 1 Espectacularidade - 1 Acessos - 1

LOULÉ - ZE 14.2 (Barranco)

Zona com algum interesse, com uma esquerda e uma direita muito rápidas a descer, a que se segue uma fase de boa visibilidade.

Visibilidade - 2 Espectacularidade - 2 Acessos - 1

LOULÉ - ZE 14.3 (Cortelha)

37º 15' 51" N - 07º 58' 47" O

Estamos perante duas zonas numa só. A primeira é uma passagem terra/asfalto/terra com um gancho à esquerda no regresso à esquerda, onde uma vala poderá refrear um pouco os ânimos dos pilotos. Estamos nas vizinhanças de uma lixeira e o cheiro que anda no ar não é o mais agradável. Vá prevenido... A segunda zona é adjacente à pista de motocross da Cortelha, ligeiramente a subir, com a estrada a alargar e com uma esquerda bastante rápida

Visibilidade - 2 Espectacularidade - 2 Acessos - 3

LOULÉ - ZE 14.4 (EN2)

37º 16' 18" N - 07º 57' 50" O

Como a sua designação deixa entender, estamos num local em que os concorrentes quase tocam a mítica EN2, numa estrada a descer, de reduzida visibilidade, com uma curva à esquerda muito redonda, certamente a causar bom espectáculo à sua saída.

Visibilidade - 1 Espectacularidade - 2 Acessos - 3

S. BRÁS DE ALPORTEL - ZE 15.1 (Águas de Tábuas)

37º 13' 18" N - 07º 50' 01" O

Zona de enorme visibilidade, em que se pode assistir à evolução dos concorrentes ao longo de mais de um quilómetro, numa descida espectacular e com muita condução. Depois de atravessarem uma linha de água, os pilotos entram na subida que dá acesso à ZE, numa sequência esquerda/direita interessante. Acesso apenas aconselhável a motos ou 4x4.

Visibilidade - 3 Espectacularidade - 3 Acessos - 1

S. BRÁS DE ALPORTEL - ZE 15.2 (Bico Alto)

37º 12' 29" N - 07º 50' 39" O

Fase interessante da classificativa, com os concorrentes a surgirem à saída de um topo à direita para uma ligeira descida, com uma sequência esquerda/direita muito rápida e uma longa recta com grande visibilidade.

Visibilidade - 2 Espectacularidade - 2 Acessos - 2

S. BRÁS DE ALPORTEL - ZE 15.3 (Cova da Muda)

37º 12' 43" N - 07º 53' 40" O

Sem dúvida uma das melhores ZE do rali, numa parte do troço que cruza uma estrada municipal de asfalto, com excelente visibilidade, com uma fase muito rápida antes do miradouro e do asfalto, para continuar a subir espectacular, sempre rápida, com uma esquerda de grande recorte.

Visibilidade - 3 Espectacularidade - 3 Acessos - 3

S. BRÁS DE ALPORTEL - ZE 15.4 (Menta)

37º 12' 54" N - 07º 54' 42" O

Zona em planalto com boa visibilidade e muito espaço para o público, com uma fase muito rápida do troço, em que se pode assistir a uma direita de grande espectáculo para esquerda em que a estrada estreita ligeiramente.

Visibilidade - 2 Espectacularidade - 2 Acessos - 1

Documentos:

Guia do Espectador - AutoSport: http://www.autosport.pt/data/files/inforalideportugal2009.zip

Mapas/Guias da Etapas - ACP: http://rallydeportugal.pt/guia09

Segurança (nunca é demais tomar nota): http://rallydeportugal.pt/guia09/seguranca.pdf

Mapa Geral do Rally: http://autosport.aeiou.pt/users/0/51/e5937f65.jpeg


Especial Obrigado ao José Luís Abreu do AutoSport, pelas informações

[tiago.rodrigues]

Quem vai ao rali?

Dos habitués do forum, vou eu, o schu (Carlos Carvalho), Mendes, Luis Dinis...

[JoaoM]

Eu ainda não sei qd irei, só depois de ver como é o trabalho nesta semana.

Já se sabem quem serão os Carros 0:

Carro 000 Volvo s60 - Luís Robalo
Carro 00 Volvo s60 - Inverno Amaral
Carro 0 Subrau impreza - Miguel Barbosa

[tiago.rodrigues]

Outra vez o Robalo. A última vez, axo eu que fez de carro 000, mandou um capote ... 

[JoaoM]

 

Muita Animação no Programa das Super Especiais do Estádio do Algarve

Acrobacia aérea e de motos, provas de clássicos, exibição de A1GP com Filipe Albuquerque, páraquedistas, etc

As duas super especiais incluídas no Vodafone Rally de Portugal, a abrir e a fechar o programa competitivo da quarta prova do Campeonato do Mundo de Ralis – WRC, prometem grandes momentos de espectáculo, não só pela evolução dos melhores pilotos do Mundo nos mais competitivos carros da actualidade mas também pela animação que irá passar pela pista temporária do Estádio Algarve e no seu exterior.

No dia 2 de Abril, o programa terá início pelas 14h00, momento da abertura das portas do estádio ao público. Nessa fase, já estarão a decorrer os treinos livres para a prova de clássicos, a disputar pelo sistema de eliminatórias.

Pelas 14h48 terá lugar a espectacular exibição de stunt riding do campeão do Mundo em título, o alemão Chris Pfeiffer, aos comandos de uma BMW F 800 R, que certamente irá arrancar as primeiras grandes emoções dos espectadores que irão lotar as bancadas do estádio algarvio.

Antes da fase final da corrida de clássicos, a atenção dos espectadores estará focada no céu algarvio, com as espectaculares acrobacias aéreas do avião Extra 300L com as cores da Seat, um bilugar de 300 cv, capaz de atingir 400 Km/h.

Pelas 16h09 entrará em pista o A1GP com as cores do Team Portugal A1, tripulado por Filipe Albuquerque que, no fim de semana seguinte, defenderá as cores lusas na prova a realizar em Portimão.

A prova de clássicos, em que participarão carros com história na prova, como Renault 5 Turbo, BMW 2002, Renault Alpine A110, Ford Escort RS e muitos outros, tem a sua final agendada para as 16h26. Logo a seguir haverá uma largada de pára-quedistas da Força Aérea Portuguesa, seguindo-se uma exibição da Banda da Guarda Nacional Republicana, que tocará o Hino Nacional pelas 16h37. A primeira série da super especial do rali tem o início marcado para as 16h50. De salientar que os nomes mais conhecidos estarão em pista entre as 18h00 e as 19h02, período coincidente com a transmissão televisiva na RTP1.    

O Estádio Algarve abrirá as suas portas pelas 12h00 de domingo, dia 5 de Abril, para a realização da segunda super especial, com a realização dos treinos cronometrados para a segunda prova de clássicos, em que participarão os oito melhores classificados do primeiro dia.

Pelas 12h40 Filipe Albuquerque entrará em pista para a segunda actuação com o seu monolugar da A1GP e, pelas 13h20, será o momento de mais uma sessão de acrobacia aérea, desta feita com um Pitts F2B patrocinado pela Ford, um bilugar de 270 cv de potência  e 350 Km/h de velocidade de ponta. Logo a seguir, nova exibição de stunt riding, desta feita a cargo do piloto português Ricardo Domingos “Arrepiado”.

A final dos clássicos terá lugar pelas 13h42, com a primeira série da última classificativa do rali a ter início pelas 14h00. A transmissão em directo da RTP começará dez minutos depois e prolongar-se-à até as 15h00, altura em que os primeiros da geral já concluíram a sua actuação e se realizou a cerimónia do pódio. A última série da super especial deverá ter início pelas 16h40, correndo depois o pano sobre mais esta edição do Vodafone Rally de Portugal.

De salientar ainda que, para além da animação própria do parque de assistência, onde os espectadores poderão ver as intervenções das diversas equipas mecânicas e onde estarão ainda disponíveis dois simuladores que recriam as emoções a bordo de um WRC, será novamente montado o “Fun Park”, que reúne uma vasta série de atracções para todas as idades e que diariamente constituirá um pólo de enorme animação no Estádio Algarve.

Em resumo, motivos mais do que suficientes para justificar uma visita ao Estádio Algarve, entre 2 e 5 de Abril!

[Arlindo Nunes]

Eu vou ver na sexta-feira,  2/5 especial de Ourique 

[juhha]

O AST(Affición Suicida Tirsense), também vai.

Houve um problemazito com um colega meu, e os bilhetes que comprei para o gajo, estão disponiveis para quem os quiser. (10€ cada um. Para quinta e domingo.)

Entrego apenas em mão e em Santo Tirso. Ainda leva de bónus um fino e um jesuíta. Quem quiser que me ligue, ou que mande pm.

Se ninguém os quiser, vou fazer como à dois anos. Ponho-me na bilheteira e pergunto se querem comprar. Se não quiserem, ofereço-os. lol. É uma moca ver a cara das pessoas a olhar para o bilhete.

Ó Morgado, ainda me deves um jantar/montes de minis aí em baixo! Vai preparando a carteira....

[luis]

O AST(Affición Suicida Tirsense), também vai.
.......

Ó Morgado, ainda me deves um jantar/montes de minis aí em baixo! Vai preparando a carteira....

Também quero.....!!!!! 

[juhha]

Nós vamos ficar em Albufeira. A 100 metros do Capitulo e a 100m dos bares. Imposição logistica.

Quando virem labaredas, somos nós. 

[luis]

Vila Moura .......   

[tiago.rodrigues]

Vilamoura por estes lados também...

O rali vai ser muito duro... 

[schu]

Vilamoura 

[luis]

Isso é perseguição? 

Já não se pode ir "escondido" p´ra lado nenhum?

[Tiago Nunes]

Eu vou estar em Faro até quinta ou sexta-feira. Vou estar mesmo a 5m do estádio. Só que como desgraçado que sou vou estar a trabalhar. Nao ha nada que se possa espreitar ao fim do dia??

[juhha]

O ano passado estava um "simulador" da BFGoodrich no parque de assistencia. Ainda tentei dar uma volta, mas estava muita gente.

Se calhar, ainda vou lá dar uma perninha.