>>> ApresentaçãoCarros admitidosCarpak GTO v.3.1 Lastros bSkilled|ECP - ECP|bSkilledLastros Special Event - Versão actualizada -
instalar só após o final da prova de Miller do GTO ECP|BSFicheiros Adicionais (não obrigatórios)
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Farois 1-
Farois 2-
Farois XenonSão 4 versões diferentes. Escolher uma. Para instalar, extrair os ficheiros DDS, para a pasta GameData/Teams
Servidor: R4@GTO
IP: 91.121.27.32
Pista: R4-Spa 2008 (click no link do calendário)
Director de Prova: Luis
Director Adjunto: Rogério Jesus, Francisco Fonseca
Partida: Lançada, volta de lançamento controlada pelo Director de Prova.
Dificuldade: Cup (autoclutch permitido+vista livre)
Hora Virtual de Inicio: 15h
Horário1º TurnoTreino Livre:17h20m (50 min.)Qual: 18h10m (30 min.)Qual2: 18h40m (10 min.) - Briefing - Proibido sair para a pistaWarm Up: 18h50m (10 min.)Race: 19h00m (120 min.)2º TurnoBriefing: 20h10m
Na Sala 01 - Direcção Prova/Sala Reuniões do TeamSpeak (c/ entrega da password para entrada no servidor)Treino Livre:20h20m (30 min.)Race: 20h50m (10 min+120 min.)Meteorologia: Spa - previsão
apenas para as temperaturas, efectuada às 00:00h do dia da prova.
Password: enviada por PM aos Chefes de EquipaTeamSpeak(OBRIGATORIO)Nome: R4 simracing
IP: 91.121.27.32:8767
Password Geral: r4
Password Pit Lane GTO: enviada por PM aos Chefes de EquipaDownload TeamSpeak (grátis)
1.
Todas as informações relactivas à prova, serão difundidas, UNICAMENTE pelo canal de TS. O chat funcionará, como sistema de backup/apoio.
2.
Todos os concorrentes, podem estar ligados no canal de TS acima especificado, mesmo não possuindo microfone.
3.
Caso não possuam microfone, após entrarem no canal de TS, devem configurar as vossas proprieades de ligação como "Mute Microphone", através do menu "Self"
4.
Caso não queiram ser perturbados durante a prova. Devem acrescentar ao vosso nick name "- NS" (p. ex.: Luis Dinis - NS) e, escolher uma box livre.
Briefing1.
Durante as sessões oficiais de qualificação e de corrida, é explicitamente vedada a utilização do chat por outros pilotos que não o Director de prova ou o seu adjunto.
2.
Em caso de extrema necessidade de contactar um dos elementos da direcção, a mensagem escrita, deve conter ADMIN "texto" e, ser o mais breve possivel.
3.
Volta-se a chamar a atenção de todos os pilotos para a necessidade de bom comportamento em pista e de respeito pelos adversários, relembrando que, pilotos com comportamento menos próprio poderão ter o acesso vedado a futuras Fun-Races/Campeonatos.
4.
A partida para a prova é feita em sistema de Full Pace Lap (circuito GP), na qual, todos os concorrentes, à passagem do semáforo para verde, abrem um corredor para a passagem do Pace Car, seguindo-o, a velocidade reduzida, mantendo as suas posições da qualificação.
5.
Pace Lap com Pace-car até à saida do circuito de GP.
6.
As posições perdidas durante a Pace Lap (seja qual for a razão), não podem ser recuperadas.
7.
O "Speed Limiter" deve estar accionado, sempre que as viaturas transitem na via bas boxes.8.
Em todos os momentos da prova, em particular do período nocturno da corrida, todos os concorrentes, deverão possuir, pelo menos, um dos faróis dianteiros da sua viatura em funcionamento.9.
Caso assim não aconteça, devem parar nas boxes para reparação na primeira passagem pela meta.
10.
A falta de cumprimento do estabelecido no ponto 1, quer por iniciativa própria, quer por indicação do Director de Prova , implicará a remoção do piloto em causa do servidor.
Procedimento de Partida - 2º Turno- A partida para o inicio do 2º Turno, será feita 10 minutos antes do final da prova do Turno 1.
- Na Grelha de Partida, após a mudança do semáforo para verde, os pilotos devem libertar um corredor central e, ceder passagem ao carro do Director de Prova.
- Será cumprida uma volta ao circuito, em velocidade moderada, controlada pelo Director de Prova que, guiará todos os pilotos até à Via de Boxes.
- Os pilotos devem ocupar o lugar na respectiva Box e aguardar a ordem de partida, dada pelo piloto que está a efectuar o 1º turno.
- A Partida será feita em duas fases:
1- Quando o 1º piloto entrar na sua ultima volta e, na na passagem da meta, deve avisar o 2º piloto para se deslocar para o final da via de boxes (zona final do limite de velocidade), onde este deverá permanecer parado e, atrás de outros pilotos que, eventualmente, aí se encontrem.
2- Quando o 1º piloto passar na linha de meta e concluir a prova, avisará o 2º piloto para que dê inicio à sua prova.
- O arranque para a pista, deve ser efectuado com todos os cuidados exigidos à movimentação na Via de Boxes em situação de corrida.
- No momento de saida da Via de Boxes, caso o Semáforo esteja Vermelho, o piloto deve aguardar a sua passagem para verde, sob risco de Desqualificação.
- A partida aos pilotos de equipas que não tenham completado o 1º Turno, será dada após todos os restantes terem iniciado a sua prova, pelo Chat e, de forma conjunta, para cada uma das categorias (1º GT1- 2º GT2). Por esse facto, solicita-se a máxima atenção ao modo como vão circular na Via de Boxes.
- Os pilotos do Segundo Turno, devem usar o seguinte formato no nome,
no TeamSpeak >>
Nome Apelido [2]
