Aos poucos e, ultrapassando as expectativas e os designios da sua criação, os GT da categoria GT3, têm assumido o papel de novos Senhores das corridas exclusivamente para carros de Grande Turismo.
Com regulamentos simples e acessiveis a todos os constructores e, com uma equalização muito efectiva no que toca a performances, os GT3 vão conquistando campeonatos nacionais, equipas, pilotos, constructores, público e meios de comunicação. O sucesso da categoria estabelecida na Europa pela SRO em 2006, tem sido tal, que os campeonatos se sucedem, sejam eles o europeu, o alemão, françês, inglês, os "mistos" portugueses, Iberian GT e, GT Open, o brasileiro e o australiano, disputados por dois pilotos, e ...
Se, tudo correr "normalmente", quase se pode arriscar afirmar que Rafael Lobato, está prestes a acrescentar mais um campeonato ao seu palmarés. Pelo menos, isso é o que se espera, de quem venceu as quatro corridas anteriores e, lidera destacado a classificação do Super Trofeo Lamborghini Gallardo.
Spa Francorchamps, o circuito "catedral" dos desportos motorizados, é o palco da terceira e ultima jornada do Campeonato com as habituais duas corridas de 25 minutos e a habitual grelha de partida para a segunda corrida, formada pela inversão da classificação final, dos oito primeiros pilotos da corrida um.
Por ser um campeonato Open, o Super Trofeo Lamborghini Gallardo, apenas requer ...
Pode parecer, que chamar a uma competição automóvel, Super Trofeo, como o promovido pela Lamborghini, com os Gallardo LP560-4, é um acto de presunção ou, de querer vender mais do que aquilo que a realidade apresenta.
Só que, passada a desconfiança inicial, a verdade é que o Super Trofeo, é mesmo diferente de todas as outras competições monomarca.
A diferenciação inicia-se logo pelo impacto do automóvel utilizado, pela sua potência, por dispor de quatro rodas motrizes, por ser disputado em três corridas por evento, por equipas de dois pilotos e, por as grelhas de partida da segunda e terceira prova, serem definid ...
Italia, pode não ser país de touradas mas, que esse espírito existe, que descende das célebres corridas de quadrigas e que encontrou refugio nos desportos motorizados, disso não restam grandes dúvidas.
Para a Lamborghini, nascida italiana, através de um desconte cliente Ferrari, que tem um touro no seu simbolo, a competição automóvel, o dominio do homem sobre a máquina, é algo implícito, natural e imprescindivel.
O Blancpain Super Trofeo, realizado com os Lamborghini Gallardo LP560-4 (que curiosamente, forneceu ao Audi R8 componentes base como o chassis, motor e transmissão) é não só uma competi&cce ...
No mundo dos troféus monomarca com carros de Grand Touring, onde a Porsche domina há longos anos com as suas competições nacionais e internacionais, aos poucos, marcas como a Ferrari e a Lamborghini vão conquistando adeptos, espaço e atenção de pilotos, media e espectadores, recorrendo a caracteristicas particulares e a inovações de formato.
No Blancpain Super Trofeo, disputado com os Lamborghini Gallardo LP560-4, isso significa corridas disputadas por um ou dois pilotos, três provas por programa (com as grelhas a serem definidas pela qualificação e depois pelos resultados finais das corridas 1 e 2) e, muito especialmente, um carro "de sonho", um verdadeiro GT, com linhas agressivas e cativantes, com ...
No dia 25 de Junho, antecedendo as 24 Horas de Nurburgring-Nordshleife, quase 100 Porsche carrera 997 Cup, oriundos das diversas Porsche Carrera Cup que se correm um pouco por todos os continentes, disputaram a primeira edição da Porsche World Cup.
Na R4, com a Porsche Cup 2011 já terminada, a disputa do Mestres do Nordshleife, com os carros aí utilizados, põe em confonto não só os pilotos dessa competição mas também, todos os que se desejem candidatar ao título de Mestre da mais dificil pista do Mundo.
Nas 6 voltas ao Inferno Verde, como são conhecidos os 25 kms do Nordshleife, é posta à prova a velocidade, a consistência, a precis&a ...
Com Rafael Lobato já vencedor da Porsche Carrera Cup 2011 (afinal sempre foram sete vitórias em oito corridas), para a prova final, em Interlagos no Brasil, as atenções estão centradas, principalmente, na luta pelas restantes posições do pódium.
Pedro Costa (140 pontos), Luis Dinis (125 pontos) e, Luis Oliveira (80 pontos) estão em acesa disputa pela 2ª e 3ª posição final com Oliveira a entrar ainda na luta elas posições seguintes com Rui Oliveira (61 pontos), Sergio Machado (45,5 pontos) e Marcelo Fortio (29 pontos), tornando as duas derradeiras corridas num desafio pleno de interesse e emoção.
Pode parecer estranho, que num pais onde a produção nacional, de grandes, míticos e excelentes automóveis de competição, exista um troféu, com uma marca concorrente e, que ainda por cima, conhece um sucesso capaz de ombrear com muitos outros campeonatos em disputa nas pistas italianas.
Mas, é isso que acontece com a Porsche carrera Cup em Itália, onde o destaque tem um valor acrescido, por acontecer em terras do "adversário".
No Circuito de Mugello, que alguns apelidam do Spa Francorchamps italiano, a Porsche Cup da R4 vai disputar a quarta jornada das cinco previstas no calendário, sendo "fácil" apontar Rafael Lobato, o vencedor de todas as corridas j& ...
Se, nos desportos motorizados, tudo se regesse apenas por lógica, e pelo "politicamente correcto", já há muito tempo que provas únicas e impares, ligadas ao nascimento da competição automóvel, faziam apenas parte da memória de alguns.
Se, nos desportos motorizados, não existisse paixão, arrojo, participação dos espectadores, vontade de preservar as memórias e, continuar a seguir as pisadas de grandes pilotos, já há muito tempo, que não se corria nas ruas do Mónaco, nas ruas de Macau ou nas ruas de Nuremberga, no circuito citadino de Norisring.
Nos 2,3 km do circuito, entre rails e muros, os pilotos da Porsche Cup (d ...
corrida, da Porsche Carrera Cup, desta vez em Mid Ohio, nos EUA, num dos traçados habituais da Patron GT3 Cup, a PCC em versão americana.
Depois da dupla vitória de Rafael Lobato em Shanghai, agora, numa pista bem conhecida do mundo do simracing, a curiosidade está em saber-se se a toada vencedora do piloto se vai manter ou, se o restante pelotão já estará preparado para responder ao desafio.
O circuito de Mid Ohio, nascido em 1962, apesar de algumas alterações efectuadas ao longo dos anos, soube preservar (como acontece com a maior parte dos traçados americanos), todas as características naturais e únicas, no fundo, aquelas que lhe dão ...
