R4 simracing

(http://r4-sims.com/campeonatos/Race07_WTCC/09/TC-I/2-anders/anders.jpg)

>> Apresentação (http://www.r4-sims.com/index.php?ind=news&op=news_show_single&ide=336)

Servidor: GT Portugal R4@TC-I
IP: 88.157.44.155
Pista: Anderstorp
Director de Prova: Hugo Gomes
Director Adjunto: Luis

Partida: Parada
Dificuldade: Club (vista livre+ajudas)
Hora Virtual de Inicio: 14h
Meteorologia:Previsão para Varnamo, às 00:00h de sexta-feira (http://uk.weather.com/weather/dailyDetails-Varnamo-SWXX0125?dayNum=4) - céu nublado

Horário
Qual: 23h30m (30 min.)
Warm up: 00:00h (10 min.)
Race: 00h10m - 2x13 voltas

Password: enviada por PM aos inscritos no Challenge

TeamSpeak
(Não obrigatório mas, aconselhado.)
Nome: R4 simracing
IP: 88.157.44.155:8790
Password Geral: r4
Password Pit Lane Touring Cars: enviada por PM aos inscritos no Challenge
Download TeamSpeak (http://www.goteamspeak.com/?page=home) (grátis)


1.
Todas as informações relactivas à prova, serão difundidas, preferencialmente, pelo canal de TS. O chat funcionará, como sistema de backup/apoio.

2.
Todos os concorrentes, podem estar ligados no canal de TS acima especificado, mesmo não possuindo microfone.

3.
Caso não possuam microfone, após entrarem no canal de TS, devem configurar as vossas proprieades de ligação como "Mute Microphone", através do menu "Self"

4.
Caso não queiram ser perturbados durante a prova. Devem acrescentar ao vosso nick name "- NS" (p. ex.: Luis Dinis - NS) e, escolher uma box livre.



Briefing

1.
Durante as sessões oficiais de qualificação e de corrida, é explicitamente vedada a utilização do chat por outros pilotos que não o Director de prova ou o seu adjunto.

2.
Em caso de extrema necessidade de contactar um dos elementos da direcção, a mensagem escrita, deve conter ADMIN "texto" e, ser o mais breve possivel.

3.
Volta-se a chamar a atenção de todos os pilotos para a necessidade de bom comportamento em pista e de respeito pelos adversários, relembrando que, pilotos com comportamento menos próprio poderão ter o acesso vedado a futuras Fun-Races/Campeonatos.

4.
O "Speed Limiter" deve estar accionado, sempre que as viaturas transitem na via bas boxes.

faça chuva ou faça sol, lá estarei!  ;D

Até pode fazer tornado,tou lá de guarda-chuva!! ;D ;D ;D

Presente

Não se esqueçam, de caso não possam estar presentes, avisarem atempadamente.

É que à 2ª falta não justificada ............adeus lugar no Challenge.......  :'( :'( :'( :'(

TROLL INSIDE ;)

Presente.. ;D

vai ser um dia maratona, mas lá estarei.. :)

la estarei

cumps

I'm there

Presente  ;D

I will be there  :o

Só para clarificar: os inscritos no Challenge não necessitam de confirmar presença antes de todas as provas, pois não?

Pelo que entendi, somente em caso de ausência é que deverão comunicar antecipadamente, correcto?

abraço à confraria  ;D

Certo!

Uma chamada de atenção: o link para a previsão meteorológica está a dar a previsão para daqui a 4 dias, neste momento para 2ª feira e não para 6ª.

O link da meteorologia, aponta sempre, para um número x de dias após o dia em que é feita a visualização.

Esse número, está relacionado com o número de dias, para o dia da prova, relativos ao dia em que o link foi colocado.

É sempre necessário escolher o dia certo.

Nao chove, não chove!!!  :P

Uma vez que é a segunda prova do Challenge e, já todos tiveram tempo para conhecer as regras e o modo de funcionamento do Challenge, chamava a atenção para a necessidade de TODOS se apresentarem à partida da prova, com o nome conforme o requirido pelo regulamento, ou seja, conforme está na lista de inscritos (Nome Apelido, com a inicial em maiusculas).

Apenas os pilotos nessa situação serão autorizados a permanecer no servidor.

Mais tarde, quando o carpack estiver disponivel, todos os pilotos devem utilizar a sua viatura.

Ressalvam-se as situações, em que, de modo pontual, exista autorização da Direcção de Prova para outro tipo de procedimento.

Hoje lá estarei!!!  ;D

hoje por motivos alheios a minha vontade não vou poder estar presente
desejo desde já boa sorte a todos
abraço

Atenção Reservas


Os seguintes pilotos têm desde já assegurada a presença na 2ª prova do Challenge devido á falta já confirmada de pilotos.

16 -Nuno Marreiros - BMW 320si
17 -Pedro Duarte - BMW 320Si
18 -Ricardo Ascensao - Chevrolet Lacetti

Os restantes reservas, aguardem as info no forum, ou então mais perto da corrida no teamspeak.


Obrigado

Boas Hugo,não há uma tabela com as classificações dos pilotos em pontos?
Abraço

 ???

 :P :P :P :P :P :P :P :P

Challenge Touring Cars - Iniciados|Playgames (http://r4-sims.com/index.php?pid=29)

...... e selecciona "Campeonato"......

 ::)

Lool,Luis desculpa ter dirigido a pergunta para o Hugo,como ele estava online!! :-\

Bem já fiquei mais contente por estar em 6ºLugar!!Lool :P

Abraços

Olá,

Tenho a informação que o André Martins hoje não pode jogar.. Tá sem net...

Eu sempre sou um excelente ISP hein Mendes?  ;D ;D ;D ;D ;D

Não tenho nada a desculpar.

Para além disso, o Hugo faz parte da equipa que organiza o Challenge...... por isso, responde quem souber ou chegar em primeiro...  ;D

os reservas podem entrar!!  ;D

Após 2 corridas oficiais e uma participação numa fun race concluo:

Há aqui alguma coisa estranha ( mas se calhar só eu é que não sei o que é ).Uma pessoa roda em cerca de 1.38.6s ( qualificação) em modo offline e na net não passa de 1.41.qq. Mas são os "prós " que têm lastro ou é ao contrario???  ???

Não jogo jogos deste tipo propriamente á pouco tempo (e sempre em modos de dificuldade elevados desde o Grand Prix 2 - saudades  :))e não me pareçe que o andamento de alguns carros seja só capacidade e bons settings  >:(

A outra coisa que quero aqui dizer é que se não é para aplicar o regulamento em termos do comportamento cívico na pista então mais vale ir brincar (   ;)))para outro lado!

Até em voltas lançadas para qualificação se porrada a torto e a direito (mais a torto) >:( >:( >:( >:( >:(

Não há (quase) ninguém que faça algo para evitar um carro atravessado,e as travagens para curvas lentas são aproveitadas por muitos para desacelerar o carro ( que chega estranhamente mais rapido as curvas quando dá jeito ) no carro de quem vai á frente. :P :P :P

Ainda bem que o carro é virtual , de contrario não ganhava para as caçetadas

Cumps :-*

Grande corrida a de Hoje,principalmente a primeira,muita adrenalina com o Gaspar e o Caetano 

 ;D  :P

Para a minha primeira prova até que me estava a correr bem …. Devido à confusão da primeira curva levei um toque, normal pensei eu, quando para meu espanto voltei a levar outro toque mas este sim este foi algo de espectacular o meu carro literalmente voou, ficando capotado fora de pista…( P18 Nuno Marreiros-16 na 1ª volta),  já estive a analisar o replay,  esta saída danificou a suspensão, e foi assim que terminei ou pelo menos tentei terminar a prova.
 eu acho que não prejudiquei ninguém agora quando vejo estes pilotos com este tipo de comportamentos acho um bocadinho feio… e sim a corrida tira-me corrido às mil maravilhas se não leva-se estes toques

E mais à frente na mesma na primeira prova (VOLTA 12) fui posto fora de pista por o mesmo piloto creio que este foi de fora intencional, espero que vejam o replay e que tirem as vossas conclusões (Nuno Marreiros-16»» Volta 12)
Agora vou dar aqui a minha opinião
Acho que o campeonato é interessante e está a ficar interessante, mas acho que havia de haver mais civismo na pista, eu sei que toda a gente queria ficar em primeiro, mas assim!!
A passar por cima uns dos outros com toques e mais toques não vale quer dizer acho que não devia de valer
Quero ainda salientar a interessante disputa pelo 11 lugar na 2ª corrida com o N. Lourenço -4 na volta 11,12 e 13 
Cumps
12- Diogo Ribeiro - BMW 320 si wtcc 2007

Identifique-se com o nome real!! Pedro Matos?!  >:(

Não pá,Bruno Granja o verdinho,Lool,houve ali uma volta picada,ainda te mandei uma pancadinha sem intensão senão falas mal de mim,Lool,

Abraços

ahhh... ya. Na 1ª corrida. Foi uma corrida e peras, alterei o meu setup à toa... E depois quem ficou à toa fui eu. Volta e não volta saia de pista.

Mais uma vez não pude participar nem sequer avisar ..
As minhas desculpas..  :-[

Caro Diogo,

Em 1ºlugar aconselho-te a ver o post que eu fiz logo após a corrida dois ( sou o IATWB  ;) ).

Em 2º lugar( depois de teres lido aquilo que escrevi) não me pareçe que seja correcto identificar os nomes dos pilotos quando se fala de acidentes.

Em 3º lugar também estive a ver a prova e se vires em velocidade mais lenta verás que o carro 101 me dá um toque na travagem o que faz com que o meu carro seja atirado para cima do teu.

Em 4º lugar observa o toque que levei do carro 117 na volta 10 e vê o trabalho que eu tive para evitar o mesmo  117 ( que me tinha posto fora) que se encontrava despistado no meio da pista na volta seguinte (11) , coisa que um Troll_13  ;D que vinha no teu grupo não podê ;D evitar!!!! ;)

Em 5ºlugar quanto á volta 12 os carros tocaram-se de lado quando eu ia ultrapassar por dentro e isso fez com que tu saísses, mas não foi de todo com má intenção.Existe um ponto no regulamento que indica que nas ultrapassagens devem ambos dar espaço ao outro (não fechar a porta ;)).

Por ultimo vai vêr 4ª volta na segunda corrida e observa o toque do 111 em que o carro do outro piloto não está propriamente apontado para o centro da curva (direita).

Em ambas as corridas andei no inicio pelo 12/14 lugar e em consequencia dos toques acabei quase em ultimo...Já nas outras corridas foi a mesma estória daí o meu post  ( que te pedi para ler) logo a seguir á corrida.

Abraço e boa sorte para as próximas corridas! :)

Hmm... Se calhar o carro 117 ainda abrandou à tua espera no 1.º toque e quando se despistou preferiu tar quieto para evitar o que acabou por fazer que era bater em alguém...

Depois de eu estar fora não vale a pena esperares por mim :-*

A seguir estiveste muito bem em esperar que os fossem embora, eu consegui evitar o teu carro ;), mas a seguir veio alguém e... ;D

Mas por mim tudo bem não creio que fosse de propósito no toque entre nós, só estava a tentar elucidar o Diogo que a minha pustura em pista não condiz muito com  aquilo que ele deu a entender no post que fez...

Abraço ;)

Não foi mesmo. Na volta 10 ia atrás de ti e ali saiste muito mal mesmo, e eu melhor do que tava a espera e catapum  ;D

Na volta 11 não tinha mesmo nada a fazer, mexer-me só ia mesmo piorar, assim como piorou.  :-[

Desde já peço desculpa creio que não era a minha intenção fazer isso, mas pelo que vi no replay dá essa sensação pelo menos na volta 12 quando eu já estava quase a ultrapassa-lo e aí o senhor já não tinha hipótese alguma quando me deu o toque
Cumps

As corridas foram divertidas, os toques acontecem mas pancadas atrás que nos tiram da pista são inaceitáveis, eu nem tive nenhuma destas mas...
Na 1ª corrida saí melhor do que o meu adversário a frente e forcei a ultrapassagem por dentro da primeira curva, acho que não escorreguei para o lado de fora da curva pois tentei manter o lado de dentro e daí foi seguir o comboio, havia um Honda a minha frente que eu podia ultrapassar mas nas tentativas que fiz errei  e permiti a recuperação deste. Infelizmente fiquei sem pneus antes do final da corrida e não havia como andar rápido e curiosamente alterei o setup no final do warmup e o efeito  foi o contrário do desejado, carro ruim de curvas.
A 2ª corrida foi mais divertida pois fiquei seguindo o Marko que estav em primeiro, daí vieram um Seat e um Lacetti que não consegui segurar por erros meus então fiquei ali em 4º vendo a briga na frente com troca de posições, num certo momento o Seat tocou o Marko e o mandou para fora da pista e na volta seguinte acho eu que empurrei o Seat que quase saiu da pista e passei a primeiro, como a ultrapassagem foi a base de um empurrão atrás devolvi a posição, não vi o replay ainda para saber se o Seat defendeu a posição ou eu quem causei o acidente mas já foi.
Na próxima vou treinar pra corrida pois o pessoal tá mais rápido e não dá pra fazer setup na hora.
Abraços.

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Desde já peço desculpa creio que não era a minha intenção fazer isso, mas pelo que vi no replay dá essa sensação pelo menos na volta 12 quando eu já estava quase a ultrapassa-lo e aí o senhor já não tinha hipótese alguma quando me deu o toque
Cumps

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E eu peço desculpa por estar a trata-lo por tu!!! :-[

Mais uma uma vez na primeira situação levei um toque que me fez ir contra o seu carro (eu não ia ultrapassar, queria apenas fazer a curva!), e na segunda embora possa passar essa imagem não tive qualquer intençao.
Como pode ler nas observações que eu fiz houve algumas situações em que saí prejudicado mas tenho a certeza de que ninguem teve má intenção.
Aquilo que escrevi em relação á 2ª corrida do campeonato, podia faze-lo em relação á 1ª ( onde conduzi á chuva com a suspenção estragada toda a corrida obrigando-me a corrigir constantemente a direcção) mas mais uma vez de certeza que não houve maldade nenhuma.

Sou um critico de falta de civismo, portanto não me pauto por esse comportamento ;)

Boa sorte para a próxima prova!

Ola pilotos,

Foram mto loucas as duas corridas e mto atribuladas hehe.

Na primeira corrida logo na 1volta na travagem do fim da recta do aeroporto o Macedo bate no Felix q p sua vez me leva a mim,eu fui mais feliz q o Felix e segui só perdendo 4 lugares passando para oitavo.

No inicio da 4volta ja vinha em sexto e mesmo á minha frente o Gomes e o Macedo tocam se com prejuizo para o Gomes q ficou p tras seguindo eu em quinto atras do Macedo que o passei na segunda curva da 5volta.

E quando na 10volta finalmente me cheguei perto do Hilario que era 3 classificado queimei uma travagem e fui pastar,nisto passa o Macedo a fundo,eu meti me na pista sem olhar e acabei por levar uma cacetão do Penco que vinha logo atras e la fui eu pastar outra vez.
Depois já na 12volta, segunda curva la passo o Penco e na curva a seguir queimei outra travagem e fui passado novamente pelo Penco e Rosa,ainda consegui passar o Rosa no inicio da volta 13 e acabei em 6 lugar a um carro do Penco.


A segunda corrida ainda foi mais atribulada, na primeira travagem forte para a segunda curva,o Rosa esticou-se na travagem e eu fiz exactamente o mesmo   ::) e perdi logo 2 lugares ficando atras do Macedo,logo de seguida dei um toquezinho  ::) no Macedo e acabei a cortar relva e perder o momentum sendo ultrapassado pelo Rosa e pelo Mendes que me fez alta ultrapassagem, restando me tentar segui-lo que foi o que fiz.

Na 7volta na 2curva tem de ver a ultrapassagem que o Rosa e eu fizemos ao Penco hehe.

No inicio da 8volta os 3 primeiros (Felix,Mendes e Rosa) embrulharam se mesmo á minha frente e o Mendes infelizmente ficou-se.
No fim da mesma volta o Rosa tentou passar o Felix e acabou por me dar espaço a mim para o passar limpinho,depois fui a levar cacetas do Rosa até ao inicio da recta do aeroporto  8) (Rosa dps mando te a conta do arranjo do meu Seat  ;D ).

Com isto fiquei atras do Felix e no inicio da 9volta a sair d uma curva em plena acelaraçao empurrei-o mto subtilmente, e sem qualquer intençao acabei por empurra-lo para fora da pista,desculpa Marco foi mesmo sem intencao.
Com esta situaçao e porque levantei o pé para nao empurrar o Felix perdi um bokadinho de balanço e o Rosa tentou aproveitar-se disso ao tentar passar me por fora atravessou o carro dele á frente do meu e despistou-se, a sair dessa curva dps de ter "levado" com o Rosa ainda levei uns cacetes do Penco que me puseram a pastar,mas ele umas curvas a seguir abrandou e deixou me passar  ;) ( Eu tb ja fiz o mesmo umas vezes,obrigado Penco ;).
Só quando acabei a corrida é q percebi que o penco quando abrandou para me deixar passar ia em primeiro.
 

Quote Caetano:
++++++++++++++++++++++
Não foi mesmo. Na volta 10 ia atrás de ti e ali saiste muito mal mesmo, e eu melhor do que tava a espera e catapum  ;D

Na volta 11 não tinha mesmo nada a fazer, mexer-me só ia mesmo piorar, assim como piorou.  :-[

+++++++++++++++++++++++

Caetano, amigo, eu queria que sentisses o medo, o calor, o drama mas era no retrovisor.. não era na porta do pendura! Não te consegui evitar e devo te ter provocado um dano jeitoso pois em mim deu problema de suspensão.

Deixa lá, não é todos os dias que se tem o prazer de ser esmagado por um TROLL!!!!  ;D ;D ;D

Abraço
A. Luis

PS: Relativamente à temática das re-entradas em pista dou a ideia de fazerem como se faz nas vias de aceleração nas auto-estradas, progressivamente e em aceleração. Eu e mais alguns pilotos usamos este sistema e funciona mt bem.
No Domingo estive a ver o meu replay e posso dizer que nas 2 corridas só levei um toque em cada uma que me fez perder +- 4 lugares mas o resto foi tudo muito pacifico e todos os restantes lugares que perdi foi por burrice minha com saídas de pista sempre na mesma curva... Uma em 3.ª à direita (3.ª curva após a recta do aeroporto).
Esta semana estou muito ansioso pois no Porto vai ser ESPECTACULAR!!! ;D ;D ;D

Boas,gostava que me pudessem ajudar em relação aos pontos porque olho para a classificação e fico meio atrofiado das ideias,para poder começar a perceber a realidade de adquirir pontos,

Abraço
Bruno Granja :P

A classificação de cada prova (corrida 1+corrida2) é calculada pela adição dos pontos conseguidos segundo o seguinte formato:

Classificação na Classe (Iniciados ou Consagrados)+Classificação Geral de cada corrida, mais 0,5 pontos pela presença no evento.

Os pontos relativos a cada lugar da classificação, estão no Regulamento.

Obrigado Luís,um abraço e até 6ªfeira na Boavista...

Boas, eu estou tipo aquelas sobremesas quente-e-frio! Na 1ª corrida tudo impecável e uma boa vitória, na 2ª levei com o A.Rosa e fui obrigado a desistir quando já me cheirava a dobradinha... enfim, foi muito bom e foi muito mau. Ficou o Bermudez a ganhar porque conseguiu aumentar a vantagem pontual. :D
Agora que venha o Porto e o "damage is not repairable... sorry."  ;D

ya mendes, eu vi que te prejudiquei um pouco...é que acho que te bati na traseira, e tu bateste na traseira do felix, e ficaste com o carro virado...saindo de pista...e senao me engano depois ainda bateste num poste...mas ai ja nao tive qualquer tipo de culpa...

uma coisa...Luis...

ontem comecou um campeonato (gt cup da ptsims) onde me inscrevi, quer dizer o que?? deixei de ser verde é isso??

depois diz qualquer coisa, ou aqui ou por pm...sff

fikem bem
cumps

Nesse caso.......sim.

Passas a fazer parte da lista de Consagrados e, a ter direito a carregar, 80 kg extra.

rofl... entro eu?  ;D

Luis, mas nos consagrados, nao tenho inscricao directa para correr as 6ªs feiras pois nao??

tenho de estar a espera da desistencia de outro consagrado é isso??
se assim for, depois mete-me na lista de reservas sff....

...que pena, estava a achar tanta piada a este challenge...era renhido :)

cumps

Tens.

A mudança é só na categoria em que participas no Challenge.

ok, entao 6ªfeira la estarei no porto, com mais uns kilinhos em cima...

fikem bem
cumps

Levar com 5 pontos de penalizaçao axo um exagero,ate parece que ganhei ali a corrida, mas com tanta cacetada mais grave fui logo eu a levar com o penalty e mais ninguem leva??????? !!!!!!!!!!!!   :o :o :o :o :'(

È desanimador.......

Na R4, existe um orgão, autónomo, que se dedica exclusivamente à análise da parte desportiva das provas.

Isso engloba os protestos de pilotos, o relatório da Direcção de Prova e, eventuais situações que surjam da análise de replays.

É o CAD, que analisa e delibera a actuação a ter para os pontos anteriores.

Resta dizer que, para além da experiência que os seus membros possuem do Simracing, possuem o extra de, também terem uma experiência de corridas reais que, os leva a fazer uma aproximação e um relacionamento suplementar, entre virtual e realidade.

Em Anderstorp, foste o unico piloto envolvido em incidentes a ser penalizado, dado teres sido o unico envolvido num protesto de outro piloto.

Sobre os restantes incidentes (que os participantes no Challenge receberam indicação em PM), por fazerem parte do Relatório da Direcção de Prova e, atendendo a que se trata de uma competição destinada principalmente a pilotos Iniciados, foi decidido pelo CAD e pela Direcção de Prova, que os mesmos deveriam ser "apenas" alvo de chamada de atenção e de explicação da "ilegalidade" e, não alvo de penalizações.

Mas, apenas nesta prova.

As seguintes, a começar pelo Porto, terão a presença de um Director de Prova a fazer o seu visionamento e, a aplicar eventuais sanções se assim for necessário.

Para além disso, os acidentes/incidentes, constantes do Relatório da Direcção de Prova, voltarão a ter um tratamento equivalente ao dos protestos de pilotos.

Sobre as decisões do CAD, como é obvio, não me vou manifestar e, quer concorde com elas quer não (também acontece....felizmente), são as decisões oficiais e, são as decisões que serão aplicadas.

No Porto a vantagem que tem é que ninguém sai fora da pista devido aos muros,apenas o Troll porque esse tem capa de Super-Troll,Lool,bem oh Luís reparei na hora e vejo que és vampiro,Lool.não dormes!!Eheheheheh..

Abraços
Bruno Granja :P ;D ;D ;D ;D ;D ;D