FV8 18 - t1 - Paul Ricard - 31/07/2018

[Rui Pedro Santos]

Bom dia,

A meteorologia em tempo real para logo na corrida de teste é baseada na temperatura a que estamos a correr no momento, ou vai buscar a temperatura que esteve hoje às 13:00h?

Cumps.

[schu]

Do momento para ser surpresa para todos a possibilidade de chuvas etc.

Dependendo do país onde se situa a pista terá de ser vista a hora do momento. Por exemplo, em Paul Ricard a corrida é as 22h portuguesa, 23h francesas, logo terá de ser vista a meteorologia para as 23h da pista.

[Rui Pedro Santos]

Perfeito, obrigado pela ajuda Schu! Abraço!

[JGurtner]

Possivelmente não vou conseguir estar presente para a primeira prova de testes 
Boa sorte a todos e divirtam-se.

[Luis carreiro]

Schu não sei se vou poder aparecer hoje.
Meu pai partiu um triangulo da carrinha e pediu me para o ajudar a montar o novo que chegou hoje.
Se me despachar cedo la de casa dele e der para entrar eu faço ok.
Abraço

[Rui Pedro Santos]

Bom dia pessoal,

Ontem a corrida foi engraçada, deu para ficar a conhecer melhor os pilotos e o carro, deu igualmente para perceber que o nível aqui é bom, parabéns ao top3, que fizeram uma grande corrida 

Apesar de tudo ter corrido aparentemente bem, tenho umas coisas a apontar...

- Eu nunca tinha feito o procedimento de levar o carro até à grelha, saindo das boxes, até aqui tudo bem, é engraçado e realista, mas não será tempo desnecessário perdido? Não seria melhor irmos directamente para a grelha para a volta de formação? Apenas uma sugestão.

- Peço desculpa pelo meu mau arranque, mas com os cálculos do fuel (não estava a contar com tanta volta) distraí-me e quando as luzes acenderam eu tinha a 1ª engrenada e fiz um false start, o que me valeu um drive through e consequente desconcentração na primeira curva...

- Vi algumas manobras mais agressivas, tudo bem que é uma corrida de teste, mas estes carros são open wheel, um toque mais manhoso e pode ser o fim da corrida... eu tb dei uns toques quando foi para tentar passar pilotos mais lentos, foi mais na sequência da tentativa deles de defender, nada propositado, mas ainda nos estamos a conhecer 

- Ouvi alguém a falar do desgaste dos pneus, não sei se testaram como deve ser, mas efectivamente EXISTE desgaste de pneus e eles perdem bastante eficácia a partir dos 70%, eu estava consideravelmente mais lento nessa fase pois estava  pensar fazer a corrida toda com os pneus trocados aos 10 minutos. Isto também tem especial importância quando se tem um despiste (os pneus perdem logo 6 ou 7% de desgaste) ou quando se vai atrás de alguém (menos apoio aerodinâmico) pois os pneus gastam e aquecem muito mais, por isso na minha opinião é manter tudo como está. Sei que é contra as regras, mas mesmo que pudessem fazer a corrida toda com os mesmos pneus, podem ter a certeza que íam acabar por perto do fim ter sérios problemas e perder uns 2/3 segundos por volta ( ou mais, não cheguei lá, mas um pneu a 20 ou 30% de certeza que perde muito mais eficácia), o que significa que iriam ser apanhados facilmente por quem os tinha trocado...

Cumprimentos a todos, gostei de correr aqui e de vos ouvir 

"Sinceramente" 

[schu]

Em relação ao procedimento de preparação da grelha, ontem demorou porque fizemos 3 ou 4 procedimentos por termos reiniciado o servidor pelos mais diversos motivos. Em corridas do campeonato NUNCA se reinicia o servidor excepto em casos muitos excepcionais em que muita gente fique fora por razões alheias.

O procedimento demora 5 minutos certos.

Neste momento temos pleaneado:
25minutos QUALY + 5 minutos warmup + 5minutos preparação grelha. (35min do inicio da qualy ao inicio da corrida).

Visto que a Qualy acaba por ser exigente para os pilotos, estamos a poderar diminuir 5 minutos na QUALY e aumentar 5 minutos ao warmup para permitir algum descanso.


Em relação ao combustível, existia a dúvida se seria possível terminar a corrida com o deposito, no entanto não sei quanto sobra pois não tive oportunidade de terminar a corrida (Esqueci-me do radiador de qualy e o meu motor morreu numa travagem).

Podem indicar com quantos livros ficaram no final?

[Rui Pedro Santos]

Posso-te dizer que fui com 100L e ainda sobrou (o máximo do depósito é 110L), mesmo tendo em conta as voltas de formação/grelha com que não contava, mas também tive uma corrida atribulada, algumas lutas, etçª por isso não sei se será 100% fiável, talvez o Pedro possa dizer algo, uma vez que fez uma corrida consistente e tranquila...

[Miguel Cabral]

Tomem lá:
t1 Paul Ricard

[Miguel Cabral]

Pelo log dá para ver que o combustível era suficiente (nesta pista). O meu maior receio é na pista de Monza onde a % de tempo em Full Throttle é bastante mais alta.

[Rui Pedro Santos]

Pois, afinal houve malta a levar os pneus para os 30% e mantiveram mais ou menos os mesmos tempos, eu tinha ficado com outra noção, o carro pareceu-me outro com pneus bastante usados, mas uma vez que assim é, talvez seja melhor repensar o desgaste dos mesmos, "obrigar" a malta a poupar pneus ía adicionar um factor interessante nas corridas 

[Miguel Cabral]

Eu ontem fui um dos que estava a dizer que não notava grande decréscimo de performance com o desgaste dos pneus, mas como a primeira vez que experimentei o mod foi ontem na corrida, e andei com o carro todo alagado a corrida toda, não tinha grande experiência para falar sobre o assunto...
Mas parece-me que o desgaste de pneus poderia passar para x2.

[Rui Pedro Santos]

Eu ontem fui um dos que estava a dizer que não notava grande decréscimo de performance com o desgaste dos pneus, mas como a primeira vez que experimentei o mod foi ontem na corrida, e andei com o carro todo alagado a corrida toda, não tinha grande experiência para falar sobre o assunto...
Mas parece-me que o desgaste de pneus poderia passar para x2.

Talvez seja uma boa ideia...

[schu]

Será testado na próxima

[schu]

Pelo que vi houve gente que não trocou pneus a corrida inteira...... no campeonato são desclassificados.