Penco
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« Responder #120 em: Novembro 09, 2007, 13:08:29 » |
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Acho que meu chefe não queria que eu corresse  . Morri na primeira chicane  .
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Marco
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« Responder #121 em: Novembro 09, 2007, 13:23:09 » |
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ia filado no biturbo e...nao havia... tive de me contentar com um mc12
mas acho q tou com prob logisticos (leia-se logi(s)thec(s))...o velho prob dos pedais. ou entao o mc12 nao tem a ponta q esperava...309km/h
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Miguel Machado
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« Responder #122 em: Novembro 09, 2007, 14:10:11 » |
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O meu chegava aos passava os 320...mas devido a ter a caixa longa, em aceleração via os Vettes a desaparecerem a minha frente...
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Mouga
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« Responder #123 em: Novembro 09, 2007, 14:13:04 » |
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Foi para mim a minha estreia numa corrida e correu bastante bem. Levei por duas vezes duas encostadelas por trás uma do ricardo garrido mas pelos istos foi devido aquilo que vocês chamam "lag", logo a seguir desconcentrei-me e despistei-me e foi ele que levou comigo em cima!! Mais para o final o tiago mendes é que me deu um empurrao nas chicanes antes da meta! Acho que ele não estava a espera que eu travasse tão cedo e lá fui eu... Mas cheguei ao fim ( em 10ºlugar nada mau  ) que era o meu objectivo principal e acho que não comprometi ninguem que tambem era importante. Mais uma vez o meu obrigado ao Ricaro garrido que durante a semana me foi dando umas dicas na afinação do carro o que me permitiu melhorar muito o meu desempenho! Estou ansioso pela proxima! já sabem onde é ? Até Breve pessoal!
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Hipsway
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« Responder #124 em: Novembro 09, 2007, 14:21:30 » |
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Mais um motor mas nao vi a repeticao mas acho que foi erro meu nao tenho bem a certeza, mais o do meu companheiro de equipa bem isto nao anda bem o carro parece demasiado vidrinho porra  Ho luis tens a certeza que esta tudo bem com o vette? 
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Marco
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« Responder #125 em: Novembro 09, 2007, 14:25:34 » |
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tu es um bocado meco com o vette nao Ricardo? 
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Miguel Machado
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« Responder #126 em: Novembro 09, 2007, 14:33:28 » |
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Mais um motor mas nao vi a repeticao mas acho que foi erro meu nao tenho bem a certeza, mais o do meu companheiro de equipa bem isto nao anda bem o carro parece demasiado vidrinho porra  Ho luis tens a certeza que esta tudo bem com o vette?  Momentos antes de desistires, estava a lutar contigo, mas de depende deixei de te ver nos retrovisores...Pelo menos na altura que estava-mos a lutar não vi fumo, coisa que ontem me fartei de ver...Ve o Viper do Luis Branco e ou vette que partiu mesmo a minha frente...
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Marco
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« Responder #127 em: Novembro 09, 2007, 14:59:42 » |
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quer dizer q tu podes ser um dos causadores de motores partidos Miguel ehehehehe
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Vítor Viçoso
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« Responder #128 em: Novembro 09, 2007, 15:18:43 » |
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Mais um motor mas nao vi a repeticao mas acho que foi erro meu nao tenho bem a certeza, mais o do meu companheiro de equipa bem isto nao anda bem o carro parece demasiado vidrinho porra  Ho luis tens a certeza que esta tudo bem com o vette?  Antes de escolher o carro para esta corrida, experimentei o Aston, MC12, Lambo, o Vette e parti o motor a todos  !! Aquilo que acho é que agora os carros estão menos fiáveis nas reduções bruscas.. ou seja, erros próprios. Mas não se trata só Vette, penso que é geral!! 
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Jorge Mendes
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« Responder #129 em: Novembro 09, 2007, 15:29:19 » |
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Juízinho nessas reduções!!! 
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Batman
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« Responder #130 em: Novembro 09, 2007, 15:40:05 » |
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Quem é esse Vette? Outra coisa, as provas começam no início e acabam no fim  Vejo por aí grandes bombas a acelarar e a passar que lá vão eles mas depois, mesmo a 50km/h um gajo passa por eles na última volta e é vê-los parados e acaba-se em 5º. O que é que se passa pessoal? Não se sentem um bocado deprimidos?  Já para não falar naqueles que logo que percebem que o carro vassoura os vou apanhar decidem desistir para não passarem por essa humilhação. Cambada do prós.
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vitor costa
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« Responder #131 em: Novembro 09, 2007, 18:02:48 » |
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O meu chegava aos passava os 320...mas devido a ter a caixa longa, em aceleração via os Vettes a desaparecerem a minha frente...
Xii  o Meu Corvette não passava dos 306km esticadinho até aos tom.... e bem no fim da recta, mesmo com asa 4  Depois diz o Viçoso que o Lambo é pé de chumbo... mas chegava-se à minha beira num instantinho e o Viper até assustava a forma como me apanhava Quanto ao motor partido, não tenho tido problemas tirando ontem. Normalmente uso radiador a 3 e ontem fui de radiador a 4. Será por isso??  Procurei reduzir com precaução e quando o motor partiu nem sequer me apercebi que tivesse feito algum esforço extraordinário.
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JRodrigues
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« Responder #132 em: Novembro 09, 2007, 18:20:45 » |
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Com asa 4 tb não era de esperar mais :p O Lambo com asa 2 dava 312... Se passasse, o mais certo era ir à escapatória...
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Luis Branco
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« Responder #133 em: Novembro 09, 2007, 18:56:32 » |
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Não andariam a bater com o fundo no chão? E estou a falar a sério. Entrei no servidor e decidi-me pelo Viper. Foi dando uns toques nos setup e quando chegou ao momento de reduzir a altura perdi 9 km/h de velocidade de ponta por não ter metido logo packers.
Voltei à box, meti os packers da praxe e lá foi vê-lo passar alegremente dos 309 e a chegar-se aos 320km/h que até dava gosto.
É que estas coisas da altura ao solo nem oito nem oitenta.
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Vítor Viçoso
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« Responder #134 em: Novembro 09, 2007, 19:35:26 » |
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O meu chegava aos passava os 320...mas devido a ter a caixa longa, em aceleração via os Vettes a desaparecerem a minha frente...
Xii  o Meu Corvette não passava dos 306km esticadinho até aos tom.... e bem no fim da recta, mesmo com asa 4  Depois diz o Viçoso que o Lambo é pé de chumbo... mas chegava-se à minha beira num instantinho e o Viper até assustava a forma como me apanhava Lol, Eu chegava-me no cone de ar, depois metia-me ao teu lado e nada.. e podes ver isso, em plena recta nunca te ultrapassei, e tu nas retas passavas.. 
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