Outubro 20, 2018, 08:52:05Membro Mais Recente: Givernau
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Autor Tópico: FV8 3.5 2018 - Quadro Oficial  (Lida 627 vezes)
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« em: Julho 08, 2018, 15:33:49 »





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>> Regulamento

DOWNLOADS E CONFIGURAÇÕES

Simulador
- rFactor 2

Mod
- Formula Renault 3.5 2014 (ISI)

Instalação Recomendada
1 - Instalar o rFactor 2 através do Steam
2 - Download do SimSync Pro (Download)
3 - Instalar o SimSync Pro na pasta raiz do rFactor 2.
4 - Correr o SimSync Pro e escolher o mod R4 FV835 18.

Settings Recomendados para os eventos
- Deve ser utilizada uma instalação do rFactor 2 dedicada. Somente com o
conteúdo indispensável ao campeonato.
- Ativar os espelhos virtuais no ficheiro player.json ("Virtual Rearview In
Cockpit”: true).
- Desligar a gravação de replays. Com a duração das corridas o ficheiro de replay
torna-se muito grande e há grande probabilidade de o software ter crash.
- Desligar todos os updates automáticos do Windows, Antivírus e outro software.
- Não conectar o computador via wireless.
- Desligar a captura de telemetria (Motec).
- Evitar o uso de teclados e ratos sem fios.

AntiCheat OBRIGATÓRIO
- Deve ser utilizada a ferramenta AntiCheat SIMRACINGTOOLS.
- Instruções para utilização: AQUI

Utilização de DRS
Este veículo está equipado com o sistema DRS (Drag Reduction System) que permite diminuir o atrito aerodinâmico nas zonas definidas para tal.
Para utilizar é necessário definir a função "Rear Flap" (Options > Controls > Driving > RearFlap).
Para ativar o DRS basta premir a tecla definida numa das zonas pré-definidas nos circuitos (serão indicadas nos briefings). Para desativar basta voltar a carregar na tecla, travar, ou passar na linha que delimita o final da zona DRS. Não é possível utilizar o DRS fora das zonas definidas.
O DRS estará disponível em todas as sessões, mas a sua utilização em corrida é apenas permitida após a terceira volta e quando se circula a menos de 1seg. do carro da frente ao passar pela linha de detecção.
« Última modificação: Setembro 13, 2018, 21:05:07 por Miguel Cabral » Registado
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« Responder #1 em: Julho 17, 2018, 18:19:07 »

Efectuada alteração ao regulamento.

- Alteração na contabilização da classificação final

Citar
a)   Para classificação final serão contabilizados os 8 melhores resultados, sendo descartado o pior resultado.


- Adicionadas indicações sobre a utilização do DRS.
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« Responder #2 em: Setembro 13, 2018, 19:51:20 »

Por decisão da organização o campeonato irá desenrolar-se com o desgaste de pneus X2 (tal como na corrida de teste #2 Barcelona).
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« Responder #3 em: Setembro 26, 2018, 21:01:19 »

1 - Silverstone

Filipe Gordinho - Advertência por não utilização do SimRacingTools.

Bruno Tendinha - Advertência por não utilização do SimRacingTools.

Nuno Miguel Abreu - Advertência por não utilização do SimRacingTools.
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« Responder #4 em: Outubro 01, 2018, 18:51:02 »

FV8 18 - 1 - Silverstone

Foram  enviados para analise os seguintes momentos:


Volta 1

Volta 34
Pilotos: Tiago Monteiro / André Araújo
Momento: T16


Após análise dos protestos foram considerados os seguintes:


Volta 1
Advertência ao piloto Marco Preda pelo incidente na T1 com o piloto Tiago Freitas.



Os restantes momentos enviados para análise, foram considerados incidências de prova.



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« Responder #5 em: Outubro 08, 2018, 17:06:43 »

2 - Spa Francorchamps

Rodolfo Nogueira - Advertência por não utilização do SimRacingTools.

Bruno Tendinha - DESCLASSIFICADO e Advertência por não utilização do SimRacingTools.
« Última modificação: Outubro 08, 2018, 17:08:25 por schu » Registado
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« Responder #6 em: Outubro 10, 2018, 23:15:15 »

3 - Monza

Beto Belo - DESCLASSIFICADO.

Filipe Gordinho - DESCLASSIFICADO.

Rui Oliveira - DESCLASSIFICADO.

Nuno Miguel Abreu - DESCLASSIFICADO.

Pedro Costa - DESCLASSIFICADO.

Rui Santos - DESCLASSIFICADO.
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« Responder #7 em: Outubro 15, 2018, 18:45:59 »

FV8 18 - 3 - Monza

Foram  enviados para analise os seguintes momentos:

Volta 1

Volta 4
Pilotos: Pedro Ramada / André Araújo
Momento: T2


Após análise dos protestos foram considerados os seguintes:

Todos os momentos enviados para análise, foram considerados incidências de prova.


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