Ora......recapitulando..........ou isso
1.
Nos Special Events, não existe aplicação de nenhuma penalização de lastro. Nem por classificação nas provas anteriores, nem por penalização do CAD, nem por substituição de pilotos.
Os lastros e penalizações do CAD, são aplicadas na próxima prova, em Hokenheim.
2.
As eventuais penalizações do CAD, nos Special Events, são aplicadas na classificação final da prova, seja em tempo, seja em voltas.
No entanto, a perca de Créditos, por deliberações do CAD/Direcção da Prova, é contabilizada de modo normal.
3.
O horário de prova, foi alterado em relação ao constante do Regulamento, devido à necessidade de precaver eventuais problemas que surjam durante a prova e, que possam motivar o seu atraso. Pretende-se, desta maneira, evitar que a mesma se possa extender pela noite dentro.
Do mesmo modo, o horário previsto, permite, que a elaboração da classificação final, possa ser feita de modo mais calmo e, não a correr, porque "já é amanhã".
4.
A partida para o segundo turno, é feita, como previsto, na via das Boxes, por ser o único local "seguro" da pista, para ela ser feita.
Apenas numa pista, com tempos por volta maiores, a partida pode ser feita com os carros na pista, visto não haver perigo de existirem carros a passar na meta, enquanto outros ainda não arrancaram.
Em Spa, os concorrentes, serão autorizados a avançar, até à segunda secção da via de Boxes.
5.
O modo de partida para o segundo turno, vai ser alterado, sendo a mesma feita pelo colega de equipa no Servidor 1, quando cortar a meta.
Esse arranque de prova, no servidor 2, será também confirmado (apenas para o lider) por mensagem no chat, do Director de Prova.
A confirmação do timing de fim/inicio de prova, em ambos os servidores, será verificada pelos Directores de Prova em cada um dos turnos e, mais tarde, pela análise dos replay.
6.
Após todos os carros em prova no Servidor 1, terem terminado a sua prova, será dada a partida, por chat, às equipas que não terminaram o primeiro turno.
Primeiro aos GT1e, depois, aos GT2.
7.
Os pilotos do Segundo Turno, devem usar o seguinte formato no nome,
no TeamSpeak
>> Nome Apelido [2]
