R4 simracing

(http://www.r4-sims.com/campeonatos/GTR2/PT-ECP/11-LeMans/PT -LeMans.jpg)

Servidor: GT Portugal R4

Director de Prova: Luis
Director Adjunto:

Pista:
R4-Le Mans (http://www.r4-sims.com/index.php?pid=22) (click no link do calendario)
Carros admitidos:
Carpack R4 PT Networks|ECP (http://www.r4-sims.com/index.php?pid=21)
Playteam Junior (http://www.r4-sims.com/mkportal/modules/downloads/file/CarPacks-PT Networks-Playteam.exe)
upgrade carpack GTR2 R4 para V2 (http://www.r4-sims.com/mkportal/modules/downloads/file/upgrade carpack GTR2 R4 para V2.exe)
Lastros Le Mans

É obrigatória a instalação dos ficheiros anteriores!

Ficheiros Adicionais (não obrigatórios)
- Farois 1 (http://www.r4-sims.com/mkportal/modules/downloads/file/farois_GTR_1.rar)
- Farois 2 (http://www.r4-sims.com/mkportal/modules/downloads/file/farois_GTR_2.rar)
-  Farois Xenon (http://www.r4-sims.com/mkportal/modules/downloads/file/farois_GTR_Xenon.rar)

São 4 versões diferentes. Escolher uma. Para instalar, extrair os ficheiros DDS, para a pasta GameData/Teams


Password: enviada por PM aos inscritos no campeonato

Qual: 18h45 (60 min.)
Qual 2: 10m - Proibido Sair para a Pista (Briefing)
Warm Up: 15m
Race: 20h10m (180 min. - 3 horas)

Partida: Pace Lap com Pace-car até à 2 chicane das Hunaudiéres. Ultrapassagens permitidas após a chicane.
Dificuldade: Professional
Meteorologia: Tempo seco.--º temperatura máxima.
Hora Virtual de Inicio: 18h


TeamSpeak
Password: enviada por PM aos inscritos no campeonato
Nome: R4
IP: 88.157.44.155:8790
DownloadTeamSpeak (http://www.goteamspeak.com/?page=home) (grátis)


1.
Todas as informações relactivas à prova, serão difundidas, maioritariamente,  pelo canal de TS. O chat funcionará, apenas, como sistema de backup/apoio.

2.
Todos os concorrentes, devem estar ligados no canal de TS acima especificado, mesmo não possuindo microfone.

3.
Caso não possuam microfone, após entrarem no canal de TS, devem configurar as vossas proprieades de ligação como "Mute Microphone", através do menu "Self"

4.
Caso não queiram ser perturbados durante a prova, estão disponiveis várias boxes, não atribuidas a equipas, que podem ser, nesse caso, ocupadas. Devem acrescentar ao vosso nick name "- NS" (p. ex.: Luis Dinis - NS), para após o Briefing, o responsável pelas comunicações, fazer a colocação do piloto, numa box livre.

Regulamento particular Le Mans

1.
Em todos os momentos da prova, em particular do período nocturno da corrida, todos os concorrentes, deverão possuir, pelo menos, um dos faróis dianteiros da sua viatura em funcionamento.

2.
Caso assim não aconteça, devem parar nas boxes para reparação na primeira passagem pela meta.

3.
A falta de cumprimento do estabelecido no ponto 1, quer por iniciativa própria, quer por indicação do Director de Prova , implicará a remoção do piloto em causa do servidor.

4.
Após a visualização do replay da prova, caso seja detectado algum concorrente, em falta, relactivamente ao ponto 1, ele será desclassificado da prova e, ficará impeddo de fazer a qualificação na sua próxima prova (mesmo que ela seja no Campeonato bSkilled|ECP)

Esta prova, vai ser disputada, numa nova versão da pista de Le Mans.

Por isso, TODOS, devem fazer o download da versão indicada.

talvez bskilled   ;D ;D
estive a dar umas voltas e reparei que apartir da segunda volta ao passar na meta o tempo conta sempre ??? :-\

Conta sempre, como?  ??? ??? ???

Uma coisa que acontece é, se tiverem um CUT TRACK e, nessa volta, não cruzarem a meta (passarem pela box), só na próxima passagem pela meta se iniciará a contagem de tempo.

sai da box e dei a volta completa sem sair da pista, depois passei na meta e comecou a contar o tempo. fiz a volta sem sair da pista e ao passar na meta o tempo que deveria parar nao parou, foi como se nao tivesse passado na meta.
ja agora nao consigo fazer download atravez do mozilla firefox so do internet explorer

No FireFox, tem que se carregar com o botão rato, do lado direito, e escolher, gravar destino como.....

Acabei de vir do servidor e, contou as voltas normalmente. Fiz 4 voltas.

para ja problema resolvido com nova instalacao da pista, quanto ao firefox ate agora deu sempre para fazer download normalmente como comecou agora a fazer isto pencei que tivesse com algum problema  ::)
sendo assim tudo em ordem ;)

Só agora topei que são três corridas em 7 dias  :-\ :-X

A TMM avisa que o piloto Mário Esteves não poderá estar presente. Em principio será substituido por mim.

Alterações no Alinhamento da equipa Vitamina e Big Foot, para as restantes provas da presente temporada:

GT1
Jorge Mendes passará a guiar o BMW Big Foot; Carlos Costa o C6R da Vitamina OSR

GT2
Alexandre Caetano substitui Luis Dínis no Porsche 997 da Vitamina OSR

Estas alterações são válidas já para a Corrida de Le Mans.

Obrigado

Não sei se sou o unico mas tenho quebras de frames nesta pista.....há zonas em que passo dos 80 90 fps para 30 e não é de noite é sempre...uma das zonas é a parte do s a seguir a segunda recta grande..... é muitooooo chhaaaatoooo....alguem tem o mesmo problema?!?!?!

Nope . . . Eu estou a correr tudo em full e tenho 120 de dia, 110 à noite . . . Sempre :)

Quem tiver problemas experimente tirar as sombras e outras coisas que para a condução não trazem beneficios nenhuns.

Ja testei e acontece me sempre a mesma coisa.......mesmo sem as sombras.....

Eu tenho alguns freezes (muito ligeiros) na zona da recta da meta

Também acontece comigo.

Quanto as substituições na Vitamina, tenho pena de não me ter encontrado em pista, tantas vezes como ano passado com o Jorge Mendes. Mas arranjaram um substituto ao altura, que certamente vai dar muitas dores de cabeça. Boa sorte para o resto do campeonato

Obrigado Miguel!! Acima de tudo esperamos resolver o problema dos crashes do CC . . .

Sobre Lemans . . . nao tenho mesmo freezes nenhuns . . . logo vejo melhor

Mas tu tens um super pc! ;D

Eu tenho alguns, mas tb jogo com tudo no máximo... ;D

tenho nada CC . . .

Quad Core, ATi 2900 1Gb e 2GB de ram . . . Muito bom . . . no ano passado, lol!!

eu no único teste que fiz durante o dia tinha micro freezes random pela pista, e durante a noite baixava para menos de 20 fps tornando impossível conduzir. Acho que já tenho tudo no mínimo mas simplesmente a pista é pesadíssima, podiam ter arranjado uma versão sem carroceis e replays e afins que andam lá só a enfeitar.  ::)

Vou tentar arranjar tempo para fazer outro teste

Eu corri no BS e lembro-me de haver pessoal com as mesmas queixas em relação aos fps vs noite. No entanto, não parace haver nada a fazer ,até porque esta versão é sem dúvida muitissimo melhor!!

eu tambem tenho problemas de frames principalmente de noite  :(
vai ser complicado.... :-\

Eu nesta questão nao sou uma boa referencia porque realmente tenho uma maquina muito recente e bem artilhada, mas durante o dia tenho 220fps e de noite desce para 120 o que acho uma descida muito grande embora tenha tudo no maximo.
De qualquer forma durante a noite se levar as luzes ligadas aparecem uma serie de bugs ( riscas aleatorias ) na zona iluminada... se apagar as luzes fica tudo ok... onde se verifica mais (embora não só) este problema é na zona depois da meta mesmo antes de chegar à primeira grande recta.

eu ando com uma media de cerca 18 fps com tudo no minimo e com dois carros

isto vai ser bonito vai  >:(

PIV 3.0Ghz 1G ram ATI128mb...e no bskilled nunca tive problemas de freezes.... ???

eu tenho um e8400 4gb de ram e uma ati hd 3870 por isso é q fico F*dId* ao olhar para os frames e ver em algumas zonas 30 40....vou a 300 e tal e parece que vou parado....

Eu tenho um E6750 HD3850 e 2Gb Ram e tenho por toda a pista entre 80 e 90fps  ;D

O mais engraçado é que tenho uma maquina que corre o GTR2 tudo em full com AA 6x, mas esse é para trabalho e não é um PC, mas sim um MAC ;)

exactamente como eu :) (a config)
tenho um bcd mais de frames que tu.. costumo tar nos 110-120...

Só gostava de saber como é que há GT2 a fazer 4.01.xxx.... Está bem que eu treino com 20kg e ainda faltam mais 20, mas xila...  >:(

os aliens andam ai  >:(

4:01,xxxx ???
Deves andar distraido... no minimo... ;D

Aqui a malta já viu o ponteiro bater nos 3:58,xxx  ;D

E digo-te mais, há umas aresta a limar ainda... ;)

Espero que estejas em modo irónico  ;D

É mesmo a sério  ;D   claro que não fui eu... ::)

Mas é verdade.
E acho que até há quem nem durma a pensar nisso... ;D ;D ;D

Mas como a malta dos Porsche e dos Ferrari não se deixam ver no online ( só de vez em quando ) é mais dificil de fazer uma pré- qualificação...

Apostas só no fim ...mas acho que desta os BMW vão estar bem. ;)

P.S. : em relação ao modo ironico... estive nessa no que toca á velocidade máxima, na verdade são 317 km/h e não 315 como tinha dito ;D

Não é por nada, mas o meu ponteiro bate muito nos 4:01   :o, e não sou dos mais rápidos, todos os dias tenho visto 3:59 e assisti ao vivo a uma dessas voltas 3:58   ;D

Eles andem por ai!!!!!!  Não fui eu mas gostava de ter sido  :D :D

Eu já andei em 3:56 ...


enquanto sobrevoava a pista no meu jacto  ;D

Como estou uns 5/6s mais lento que toda a gente, e infelizmente não vai chover só há uma solução ... que vocês se espetem todos pa eu conseguir uns pontitos  ;D ;D

EHEH!! O que vale é que vão ser só 3 horas e pode ser que num dos 3.58 qq coisa, a coisa dê para o torto, ehehe!!

Amanhã : modo - Tartaruga :)

Lembro que os 4 primeiros no bskilled em Lemans, terminaram separados por 16 segundos..2º,3º e 4º por 3 segundos..portanto, isto vai ser mesmo muito competitivo..

PEDIDO ADMINISTRAÇÃO

1 - Dizer quanto tempo falta para terminar a corrida (ex: falta 2 horas).

2 - No brefing ou na passagem de sessões, anunciar os 6 primeiros classificados do G.P do Canáda (durante o GP ou já a classificação final).

Concordo principalmente com o último ponto.

X2

concordo plenamente  ;D

E só não peço o resultado do Alemanha - Polónia pois tenho TV no quarto  ;D

Malta, não vale apena esforçarem-se muito a ultrapassar o Matins q ele de certeza q se vai espetar ao olhar para TV!  ;D

Nada disso ... vai entrar uma ganda mosca que pousa na cabeça dele e nisto o pai da-lhe uma traulitada que ele nem sabe o que lhe aconteceu  ;D ;D ;D hahahahaha

Haha... "A" mosca! ;D

Em Lisboa vivo sozinho, não se preocupem com a Mosca  ;D

eu so pedia para ser obrigatorio ligar as luzes o mais tarde possivel, pois com as luzes ligadas os frames vao pa 15-20 :-\ :-\

Se for momo no BS, as luzes serão ligadas quando não se conseguir ver bem o carro atrás só com luz do sol, portanto para aí a meio da prova.

Resumo da corrida: O Meu motor fez pum qd ia em 2!! :(

Decerto a pior corrida que realizei até hoje  :-\ Nem o facto de não ter setup ou não ter feito uma volta sequer até à corrida nesta nova versão serve de desculpa. Lamento apenas ter atrapalhado alguns GT2 nas primeiras 7 ou 8 voltas com as constantes saídas de pista. Não acertava com os pontos de travagem  :-X

Parabéns ao CC e ao Martins e aos restantes que terminaram a prova.

Bem, vim aqui dar os parabens ao Shumi (CArlos Carvalho) pelo excelente resultado .  ;) bem ele me dizia que para a frente iria fazer bons resultados.

Parabens por MAIS UMA VEZ levares o BMW nº #66 da PLayteam á Pole Position  ;D  , sem duvida 5 estrelas....  A vitoria pelos vistos escapou mas o podium está lá :)  Penso que o BMW #66 ficou em otimas mãos..  Parabens.

Abraços a todos  ;)

infelizmente foi a prova que treinei menos ( Brno foi pc melhor), dei meia duzia de voltas antes e vi +/- como era a pista. o meu melhor tempo tinha sido 4.06 alto.

@Qualificação :
Tinha pensado nem fazer qualificação que n valia a pena, mas entrei 15min antes de terminar a sessão e ainda dei 2 voltas que deu para sair 3/4 posições acima do último.

@Race :

início um pouco atribulado com várias saídas de pista e alguns toques, mas fui a pouco e pouco aprendendo a pista. Comecei em 4.08 e fui baixando à medida que a corrida se ia prolongando. Fui super constante ( sem saídas de pista praticamente) e aliado ao facto do Sérgio e do Penco terem saído subi ao 7º lugar do qual já não saí. No final estava a ganhar algum tempo ao Hélder mas a corrida já estava a terminar. Acabei por andar constantemente no 4.04 no último turno, e se a corrida tivesse mais 50 min tinha ido facilmente ao 3.02.
Foram 4 pontos que souberam bastante bem depois de tanto esforço na corrida.

Parabéns ao Martins e ao CC e à CMS e Vitamina que ficaram como quase certas vencedoras dos titulos de equipas.

p.s. Parabéns ao Carvalho que foi a revelação da corrida com um tempo canhão na qualificação e bom desempenho na corrida.

Como se diz no futebol, o resultado foi melhor que a exibição. Parti do 2º lugar da grelha e consegui chegar à liderança ainda na 1ª volta, mas na 2ª volta despistei-me na travagem para uma chicane e bati no muro. O carro ressentiu-se apesar de felizmente não ter perdido o splitter.
Pelos vistos como resultado do acidente o meu depósito furou, pois só assim é que entendo o facto de os outros C6R poderem puxar até ao fim dos stints e eu não ter combustível suficiente. Gastava 8.6x... Antes da primeira paragem fui apanhado de surpresa e tive de rodar muito devagar para não ficar parado em pista. Nos restantes stints, mesmo trocando cedo de caixa, tinha de andar devagar na última volta.
Se tivesse feito contas chegava à conclusão de que não precisava daquelas voltas extra no fim dos stints...  ::)
Numa ocasião vi o Machado e o Viçoso parados junto ao muro, e mesmo tentando travar cedo fui bater no MC12. O carro pareceu ser sugado para lá ??? Bug, óleo em pista, ou azelhice, são as explicações que encontro...e uma delas não é de certeza  ;D
No último stint, estava a puxar pelo carro para tentar fazer uma boa volta (e não me desconcentrar, que tem acontecido ultimamente) e no último sector pisei um corrector e bati... furei um pneu, para além de ter partido os faróis. Mais uma paragem...
Parabéns ao CC pela boa prestação... e agora vou levar o C6R a uma oficina para o meter a gpl...

Bem, a minha estreia em Sugo nao correu pelo melhor, como  tempo sempre a mduar, hj foi a primeira experiencia em seco.

Uma corrida logo de 3h foi bastante duro! Eu ja tinha achado 1.40 muito longo, esta hj ainda puxou mt mais por mim. Por outro lado, curti 1000 vezes mais pk com tempo seco, quase que so dependemos de nos!

Acho que cometi um ou dois erros a atrapalhar carros a dobrarem, mais uma vez as minhas desculpas.

Em relação a corrida, fiz um tempo de qualificaçao melhor do que estava a espera. 4.01.1 foi a minha melhor volta neste circuito, na corrida nao baiei de 4.03... Nunca fui muito rapido e por isso fui beneficiando das desistencias. Houve uma altura que andei em luta com o bento, mas tb rapidamente tive uma saida a gravilha, e la se foi a brincadeira.

A minha tactica com as paragens nao ia correndo mt bem :) comecei com 85 litros, atestei quando tinha 5 e dps, na volta 30 meti pneus novos e so 95litros. Os pneus consegui que aguentassem bem, ja o combustivel, mais um bocado e ficava apeado...

Acabei em 14, pena que se n tivesse sido parvo em 2 ou 3 situaçoes se calhar no fim da corrida tinha andado perto do bento, para um final porreiro.

Avaliando a coisa no geral, adorei! A prestaçao podia ter sido melhor mas para uma 2ª prova acho que foi bom!

Parabens aos vencedores!

Bem depois de conseguir fazer a minha primeira Pole, consegui andar cerca de metade da prova na frente dos gt2 mas depois aconteceu algo que nunca mais esquecerei...fui obrigado a atender o telemovel e la se foi a 1ªposição para o Martins pois despistei-me e fui bater num muro...(isto depois de ja ter feito alguns erros e perder a grande margem que ja tinha construido até entao)...por pouco não era obrigado a ir arranjar os farois (ainda sobrou 1 8) )
A partir daqui foi uma desgraça pois o carro "perdeu" a frente e estava com demasiado understeer coisa que me fez "suar" até final e perder muito tempo para o Alberto Santos que acabou a 1.5segs de mim  ::) heheheh

Parabens ao Carlos Costa e Nuno Martins pelas vitórias e a todos que conseguiram acabar esta autentica maratona

Fui talvez a pior que corrida que fiz até hoje...

O facto de ter hoje estar quase de directa, ajuda a justificar o estado acéfalo, no que toca a tomada de decisões, para alem de falta de concentração.
A conta da corrida de F1 perdi noção do tempo e não tive hipotese de me qualificar (este ano, já é a 3ª vez) Em ultimo lugar e com um set feito na hora la fui para a pista, mas esqueci-me de colocar soft a frente e levei hard... Quando ia em 6, recebo um aviso de falta de gasolina, olho e tinha 0.3l, la fiquei parado a entrada das boxes, mais de 3 min. Com a ajuda do Vitor la entrei, mas estava no lugar da minha boxe, o DBR9 do Melo. O segundo e terceiro turno, deu para ver que até andava ao ritmos dos primeiros, mas hoje cometi muitos erros. Para finalizar o Vitor partiu o motor a minha frente e eu simplesmente fui em frente na curva, da mesma forma que o Garrido...

Tenho pena, pois é um pista que adoro, agora MC12, com 100kg, gasta muito, mesmo com hard atrás tive sempre temperaturas muito altas e acima de tudo o piloto foi fraco... Espero melhor sorte para a próxima.

Parabens aos Vencedores!

Qualify - Numa volta muito boa consegui o segundo lugar. Provavelmente ia para a pole mas apanhei o Paulo Franco e perdi algum tempo. Mas era extremamente importante conseguir sair na frente, pois como era dos mais lentos em recta não podia estar muito pressionado.

Corrida - A táctica inicial era não ter qualquer tipo de incidente e evitar ser apanhado pelo pelotão. Felizmente só o Pedro Mouga ultrupassou-me mas consegui seguir-lhe o ritmo facilmente e sem entrar em loucuras. O primeiro turno de corrida consistiu em ficar a 4-5 segundos da liderança e abrir distância para o 3º classificado (35 segundos). Após o segundo turno já estava em segundo lugar e conseguia ganhar tempo ao primeiro classificado. Devido a um erro do Carvalho lá consegui ganhar 3 segundos de vantagem e abrir até aos 12 quando este parou na box. Depois da sua paragem ainda fiquei na pista mais umas 5 voltas e perdia apenas 1 segundo para a minha melhor volta, logo, a ideia seria ter no último turno pneus novissimos para 40 minutos de prova. No pit-stop meti 100 litros de combustivel e foi um erro, pois terminei com 44 litros..O último stint foi a controlar a vantagem (25 segundos) e a ouvir barulhos esquisitos no motor  :) Peço desculpa ao João Torres pelo toque, mas fui surpreendido pela sua travagem que era mais cedo do que estava habituado.

Campeonato - Por pilotos voltou a ficar tudo em aberto. Por equipas o título está cada vez mais perto.

Parabéns ao Carlos Costa e a todos os que terminaram a prova. Uma palavra ao Carlos Carvalho que aguentou-se bem  :)

Bem nesta tive do melhor e do pior :(
Fiz uma boa classificação 4 com um tempo que pensei que nunca conseguiria fazer muito bom, 2 voltas depois de arrancar ja ia em 2, Ate a primeira paragem ia a 1,5 do primeiro e com 10 seg de vantagem so nuno martins em 3 e a mais de 30 do 4 o que era muito bom. Mas quando sai das boxes esuqecime dos pneus frios e perdi logo os 10 seg para o nuno martins que colou em mim tivemos umas voltas espectaculares em que la me consegui segurar a muito custo, entretanto o 1 la fez um erro e entao iamos os 3 com diferenças curtas.
Foi então que fiz uma asneira que ainda hoje nao percebi como fiz uma saida numa das curvas que fazia melhor fugiu-me a traseira e furei o pneu da frente!!!! :'( :'( :'( :'( :'( Fui as boxes e com a vantagem que tinha ainda entrei em 3 mas quando sai ja estava em 11 dos gt2 não desanimei e pensei que ainda faltava metade da corrida e ia tentar pontuar, mas o pior estava para vir sem mais nem menos no final de uma daquelas grandes rectas ao travar como sempre fiz e sem forçar nada o motor rebentou :'( :'( :'(  Não sei se já alguem tinha conseguido rebentar um motor do bmw!!!! acho que fiz uma estreia!!
Foi muita pena pois nesta prova se tivesse tido juizo ficaria certamente nos 3 primeiros e isso ia me permitir dar um salto engraçado na classificação individual e para a minha equipe.
Resumidamente já estou rapido e consigo competir nesse ponto com os melhores mas ainda me falta calo... ontem cheguei a sonhar com uma vitoria :-[ .....
Parabens aos vencedores que mostraram uma regularidade fantastica ;)

Boas, em relação à minha prova, para já de salientar que o raio do jogo não crashou... Pelos vistos a culpa é mesmo do XD (explicação mais detalhada no tópico do CTD)... Bom, bola p'rá frente.

Qualificação:
Nunca tinha andado em qualificação... As primeiras 5 ou 6 tentativas, cometia sempre algum errozito... Por um lado foi bom, porque fiquei a perceber melhor as trajectórias e pontos de travagem para a prova. Mas já estava a ficar frustrado. Queria entrar pelo menos no segundo 43, mas quando a 15 minutos do fim vi o tempo de 3m:42s.718 fiquei mesmo supreendido! O tempo restante da qualificação já nem tentei mais, treinando com o set de corrida. Para uma prova destas, sair de 1º ou de 4º vai quase dar ao mesmo. O Garrido mesmo com mais 80Kg que eu, ficou mesmo muito próximo.

Corrida:
A minha táctica era poupar gasolina e borracha, e fazer 3 paragens. Pelas minhas contas, iríamos fazer pelo menos 46 voltas. Pelo sim pelo não, fiz contas para 48. Seria 100 + 100 + 100 + 100. A gastar uma média de 8.2 por volta, cada stint deveria gastar 98,4 litros, pelo que era mesmo à justa. No entanto acabava sempre os stints com mais de 4l no depósito, e no último (visto que foram só 10 voltas) acabei com mais de 20. A nível e borracha, o objectivo era trocar apenas na 2ª paragem.

O Garrido ultrapassou-me logo na 1ª travagem, mas à travagem para a 2 ª chicane na 2ª volta ele despistou-se.Os corvettes da MST seguiam-me de perto, mas lentamente consegui afastar-me.
Foi neste primeiro stint que apanhei os meus maiores sustos. O primeiro, quando me aproximava do Aston do Pedro Santos, não sei o que se passou mas só vi o carro dele pelo ar, e depois às cambalhotas pela pista tive que escolher um lado, e escolhi o errado! O carro dele, de pernass pó ar, foi a deslizar lentamente para o lado direito da pista, que era também o lado que eu tinha escolhido. Passei mesmo pelo buraco da agulha, entre o carro dele e o rail, pela relva. A vantagem de 13/14s baixou para 6/7 logo aí.
Mais tarde, outra vez à entrada da 2ª chicane, aproximava-me do M3 do Tiago Elvas, quando na travagem ele entrou em pião ficando parado no meio da pista. Passei outra vez pelo buraco da agulha, entre o carro dele e o muro de pneus que se encontrava na gravilha (aposto que ficou por lá um espelho do C6R).

Posto isto, chegámos à 1ª paragem. Os Corvettes da MST pararam na mesma altura que eu, mas como não troquei de pneus saí com uma vantagem de 27 segundos. Nas primeiras 2/3 voltas comecei a pensar que se calhar tinha cometido um erro ao não trocar de pneus, pois a vantagem desceu para 20s num abrir e fechar de olhos. Mas depois no resto do stint manteve-se sempre entre os 18/20s.

A partir daí a corrida não teve muita história. Com a 2ª paragem (e pneus novos) comecei novamente a abrir a vantagem para o Viçoso e quando o motor dele partiu, fiquei mesmo com uma vatagem muito grande para o 2º (penso que nesta altura já seria o Garrido), e posto isto na 3ª paragem voltei a trocar de pneus (que não era previsto).

O 4º e último stint foi sempre a fundo, apesar da vantagem. A fundo temos que ir concentrados, e ajudava a previnir erros por falta de concentração. Mesmo assim, quando foi dado o aviso dos "20 minutos", desconcentrei-me, pisei um corrector, ou relva, já não me lembro, e o carro foi direito a um rail. Por sorte foi numa curva lenta e a lata ficou pouco amassada. A partir daí rodava sempre pelo menos 2s mais lento, mas a vantagem nesta altura já era de 3m:20s, pelo que, nada de grave.

Resumindo, esta é uma pista em que o lastro faz mesmo uma grande diferença, e eu ao herdar um carro sem lastro, fiquei com uma grande vantagem sobre os demais concorrentes.

Agora em Monza a conversa vai ser outra... Até quinta-feira!

Bem, Vitor... 46 ultrapassagens!  :o

Bah, ele não conta que teve a brincar aos gt2´s  ;D ;D

Enfim, lá consegui terminar uma corrida!!!   :D :D

Começo logo por fazer asneira no setup de corrida, demasiada asa, lixou-me o andamento, pensei que a temperatura iria descer mais e enganei-me.
De inicio muitas falhas nas travagens foram-me atrasando, depois lá acertei o passo e comecei a chegar aos da frente mas a muito custo, o carro em reta estava preso.
Finalmente chego e passo 2 adversários, mas o pior vinha ai!! Despisto-me numa curva e fico com pneu furado e sem luzes, faço uma volta inteira lentamente, só me restou tentar chegar ao pneultimo lugar, que estava a 1 minuto a frente.
AHHHHHHHH  Buuuurrrrrraaaaaa  que deu pra lá uns coices valentes e o Paulo Franco não conseguia evitar que ela fosse comer mais pasto, lá o passei (Ele bateu e partiu os faróis).

Não percebi o Miguel Machado, mesmo não tendo bandeiras azuis, nunca discuti a passagem dele, mas penso que por 3 a 4 vezes o passei despistado, ainda hoje estranho por não ser um novato a fazer aquelas coisas, desejo-te melhor sorte na próxima prova   ;D ;D

Enfim apesar de cansado gostei da pista porque se torna menos repetitiva por ser grande, nestas pistas vale a pena fazer as 3horas.

Tirei o XD e não tive crash's, pode ter sido acaso ou não, mas pronto

Parabéns aos Vencedores

E parabéns ao Carlos Carvalho, excelente corrida

Eu quando disse que tinha sido a minha pior corrida não estava a brincar  :P Andei de facto a brincar aos GT2, infelizmente e até atrapalhei alguns com as minhas regulares saídas de pista, pelo menos no 1º terço da corrida. Basta ver o meu melhor tempo de corrida para perceber a que nível andei  ;D

Até este 5º mísero lugar não merecia!

Mas aconteceu de tudo:
- setup zero;
- voltas na nova versão da pista zero (a pista é igual mas graficamente diferente o que me levou a deixar de ter a referência dos pontos de travagem);
- rebocar o Miguel até às boxes;
- distracção por causa do barulho que ouvia do lado de fora do quarto.... eheh

Enfim, uma lástima. Acho que pior  ::)

Espera até chegar Nordschleife... ;D ;D ;D ;D

Bem, tornasse cada vez mais dificil, travar o dominio avassalador da equipa da Ferrari.( 2xgrandes pilotos )
  Bem quanto a minha corrida, era muito dificil para mim contornar a falta de frames( entre os 6 e os 7 frames ), nas primeiras curvas do circuito,...mas o pior foi o grande erro que cometi nas boxs, entrei nas boxs em 3ª lugar, na mesma altura que o alberto, mas não é que parei o motor antes de estar na posição correcta, e depois foi uma carga de trabalhos para o pegar novamente, acho que devo ter perdido uns 30 segundos ou mais, com esta falta de jeito.
 Com os ferraris tão longe, só me resta segurar o 1ª lugar dos BMWs, e fazer grandes lutas com o meu primo como foi em Le Mans.

Parebens ao Nuno , mais uma Vitoria para o bolso.

maldito pc >:( >:( >:( >:(


ter quebras de frames para 3 nao e possivel fazer nada a nao ser tentar encostar para nao atrapalhar ninguem :(
andava com os frames na media dos 30-40 mas derrepente sem mais nem menos.....3 ai uns 10 seg.
p`rai a meio da corrida tive cerca de 15 min encostado porque mais uma vez frames=3 :-\ mas 15min e muito.
parabens aos vencedores e peco desculpas a quem atrapalhei (parece que foi mais que 1)

Grande prestação do SCHUMI !!! ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D

Temos de saber que operador de telefone é que permite incomodar um piloto numa altura daquelas... >:(
Acho que era para te avisar que estavas em 1º ;)
As promessas não ficaram em vão e melhores dias virão.
Acho que é já em Monza...

Boa corrida feita pelo Hélder que mostrou consistência e capacidade para lugares mais altos.
Muito bem!!!
mais uns pontinhos para a Junior que por serem a dobrar ainda sabem melhor. ;D

Uma palavra para o Francisco pela coragem em levar o BMW até ao fim apesar dos contratempos com que se deparou.
Sem dúvida para breve a confirmação das prestações em treinos, certo? ;)

A minha corrida ???
Heheheheh, gostei enquanto lá andei.
Tive uma ou outra disputa engraçada, outra que não achei graça nenhuma (mas não teve consequências... e a burra não era azul...) e depois caput... encontros imediatos com uma burra e um despiste em plena reta devido ás consequências , que me partiu a suspenção e levou ao ESC.
Enquanto estava a tentar pôr o carro a andar para  frente ( inglorio ) só me lembrava do Bento em Road America...e não havia nada a fazer...
Como se não bastasse, estava eu nas boxes a ajudar a equipa e tive um CDT...nem estava em pista sequer e a net estava boa pois o TS ficou sempre a funcionar bem.

Parabéns ás equipas vencedoras e vencedores respectivos.
Grande prova do Nuno que levou á letra o que é uma prova de resistência : paciência para os passar.
E conseguiu primeiro com o Mouga e depois com o Schumi, mantendo a calma para gerir a vantagem.
Parabéns.

Obrigado e não se esqueçam que tive vantagem de lá ter corrido no Bskilled. Ou seja, tinha alguma noção do desgaste dos pneus, mudanças de luminosidade do traçado e que durante as três horas iria sempre melhorar de volta para volta, de turno para turno.