R4 simracing

(http://r4-sims.com/campeonatos/GTR2_08-09/GTO/BS-ECP/03-donni/donni.jpg)

>>> Apresentação (http://www.r4-sims.com/index.php?ind=news&op=news_show_single&ide=364)

Carros admitidos
Carpak GTO v.2  (http://www.r4-sims.com/index.php?pid=30)

Lastros bSkilled|ECP - ECP|bSkilled
3-Donnington (http://r4-sims.com/campeonatos/GTR2_08-09/files/Lastros_3-Donnington.exe)

Servidor: GT Portugal R4 - GTO
IP: 88.157.44.155
Pista: R4 Donnington  (http://www.r4-sims.com/index.php?pid=30) - (click no link do calendario)
Director de Prova: Luis
Director Adjunto:

Partida: Full Pace Lap com Pace-car
Dificuldade: Cup (autoclutch permitido+vista livre)
Hora Virtual de Inicio: 14h
Meteorologia: Derby (http://www.weather.com/outlook/travel/businesstraveler/tenday/UKXX0040?from=36hr_topnav_business) - previsão efectuada às 00:00h do dia da prova

(http://r4-sims.com/campeonatos/GTR2_08-09/GTO/BS-ECP/03-donni/meteo.jpg)

Horário
Practice: 20h00m (60 min.)
Qual: 21h00m (30 min.)
Qual 2: 21h30m (10 min.) - Proibido Sair para a Pista (Briefing)
Warm Up: 21h40m (10 min.)
Race: 21h50m (110 min.)

Password: enviada por PM aos Chefes de Equipa

TeamSpeak
(OBRIGATORIO)
Nome: R4 simracing
IP: 88.157.44.155:8790
Password Geral: r4
Password Pit Lane GTR: enviada por PM aos Chefes de Equipa
Download TeamSpeak (http://www.goteamspeak.com/?page=home) (grátis)


1.
Todas as informações relactivas à prova, serão difundidas, UNICAMENTE pelo canal de TS. O chat funcionará, como sistema de backup/apoio.

2.
Todos os concorrentes, podem estar ligados no canal de TS acima especificado, mesmo não possuindo microfone.

3.
Caso não possuam microfone, após entrarem no canal de TS, devem configurar as vossas proprieades de ligação como "Mute Microphone", através do menu "Self"

4.
Caso não queiram ser perturbados durante a prova. Devem acrescentar ao vosso nick name "- NS" (p. ex.: Luis Dinis - NS) e, escolher uma box livre.



Briefing

1.
Durante as sessões oficiais de qualificação e de corrida, é explicitamente vedada a utilização do chat por outros pilotos que não o Director de prova ou o seu adjunto.

2.
Em caso de extrema necessidade de contactar um dos elementos da direcção, a mensagem escrita, deve conter ADMIN "texto" e, ser o mais breve possivel.

3.
Volta-se a chamar a atenção de todos os pilotos para a necessidade de bom comportamento em pista e de respeito pelos adversários, relembrando que, pilotos com comportamento menos próprio poderão ter o acesso vedado a futuras Fun-Races/Campeonatos.

4.
A partida para a prova é feita em sistema de Full Pace Lap, na qual, todos os concorrentes, à passagem do semáforo para verde, abrem um corredor para a passagem do Pace Car, seguindo-o, a velocidade reduzida, mantendo as suas posições da qualificação.

5.
A partida para a prova, dá-se à primeira passagem pela meta.
As ultrapassagens são permitidas após a passagem na linha de meta.

6.
As posições perdidas durante a Pace Lap (seja qual for a razão), não podem ser recuperadas.

7.
O "Speed Limiter" deve estar accionado, sempre que as viaturas transitem na via bas boxes.

Lá estarei  ;D

Não treino sem que saiam os lastros...  :-X

Mete umas sacas de semilhas   8) 8)

Luis, pelo que vi do tempo, qd puderes lança o Servidor com essas temperaturas e nevoeiro ;D

e neve

Lastros! Please . . .

Caso esteja a nevar no dia da prova, com que tempo podemos contar? Chuva ou seco?

N sei se vem nas regras, mas diz-se k a neve é substituida por chuva.

Se chove ou não, não sei. Suponho que faça mais sentido que a neve seja substituida por chuva, pois como se sabe, lol, a neve é água em estado sólido, well sort of . . . 

O que me importa mesmo é que os lastros  do BS | ECP saiam mais cedo. Não faz sentido o ECP | BS ter duas semanas de treino com lastros e a malta do BS tenha que esperar 1a semana para que possa treinar . . . Gostava que a organização pudesse fazer alguma coisa em relação a isto!!

Obrigado!

A(ssa)ssino por baixo.

Falou e disse!!  ;D

Eu acho muito bem que assim seja.
Assim estes gulosos todos que deviam arranjar era namorada (ou sort of) não podem treinar com um mês de antecedência e em x de eu ficar a 2 s fico só a 1 s por volta.

Hoje espero fazer o 1º treino  ;D

Muito treina esta gente...  ;) (arranjem lá namoradas... olhem que faz bem!  ;D)

A todos agradeço que me digam se ainda se mantêm os meus problemas de lag...

Para esta prova fiz modificações na ligação (abandonei o wireless para uma ligação "directa"  ;D ), por isso tenho esperança que tudo esteja resolvido...

eu bem k tento  ::)

Infelizmente não vou poder estar presente. Tenho exame na Sexta de manha e Sábado, por isso não há brincadeira para ninguém. Vou tentar arranjar um substituto.

Já agora aproveito para anunciar já, que o João Rodrigues vai substituir do Louro na equipa de GT2

Alguém me pode enviar a password?? É que o nosso manager esqueceu-se de me enviar isso... >:(

tá feito

boas ,alguem sabe se vamos poder ver a corrida na tv da r4?era muito bom ;D ;D ;D.

Obrigado Nuno ;)

Provavelmente não.

Ainda não se conseguiu a qualidade e estabilidade desejada. Há dias em que funciona 100% noutros, nem por isso.

Mas, os testes continuam........num canal alternativo  :) :) :)

Olá,

esse canal alternativo dá para ver ou fica no segredo dos deuses  heheheheh

Mandei um cacete num gt2 da Morábia e no Alexandre Caetano, culpado a 1000% em ambas as situações. O meu pedido de desculpas, venham os protestos e o lastro, porque não mereço outro coisa.

Agradecia que os gt2 nao mudassem repentinamente de direcção.  >:( >:( >:(

Resultado mais uma corrida com os porcos .... fdxxxx

As minhas desculpas ao André Melo pelo acidente. Foi completamente involuntário. A partir daí também andei com o carro danificado Sei que as desculpas não fazem recuperar o tempo perdido, mas não posso fazer mais nada. resta-me aguardar a decisão do CAD.

 Cumprimentos.

De facto já não me basta os contra tempos do pc, só me faltava agora  destruirem   co meu PÒPÒZINHO..assim é dificil ver um dia quem sabe a META..!!! >:( >:( >:(muito obrigado ao Sr.xxx pela ajuda, espero agora pela decisão dos Srs.Administradores do CAD.

Eu tb peço desculpa ao A Melo pelo toque inicial involutário..

O 2º Lugar foi mto bom, mas sem qq sabor devido ao acidente referido..

Parabéns aos Vencedores. O Garrido esteve imparavel, tal como o Mendes que fez uma grande corrida com o Lastro que tinha.

Fui eu que mandei-te uma valente panada. Desculpas não servem de nada, venha de lá uma penalização justa, pois eu arruinei a prova do Pedro.

Realmente voces todos deviam fazer uma ekipa .." OS estraga todo o trabalho de 2 semanas na 1 volta ao MELO .." realmente já é a 2ª vez que me estragam a corrida em 2 vezes seguidas.. epá tambem com 5Kg de penalizaçao a fantastica equipa pode simplesmente dizer ." epa caga nisso como assim e penalizaçao é pequena "

Com que interesse vou eu treinar para recuperar o que devia ter sido um 2º lugar nesta prova ou 3 no maximo ? HUm ? que força tem um gaz para continuar isto se todos aqui querem decidir a prova na 1 volta porra. FOnix ninguem aqui sabe que na 1 volta o carro nao trava ?? ninguem sabe que na 1 volta agente nao sabe quando é que o da frente vai travar ?? " AH travaste mt cedo nao tava a espera" uau.

Podia ter ficado com o 4º (o Mouga e os Ferrari estavam imparáveis) mas nas últimas voltas, o meu pc começou a bloquear cada vez mais e tive 2 despistes quando tinha mais de 20s de vantagem para o Carlos O'Connor... :\ Tenho que ver o que é isto porque já em corridas anteriores de GTR-Evolution aconteceu-me o mesmo.

Já agora, também pedia aos GT2 (embora não seja piloto do campeonato) que deixar passar não é só aos GT1's. Os GT2's que vos estão a dobrar também é para deixar passar.

  Vê lá a repetição, e a tua equipa que faça o protesto que bem entender. Quero só sublinhar que pensamento do tipo "epá caga nisso..." nem sequer me passam pela cabeça. Tento sempre ter precaução e respeito pelos outros em pista... E fora dela também. Coisa que, pelos vistos, nem todos sabem ter. E não me pronuncio mais sobre isto, porque já vi que nem vale a pena. Aguardo a decisão do CAD em relação ao protesto que for feito.

 Cumprimentos a todos.

Qualificação:
Bom tempo com o lastro que tinha.

Corrida:
Consegui abrir um pouco no início, também beneficiando de algumas lutas, e o resto da corrida não teve grande história mesmo. Andei sempre sozinho, tentando ser consistente. Tive uma leve saída de pista quando andava a fazer contas de petroil. Correu tudo bem.

Qualificação: Enganei-me nas horas e na unica volta cronometrada que consegui fazer...tava um carro parado no meio da pista (já me explicaram a situação, pronto, acontece...é na boa)

Corrida: Antes de começar ja tinha um stop & go (nao sabia que o carro descaia e dava penalização)...lá fui à box para a paragem...quando saio da box, passado pouco tempo já estao os GT1 a dobrar-me...numa dessas dobragens, no primeiro sector, depois da descida, um senhor num aston que nao podia esperar 2 segundos, leva-me na frente e vou para a areia (nao bastava o stop & go, ainda tinha q ir logo embora), portanto, se ja tinha destruido a corrida com o stop & go, com esta situação, foi mesmo para o lixo. No final, eu sei que bloqueei um bocado um porsche, mas era porque quem vinha atras do porsche, era o carlos guerreiro e se eu abrisse para o porsche, o guerreiro passava-me tambem...por isso peço desculpa ao porsche que nao me lembro quem era

Ainda estou para perceber como continuo a fazer a proeza de perder sempre uns 3 ou 4 lugares, quando não é mais, nas box.

Não foi má de todo a corrida, tive uma luta engraçada com o Tiago na primeira parte (sempre com algum cuidado, ouvi dizer que se tinha esquecido das asas nas box) e depois no fim com o Carlos Costa.

Bento peço desculpa por aquela dobragem meia atabalhoada, pensei que dava para passar depois fiquei sem saber se passava ou se tirava o pe, espero nao ter atrapalhado a luta com o Caetano.

O Garrido envergonha nos a todos  >:(

Já que tás com essa embalagem toda, aproveita para avisar ao teu colega de equipa para não mudar de trajectória quando vai ser dobrado em plena recta da meta. Agradeço ;)

Comentário para já possível a esta prova :
CAD + CAD + CAD + CAD + CAD + CAD + CAD + CAD + CAD + CAD + CAD + CAD + CAD + CAD + CAD + CAD + CAD + CAD + CAD + CAD + CAD + CAD + CAD + CAD
 :'( :'( :'( :'( :'( :'( :'( :'( :'( :'( :'( :'(

Mais calmo, aqui vai o report:

Qualificação:
Conforme esperado, lá saiu um grande tempo do Garrido.
Voto a favor de por 100 kg por cada décima de segundo que ele tira aos tempos dos adversários :P
Quanto a mim, acho que conseguia fazer ligeiramente melhor do que o tempo que fiz (talvez menos 1 ou 2 décimas).

Corrida:
Lá foi o Garrido fazer a sua corrida  :P e ficamos nós a fazer a nossa...
Depois do toque involuntário do Viçoso no Melo, não consegui desviar-me e fiquei com a frente do carro algo estranha até à 1ª paragem.
Fiz os possíveis e impossíveis para manter o Miguel Lopes (boa luta e sem asas ;)) e restante pelotão atrás de mim. Cheguei à box atrás do Miguel.
Após a paragem ganhei a posição ao Miguel mas perdi para o C.Costa (caraças tens de te xibar como páras tão depressa ;), apesar de ter gasto 10s de arranjo no carro). Depois tivemos uma luta impecável, sempre com grande fair-play! Valeu CC!!!!  ;D

Depois aconteceu o que escrevi no post anterior.  :-\


PS: Já tou como o Pedro O'Connor, deixem-me acabar uma corrida.

Devia ter sido eu.. Mas não me estava a referir a essa situação em particular. Na boa ;)

A única coisa que eu fiz foi andar às voltas... As únicas lutas que tive foram com o Caetano e com o Guerreiro no início.. De resto, foi sempre a deixar passar carros :-\

Pouco a dizer sobre a corrida de ontem...

Apesar dos 70kg de lastro fiquei surpreendido comigo mesmo, nao contava terminar nos primeiros lugares. Tive um inicio de corrida algo animado com o Vicoço, mas acabei por perder o lugar na primeira paragem... a partir daí foi gerir o 3º lugar

LSD no café dos mecânicos 30 minutos antes do início da prova. ;D

(Report como deve ser mais daqui a pouco)

É de realçar a boa prova do Tiago Mendes com o lastro que tinha. Agora vão ser 2 sacos de batatas  ;)
Melo, não fiques muito chateado porque a próxima é para ti (e para o Viçoso, Rodrigues, Lopes, Martins,...  ;D). Tens de pedir à nossa senhora do caravágio que te deixem fazer a 1ª volta.

raio de corrida......
primeiro vou para parar na box, chego la e esta la um carro no meu suposto sitio, tive que dar mais uma volta e voltar a entrar.
depois a 15 minutos do fim comeco a fazer contas de cabeca ao pitroil e vi que nao deveria chegar, e assim foi a 3 minutos do fim tive que ir meter mais uns litritos para acabar a corrida......... que venha a proxima mas com um pouco mais de sorte


parabens aos vencedores

Ora aqui vai o meu report :

Qualificação : Objectivo cumprido consegui a pole, embora tenha ficado uns furos abaixo do que tinha feito em treinos, tinha chegado ao segundo 28.

Corrida :
Esta era para mim uma corrida decisiva nas aspirações do campeonato, tinha de vencer a prova para pelo menos me manter na luta, aproveitando o lastro que os pilotos da vitamina tinham e eu não.
Comecei a corrida muito bem controlando o Bento colado atrás de mim durante algum tempo até que levei uma cacetada e cai para 3 lugar. Não me desmoralizei e fui à luta, e rapidamente consegui recuperar novamente a primeira posição. Daqui até à ida às boxes fiz uma corrida sem espinhas sempre a ganhar tempo e isolado na primeira posição.
O pior foi a ida às boxes onde perdi muito tempo por várias razões. Uma delas foi o facto de que tive o azar de quando regressava à pista apanhar alguns carros a passar e tive de ficar parado alguns segundos à espera que passassem.
Quando regresso à pista já tinha novamente o Bento colado na traseira a menos de 1seg,
O pior foi o que veio depois começou o calvário das ultrapassagens dos gt1 em zonas que não lembram o diabo! Com estas coisas acabo por perder o primeiro lugar de forma inglória para o bento. Mantenho-me no entanto colado a ele, tão colado que na entrada para a meta perco ligeiramente o controle do carro e dou-lhe um pequeno toque, felizmente não houve prejuízo para ninguém seguimos os dois a corrida normalmente. Recupero novamente o tempo perdido e vou colado na traseira do Bento sempre a pressionar muito, até que numa jogada (que eu nunca faria e nem me vou alongar aqui... :-X) perco o controle do carro e com isso o Bento afasta-se e pior o Caetano também me passa. Fico bem longe dos dois (quase a 7seg se bem me lembro) mesmo assim não desisto e consigo recuperar todo o tempo perdido e colar.me ao Caetano, temos umas voltas espectaculares comigo sempre a tentar passar até que consigo mas mais uma vez um toque :o e lá vou eu pastar....  Depois disto e a pouco mais de 10 minutos para o final perdi as esperanças....
Foi muita pena a corrida ter tido os casos que teve pois sem falsas modestias hoje ganhava a prova sem problemas nenhuns ( bem sei que só o faria pelo lastro que os dois pilotos da vitamina tinham), até digo mais acho que a ainda vou ganhar e mais não digo em relação a isto...

Nota final ,estremamente negativa para vários pilotos Gt1 que mesmo depois do que foi dito no briefing sobre não se ultrapassar no primeiro sector, o fizeram por diversas vezes tendo-me posto fora da pista uma vez e feito perder tempo que nem sei contabilizar. Era praticamente impossível deixar passar no1º sector principalmente na descida!!! se sairmos da trajectória perdemos completamente o controle do carro. Como a própria direcção concordou com o que o Bento disse no briefing não consigo compreender a atitude insistente de alguns pilotos .... pelo que vou apresentar os casos ao CAD.
Ainda um desabafo em relação à postura competitiva que cada um têm em corrida. Eu gosto de ganhar como todos os outros mas não a todo o custo. Não sou nenhum santo mas nas ultimas corridas em que tenho participado tenho sido alvo de jogadas, que embora pelo que investiguei não são penalizadas pelas regras(ou são muito  dificeis de detectar), são moralmente inaceitáveis no meu ponto de vista. Dou aqui dois exemplos: pilotos dentro da mesma equipe atrasarem as dobragens de piloto de equipe adversária de forma a que o seu colega de equipe recupere tempo, quando estamos nitidamente mais rápidos que o adversário e nos colamos a ele e este de forma subtil começa a travar em pontos que não lembram ao diabo de forma a fazer-nos perder o controle do carro,isto  e muitas outras coisas do género que podem passar impunes mas que eu considero jogo sujo! Quem já andou atrás de mim sabe bem que nunca mas nunca fiz tais coisas, aliás quando percebo que alguém está bem mais rápido que eu mantenho as minhas trajectórias normalmente e quando ele conseguir passar passa... reparem que não estou aqui a falar de azares e toques que todos temos mais cedo ou mais tarde mas sim de coisas bem mais subtis.
Se calhar com esta minha postura nunca irei ganhar em campeonatos tão competitivos como este mas gostava que todos tivessem estes mesmos princípios pois tudo seria muito mais interessante e as lutas mais leais.

Desculpem o testamento, mas desabafar faz bem ;D

Abraço a todos e venha a próxima embora a moral esteja muito baixa.... :-\

Qualify: Podia ter sido um pouco melhor. Numa das voltas cheguei a estar a tirar 150 milésimos, mas depois errei a penúltima curva, lixei-me. Era a diferença de sair de 7º ou de 3º (ou 4º).

Race: Início alucinante. Não quis forçar em demasia nesta fase, porque íamos todos muito juntos e um errozinho podia acabar com a prova. Mantive-me na espectativa e assisti na 1ª fila a uma luta a 4 carros que durou várias voltas, com ambos os MC12 da GS, o C6-R do Martins e o DBR9 do Rodrigues. Acabei também por dar um toque no Carlos O'Conner numa dobragem em que falhei a travagem, mas felizmente ele prosseguiu sem grandes problemas. Com a 1ª paragem passei para 4º imediatamente à frente do Tiago Rodrigues, e nesta fase já não me estava a poupar. Defendi-me como consegui e poucas voltas depois um MC12 da GS juntou-se a festa (não sei qual dos dois). Com isto consegui algum espaço de manobra, porque nesta fase o Tiago Rodrigues já tinha que se defender também. Entretanto esse MC12 saiu de pista, o Tiago voltou a aproximar-se mas já perto da 2ª paragem ele também teve um problema e abandonou (não percebi o que se passou). Com a 2ª paragem na box, saí a 4s do Tiago Mendes e com 9s de avanço para o Miguel Lopes. As diferenças para 3º e 5º íam mantendo-se mais ou menos. Estava a prever um fim de corrida descansado, visto que o Miguel apesar de começar a ganhar-me algum tempo, duvido que me conseguisse alcançar, mas numa dobragem levei um toque, fiz meio pião e perdi +/- 5s. Ainda faltavam algumas voltas e sabia que até ao fim não poderia cometer erros e teria que andar no máximo. O Miguel foi-se chegando cada vez mais, e a 3 voltas do fim cometi um erro e ele passou, e nunca mais tive hipótese sequer de tentar recuperar a 4ª posição. Tendo em conta que o meu objectivo para esta prova era pelo menos o 5º lugar, acabou por não correr mal, mas mesmo assim preferia ter terminado em 4º.

Parabéns ao Bentania, que finalmente acabou no lugar mais alto do podium e ao Garrido que foi simplesmente imparável.

----------

Nota: Esta pista foi muito dura, e com carros de diferentes categorias em pista já estava a prever muitos toques e acidentes. Uma palavra de apreço (pelo menos no meu caso) para os dois pilotos GT2 da GS. Até se mandavam para fora da pista para nos deixarem passar. No entanto não posso deixar de dizer isto, e não entendam isto como uma crítica destructiva, pelo contrário, mas o que é facto é que há pilotos que ainda não sabem o que fazer em pista. Não estou a falar em ser rápido, estou a falar em ser previsível (nas situações de dobragem) e consistente. Assisti a vários incidentes devido ao facto de o piloto que estava a ser dobrado travar a seguir à curva, numa zona de aceleração em plena trajectória. Pilotos que apesar de estarem a ser dobrados e de já terem um carro ao lado teimaram em não facilitar e continuar a sua trajectória forçando uma situação de estarem 2 carros onde só cabe um. Bom, eu não me posso queixar, porque apesar de me sentir prejudicado em duas ou três situações, sei perfeitamente que não foram situações propositadas e que toques acontecem.

Qualificação: nunca consegui fazer um volta isenta de erros nos três sectores. A minha melhor volta, estava a tirar 0.1 no 1º sector, acabei o segundo a perder 0.2 e no fim da volta tirei 0.3.

Corrida: começou muito animado, lutas interessantes com CC, Melo, Lopes e Rodrigues até que a minha cabeça começou a pensar em coisas que não devia e perdi toda a concentração. Em resultado disso, meti o PConnor fora de pista e com danos no carro e a entrar na pista um cacete no Caetano. Continue em prova mais uns 10 minutos, mas chateado com os problemas que tinha por resolver e por ter estrago a prova a 2 pilotos, carreguei no Escape. Está a ser uma época miseravel.

Abraços

Não te vou dizer que estás certo ou estás errado. Relembro-te que isto é uma competição. Relembro-te também as lutas na Formula 1 entre o Alonso e o Shumacher (lembro-me de uma que o Schumacher estava 3s por volta mais rápido e depois andou as últimas 10 voltas enconstado ao Alonso a tentar passar e não conseguiu). O ser mais claramente mais rápido não é tudo.
Amigos fora da pista, mas lá dentro vale tudo, dentro dos limites das regras, claro. ;)

Ó Mouga... lembras-te como me ultrapassaste? Tens cá umas razões para falar de jogo de equipa...  ;D

Qualify: O que deu para fazer... Bati a minha volta mais rápida de sempre. 40 kg não ajudam.

Race: Bem... Só sei que o CAD vai ter muito que fazer. Não da minha parte, mas do que vi. É inadmissível o que alguns pilotos fazem nas dobragens. O Bento no briefing bem disse que no 1º sector era impensável, ainda assim sempre que podia, levantava o pé. Vou analisar alguns casos eu mesmo, mas acho que os meus nem são os mais graves. De maneira geral, depois de ter feito um peão e caído para último, fiz uma prova cheia de stress, pois foi a primeira vez que me vi a ter que suar para ganhar posições em pista. Depois como o Mouga disse, a luta no final, foi a cereja no topo do bolo. Quanto ao lance final, acho que foi optimismo de parte a parte, eu no buraco da agulha e tu a não contares que estivesse ali.
Quanto ao Bento, estava imparável... Finalmente voltou à forma do ano passado, que continue!!!  ;D
Agora para Daytona melhor sorte e depois levo uma ucrâniana bem boa ao meu lado. 50kg. É uma modelo, é o que vos digo.  :P

Ei pá Caetano nem brinques com isso ! se isso sequer te passou pela cabeça já é grave, nunca mas nunca utilizamos isso aliás tenho sempre o cuidado de dizer no ts ao meu colega para ter o máximo de cuidado para não acontecerem problemas ! podes acreditar ou não ... e para alem disso a ultrpassagem do mendes foi o mais correcta e limpa possivel e numa zona que não te causava problemas :( não percebi mesmo o comentário

xila... tem calma rapaz!!  ;D

Hey!!!  . . . Bom Dia!!! Meti-me nas minis ontem e só acordei agora, lol! Vou ali lavar o carro e já faço o meu debriefing :D





Abraço

pois...

se a boca é pra mim tas enganado... alias... contigo nunca tive problema nenhum e considero-te um piloto bastante correcto, o que mantenho.... mas da mesma maneira que o mouga perdeu tempo quando eu o passei, tambem podias ter deixado passar na chicane... tudo bem não deixas-te... no problem... queimei a travagem no gancho... ainda nao vi o replay, mas nao me lembro de ter sido nada do outro mundo... muito menos com segundas intenções...

em relação à "Regra do Bento", compreendo o seu espírito, mas acho incrível como alguém possa fazer uma declaração daquelas no briefing e não ser chamado à atenção


em relação á minha prova, foi mais uma maravilha..... ::) com cerca de 20 voltas no total de treinos e qualificações não há milagres...


abraço,

 8)

Bem malta, ontem foi mais complicado que o habitual...
A entrar na qualificação a 4 minutos do fim desta e apanhar um Vette da playteam parado no meio da pista (acho que era o do Tiago) fez-me ir pastar um pouco (mate, no problema ;) ), resultou na saída para a corrida mesmo no meio do pelotão de GT2.
Com um caraças, eu a controlar o andamento do Sallen nas curvas rápidas a tentar não lixar ninguém, sei que provoquei algumas situações manhosas (desculpe-me qualquer coisinha, e se sentiram prejudicados, que venha la esse comentário ao CAD  :( ).
Esta pista, apesar de ser uma das minhas favoritas, é muito dura, e difícil para as ultrapassagens mas principalmente nas dobragens, e propicia a dar trabalho a alguns.

Já agora, e seguindo o exemplo do Mouga, aviso desde já que em Daytona, não permito dobragens ou ultrapassagens do inicio do primeiro sector, até ao final do terceiro sector...  ;D ;D ;D ;D
E abalroo quem tentar..   ;D ;D ;D ;D ;D

(e Mouga, descansa que com esta afirmação, não estou a dizer que o fizeste, ouviste caramelo) :P

 ;D ;)

Nuno ..NUno..Nuno..Martins..então... então... foste te  tu...!!!, fica já sabendo que fiquei altamente desolado, depois de 2 corridas sem conseguir entrar, estava a correr-me tão bem esta...Frustração total, ....estava tudo a correr sobre rodas,...  o meu primo em 2ª lugar e eu em 4ª lugar, tinha arrancado com 100 litros para poder ganhar alguns troquinhos nas boxs, visto que os porsches e os ferraris seriam sempre dominadores, cabia-me a mim fazer uma prova  isenta de erros, estava a segurar o Caetano o mais que podia, via-se que ele(  estava a sofrer de stress prós-traumático do erro que cometeu na 1ª volta), viasse que já não era o mesmo CAETANO..kkkkk, para acabar em grande, e o que ainda me animava , era o 2ªLugar do meu primo, mas quando foi ás boxs não conseguio desligar o motor...pronto mais uma a somar á desgraça..e lá se ía o 2ª lugar..enfim que belo campeonato que temos á frente

Pedro, eu assumo todas as responsabilidades e deves pedir a penalização, pois é justa e devida. E assumo que nem foi acidental, nada disso, tava completamente distraido a pensar em tudo menos na corrida. E pronto, foi um cacetadão.

As desculpas não servem para nada, mas sinto que faltei ao respeito a ti e ao Caetano.

Ok Nuno, já está tudo na boa...e desculpas aceites, eu sei que estas merdas acontecem, e não são propositadas, mas queria tanto ver o meu BMW cortar a linha da meta..mas na próxima corrida vou fazer o seguinte:

Qualifico-me em ultimo, depois arranco para a volta do aquecimento, e depois encosto-me na recta da meta na berma, e quando todos terminarem de cortar a recta da meta, arranco ferozmente da berma em direção á famosa linha e recebo em delirio total a bandeira axadrezada ...Yesssssssssiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiii

Parabens ao Garrido e ao bento.

Este video é um exemplo que se passou na realidade, .. mas que se pode comparar ao que o Sir.Garrido fez ontem á concorrência..sem magoas.

http://www.youtube.com/watch?v=PZgjOKyia9E&feature=PlayList&p=0094578A92A083F5&playnext=1&index=71 (http://www.youtube.com/watch?v=PZgjOKyia9E&feature=PlayList&p=0094578A92A083F5&playnext=1&index=71)

e este Video é o meu Futuro, visto como as coisas têm andado:

http://www.youtube.com/watch?v=_VlbM38oVs8&feature=PlayList&p=0094578A92A083F5&index=73&playnext=3&playnext_from=PL (http://www.youtube.com/watch?v=_VlbM38oVs8&feature=PlayList&p=0094578A92A083F5&index=73&playnext=3&playnext_from=PL)

Aquelas pizzas devem tar bonitas.

Ora Boa Tarde!!! :D


Tive o "cuidado" de visionar integralmente o replay da minha prova e agora sim, estou em condições de fazer o meu report:

Qualify:
Tal como disse o Alex, fizémos o possivel tendo em conta o nosso Lastro. Bati o meu tempo por 1 décimo, no entanto, o Mouga cumpriu a "obrigação" e com uma excelente volta arrebatou a Pole.


Corrida:
Começou logo mal qd o Alex se assustou com os stops do meu 430 e fez uma pionada logo na T3 . . . Perdi um pouco a concentração e o Mouga afastou-se ligeiramente. Entretanto lá me colei e quando estávamos a ter uma luta fantástica lá apareceu o GT1 do Hélio . . . Credo homem . . . Com que setup estávas tu??? Era curva sim curva não na Relva . . . Com isto, eu e o Mouga perdemos tempo e concentração. Resultado: Na travagem para a Chicane eu Travo no meu spot mas na parte interior da pista com o GT1 no meio, o Mouga tentando abrir deve ter travado um pouco mais . . . . Qd chego à chicane táva la o Mouga - PUM!!! Mega estoiro na traseira dele . . . Sorry Mate . . . Segui a prova mas aquilo ficou a moer-me e no 1.º sector decidi esperar por ele. Confuso com a posição do Mouga acabo por perder o controle do carro e vou à relva, tanto ele como o O'Connor passam-me. Tentei ir atrás deles mas guiei mal no primeiro stint e estraguei muito os pneus com as aventuras do GT2 disfarçado de GT1 ( ihihihih, sorry Hélio).
 Entretanto, fizémos a nossa jogada. Eu decido parar 2as voltas mais tarde que o Alex e saio Colado ao Mouga!! Tendo 2as voltas mais, o meu carro já estáva a ficar quentinho e sabia que o Mouga ainda ia sofrer durante mais 3 ou 4 voltas para ter o carro na temperatura ideal, pressionei-o e com a "ajuda" de uma dobragem dum C6 consigo meter o carro e passar. Desde já peço desculpa ao Policarpo ou ao Lira, não sei qual foi, é q estiveram quase 2as voltas atrás de mim e do Mouga, mas verdade seja dita, abri(mos) várias vezes mas voçês não conseguiram passar. Agradeço imenso o vosso cuidado com a nossa disputa de posição!!
Entretanto o Mouga devolve-me a troçada que lhe dei no primeiro Stint e na travagem para a última curva até levantei as rodas do chão, eheh! . . . Fico com o carro direitinho na tragetória e o Mouga saiu para o muro, com isto deu para abrir uns 4/5 segundos que depressa se esfumaram. Puxei o andamento mas só estáva a estragar pneu, como tal, pensei: O Alex está a 6" do Mouga! OK, o Mouga só me passa se eu fizer um erro, portanto vou tentar segura-lo e esperar que o Alex se aproxime e coloque pressão sobre ele. Falámos via rádio e resultou como um miminho. Tal como toda a gente faz qd está atrás, o objectivo é "forçar" o erro do adversário, foi apenas isso que fiz, compreendo a frustração do Mouga mas como diz o CC e bem, isto é uma competição. Durante várias voltas fui avaliando o comportamento do Mouga no meu retrovisor e notei que a impaciencia do Pedro aumentáva a cada curva, as reduções bastante audiveis, eram cada vez mais forçadas e eu, por outro lado, estáva estupidamente calmo e calculista, na descida para a T3 falhei um pouco a tragétoria mas o Mouga ainda errou mais, qd tirei o pé para compensar o Mouga assustou-se e perdeu o controle permitindo a facil ultrapassagem do Alex. Tal como lhe disse no TS, foi 50% erro meu, 50% de tentativa para forçar o erro dele . . . As corridas são mesmo assim, não fiz nada de ilegal e os carros nem se tocam . . .
Até final a minha prova foi "descansada" e foi um prazer poder cruzar a meta com o Alex!!! Grande corridão!!!

Quase Três anos de muitas horas investidas, suor e dedicação que foram pagas ontem. Agradeço ao Alex todo o apoio mas de facto com ele eu só tenho que guiar!!!! Desde tácticas a Setup posso dizer que estou: Alexódependente!!! LOL!!! . . . . Thanks Mate!!!


Parabéns ao Garrido pela prova e aos meus Rapazes dos GT1 que mesmo com os sacos de cimento deram dores de cabeça!!!!



Last but not Least:
Não vou comentar comportamentos dos GT1 pois não tive problemas de maior. Apenas gostava que alguns viessem mais bem preparados para a corrida por forma a não "empatarem" o andamento dos GT2 com saidas sucessivas . . . É muito complicado assim. De resto foi tudo impec. Ao contrário daquilo que disse no Briefing acabei por abrir muitas vezes no 1.º Sector, só n abri mesmo qd não pude. Já agora, Marco, quando não gostares do que eu digo nos briefings fala logo, não esperes 1 dia para vir praqui mandar postas para o forúm. Isto serve para todos, é que se poupa muito trabalho e muita tinta pessoal . . . A Maior parte já me conhece, sou um tipo frontal e digo o que tenho a dizer, se alguém se sente lesado então que se acuse e conversamos! Além disso, o que disse foi simples e não "ameacei" ninguém q o punha fora de pista. Apenas apontei a verdade e pelos vistos 25 dos 26 que estávam em pista concordaram, estou certo que não disse nenhum disparate e vou continuar a defender a minha pele da mesma maneira, no fundo é apenas uma protecção que tento "impingir" para mim e para os meus colegas nos GT2!!
Miguel, não precisas pedir desculpa, foi meio atabalhoado de facto mas nada de grave!

Nelson ou Vicoso eu nem sei qual de voces foi...mas o meu post de descontentemento foi só contra quem me arruinou a prova na 1ª volta o que me pede desculpa fora esse acidente é completamente aceite porque nao me lembro tao pouco de outro toke qualquer.

Essa da competição e do jogo de equipa tá boa ... na proxima corrida vou de gt1 e passo a corrida toda à vossa volta até se espetarem. Nem vos toco nem nada ... posso é travar a fundo numa recta ou assim ... mas são voces que batem  ;D

Vamos ver se o CAD é outra vez ... estranho, e depois logo vejo com que carro e/ou táctica é que vou na próxima corrida  ;D

Report da Liga dos Últimos ;D

Qualificação
Normal, nem melhor nem pior do que já tinha feito em treinos. Ainda assim, com mais “tranquilidade” poderia ter feito um pouco melhor, mas o lugar era aquele.

Corrida
O 1º turno foi de concentração e isento de erros. Sempre a controlar o desgaste dos pneus da frente que chegaram a 41%.
Nada a registar…
O 2º turno foi um rol de disparates e desconcentração.
Começou com um monumental falhanço na travagem dos esses, que embora sem consequências, ia pondo fim á corrida do Lira e do André Melo que levou uma forte panada.
Fiquei menos preocupado quando das boxes me confirmaram que ele ( Melo ) continuou a corrida sem problemas. Aos dois, as minhas desculpas pelo incidente.
Depois foi sempre a errar: uma ida ás boxes para mudar de pneus revelou-se um desastre pois carreguei no limitador e o carro passou a velocidade de box.  O resultado foi um Stop & Go que me fez passar de 6º para 8º. Meti a faca ( ou foi o canivete?... ;D)nos dentes e recuperei a posição, mas foi sol de pouca dura  pois na penúltima volta um novo erro levou-me a ceder o lugar novamente.

Próxima prova
Sem hipóteses de um bom resultado devido á pouca ponta do F430 e outros factores, vamos aguardar com serenidade e esperar que outros cometam muito erros.

Se for como Malásia 99 (F1) não se passa nada... A menos que tenha havido algum GT1 e eu não saiba.   ???

Malásia 99?? quando a ferrari andou com carros aldrabados?  ;D ;D

ya. E que o Schumacher a bloquear o Mika a prova toda...

Mas depois tiveram a resposta à altura  ;D

Deu-me um jeitao esse teu deslize na penultima volta :D

É que eu nao so ia bastante mais lento que tu, como o Melo me consegue atirar para a relva a dobrar-me! Lol (iamos no ts a dizer "vai pela direita" e o outro "vou pela esquerda"...pum! la fui eu...). Acho que vou participar do Melo :D

Eu ia mesmo atrás, vi ao vivo e até fiquei na dúvida : "...mas eles são da mesma equipa... ???"
Mas eu ia fazendo o mesmo ao Lira...como diz o Markl: São coisas que acontecem.

Não se preocupem que o Mendes também me fez das suas ;D ;D ;D

Viva pessoal,
a minha corrida foi relativamente calma... como saí com 100 lts, queria fazer a minha prova, não desfazer os pneus e esperar por um final de corrida um pouco mais leve e rápido...

Com alguns erros à mistura lá esgotei os meus 100 lts, o que até me deu direito a passar pela liderança da corrida durante 3 ou 4 voltas, para depois a deixar ao Ricardo voltar a assumi-la.

Tive ums problemas no pitstop que me fizeram perder mais 25 seg, do que o previsto, voltando à pista em 12º... mas lá fui subindo e terminei em 7º... menos mau...

Parabéns ao Ricardo e também ao Bento pelas vitórias. ;)

Quanto ao comportamento de GT1's e GT2's nas dobragens... eu já conduzi um GT2 nestes campeonatos e nunca tive particular dificuldade em ser dobrado. Em recta e plena aceleração é deixá-los passar, na aproximação a uma curva geralmente o melhor é folgar um pouco o acelerador ou travar 10 metros mais cedo (caso o GT1 já esteja ao lado) e é vê-lo passar...
Preferia largar o acelerador às vezes em plena recta (e falo de uma fracção de segundo) do que ir sempre a fundo e saber que nos iríamos encontrar em plena curva, onde quer eu quer o outro piloto perderíamos mais tempo...

Mas enfim, na corrida de ontem achei o comportamento de todos os pilotos GT2 muito bom, apesar de uma ou outra situação mais ou menos dificil... no que a mim respeita, estando alguém insatisfeito deve dirigir-se ao CAD. Estão lá pessoas que sabem analisar convenientemente estas situações...

Na minha corrida, apenas tive uma situação dificil numa dobragem, que se passou no 1º sector (logo após a T1) com um GT2 da MR Corse (penso que terá sido com o Mouga, embora não tenha a certeza)... ao sair da T1 coloco-me imediatamente do lado de fora para ganhar em aceleração, o que aconteceu... a descida inicia-se com aquela ligeira direita para apanhar a esquerda a fundo... nesse momento eu já seguia ao lado do Mouga, e ao fazer o apex julgo que os nossos carros se tocam, o que para mim se confirma quando, seguindo sempre pela pista, vejo o Mouga a entrar de novo no circuito, há minha frente, já no final do 1º sector.

Não creio que tenha havido grande perda de tempo de parte a parte. Se o meu comportamento foi, de acordo com a visão de muitos pilotos GT2, repreensível, tenham em consideração que eu já estava ao lado do outro carro e tinha a curva a meu favor. Mas é claro que não espero que todos concordem... nos meus tempos de GT2 (e hei-de voltar), levantava o pé uma fracção de segundo antes daquela curva, até porque o GT1 já estava ao meu lado, e perdia talvez 0,2 ou 0,3 por causa daquilo, o que numa corrida de 110 minutos não é assim tanto.

Mas cada um é como é. E para esclarecer divergências está cá o CAD.

Um abraço a todos e até Daytona.  ;)

É o que dá estarem mais atentos ao microfone no ts do que à pista. Tive que os aturar quase duas horas sempre a falar  ;D

ó Bento... eu no briefing disse qq coisa... o q eu qeria dizer era que o Luis devia te ter chamada à razão e não ter aceite uma declaração daquelas... daqui a pouco cada um impoe a sua lei... no entanto, a tua atitude naquela parte da pista foi a correcta, alias, abriste naquela zona pa me deixares passar... so axo que nao deveria ser permitido dizer o que disseste sendo um piloto como todos os outros... declaraçoes daquelas deveriam estar reservadas aos organizadores, nao aos participantes


grande abraço

E tiveste sorte que nao me deu para cantar tony carreira :D Ai destinoooo aiiiiii destinoooooo

 Boa tarde a todos,

 Acabo de ler esta mensagem do "senhor" A. Melo, enviada para a minha caixa de mensagens do R4.




Sem comentários... Na Quinta feira passada assinalaram-se os 200 anos do nascimento de Darwin, que fez um trabalho notável sobre a teoria da evolução das espécies, na qual incluiu o Homem. Gostaria de saber como é que ele explicaria como é que, apesar da evolução, algumas mentes são o que se vê... ::)

 Aos outros que partilham a pista comigo, apenas dizer que tento facilitar sempre as dobragens, e que de minha parte poderão sempre esperar a conduta desportiva que se espera que exista.
 
 Aproveito também para "explicar" uma situação da corrida ao Pedro Mouga. Houve uma dobragem que fiz, após a qual deste sinais de luz. Foi uma dodragem no "limite"... ok... mas nunca o teu carro correu risco de levar com o meu em cima. E isso é bem visível na repetição. Nessa mesma volta tinha andado atrás de ti no sector 1 e não forcei nada, até me deixei dobrar (pelo Carlos Costa, se bem me lembro), logo de seguida ele dobrou-te e eu "aproveitei" e também dobrei. Mas repito que tive sempre consciência e mãos no que estava a fazer. E fiz aquela manobra consciente da diferença de classe entre os carros. Sei perfeitamente que a maior parte dos pilotos GT2 se, neste momento, estivessem com um GT1, seriam mais rápidos que eu.

 Quanto aos toques, levei pelo menos dois durante a corrida, e não fiz protesto nenhum. É preciso bom senso na avaliação destas coisas.

 Então sobre toques na primeira volta. Na comunidade onde eu corria antes de entrar no R4, havia uma regra que todos os pilotos apoiavam e, regra geral, respeitavam. Qualquer toque na primeira volta era punido com um "drive-through penalty". Piloto que não o fizesse, levava com uma volta de penalização no fim da corrida. Só tenho a dizer que resultava...

 Cumprimentos.

 P.S: Desculpem o meu Português "todo arranjadinho" e não ter insultado ninguém com palavrões. Vou tentar evoluir nesse sentido.
 

Nelson,volto te a dizer,não ligues.Claramente o Melo deve ter alguns problemas...não vejo explicação.São desses pilotos que devemos tirar o exemplo? Não. Em 2 provas do campeonato tive a corrida estragada nas primeiras voltas e não procedi aos insultos.Para o bom ambiente também seria de pensar a organização punir atitudes destas...estamos a lidar com adultos ou com putos afinal? Cumprimentos.

As açoreanas são piores, acreditem..

;D ;D ;D ;D ;D

Sim, realmente tenho um problema com canalha que nao sabe conduzir .. ou adultos que se armam em bons condutores. A organizaçao nao pune quem tem razao .. +- isso

Edit : Nuno Martins vais ter um premio por essa.

: http://www.youtube.com/watch?v=sbkPoL1T5ks

Cá está!

Infelizmente não estive presente na corrida, mas depois de ver o video faço questão de vir aqui dar os PARABENS! Muito real.

Continuem assim!

Melo, vê lá se te acalmas. Meti aquela mensagem para desanuviar, estando a revelar merdas do desastre que é a minha vida amorosa.

Porra, existe necessidade destas guerras? Eu já tive as minhas aqui e fartei-me.

Tão cada vez melhores!!

Parabéns Pedro.
Trabalho muito bom.
Tens uma colocação de voz a um nivel profissional que complementa as imagens de uma forma fantástica.

E tu tens uns comentários dignos de Rui Santos do Tempo Extra  ;D ;D

Grande trabalho Pedro. Já não se conseguem imaginar as provas sem estes resumos no final  ;D

Além de alien, é crava  ;D

fogo. nem um destaquezinho para a minha maravilhosa recuperação.  ;D

Muito muito bom  ;D assim até fiquei com um pouco mais de ânimo para a próxima prova ;) parabéns

Andas a ver/ouvir mal ;D

Excelente video! Parabéns Pedro!!!  ;)

O que me Ri com esta MSG!!!  ;P ;P ;P

Pedro Costa trabalho fantástico!! ;) ;)

Se puderes continuar estás a aumentar e muito o nivel do SimRacing!! ;)

Como vim de um fds fantástico, só amanhã irei partir a loiça toda em resposta a alguns..

ó Viçoso... já ficavas um bocadinho menos gay, n? lol

Essas panuleirices de início de namoro são para ficar para o casal.  ;D

Um tipo ja nao pode vir em paz da Neve que é logo Gay...  :P

..um "belo" Gay saiste-me  tu!!  ;D ;D

Veio completamente marado da neve.

Excelente trabalho Pedro Costa  ;)

Já mandaste isso para o C.A.D.?? :D

Ou então, em mome da MST, disponibilizamo-me desde já para te receber no nosso próprio C.A.D. interno que possuimos e analizar a tua situação..  Soluções não faltam :D :D :D :D

Só quero fazer alguns reparos sobre as dobragens nesta pista e o "eu não deixo passar ninguem no sector 1!" - Mas o que é isto??? LOL

Pena é que houve uma situação que era Sector ..1 até aquela recta grande, mas enfim..

Sinceramente nem percebo pq, desde a saida da T1 até à primeira esq qd se desce, os Gt1 passavam pelos Gt2 mto facilmente sem que ambos tenham de levantar mto o pé.

Uma Dobragem é sempre uma perda de tempo para os 2 pilotos envolvidos. Deverá-se dividir esse tempo pelos 2 onde a seg deverá pemanecer acima de td.

Passei varios GT2 nessa situação e apenas o Mouga decide manter-se no meio da pista enfim.. Eu não tenho de perder 1seg para tu não perderes nenhum.. Perde-se meio cada um.. ou então temos de forçar e acabo eu por perder 1 seg e tu outro seg.

O que interessa é que no geral, não tive qq problema com os GT2 e sempre nos respeitamos mutuamente.

Sobre o acidente na primeira volta, já falei com o Melo..

É facil de perceber a razão pelo qual o fiz. A partir do momento que no briefing o Bento demonstrou a sua posição e esta foi apoiada e subscrita por um membro da direção da prova eu tomo isso como um ponto acente e sem discussão possivel  e mais não digo... :-X

Isso é em última caso, porque segundo os boatos, o vosso CAD é hardcore.

Oh.. queres ver que temos aqui alguém que bebeu leitinho estragado qd era pequeno?!! ;D ;D

Como o nome indica, CAD é a nossa Casa de Amigas Decentes... mas pronto, se não gostas, não gostas.. ;D ;D

Hey,

Nem o 14 de Fevereiro amanteigou o pessoal, ehehe, tá tudo tão azedo, credo!!



Venho aqui mais uma vez (que nunca é demais) enaltecer e agradecer o trabalho do Pedro!! Os comentários estão cada vez melhores e desta vez já conseguiu repartir o video entre GT2 e GT1, muito BOM!!! THANKS !!!!!!!

Sou da opinião que se deva oferecer uma licença A ao Pedro Costa enquanto continue a fazer este excelente trabalho!!

Está mm mto Bom!! Parabéns pela iniciativa.

Ora ai está uma proposta que apoio a 100% ;) se for preciso até se fazia uma colecta por todos dava prai 2 euros a cada  ;D

Apoio a ideia do Viçoso.

P.S. Do CAD também.

apoiado. Tanto a organização como os pilotos envolvidos ganham com isto, pudia-se fazer uma divisão

Pedro:

Parabens os videos estão cada vez melhor, com replays e os comentários melhoram muito em cada video.


Gostei da "via alternativa"... pensei que era mesmo via verde  ;D

perdes te uma posição, não recuperas te nenhuma ;D ;D

(http://img258.imageshack.us/img258/70/viciadosxk6.jpg)

em vez de andares aqui enfiado com o viçoso, treina mais

 ;D ;D ;D ;D

tssss.... Até agora ngm tem razões de queixa.  ;D

Sabes... para teres acesso a essa informação tb tens de estar ligado!!

VOYER!!!

Estás é escondido para ninguem te ver... ;D ;D ;D ;D ;D

 ;D ;D ;D ;D 8)

Assim posso armar-me em intelectual e dizer que não perco tempo com coisas supérfluas.

Em vez de irem divertir-se com os clássicos, anda tudo a treinar.... tss tss....

Depois queixem-se! ha e tal treinei mais de 1 000 000 000 de horas e foi tudo por àgua abaixo na 1a curva.... tss tss

Ao menos aparecemos em directo na R4_Tv.

Chu-paim-de! ;D

O meu setup para Donington já tá pronto?

Em vez de andares a cuscar... treina.. vá..  faz-te um homenzinho... ;D ;D ;D

isto anda bonito por aqui......anda, anda.......... :D :D

é o amor  :-*

fonix...... que medo......

Só falta aparecer o Bento ou o CC com aqueles videos gays do Youtube... do chocolate e dos Friends..  ;D ;D ;D

 ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D

Sim, sim Viçoso... agora disfarça...

Bem, o vídeo está muito bom, e os comentários parecem mesmo os que havia no lendário rotações... eheheh

Grande Video Parabens Pedro...!!!! Mas para a próxima se conseguires colocar o meu carro 3 segundos nas imagens ... era FIXE..!!tás ver os meus patrocionadores....partiram-me a cabeça toda ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D

;D ;D

As capturas são feitas aleatoriamente e  procuro dar mais ênfase aos três primeiros classificados é que o tempo do vídeo não dá para mostrar toda a gente.. :-\

Ou andas lá na frente ou então...... ;D ;D

Mandem Pm dos vossos highlights tipo, dobragens, luta com outro piloto etc etc sempre tenho mais onde procurar e criar a historia da corrida. Não dá para colocar tudo mas assim já sei onde ir, e quem sabe desta vez chegas aos 4 segundos ... ;D ;D ;D

Boas Corridas.

Abraço!

Pedro Diz: Ou andas lá na frente ou então...... Isso queria eu Pedro..isso queria eu...mas vou pedir ao Luis, se  na próxima Race o meu BMW pode ser o Pace Car.. ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D

As coisas que fazes pelos teus 4 segundos para os patrocinadores   ;D ;D

Gente a atrapalhar já há muita  :P

Caetano Disse: " Gente a atrapalhar já há muita "

O`Connor Diz: Pois caetano se não andares sempre á frente atrapalhar , e obstruir o caminho ás pessoas, já não te ponhas a dizer essas coisas...portanto sugiro que na próxima arranques lá de trás, e não atrapalhas a vidas dos outros..okkkkkkkkkkkkkkkk

....e assim vou ter de certeza o meus minutos de fama.. ;D ;D ;D

Connor deixa-me as drogas pah.

Realmente depois de ver a decisão do CAD consigo compreender melhor a frustração do André Melo  . . . . . . .








 :-X

idem


Parabens pelo video Pedro

Apesar da má forma como vim a quente e de arma na mao me expressar.. afinal de contas alguem da administraçao até me compreende. Pode nao ser a melhor forma de criticar os erros dos outros, mas é o que acontece quando se está fulo com a situaçao de ver todo o trabalho estragado na 1 volta por 2x seguidas. Dái que alguns possam dizer que devo ter problemas.. psicologicos sei la .. mas ok. Para alguns isto é uma brincadeira.. para outros é um divertimento e para outros divertimento por ser um jogo mas com um objectivo e dedicação. Afinal de contas é o campeonato nacional de GTR2 penso eu, dai que alguns gostam de ver o seu nome no podio.

Os que lerem a parte de isto ter objectivos para mim e dedicar tempo a isto e pensarem em mandar a boca "arranja vida que isto é só um jogo", na verdade tenho vida.. 12º ano completo e ja estou no quadro de uma empresa na qual ganho bem, namorada, e uma CBR600RR da qual sempre que vou po trabalho tento sempre fazer melhor tempo até lá  ;D ( amanha vou tirar 2 clicks nos rebounds de traz da suspençao lol )

aumenta-lhe o ARB a frente  ;D

Assim ja te conheço, tu passas te homem  ;D ;D

Quanto á penalização so digo mais isto, não quero estar a criar conflitos mas se fosse comigo preferia que não atribuissem penalização nenhuma a atribuirem os 5kg...

HEY!! ALTO E PARA O BAILE . . . Ainda só li 3 linhas do post do Melo mas quero deixar uma coisa bem Clara:

 - EU NÃO FAÇO PARTE DA ADMINISTRAÇÃO DA R4!!!!!!!!! Sou Apenas um colaborador como o Hélio, Francisco, Mascarenhas, Carlos Costa, etc etc!!! NÃO MISTUREM PLSSSSS!!!

Agora vou ler o post!

Agora já li!

N tenho nada a dizer apenas que me englobo no espirito do Melo, levo isto a sério como todos sabem! :D


Cumprimentos! Vejo-vos pelos meus espelhos em Daytona :D :D

Nao me digas que vais fazer a corrida de marcha atras? :D

eeehhhhh... eu não me ficava!!  ;D

Bento disse: Cumprimentos! Vejo-vos pelos meus espelhos em Daytona  ...

O`Connor diz: BENTO..BENTO..BENTO….!!?? Sinceramente..!! Deves estar muito equivocado, porque o que tu realmente vais ver nos teus retrovisores.È o Ferrari do teu Colega Caetano..!!!...porque o resto dos pilotos estarão lá muito á frente, e talvez tenhas a sorte de me ver, NÃO UMA NEM 2 VEZES no retrovisor, mas só na altura que for a ultrapassar para levares as voltas de avanço.... ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D :P :P :P :P ;D ;D ;D

EHEHEHEHEHEHEHEH!!!!!

DAYTONA YEAAAAAH!!!! :D . . .  Ou não, seca de pista pessoal . . . :P