R4 simracing

(http://r4-sims.com/campeonatos/GTR2_08-09/GTO/BS-ECP/05-hockenheim/hocken.jpg)

>>> Apresentação (http://www.r4-sims.com/index.php?ind=news&op=news_show_single&ide=378)

Carros admitidos
Carpak GTO v.2  (http://www.r4-sims.com/index.php?pid=30)

Lastros bSkilled|ECP - ECP|bSkilled
5-Hockenheim (http://r4-sims.com/campeonatos/GTR2_08-09/files/Lastros_5-hockenheim.exe)

Servidor: GT Portugal R4 - GTO
IP: 88.157.44.155
Pista: Hockenheim  (http://) - (utilizada a versão original GTR2, até a versão R4 estar disponivel)
Director de Prova: Luis
Director Adjunto:

Partida: Full Pace Lap com Pace-car
Dificuldade: Cup (autoclutch permitido+vista livre)
Hora Virtual de Inicio: 14h
Meteorologia: Hockenheim (http://weather.msn.com/local.aspx?&wealocations=wc%3a8206099&q=Hockenheim%2c+DEU&setunit=C) - previsão efectuada às 00:00h do dia da prova

(http://r4-sims.com/campeonatos/GTR2_08-09/GTO/BS-ECP/05-hockenheim/meteo.jpg)

Horário
Practice: 20h00m (60 min.)
Qual: 21h00m (30 min.)
Qual 2: 21h30m (10 min.) - Proibido Sair para a Pista (Briefing)
Warm Up: 21h40m (10 min.)
Race: 21h50m (110 min.)

Password: enviada por PM aos Chefes de Equipa

TeamSpeak
(OBRIGATORIO)
Nome: R4 simracing
IP: 88.157.44.155:8790
Password Geral: r4
Password Pit Lane GTR: enviada por PM aos Chefes de Equipa
Download TeamSpeak (http://www.goteamspeak.com/?page=home) (grátis)


1.
Todas as informações relactivas à prova, serão difundidas, UNICAMENTE pelo canal de TS. O chat funcionará, como sistema de backup/apoio.

2.
Todos os concorrentes, podem estar ligados no canal de TS acima especificado, mesmo não possuindo microfone.

3.
Caso não possuam microfone, após entrarem no canal de TS, devem configurar as vossas proprieades de ligação como "Mute Microphone", através do menu "Self"

4.
Caso não queiram ser perturbados durante a prova. Devem acrescentar ao vosso nick name "- NS" (p. ex.: Luis Dinis - NS) e, escolher uma box livre.



Briefing

1.
Durante as sessões oficiais de qualificação e de corrida, é explicitamente vedada a utilização do chat por outros pilotos que não o Director de prova ou o seu adjunto.

2.
Em caso de extrema necessidade de contactar um dos elementos da direcção, a mensagem escrita, deve conter ADMIN "texto" e, ser o mais breve possivel.

3.
Volta-se a chamar a atenção de todos os pilotos para a necessidade de bom comportamento em pista e de respeito pelos adversários, relembrando que, pilotos com comportamento menos próprio poderão ter o acesso vedado a futuras Fun-Races/Campeonatos.

4.
A partida para a prova é feita em sistema de Full Pace Lap, na qual, todos os concorrentes, à passagem do semáforo para verde, abrem um corredor para a passagem do Pace Car, seguindo-o, a velocidade reduzida, mantendo as suas posições da qualificação.

5.
A partida para a prova, dá-se à primeira passagem pela meta.
As ultrapassagens são permitidas após a passagem na linha de meta.

6.
As posições perdidas durante a Pace Lap (seja qual for a razão), não podem ser recuperadas.

7.
O "Speed Limiter" deve estar accionado, sempre que as viaturas transitem na via bas boxes.

Sempre a bombar!! Descanso, que é isso?  ::)

Nem digas nada! ainda tenho hoje uma outra prova na ptsims... esta semana isto é um abuso nem vou ter tempo para treinar para quinta :P
Realmente não percebi porque é que este special event não foi no fim de semana passado assim ficávamos com mais tempo para esta próxima ??? parecia-me mais equilibrado

Acho que isso dava 3 dias de descanso para os do ECP, Mouga  ;D

Mais uma vez...voces vao ter que mandar um mail à patroa a explicar...acho que quando um dia destes, chego ao pe dela e ela está com o Carlão...:S

Sigaaaaaaaaaaaaaaaa :)

Alguém tem que ser o f#$%#o... ;D

Ou era o pessoal do BS ou o do ECP... ;D

hehehe ;D já tou a ver pelo menos para a proxima podia rodar para não serem sempre os mesmos ;) fica a sugestão

Ontem em conversa com o Luís Dinis ficou tudo explicado. Vocês têm menos tempo de preparação para cada corrida, visto os lastros serem disponibilizados só depois do ECP-BS correr porque os pilotos que correm no BS-ECP são muito melhores que os que correm no ECP-BS por isso precisam de menos tempo para se prepararem.
Não tava mais que visto... Ai ai ai!

LOOOOOOOOOOOOOOOOL Pedro!!! Sempre em alta!!!! :D


Oh Tiago realmente poe-te a pau. Mas antes de ti vai ser o Carlos que corre de porta trancada, lol, qq dia leva uma troçada nas primeiras voltas e qd for à procura da miuda só vê a bunda do Reinaldo montado nela!! MUAHAHAHAH!! :D


SIGA Pó pais das Salsichas!!! EHEHE

Não corro de porta trancada... Com a humidade inchou, e só consigo encostar... ;D

 ;D ;D ;D ;D ;D ;D

Dá para colocar as temp mais baixas no Servidor e por uns pingos de chuva numa das sessoes?!! ;D


Os pesos ainda demoram mto??

Por mim se sairem depois de Quinta melhor, nao os quero para nada ;D ;D ;D ;D

Mais logo, vou fazer isso tudo..........................

90% de possibilidade de precipitação!  ;D

E pra corrida do ECP 95%!  :P

Está cada vez melhor!

Já comecei a fazer a dança da chuva :D

A previsão é de aguaceiros fracos... menos mal... ;D

Vá de ré Satanás!

Tu é que vais de ré... ;D

Malta tirem-se só uma dúvida sempre que faço um Format ao PC  :-[

Comprei uma máquina nova....a velhita estava a dar as últimas (Board)....

...agora que tenho uma instalação "virgem" do GTR2 basta instalar o CARPACK_GTO_v2.exe e os LASTROS e tá a correr ???

Ou precisa-se de instalar mais qualquer coisa antes do Carpack ???

Penso que não. A melhor maneira de o saberes com 100% de certeza, é entrares no servidor da R4. Se te faltar alguma coisa, descobres logo... ;D

Só isso.

Será possivel a organizaçao mais tempo de chuva no Servidor??

Thks

Acho que também é preciso o update 1.1.1 salvo erro.

Não concordo nada com este aviso do corte das chicanes em hockenheim, pois qualquer penalização poderá ser aleatória.

O director apanha o X 3 ou 4 vezes a cometer irregularidades, mas não vê o Y a cometer essas irregularidades, só o X é que se lixa. Faz algum sentido?

Acho que estão a começar a exagerar.

Isso está implícito na instalação do GTR2 ;D

Como eu sou nabo em cenas de informática, penso que os outros também são  ;D

"Como eu sou nabo." A frase devia ter acado aí. ;D

..... :-X

Onde é que leste isso?? Qual chicane??

Tb não te importes com isso, se o director de prova for o mesmo, só vê a corrida do Cammy..  e, provavelmente, agora a minha.. ;D ;D


PS: Vi que trocaste de nick... isso é alguma inderecta para o CC? ;D ;D ;D ;D

Enganei-me, estava a referir-me às escapatórias.

Troquei de nick? Onde? Troquei foi de avatar  ;D

Acho que a direcção fez muitissimo bem em fazer este alerta. É normal que quem esteja habituado a fazer os cortes se possa sentir preocupado, no entanto, deviam era ter treinado sem cortar visto que este aspecto é regra base do automobilismo . . . Só porque o Simulador não penaliza não quer dizer que possamos fazer jogo "sujo" e cortar  . . .


Estive a ler o regulamento, no ponto 12 - Comportamento em pista deveria vir esta regra visto ser das mais importantes do Automobilismo. Um Carro deve ter sempre no mínimo 2as rodas dentro da pista que é limitada pelas guias. Tudo menos que isso é ilegal e alvo de penalização!!


Como já se sabe que a organização não pode ver 24 pilotos ao mesmo tempo, gosto de pensar que estou a correr entre gentlemans e que ninguém tenta tirar proveito deste factor!!

Só cá faltava a guarda pretoriana da R4. Desde as discussão da visão do capot que não aparecia.

Tuga gentleman.

P.S. Depois não é de admirar que determinadas afirmações passem em claro durante os briefings.

. . . Já tinha prometido não entrar em discussões com certos Pilotos, por isso, ignoro! . . .

Não sejas tosco...  :-*

Para Ilustrar o que estou a dizer vejam este link (se quiserem) http://www.virtualmotorsport.net/Portal/index.php?page=20&league=77 (http://www.virtualmotorsport.net/Portal/index.php?page=20&league=77)
Trata-se da VMS - League of GTMen, onde já participei nalguns campeonatos. Um link a reter na minha opinão pois é tudo boa gente!

 Façam scroll para o Ponto 4.2, era algo assim que tinha em mente propor à R4 para a próxima época.
 Mas atenção:
 - Penso que os Pilotos dos nossos campeonatos são bastante cumpridores desta regra . . . Anyway, como sabem não tenho problemas com ninguém, toda a gente já me conhece e sabe como sou. Sabem do respeito que tenho por todos e da minha ligação com a R4 a qual fiz questão de deixar bem clara várias vezes!!!


Para infelicidade do rejeitado pela ex, até ao post da minha corrida não participo mais neste tópico :P :-* :-*:-* :-*


Cumprimentos e até mais logo!

Tosco? Não, sou frontal e directo. Não preciso de textos floreados para dirigir-me às pessoas e dizer o que penso das suas posições.

Enfim, são maneiras de estar.

Falhaste.  ;D

Devo ser mm certinho ou então é só o meu GTR2 que penaliza-me na T1..

Concordo com as 2 ultimas curvas em Qual... mas em corrida, até convido a quem estiver a minha frente a fazer, não sei o que se ganha com isso..

Seja como for nao me aflijo com esse Big Brother only for Someone...

Pois Bento isso  de "Façam o quiserem mas no sector 1 não deixo passar ninguém" , isso sim é de Gentleman Driver... ;D ;D ;D
(Mas atenção nunca tive razão de queixa de ti )

Já agora..

Na próxima pista que sucedam estes problemas a R4 tem uma óptima solução. Estão recordados de Imola 2007? Qualquer atalhanço era penalizado, podem fazer o mesmo em outras pistas, ou não?

É que assim é igual para todos, e as penalizações não são aleatórias.

Eu não sei onde viram esse aviso ... eu não vi nada  ???

De qualquer forma gostaria de saber onde são ... dá jeito.

E no sentido do que o Nuno disse, já começa a fazer alguma confusão a fronteira entre as posições da organização e dos restantes elementos da Vitamina. Tenham mais atenção a isso para vosso próprio bem

São recebidos apenas pelos chefes de equipa e adjuntos.

GTO BS|ECP@05 - Hockenheim

A Direcção de Prova, chama a atenção de todos os Chefes de Equipa e pilotos, para o facto de as escapatórias não serem consideradas pista e, por isso, estar vedado o seu uso de forma sistemática.

Em Hockenheim, a curva 1, a curva de entrada na zona do estádio e, principalmente, as duas direitas que antecedem a recta da meta, por o GTR2 nem sempre identificar a infracção, serão alvo de particular atenção.

Durante a Qualificação, todos os pilotos que façam a entrada na recta da meta, utilizando a escapatória das duas ultimas curvas, sem redução notória da velocidade, serão "convidados" a abortar essa volta.

Durante a corrida, o uso repetido das escapatórias referidas anteriormente, sem redução notória da velocidade, será penalizado com Passagens Obrigatórias, pela Via das Boxes.

Os Chefes de Equipa, são responsáveis pela comunicação dos dados dos campeonatos aos pilotos da sua equipa.

Eu acho muito bem, mas seja nesta pista, seja noutra qualquer. Então na direita antes da direita do estádio, ganha-se meio segundo só a fazer isso pela escapatória. E quando começar a chover então, é o descalabro total.

Para além disso, se os pilotos forem honestos, mesmo quem veja fazer sucessivas vezes, denuncia...  ::)

O Bento e eu já expressámos aqui muitas vezes o desacordo com algumas posições da R4. O caso da mudança de horário e do método de partida do recente Special Event (antes de ser mudado) são exemplos disso.

Portanto, sinceramente este assunto da "simbiose" R4 / V-OSR já chateia. Escolham outra equipa para chatear, só para variar, pode ser?

Pedia aos restantes pilotos da V-OSR para não entrarem em discussão sobre estes assuntos.

Claro ... então abstenham-se de criar regras no briefing com o consentimento da organização :-*

Se eu hoje no briefing disser que é proibido ultrapassar-me e que quem arrancar à minha frente tem que me deixar passar, isso automaticamente torna-se uma regra, só porque eu disse?

não queres ver não vejas...

De acordo.

Caetano, existe ou não a possibilidade da organização editar o traçado e precaver essa situação? Lembro-me que em Imola 2007, aplicaram umas alterações na pista que o GTR2 automaticamente penalizava os cortes abusivos pois a pista dava muitas liberdades. E acho muito bem que assim seja. Não acho bem é que o critério de penalizar fique ao sabor da sorte e do azar, visualização ou não visualização.

Quer dizer, para algumas coisas, diz-se que não se pode implementar porque 2 olhos não podem vigiar 28 macacos, para outras, um dos macacos pode ter o azar. E depois ficam 27 macacos a rir porque não foram apanhados. É de facto, uma macacada.

E não vamos entrar pela onda da boa ou má fé, que do conhecimento que tenho da comunidade, anda aqui tudo de boa fé.

Julgo ser possível, não sei é que ferramentas se usam, nem como se faz, de qualquer maneira, acho que nem é de bom senso usar essas partes exceptuando quando existe algum imprevisto, por alguma razão se chamam escapatórias... Para poder escapar a alguma situação :D

O que o Nuno está a dizer é muito acertado (Bolas . . . O que isto me custou dizer . . . LOLOLOL :P ) De facto, tb não sei quais são as ferramentas mas "conhecendo" o GTR2 diria que é apenas preciso mudar qq coisa do GDB das pistas e com isso aumentar a sensibilidade do simulador em termos de "Cut track", até agora recebi imensos avisos na T1 e em todos deu para sentir que de facto ia "à margem da lei" . . .


Sobre o resto, o meu RP já disse o que tinha a dizer. Só lembro que todos consentiram e concordaram que em Doni dobrar no sector 1 era complicado, no entanto, também sabem que abri inumeras vezes nesse sector, no fundo, é uma questão de civismo e bom senso mais nada . . . .

Estamos a falar dum problema que sempre existiu. Nos campeonatos de GP3 e Gp4 as voltas de qualificação eram todas verificadas.
Estamos a falar dum problema que existe em todas as pistas. Se virem bem Barcelona, Fuji, Donington e Daytona todas estas pistas tinham sitios onde se podia fazer Corner Cutting. Agora nuns casos ganha-se pouco noutros ganha-se muito. Visto ser impossivel a administração controlar todos os pilotos parte de cada piloto fazer a coisa bem feita e denunciar situações que contrariem os regulamentos.

Até sujiro que seja atribuido 1 ponto por cada denuncia realizada à Administração!  ;D 8)

X2 :D

X3!!  ;D

É so chibos  ;D

Mete lá o X4 e cala-te :D

Claro que sendo o GTR a detectar estas situações era o ideal, mas por vezes estes automatismos não são perfeitos e penalizam-nos qdo ainda temos 2 pneus nas curbs

Tambem não nos podemos esquecer das situações em que não temos o controlo do carro e cortamos a chicane perdendo tempo com essa situação

Só se for 2 pontos para mim  ;D

Isso compete a organização verificar a viabilidade em aplicar essa medida. O pessoal do software e programação é que sabe responder, se é executavel, e se sim, em que moldes. Mas o próprio GTR2 quando fazes um atalhanço um pouco mais largo e em que perdes tempo, não penaliza. Não estou a generalizar a todos os traçados obviamente.
Mas no caso de Imola, acho que após alguma insatisfação manifestada pelos pilotos nos treinos, em corrida correu tudo pelo melhor.

Acho que está aqui um bom ponto para ser debatido pela organização.


(http://img178.imageshack.us/img178/378/destaques134225.jpg) (http://img178.imageshack.us/my.php?image=destaques134225.jpg)
(http://img178.imageshack.us/img178/destaques134225.jpg/1/w595.png) (http://g.imageshack.us/img178/destaques134225.jpg/1/)

NORMALMENTE o jogo já tem isso em conta. Não sei como, mas às vezes basta levantares o pé para ele não penalizar.

Oh Martins... Deveram?! A quem? ;D
A mim devem, e não é pouco... :(

Então? Crise já chegou ai?  :-[

Não quero falar de cenas tristes... Mas sim.

Corta nao corta.. na sei que .. na percebi nada disto mas tb nao tenho tempo pa ler isto tudo com atenção.

A parte que interessa a mim que é a unica onde o meu carro sai de pista é na penultima curva que 2 rodas e as vezes as 4 saiem de pista facilitando a entrada para a recta da meta. Pergunta: pode-se sair ai no fim antes da meta ? mesmo assim axo que o sair é só com 2 rodas.. o legal penso eu mas e com as 4 ?

Melo, duas rodas sempre na pista. Se passares para o lado de "fora" do corrector com as 4 rodas, já não é aconselhável. ;D

Já agora, não há pista "nova"?

Não, a crise chegou aos colantes  ;D :D

Ja sao 20 horas e ainda nao ha pista...

Como ja foi falado no chat no servidor...queria dar os meus parabens ao homem do pace car por ter ido tambem treinar a pace lap! :D

Embora em tom de brincadeira, mas o post é veridico... não se conseguiu em tempo util colocar a publicidade do campeonato, por isso a pista é a que já estao a usar.

Quanto ao man do pace car, foi mesmo bom ir ver como eram os soft wet a chuva... se nao, nao chegava a ultrapassar todos os carros... e nem a 1ª curva chegava  :o ;D :o

Escorrega mesmo  :D

Cautela e caldos de galinha nunca fizeram mal a ninguém ;D
Só  de pensar que o carro do Director podia bater por trás em alguém e correr o risco de ser penalizado pelo CAD...enfim... ter de fazer um Stop & Go  ;D ;D ;D

lol acreditem que é verdade  ;D

Eu quero participar de um audi s4 cinzento por ha pouco me ter prejudicado na saida da box...exijo começar 2 voltas antes dos outros :D

Porra vou ter que actualizar novamente a cantarola da Morábia:

MAS 1ª VEJAM PORQUÊ !!!!!!!!!!! PORQUE IR EM 2ª NESTAS CONDIÇÕES ESTAVA A SER TIPO MILAGRE..ALIÁS PARECIA MAIS UMA CORRIDA FEITA NO LIVRO DE BANDA DESENHADA AOS QUADRADINHOS ...E MAIS ..!! ENQUANTO PARA VCS  INICIOU A CHUVA  ..+PARA MIM  FOI NEVE DE PAPELÃO...FOI MUITA Á FRENTE...!!!!! ;D ;D ;D ;D
 ...A MAXIMA DA VOSSA ATENÇÃO POR FAVOR  .....Á FOTO REPORTAGEM

http://img13.imageshack.us/img13/335/24508772.jpg (http://img13.imageshack.us/img13/335/24508772.jpg)


http://img10.imageshack.us/gal.php?g=25063478.jpg (http://img10.imageshack.us/gal.php?g=25063478.jpg)



 A BASICA CANTAROLA DA MORABIA É: NOS TEMOS PODER
                                                          GANHAMOS CORRIDAS
                                                            SOMOS MORÁBIA

 ACTUALIZADA:                                     NOS TEMOS PODER
                                                             TALVEZ PRÓ ANO GANHAMOS CORRIDAS
                                                               SOMOS MORÁBIA
                                                             
fONIXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXX

Então e eu, que quando vou as boxes pra mudar os pneus, o carro não arranca e sou substituido pelo Lapierre????????????? ??? ??? ??? ??? ??? ??? ??? ???

(http://img4.imageshack.us/img4/835/errogtr2r4hok.jpg) (http://img4.imageshack.us/my.php?image=errogtr2r4hok.jpg)

FDP do GTR2 ! Dassssssssssssssssssssssssssssssss!

Agora Pedro dizme onde esta a pista?????????????? :o :o :o :o

isto de normal nao tem nada  >:(
a 35 minutos do fim da corrida entro na box para trocar de pneus e reabastecer, ate ai tudo normal.
quando me dao ordem para arrancar o carro sai disparado da box sempre a rasgar em auto piloto  ??? ??? ???

é normal?  de certeza que nao.
ia em 5º.....dass.....

ps. dei um toque num bmw vermelho que nao sei de quem foi, mas foi o auto piloto.
ainda carreguei nas teclas todas mas nada.
o mais engracado é que depois dumas voltas entrou na box e desistiu sozinho  ???

Duas vitórias para a MR Corse!! :D :D Podemos ter beneficiado do azar de alguns, mas os nossos pilotos estavam lá na altura certa. Parabéns aos 4 pilotos  8)

Finalmente consegui acabar uma prova! Porra que não tava nada fácil!!

Report fica para amanhã.


Apenas deixo os parabéns aos vencedores e um grande abraço ao Pedro O'Connor, nem assim conseguiam largar do BMW!! Grande Pedro!

Paulo, se conseguisses imaginar quanto tou aqui a rir com o Lapierre LLOLOLOLOLOLOLOLOL

Inacreditavel mesmo..

aconteceu o mesmo com o pedro santos

aqui tá o nosso homem

(http://www.superlicenca.com.br/pub_images/x7jgk14ol0165exi3szz.jpg)

Desta vez nem espero por não sei quando para fazer o report pois é bastante simples!


Qualy:
Perfeito dado a lastro!

Corrida:
Decido levar wets, até aí tudo bem. À 10a volta ou lá o que foi levo uma troçada e fico sem frente . . . 3 minutos na box e duas voltas perdidas . . . até final, tentativa de minimizar estragos . . . No final uma coisa se safa . . . Perdi Lastro  . . .

É assim, em dia de lotaria ela tinha q sair a alguém. No entanto é como o Rodrigues diz, é preciso lá estar. Parabéns aos vencedores!

Isto hoje é só RIR... Cartões de Papel.. o que mais inventar Pedro.. a do LaPierre tb esta fixe a assaltar carros,,

Parti com Pneus de Chuva, à espera que chovesse. na primeira volta o T mendes despitou-se e acertei-lhe em cheio...

Tive de ir a box e mantive pneus de chuva. Pensei é agora que vai chover... passado 2 voltas, com pneus de chuva, um furo...

Tive de ir novamente à box e depois pensei, é agora que vai chover.. passado 2 voltas, novo furo..

Fui outra vez a Box e meti Slicks.. passado umas voltas...  começa a chover ;D ;D

Fui a Box novamente e meti penus de chiva e comecei a corrida ja com 4 voltas de atraso

Ainda parei novamente p colocar Fuel...

Resumindo, acho que fui mais vezes hoje à boxe do que em todo o campeonato ate agora... foi a minha Race

Parabens aos Vencedores

Antes de mais tenho que dar os PARABÉNS à MR Corse. O Mendes e o Louro tiveram grande, assim como o Mouga, que teve azar ao inicio.

Quanto a minha corrida, enquanto tive em pista ate correu bem, mas paragens foram um desastre, por causa de erros que quem anda aqui à uns tempos, não deveriam acontecer. Na primeira paragem esqueci-me do botão que tinha configurado para desligar o carro. Perdi bastante tempo. Na segunda, ao entrar nas boxes, a frente fugiu e desfiz completamente a frente. Apanhei uma seca até arranjarem tudo. Se a isto juntar o facto de ter metido gasolina a mais e ter feito uma paragem para mudar de pneus que não se revelou acertada este quarto lugar não é nada mau.

Ainda pensei que fosse, uma Natalia ou uma Nicole ou uma Nadia ou uma natalia .. natercia ... nidia... noemia... nuria... agora um Nicolas... fiquei desiludido paulo ;D

Report:

Tive uma ganda sorte porque dei 2 voltas de treta, mas com cheguei cedo e comecou a chover...la sai em quarto (melhor quali da epoca :D)

Corrida: Vou com intermedios...naquela de...hmmm...isto daqui a 6 ou 7 voltas ta a chover, chove 2 ou 3 e depois para...

Logo na primeira volta, nem percebi bem como, tive um toque, perdi tempo. depois, nao choveu!!!! Apesar de ir a andar bem, tive ali durante um bom bocado ainda em "luta" com um porsche...penso que era o louro que devia ir com pneus intermedios tambem. Na 17ª volta, chove, mas ai ja eu estava sem pneus. Decido aguentar um bocado, para tentar fazer so uma paragem, entretanto volta a secar...hora de ir a box (mesmo a calhar, eu a pensar que ia fazer mesmo so uma paragem). Meto slicks...passado 10 voltas, diluvio...Dou mais 2 ou 3, mas tive que meter pneus de chuva, pelo caminho ainda consegui fazer com o que o fabio serrao e o carlos guerreiro se envolvessem um com outro (ja mandei PM a pedir desculpa).

Depois disso, nao percebi bem como, mas o Louro que ia 30 seg atras de mim, acabou por ficar prai 1 volta a minha frente. Enfim, acabou por ser o melhor resultado da epoca, tanto para mim como para o vitor, mas com aquele sentimento de que se a escolhe de pneus tivesse corrido melhor, estaria no podio.

Para finalizar, parabens aos vencedores

que fui eu que ta dei... apesar de te avisar... e apesar de estares bastante mais lento (arriscaste os pneus de chuva, mais a diferença de classes) agiste como se nada fosse....... facilmente se evitava...

1ª dobra MR, e 1º pódio dividido com o meu companheiro Mouga  ;D ;D ;D

Foi o resultado mais surpreendente que tive até hoje.
O mouga avisou-me ontem que havia corrida hoje, eu nem me lembrava.
Ontem quando fui dar umas voltas reparei que assim que acabava de dar a 1ª/2ª tinha queda de fps e começava a ter brakes.
Umas horas antes da corrida resolvi que a unica maneira de correr era instalar o xp.
Assim o fiz, foi mesmo à conta para entrar no server mas nem uma volta de quali faço.

@Corrida

Vejo que tenho 20fps que se mantiveram constantes (ao menos isso) com tudo no minimo e uma resolução nojenta.
Optei por wet´s, e lá comecei por passar o Barreto e o Bento ao mesmo tempo que ia tentando poupar os pneus.
Quando veio a chuva a malta foi toda para as boxes, e dizem-me que estou em 2º  8)
A meio da corrida troco novamente para wet´s (embora estivesse seco) e fui tentando não perder o Carlos Guerreiro de vista.
Começou novamente a chover, o Carlos pára e fico em 2º. O Alexandre teve um problema qualquer e acabou por me dar a liderança que descansadamente controlei.

De último para primeiro, sem antes da prova ter conseguido fazer mais do que 4/5 voltas seguidas foi mesmo bastante surpreendente, mas já é hábito a chuva trazer bons resultados  ;D

Parabéns a toda a equipa, onde está também incluído o João Rodrigues que nos deu um apoio fundamental no ts ( onde já se cheirava as francesinhas  ;D ;D ;D)

Entao se calhar era o mouga que estava uns 30 segs atras de mim...eu confundo sempre os dois :P

Connection Lost a 2 min do fim quando estava a corrida controlada. Pena foi não ter acontecido logo no warmup.
Foi uma corrida perfeita em termos tácticos que teve um fim infeliz. Acontece sempre a alguém e desta vez foi a mim.
Parabéns ao Markes Mendes pela primeira vitória.

Qualificação: 8º lugar..se tivesse metido soft slicks mais cedo talvez tivesse dado para um pouco melhor..mas corridas são assim mesmo

Corrida: meia hora à espera da chuva com pneus nos 160 graus de temperatura. Quando comecei a receber os frutos da estratégia, um despiste e pronto, acabou ali. Já agora, quando o piso ficou molhado, sempre que travava perdia a traseira. Como é que se resolve isto?

Parabéns aos vencedores e respectivas equipas.

Primeiro de tudo parabéns à MRCorse principalmente ao Louro e ao Mendes ;D

Qualificação : A pior de sempre tudo correu mal. Quando entramos para qualificação o meu pc crasha e bolqueia o computador perco tempos sem fim para conseguir reentrar e quando o faço já quase não apanho a parte em que a pista teve seca e nas poucas voltas que fiz, apanhei sempre dobragens de gt1 :P resultado parti quase de ultimo.

Corrida : Arrisquei em sair com soft, já que o louro ia com wet au menos alguem se devia safar, mas logo na primeira volta de repente grande confusão e quando dou por mim tá um carro parado todo partido no meio da pista e catrapum!!!!!  Fiquei sem roda na frente e todo partido.... arrasto-me até às boxes e qual não é o meu espanto quando os gajo não me mudam  os pneus!!! ou seja tive de dar uma volta completa à pista sem roda da frente e tornar a ir às boxes, neste momento pensei sériamente em carregar no Esc mas o incentivo da equipe foi importante e lá segui mas quando regressei à pista já tinha 2 voltas e meio de atraso para todos :'( :'( :'(
Quando fui a 2ºvez à boxe resolvi  sair com pneus wet e meti 100Lt para arriscar tudo, aqui foi onde começou a reviravolta. Comecei a andar certinho, e pouco tempo depois começou a chover fui recuperando posições atrás de posições e com alguns despistes e  idas às boxes do resto dos pilotos quando dou por mim já estava em 3º lugar a 79 seg do Carlos guerreiro, quando faltavam 20 minutos para o final da prova, dei o tudo por tudo e a 3 voltas do final da corrida cheguei a estar a 7 seg!!! mas ao dobrar um gt2 levei um toque que deitou todo o meu esforço a perder ( e esse gt2 ia ser dobrado a segunda vez >:( não percebi) tornei a ficar a 17 seg mas mesmo assim em 2 voltas recuperei novamente para 8 ...
Conclusão uma corrida de doidos, começou por correr tudo mal o que tinha pra correr mal e acabou com um final fantástico ;D
O louro com pézinhos de lã lá sacou um impressionante primeiro lugar sem ter praticamente treinado, e eu saindo de ultimo com 2 voltas e meia de atraso quase fazia a dobradinha com ele no podium sem palavras...
O Mendes acabou por fazer uma óptima corrida também e beneficiou do azar do garrido, parabéns.

No entanto o melhor da corrida de ontem foi sem duvida o convivio da equipa no ts onde finalmente nos conseguimos juntar quase todos ;) esse foi o grande trunfo gostei ;D

Pelo pouco que percebo de setups nuno pode ajudar passar a travagem mais para a frente ;)

Com uma qualificação péssima, pois não passei do 6º lugar ,não previa uma corrida que tivesse um resultado tão bom.

Esta prova era a Rainha dos compromissos: levar um set de seco/molhado, não querer ganhar tudo na 1ªvolta e ter muita paciência…
Estive até aos últimos segundos para entrar em pista , tal era a indecisão…sai com médios…aparentemente resultou.
Depois tive a sorte de escapar ileso a dois grandes acidentes logo no inicio.
Sempre certinho e com 3 paragens na box, foi apenas tentar não cometer erros e levar o carro até ao fim.
O final foi de nervos pois o Pedro Mouga vinha a aproximar-se a bom ritmo e eu não teria forma de o segurar… mas a calma em pista ( não era calma no espírito…) pagou dividendos e assim obtive o meu melhor resultado de sempre: 2º lugar. ;D
Esta foi a minha 1ª prova nesta pista…

O  Fábio Serrão com o 7º lugar deu mais 2 pontos importantes á equipa uma vez que a net dele o deixou terminar a prova .
São pontos motivadores, com certeza os primeiros de muitos. ;)

Ao Lira e ao Policarpo, muito obrigado pelo empenho e dedicação mais uma vez demonstrado.

Aos vencedores, Marcos e Louro os meus Parabéns pelas vitorias nas classes.
Parabéns pelo brilhante resultado á MRCorse.

Até Dubai.

Grande Prova da MR Corse!! O puxão de orelhas do Mouga teve mesmo resultados!!!   ;D ;D ;D

E o G25 chegou mesmo a tempo!!!  ;D

Qualificação:

Entrei tarde no servidor e acabei por fazer apenas duas voltas rapidas. Penso que parti de 10º.

Corrida:

Sem tar a chover, saí com setup de chuva e com pneus para seco (medios/duros), tendo ultrapassado vários adversários que arriscaram pneus de chuva. Na 3ª volta cheguei a 4º, e na 5ª volta chego ao podium.

A chuva so chegou por volta da volta 16/17 e faço a 1ª paragem na 18ª volta, uma depois do Garrido e do Carlos Costa, e após as paragens mantemos posições.

Depois pára de chover novamente, o Carlos Costa decide trocar para secos e eu e o Garrido ficamos em pista mais algums voltas.

Já com os pneus de chuva a chegar ao fim, O Garrido entra na volta 37, e eu aguento mais duas voltas, entro na 39 e saio precisamente na altura em que começa a chover.

Com uma diferença de cerca de 20 segundos para o Garrido, surpreendentemente sou mais rápido que ele e começo a reduzir a diferença até chegar a 5,5 segundos dele.

So que numa das complicadas dobragens aos concorrentes mais lentos, dou um toque que me poe fora da pista e a diferença voltou aos 22 segundos.

Continuo-o mais rapido mas já sem hipóteses de chegar à frente, e assim decido esquecer a vitória e garantir o 2º lugar.

Até que o Garrido desiste mesmo no fim com um "problema eléctrico" e alcanço uma vitória que, apesar de ter caído do céu, soube muito bem.......  ;D ;D ;D

Parabéns a todos e venha a próxima!!!!

PS: continua a ser muito complicado as dobragens a pilotos mais lentos... tive uma situação que provocou uma saida de pista que os pilotos tanto quiseram ajudar que praticamente pararam no meio da pista à entrada de uma curva...

E eu passei para trás, tá visto  :-X

“ Estado de alma da Lynx Racing Team  “   


 FRUSTAÇÂO TOTAL    ..!!!!!!!!!

4 Provas – 3 desistências …. Que mais posso dizer.!!!!!!!

Quali: Não consegui fazer uma volta limpa, tive azar com o tráfego…

Race: Ate não estava a correr da pior maneira, mantinha-me na 2ª POSIÇÃO,  entre os 3 e 4 segundos do Caetano,….Visto que as minhas condições gráficas não lembravam nem ao Diabo…as referências de  travagem da pista , foram substituídas por  desenhos estranhos e muita cor, era complicado encontrar a  corda da curva…como já não bastasse toda a bonecada… veio a chuva como previsto, e as gotas  transformaram-se em bocados de  papel tamanho A10, que mais parecia uma festa de carnaval…...   ::) ::)chegou a hora da entrada  nas boxs, a coisa ficou  preta…!!! :-\ :-\ parecia que estava dentro de um tanque de guerra a tentar estacionar no Bairro alto ,… não via absolutamente nada, o meu primeiro  pensamento foi …”  mas afinal quem apagou as luzes…”  será que foi a minha mulher farta de Races.... ;D ;D ;D, ainda dei um toque ligeiro na saída das  boxs ao Carlos Costa,..Sry mas não via peva…em resumo decidi fazer ESC…ESC..ESC.

Tantos azares em tão poucas provas, muito dificilmente poderemos alcançar um lugar no podia, só nos resta cumprir calendário…..

……

Parabéns aos vencedores.

Usei a mesma tactica que tu.. alguem me sabe dizer a razão para o qual os pneus rebentaram...  2x em poucas voltas??

Partes-me a Rir...

..acho que deviamos fazer os Globos de Ouro dos melhores Post... tu és um dos  candidatos à vitória.. e partes da Pole por certo!! ;D ;D ;D  ;D

Drifting meu amigo, drifting  ;D

Depois de ver o replay ficam algumas notas ...
Pace Lap estupidamente rápida, podem ver a minha diferença para os restantes mesmo com a 2ª parte da volta feita a fundo.

Alex a dar chocolate aos gt1 no inicio da prova. É mesmo cómico  ;D
Mais para o final há um certo GT1 que se chateia com ele e dá-lhe uma porrada por trás (deve ter havido pouca porrada ontem nesse ts  :D)

Jorge Mendes faz ultrapassagem na recta da meta a um MC12 da Ghost enquanto ambos me dobram. Vale a pena rever, eu tive bilhete 1ª fila  :-*

Malta tava com wets pah, não haveria ele de dar chocolate  ;D ;D

Duas notas rápidas . . . Mouga, o Gt2 que falas deve ser o meu e o toque aconteceu porque estava sem pneus e no ponto onde te colocaste lado a lado não era o melhor, a traseira rabiou e o toque deu-se.

Markes Mendes, fico indignado e acho incrivel como não tens o respeito de ao menos pedires desculpa pela asneira que fizeste . . .  Perdi cerca de 250 segundos, entre o toque, reparação e saida da box  . . . ( é fazer as contas ) . . . E ainda tens a coragem de dizer que paramos o carro no meio da pista! . . . Enfim!


PS: O Alex não deu chocolate só no início. Foi até 20 voltas do final com uma vantagem de 1 minuto e meio :D . . . Ele há corridas assim!!

respondi por pm ;)

Respondido  8)

não me refiro a ti quando digo que pararam o carro no meio da pista... foram outros 2 pilotos que não me recordo a cerca de 10 minutos dos final da prova...

em relação à situação que tive contigo, não percebo porque razão teria de pedir desculpa... quando tu poderias ter comprometido a minha corrida...

na altura eu seguia em 3º, tinhas acabado de ser dobrado pelo Garrido e pelo Carlos Costa , e seguias com pneus de chuva quando nós usavamos secos, para já não falar na diferença de classes...

ao aperceber-me que seguias muito lento, liguei as luzes para te avisar com tempo para te poderes desviar porque vinha rápido para te passar... e tu, que vinhas anormalmente lento (devido aos pneus) agiste como se nada fosse... mantiveste a tua linha de corrida como se tivesses em condições normais de corrida... o que não era o caso...

para além de mais tarde na corrida, ao dobrar-te novamente, e já depois de tar cerca de 2 carros à tua frente, quiseste discutir a travagem para o gancho comigo (vou acreditar que era apenas essa a tua intenção) coisa que não lembra a ninguem...

mas vou ver o replay, e se for o caso, não me custa nada pedir-te as desculpas...

Ontem peguei no portátil na cama e vim ver os resultados ao fórum quando leio o posto do Franco,do Oconnor e do pedro santos e Ri me tanto que até vieram as lágrimas aos olhos....LOL então essa do Lapierre foi a melhor....a minha mulher olhou para mim como se eu fosse maluco.Epà foram azares pro vocês mas deu me um ataque de riso  das situações caricatas... parabéns à MR Corse e parabéns ao Carlos Guerreiro que fez o primeiro Podium da época para a Playteam no BS.

Cada vez mais se nota a falta de respeito dos GT1 com os GT2... Mas temos de abrir como quem dá aquela palha?  ???

Realmente Marco . . . . Perdeste uma oportunidade excelente para estar calado!!!! . . .

O ano passado não houve metade das confusões entre gt1 e gt2 no Bskilled e PtNet.

Este ano os planteis estão muito diferentes, é preciso assimilar a mudança.

Parabéns aos vencedores. MR Corse em grande. Como diria um amigo meu " A win is a win, no matter what", ou seja, foram vitórias com sorte, mas é preciso saber aproveitar. Nos GT2, já disse no TS... A MRCorse fica a dever-me um jantar. ;D

Prémio azar para o Garrido. :(

O meu report fica para mais logo.

A sorte nas corridas faz-se. Com cuidado nas dobragens por exemplo. E andar tanto tempo em seco com pneus Wet não é propriamente fácil, ainda para mais saindo de último.
É verdade que os 1ºs de ambas as classes sairam no final, mas o que é certo é que nessa altura estávamos à frente de todos os outros. E isso é mérito nosso, quer queiram quer não.

A sorte é que tu te picas com tudo. ;D

Alguém disse que não tinham mérito? Apenas disse que também tiveram sorte! Ou foi mérito vosso o Garrido ter crashado a 3 minutos do fim ou ainda eu ter mandando um cacete no Alex? Dass... lol

Acho que todos os anos dizem a mesma coisa. Ano passado no PTNetworks eramos meia duzia de GT1 e mesmo assim toda gente se queixava. Todas as semanas sei o que e ser GT1 e sei o que é ser GT2. Ao fim deste tempo, também já dobrei muitos de vocês assim como foi dobrado e nunca tive problemas.
São as regras do jogo...
Quando vou a dobrar, ao fim deste tempo, já sei aqueles que por norma perco mais tempo, porque demoram mais a abrir. Sem que isto seja levado como um ataque ao algo que se género, confesso que sei que vou perder mais tempo numa dobragem ao Bento ou ao Pedro O´Conner (lembrei-me dos 2 a título de exemplo) do que por exemplo ao Vitor Barreto. Sinceramente não é coisa que me preocupe, até porque acho que faz parte do jogo, mas quanto mais difícil é dobrar, maior e o risco de acontecer acidentes.

PS: Não estou a pedir para abrirem ou nada que se pareça, apenas dei a minha opinião como piloto...

Aqui fica o report da minha primeira prova terminada do ano!!!  ;D ;D

Qualificação:
1ª tentativa com setup de chuva e intermédios, vi que não ia a lado nenhum com aquilo.
2ª tentativa com setup de corrida e pneus para seco apanhei 1 gt2 na volta e não consegui fazer melhor do que o 5º ou 6º lugar, acho eu.

Corrida:
Ao ver a condição da pista dry, em conversa no ts cujo conteúdo não posso falar :P , lá arriscamos pneus de chuva.  ???
Foram 12 voltas a, literalmente, passear pela pista e a controlar o andamento do Nuno Martins e dos 2 melhores gt2, até que me fartei e fui á box mudar de pneus.
2 voltas depois, senti saudades das mecânicas e fui visitá-las mais uma vez :P
E lá fomos andando, quase sempre com os pneus trocados até final.

Safou-se um 5º lugar que, tendo em conta a prova, veio do céu!!!
Outro aspecto positivo que posso tirar desta prova, é que, em condições iguais, eram poucos ou nenhum carro mais rápido que nós, MST, em pista!  ::) ::) ::) ::)
Para pior isto não vai!!!!! Isso é garantido.

Nos agradecimentos, vai um especial para o Lapierre. À conta dele foram 2 lugares que subi na classificação. Merci Lapierre ;)  ;D ;D ;D ;D ;D ;D

Pedro O'Connor, nem com chuva de papel conseguem baixar o andamento. O problema agora está em estacionar tanques no Bairro Alto ;)

Algum dia, espero eu, a sorte vai mudar para outros lados

Para finalizar, um abraço especial para o R. Garrido por mais uma grande prova. É frustrante ter um connection lost tão perto do final.

E parabéns para a mrcorse por ambas a vitórias!

 ;D

Ó Carlos, claro que foi um incrível azar o Garrido ter crashado.

É certo que a vitória caíu do céu... mas também é certo que tacticamente também estive bem...

e para um amador em corridas de circuito, ter rodado praticamente toda a corrida ao mesmo nível , e no final até mais rápido que o "rei" Garrido é suficiente para justificar o tal mérito...

por isso fico um pouco triste quando dizes " A win is a win, no matter what" porque acho que cheguei a mostrar argumentos para disputar a vitória...

vamos ver é se nas próximas provas a performance se mantém...  :P

PS: e eu e o Louro sabemos que não disseste que não tivemos mérito... só achamos que desvalorizaste demais as nossas provas...

grande abraço

Aqui fica um dos bons momentos em pista ;D
O que eu me ri.... ;D ;D

http://www.youtube.com/watch?v=Qwh__V0-5c4 (http://www.youtube.com/watch?v=Qwh__V0-5c4)

Eu acho que particularmente em GT1, especialmente tu, a MR Corse esteve exemplar. Estava a ver que ía ser um photofinish, e não queria de maneira nenhuma desvalorizar a vossa prestação. :)

Em GT2, por outro lado, apesar da excelente prestação da MRCorse, tenhos que admitir que a vitória caiu mesmo do céu... o Caetano levava mais de 1 minutode avanço sobre o 2º classificado, e não fosse o nosso desentendimento a vitória estava atribuida.

Mas, só por causa disso, acabo com outra frase:

"It ain't over until the fat lady sings" :D

 ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D

;D

Neste caso, a Fat Lady é o Nuno Martins... ;D

O dia em que o Martins não vem a baila aqui no fórum pah  >:(

E digo mais, sou super elegante! Caso tejas interessado..

Oh CC, não ligues às minhas bocas que eu tou na altura do "ketchup"  ;D ;D
Eu nunca me pico, gosto é de vos ver picados  :P

Em condições normais eu nunca iria sequer aproximar-me do Alex como é óbvio. Nem foi por ter saido lá de trás, era mesmo porque simplesmente não tinha andamento para isso.
Agora vires desvalorizar todo a preparação ( instalação do XP  ;D ) que tive para esta prova ... não me parece mesmo nada correcto  :D

Pode ser que isto me dê a bendita motivação que andava a faltar. Ou então que chova todas as provas  ;D

Pandulices é com o Bento. Faz-lhe uma proposta... ;D

Espero que sim. Corridas disputadas são mais emocionantes :D

: http://www.youtube.com/watch?v=oZoDVqhmObA

:)

Por defeito os videos estão em High Quality quem tiver ligacões lentas cliquem no HQ para ver em normal quality.

Espero que gostem...

grande trabalho sim sr  ;)

Só uma pequena nota:

Eu gosto bastante da equipa Linix, tudo gente porreira  ;D ;D ;D

As minhas desculpas a team Lynx mas as vezes sai isto ,  nao me apercebi quando fiz o ultimo checkout ao video  :-\

 ;D

Parabens Pedro. Mais um grande trabalho ;)

Até tenho vergonha de ver este video ... fogo até minha avó conduzia melhor e passava da 1ªcurva.. fora a minha parte está mt bom :)
Sao estas pekenas coisas que fazem a R4 grande.

O problema é que não foi só na 1ª curva... ;D

Muito bom Pedro  ;)

Fantastico como sempre  ;D gostei do pormenor do A Melo a entrar na pista de marcha atrás á força tuda  :o ;D

Ó Melo pra próxima pede pra cagar e sai!  ;D

Gostei do pormenor do Viçoso quando o Melo tentava voltar para a pista: Eh Pshhtt onde é que vais? Toma lá e não te armes em chico esperto.

Muito bom! :D

Ja vinha com a direcção toda lixada do acidente com o Mendes..

Os MC12 parecem ter iman para mim... :D

Mais um belo Video Pedro. Parabéns!!

O Bidio tá muito bom mas eu não guardo grandes recordações da corrida! Vi os GT1 e tirei  . . .


Bom Trabalho Pedro!



Sugestão:
Pedir ao Careca o logotipo da R4.tv e pespegar no video! :P

Muito bom o vídeo, vê-se de vários ângulos o grande estouro que tive como André Melo! :o :o
Realmente ANdré Melo a tua reentrada em pista não foi a melhor das manobras e acabou por me tramar ... têm que se ter muito cuidado nestas situações para não prejudicar a prova dos outros já que a nossa já foi À vida  ;)

Na "vida real" situações como essa, e pq as pessoas podem magoar-se, são penalizadas severamente..

Mas o Mouga ainda foi assistido no hospital do circuito  ;D

E foi ao podium na maca ainda... EU VI! ;D

 ;D ;D ;D ;D

Na verdade eu voltei para a pista onde era zona larga e como podem ver estava numa recta.. dava para se desviarem de mim quando entrei, se reparem até .. o viçoso quando me bateu, eu estava parado ..

Não queria comentar . . . Mas já agora Melo explica lá onde era a tua tragetória para travar para a esquerda que se segue?

Já corrigi o meu post .. é uma linha de travagem para a eskerda.. contudo tem mais pista.. ja tive a ver e o Viçoso nao se desviou pk simplesmente mal podia com tantos carros .. nao me parece que seja punivel nehum dos casos como tb nao é lá mt boa a entrada na pista mas nao tinha outra maneira.

Podias ter esperado que os carros passassem e depois fazer a manobra. Na primeira volta é óbvio que vem o pelotão todo a passar.

Em relação ao ser punido ou não... pelos vistos não é mesmo, visto que o CAD nada disse.

Pois!
Naquela situação um piloto só pensa em voltar para a pista e em simracing ainda é pior...de qualquer forma evitou-se uma situação que podia ter sido pior se tentasse entrar em pista.

Aquilo nao foi na 1 volta.. e apos uma curva de 220kmh mesmo que olhe nunca sei se vem carros ou nao .. e nao se nao vier aparecem a 220 quando decidir entrar.. nao consigo advinhar se vem ou nao ..

De facto foi na 2ª... a 1ª foi a de lançamento... ;D

lol.. quando disse nao foi a pensar na de lançamento, é porque se bem me lembro aquilo foi a meio da corrida já quase.

Não Melo, desculpa mas tás equivocado! Foi na primeira volta a contar, pois a primeira é de lançamento!


O procedimento correcto era ter esperado por toda a gente, não é fácil mas era o que tinha que ser feito. Não vale muito a pena alongar este assunto pois não há nada a fazer e o Video feito pelo pedro relata ao detalhe toda confusão!

O objectivo dos Videos e mostrar um pouco do que foi a corrida não pretendo com isso arranjar problemas a ninguém.

  :)

Nao me recordo disto.. pensava só ter tido um despiste na 1 volta.. mesmo assim nao dá para pensar em tudo de ser a 1 volta e ficar ali sentado á espera.. é um risco que se corre, meter só meio carro e rezar para que os outros passem por traz por ter espaço, numa situaçao dakelas e de querer recuperar dpressa nao é facil de em 1s toma a decisao mais acertada, deve ter sido isso que me fez decidir dakela forma.

Compreendo André o prob até foi teres metido o carro e depois paraste, se tens continuado a manobra se calhar nao tinha acontecido. Mas enfim. são coisas q acontecem. Se eu batesse em alguém naquela situação não hesitava em protestar. Não leves a mal esta troca de mensagens, estamos só a falar e com isto talvez se possam melhorar comportamentos no futuro.


Pedro, longe disso companheiro. Mas, já que existem os videos então fazemos um bocado trio de ataque. Ehehe!!


Abraço

Ah sim da forma como vejo a coisa agora vinha logo praki de armas na mao contra o gazo que fizese aquilo ;D

hehehe!

Por ser uma situação complicada é que vale a pena discuti-la.

Tb não nos podemos esquecer que há "vistas" que tornam aquela manobra ainda mais difíceis...

O que interessa é que o homem foi o podium, de maca, mas foi  8)

Segurou a taça com os dentes... ;D

É só a minha opinião mas penso que foi uma má manobra...pois aceleraste a fundo em marcha atrás,entraste em pista com mais de metade do carro e ficaste parado....E a zona relvado entre a pista e o muro até era razoavelmente espaçosa para aos poucos entrares em pista. Compreendo te no que dizes em relação ao ângulo de vista em que não se consegue ver quem vem e também sei que é um pouco reflexo tentar entrar logo em pista.....penso que se tivesses tido calma...é que a estragar ao menos que fosse só a tua corrida e não a dos outros pois quem se despistou foste tu.E não concordo em dizeres que quem te bateu teve alguma culpa pois ali chega se a grandes velocidades e tu estavas parado na pista quando tinhas espaço à tua frente para ficares parado.... é só a minha opinião e vale o que vale :-)  obviamente falar aqui é fácil e qd se está em pista é tudo rápido e é difícil decidir o que fazer.

Eu nao puz qualquer culpa no Viçoso .. nem 1%. Taz a interpretar mal o meu post que refere que o viçoso me bateu.

Ao fim ao cabo é pensar assim: E se fosse a sério que fariamos???? Metiamos o nosso carro na pista sabendo que o pessoal passa por ali a cerca de 200kmh??

Ora, acho q a resposta é simples: Claro que NÃO!!! Tinhamos ficado quietinhos e só nos mexiamos quando tivessemos a certeza que nao ia passar ninguem. No fundo é este pensamento que devemos tentar implementar no simulador, o de estarmos a Correr e não a Jogar um jogo de carros online, se pensarmos assim muita coisa pode mudar

Na realidade podes olhar para o lado e ver se vem algum carro... Aqui... Só se tiveres um TrackIR ou algo semelhantes ;D

Ai esta uma boa deixa para o luis arranjar um patrocinio para oferecer um trackir á malta toda :D

Eu tenho e não uso... Ainda não consegui habituar-me.

O track-ir foi das melhores compras que alguma vez fiz para o PC.
Fui aperfeiçoando os settings ao longo do tempo e agora funciona 5 estrelas.

Neste momento não o uso no simracing porque não funciona na vista do capot.

Usa a vista de cockpit... ;D

Acho que estamos aqui a "crucificar" o Melo desnecessáriamente. Foi simplesmente um incidente de corrida.

Vamos perceber que por vezes qd voltamos à pista não temos qq angulo de visão.. e nem da p ter.. mm com as teclas configuradas. Por vezes nem sabemos bem onde estamos e ao iniciar a marcha levamos com um em cima. São situações pontuais.. e não é reincidente, pelo menos no Melo.

Tenho a sensação que pouco ou nada podia fazer. penso que estragava a corrida  ou 2 Gt2 ou batia no melo que  ja tinha a dele "estragada".

Lembro-me em Daytonna qd ia estupidamente em primeiro, embato estupidamente nos pneus, no regresso a pista olho pelo retrovisores e não tinha nenhum carro, qd vou para a trajectoria estava lá um porsche no qual embato estupidamente!! Simplesmente não vi. Posso ter culpa, mas nada podia fazer.

Resumindo, acho que depois de um acidente é facil de dizer que devias fazer isto ou aquilo, mas pode ser diferente qd estamos em corrida.

Recomendo ao Melo mais uns despistes nas proximas corridas para treinar na perfeição a entrada na pista ;D ;D ;D ;D ;D

 ;D ;D ;D ;D ;D ;D

O Melo é açoreano, deve ser crucificado. Todos os açoreanos devem ser crucificados  ;D

Quanto ao Melo,

o ponto 16.4
Entrar em pista após saída de pista provocando um acidente em que envolva outros pilotos. Por acidente entende-se influência directa (com colisão) ou indirecta (sem colisão) entre dois ou mais carros ou despiste de um ou mais carros.


not... podias não ir para a trajectória...

(fala um gajo k na 1ª prova k fez de simracing, pos de fora 4 carros porque qd saiu de pista na 1ª volta, pos logo o carro de marcha atrás na pista no meio do pelotão)  ;D

Estou em desacordo, uma vez que o Melo ontem prometeu enviar umas açoreanas para testarmos...:D

E querias que fizesse o resto da corrida sem ir para a trajectoria.. alguma vez tinha de ir.. ;), simplesmente olhei pelos espelhos e nao via carro nenhum

Se fossem boas, o Melo não as mandava.. ficava com elas todas ;D ;D ;D ;D ;D

Mas o expert desse material é o Martins ;D

R . O . F . L . M . A . O .

 ;D ;D ;D ;D

Que foi oh invejoso..

Se tu soubesses do que eu me estou a rir... Não te preocupes, não é nada contigo... ;D

Tem sempre a haver comigo  :-*

(http://www.bikehaus.com.br/loja/images/bicicleta%2012%20m.frik.jpg)

Pronto.. leva lá a bicicleta...

Bem ando a precisar de fazer ginástica  ;D

Spammers :D