R4 simracing

(http://www.r4-sims.com/campeonatos/GTR2/PT-ECP/2-Suzuka/PT 2-Suzuka.jpg)

Servidor: GT Portugal R4

Director de Prova: 
Director Adjunto: Luis

Pista: R4-Suzuka (http://www.r4-sims.com/index.php?pid=21) (click no link do calendario)
Carros admitidos: Carpack R4 PT Networks|ECP (http://www.r4-sims.com/index.php?pid=21) + Playteam Junior (http://www.r4-sims.com/mkportal/modules/downloads/file/CarPacks-PT Networks-Playteam.exe)


Ficheiros Adicionais (não obrigatórios)
- Farois 1 (http://www.r4-sims.com/mkportal/modules/downloads/file/farois_GTR_1.rar)
- Farois 2 (http://www.r4-sims.com/mkportal/modules/downloads/file/farois_GTR_2.rar)
-  Farois Xenon (http://www.r4-sims.com/mkportal/modules/downloads/file/farois_GTR_Xenon.rar)

São 4 versões diferentes. Escolher uma. Para instalar, extrair os ficheiros DDS, para a pasta GameData/Teams


Password: Enviada por PM aos inscritos no Campeonato

Qual: 21h00m (40 min.)
Qual 2: 5m - Proibido Sair para a Pista (tempo disponível para o comissário editar a grelha quando necessário)
Warm Up: 10m
Race: 21h55m (100 min.)

Partida: Full Pace Lap com Pace-car
Dificuldade: Professional
Meteorologia: Prova nocturna a disputar em tempo seco.
Hora Virtual de Inicio: 18h

Classificações/Replay (http://www.r4-sims.com/index.php?pid=21)

Uma prova que promete!

Acabei de dar uma voltinha em suzuka e isto não anda famoso..20 a 30 frames!!

Com a mesma configuração, tenho 100-110 em silverstone com chuva.. que se passa?

HUm...eu na ultima fun race não tive problemas absolutamente nenhuns em Suzuka...mas tambem nao se estava a usar um carpack tão pesado...tenho que esperar para ver e experimentar...talvez só pra semana ...prai no dia da corrida :( Nao ha tempo pra treinos...

Já agora...quando vai haver a tal alteração ao carpack..ou melhor...quando vai ser o download? Usa se o novo já em suzuka ou só depois?  Precisava saber pois nao tenho muito tempo disponivel para andar a ver e depois sacar no dia da prova dá sempre SARILHOS :P....Já agora expliquem me como funciona isso dos lastros....todos temos que sacar ou só quem vai ter peso a mais (desculpem é a primeira vez)

Na corrida de 24h que tive em Suzuka tb tive uma quebra brutal de frames  em relação às de mais pistas...

Os Japugas são especiais de corrida... ;D

Boas.
Venho aqui fazer uma observação e uma proposta.
Só hoje é que reparei que a proxima corrida em suzuka calha no dia 14 e depois reparei que esse dia é um dia que  penso ser muito chato para todos os que tem mulher ou namorada, é que como sabem elas não perdoam ;D
Não será possivel alterar a data da corrida? um dia para a frente ou para trás tanto faz ?
Penso que todos agradeciam inclusive a direcção ;)
Se alguem tiver alguma coisa contra ou a favor que se manifeste :)

        já reparaste tarde...já topei isso à muito tempo...mas penso que já arranjei maneira de me safar :-)  (espero eu)

É um dia complicado, vamos ver se não tenho as malas a porta no fim da prova   :D

Se quiserem alterar a data, sou a favor.

Para mim a data está muito boa.
Mas se for alterada para 4ªfeira também fica muito boa.
3ª e 6ª feira é que é impossivel para mim.

Bons namoros.

Percebo as dificuldades de alguns com o dia e, atendendo, à particularidade da data (assim, elas obrigam......não sei bem porquê......é tudo mais uma questão de modas e comércio....), até se pode considerar essa alteração, desde que calhe na semana prevista e, em dia livre, em termos de outras corridas da R4, embora, continue a preferir a data marcada.

Sendo assim, existem livres:

- Segunda
- Quinta
- Sexta
- Sábado
- Domingo

Terça e Quarta, estão ocupados com Race/WTCC e GTL.

Digam coisas, para se poder decidir atempadamente.

Por razões que me parecem obvias...  ;D

Segunda ou fica na quinta?  8)

Sou completamente contra a mudança do dia.

O calendário saiu, e foi já foi há muito tempo. Se mudarem para outro dia, não posso eu. Por isso, tenho muita pena, mas se é por causa "só" do dia dos namorados, sou contra. Há mais dias para estar com a querida. (E sim, eu também tenho namorada, e sim, também vou ouvi-la durante meses a fio...)

Boas!!

Sou contra a mudança. Mas isso sou eu . . . Com a minha miuda há dia dos namorados todos os dias, não é preciso ser dia 14 de Fevereiro para fazer alguma coisa . . . .

Por isso tou a apontar as coisas para correr dia 14!!

Abraço

100 % DE ACORDO.
Nem digo mais nada porque parece-me ridiculo levantar esta questão.

Como já disse, eu também sou pela manutenção da data.

Só abri a possibilidade de uma alteração, atendendo ao caso, único e muito particular da data.........afinal, segundo a generalidade das opiniões, é preciso fazer algo para o incremento da taxa de natalidade....... ;D ;D ;D ;D ;D ;D

Pessoalmente nem posso correr noutro dia. Quinta é o meu dia de folga.

Boas...
Como já foi dito, as datas já tinham sido comunidadas... agora mudá-las abre um precedente.
Pensem nisso!!
DG

Oh luis para isso há as 6as feiras á noite ou o domingo de manhã!! Nunca falha!! EHEH

ok pessoal não queria levantar tanto alarido cada qual sabe da sua vida ... e a importância que dá a determinadas coisas e pelo menos isso deve ser respeitado, pois existe vida para lá do simracing ;)
Só levantei a questão pois se para uns isso não é importante para mim é ... e pensei que fosse de interesse geral como parece que assim não é já cá não está quem falou

Contra. Gero o meu tempo e o meu calendário consoante as provas de GTR2 e não posso estar a mudar a agenda por causa do dia dos namorados.

Dia dos namorados é como o dia da mãe, é todos os dias.

:o :o ;D ;D

Estava a brincar quanto as malas a porta, o mesmo pode acontecer noutro dia qualquer   ;D ;D ;D ;D

Por mim estarei presente, só não quero muita concorrência para o ultimo lugar   >:(
por será que este lugar é tão cobiçado por tanta gente.
Este lugar é meu, favor não mo retirar

Obrigado

Eu penso que fui o primeiro a queixar me...já mesmo antes da prova no estoril que tinha falado...commo ninguem se manifestou tambem juntamente entao é porque quem estava mal era eu e tinha que arranjar maneira de resolver o problema.... e pus maos á obra...em principio axo que me safo,...mas certezas só no dia....embora agora tão em cima da prova penso que seja pior alterar a data do que propriamente arranjar desculpa pra rapariga... por mim pode ficar na data normal ;D

O server esta down????

Que tempos andam a fazer em GT1 com o depósito cheio?

 ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D

Nada de alterações de calendário, então........felizmente.

Quando der as primeiras voltas digo-te  ;D

!!!!!!!!!AAAAJJJJUUUDDDDAAAA PRECISA -SE !!!!!  ???  :-[  ???  :-[

Instalei agora pela primeira vez as novas patches...e mais uma vez na lista de jogadores a minha classe (GT2) desapareceu , tal como no primeiro carpack (ficou a funcionar com a inclusao da equipa Junior)...mas mais grave é mesom o facto de dentro de PISTA o minha skin continua a ANTIGA  corro com o carro do Carlos Guerreiro e a skin está ok...mas no meu carro a skin ainda é a antiga.....AAAJJUUUDDAA PORR FFAAVVOOR!!!! penso que os ficheiros foram mal... é estranho que na escolha do carro a skin aparece correcta, mas dentro de pista é a antiga.... HELP!!!!


e SIM já instalei e desinstalei etc etc de todas as maneiras

PROBLEMA RESOLVIDO!!!!aparentemente parece que tinha que apagar os ficheiros antigos...pensei que os novoos os iam substituir!!! Podiam ter avisado >:(

Digamos que quinta na é mesmo o melhor dia para mim, isto porque, tenho exame na sexta de manha + dia dos namorados + aniversario da namorada :P

Mas pronto o calendário, com mais ou menos treino conto estar presente.

Falando da corrida, vou ver se ainda hoje ou amanha vou dar umas voltas

UMA DUVIDA:

Em relação aos lastros....so instalam lastros quem vai ter peso extra ou todos os participantes ?

toda a gente.

Há ai muita gente a dizer que so instala quem os vai ter!!!! Há maneira de controlar isso depois? quem instalou ou quem nao instalou ?...

Ya..é kicado do servidor

boas, pois eu em relaçao aos lastros pelo sim pelo nao, instalei

Os lastros, devem ser instalados por todo os participantes, sem excepção,  na corrida a que dizem respeito!!!!

Tal como está especificado nas PM que receberam e no tópico respectivo.

Sem eles, vão ter problemas quando uma das viaturas "lastradas" entrar no servidor ou, a entrar, quando ela já estiver no servidor.

Num espaço de 20 min eu e outros tivemos 3 connection lost.  ::)

Hoje quando estava sozinho no server, também tive um conection lost, o primeiro desde que tenho o gtr2, já la vai um bom tempito....

Tive 3 ou 4 hoje a noite...De resto tudo OK, tirando o facto de não acertar muito com a pista. Sente-se bem o lastro, ou então sou eu que não estou mesmo a acertar

Começa a cheirar que quinta-feira temos mais uma sessão de connection losts.

Ontem à noite também tive uns três ou quatro connection lost...pensei que fosse da minha ligação...e estranho foi o no lobby o server aparecer com 1 piloto ,ou mesmo vazio e depois entrar e estarem lá seis pilotos...

Isso é porque só 1 ou 2 não caíam, como o Tiago Rodrigues, e o lobby não actualiza o número de pessoas no servidor com muita frequência...

Exactamente Ricardo. Eu tenho tudo instalado. Acho eu!!  :-\

O mais estranho era vocês cairem todos menos eu e mais 1 pessoa...

Mais um connection lost!
Neste momento o server diz-me que está em practice com ZERO pessoas.Tento entrar, e diz-me que só posso entrar durante a practice... :-[

Assim não vale a pena andar aqui a perder tempo e a ganhar cabelos brancos... :o

Eu tive connection lost e tinha tudo instalado ,bem como os lastros...talvez uns restarts ao server....cheira me quinta feira vai correr mal... :-[   agora é impossível ver de quem é a culpa......n terá que ser instalados os lastros no server também? Pois acho estranho ter estado no server com pessoas que disseram que ainda não tinham instalado os lastros...e nada se passou...entretanto passado algum tempo vieram o connection lost.....tenho um mau pressentimento em relação a quinta feira!! Agradecia que investigassem a tempo antes de muitos pilotos caírem no dia da prova

Esta semana, já perdi a conta as vezes que caí...Espero que para, se não amanha, não conto acabar a prova...

POis....cheira me....

Substituições para a corrida de Suzuka.

Paulo Franco - Carlos O'Connor (Camy) (BMW da LRT)
João Torres - Hélio Rodrigues (997 MST)
Bino Santos - Vitor Viçoso  (997 MST)

Substituições para a corrida de Suzuka.

Jorge Mendes - Christian Manzini (Corvette C6R, Vitamina OSR)

Hummmmm.........
Grande agitação nos bastidores....... ;D ;D ;D ;D

nao esqueçam de me enviar os pass!!!! ;D ;D ;D

Nem há palavras para descrever a situação:fim do Warm Up, Next Session e...Connection Lost. Isto pela segunda vez consecutiva.Já fiz, se bem me lembro, pelo menos 3 ou 4 épocas de GTR, e, nas 3 ou 4, tive um Connection Lost, e em corrida. NUNCA com este requinte de malvadez!

Nem sei se vale a pena treinar Zolder...

Espero que tenham uma boa corrida e que ganhe o melhor!

MEsteves

Bem, na qualificacao so tive 5 minutos a qualificar....e depois 35 minutos ao telefone a discutir com a "maria"... :-[ tipo hoje era um dia especial.. (claro, havia campeonato)....comecou a corrida e ja levei um avanco na PAce lap...e ao contrario do que aconteceu na Fun Race, perdi muitos FPS nas curvas a subir....perdi muita distancia para o da frente e fui ultrapassado n sei por quem....depois disso foi andar para a frente...comecaram a melhor as FPS mas a piorar os pneus...fui ainda acompanhado por um porsche e um ferrari n sei de quem até que resolvi ir as boxes acabar com o sofrimento....na primeira curva depois das boxes foi apanhar umas couves para a Sopa de amanha (pneus e travoes frios, boa rui)...depois disso foi "andando novamente " para a frente, distanciando me do que ia atras de mim (n faço ideia de quem era) e aproximando me do Sá, mas já a poupar penus e gasolina (que tava a ver q nao ia dar)...estava a 18s do Sa e consegui chegar ate 5 s dele e ai faltavam menos de 10 minutos e entao resolvi arriscar e acabar de desfazer os pneus para ver se so com as jantes ele andava mais rapido!!! comecei a ver o "cu" dos Sa :P até que veio uma "ECATOMBE" de GT1 (prai uns 4 ou 5) seguidos e apanha los nas cruvas da subida voltei a ficar a 9 do s...e pronto...ainda n faço ideia em que lugar acabei, mas foi mais uma maratona que consegui acabar...nao houve problemas de maior, tirando as FPS...

Parabens aos Vencedores sejam eles quem forem ;)

Não sei o que te dizer Mario =\.

Depois do que te vi trabalhar para estas 2 corridas, do que elas prometiam, acontecer mais uma vez...

Espero na próxima que te corra melhor, pelo menos que tenhas chance de mostrares o bom trabalho que tens vindo a fazer...

N ha palavras para descrever essa situação....por acaso até ha..é uma M ???     
Tambem o meu parceiro ficou de fora por uma "estupidez".....é uma treta  :-\

Não é estupidez meus amigos... é Simbin... Calha a todos, é pena é estar a calhar aos mesmos, duas corridas seguidas... :(

Report amanhã.

Quando te vi a sair até me custou a mim, porque sabia que era a 2ª vez... não te deixes ir abaixo  ;)

Quanto à prova:
Felizmente testei antes da prova umas afinações que resultaram muito bem.
Na qualificação não fiz nenhuma boa volta, mas numa das voltas limpas que fiz consegui a pole. Acho que conseguia tirar 0.5s. (a culpa foi do gato  ;D)
Foi pena o Machado ter chegado tarde, porque senão iria ser uma prova muito mais disputada. Não sei bem porquê, mas não me lembrei que ele também tinha lastro, e por isso antes da prova não estava com grandes expectativas de vencer. Quando a meio da corrida vi que conseguia controlar a distância para ele é que me lembrei que ele também tinha uns kilitos a mais  :P).
Tive um despiste perto do início da prova, em que o Tiago Rodrigues aproveitou para passar para a liderança, mas depois consegui alcançá-lo.
Cometi bastantes erros pequenos, que felizmente não tiveram consequências graves... grande parte deles causados pelos travões, que acusaram muita fadiga.
A próxima prova é em Zolder e eu espero que a pista esteja alagada  ;D

Eu estou quase como o Mário Esteves, e de certo que não estão a ver a razão para tal, já que acabei a corrida convosco... passo a explicar :
Na última corrida logo depois da primeira paragem o Gtr2 crasha e acabou a corrida...

Hoje logo depois de sair da primeira paragem tenho um freeze enorme... pensei que me ia acontecer o mesmo da ultima corrida, mas não... voltou ao jogo, mas os gráficos ficaram todos marados e no ínicio não fazia a mais pequena noção de para onde ficava a pista, os correctores e etc... quando tinha carros próximos de mim então era andar no vazio - impossivel! Deixo aqui um print que fiz logo após a corrida terminar, e é no melhor ponto da pista.. imaginem no resto :
http://fedho.com/image/view/10966

Durante 1hora foi um tormento como devem imaginar... peço desculpa por qq, mas tentei sempre afastar-me para dar passagem...

Agora isto simplesmente não pode ser "obra do acaso", eu tinha acabado de instalar tudo de novo do gtr2.
Não sei se é o car pack que está demasiado pesado, se são as pistas que são alteradas e ficam com alguns bugs, só estou a mandar postas, mas acho que se deve parar e realmente ver o que se está a passar... fingir que nada acontece só vai conduzir a situações mais extremas!

Classificação + Replay (http://www.r4-sims.com/index.php?pid=22)

Andas a dar no LSD, e dps tens visões! ;D
No que me diz respeito, fizeste um excelente trabalho em conseguir acabar a race nessas condições.  ;)

Louro penso que isso ja nao tenha nada a ver com ligações ou o server...isso geralmente é erro da propria grafica, ou os drivers dela!...digo eu

Isso é problema da placa gráfica, mais propriamente dos drivers, como o Rui Paiva disse. Acontece também se a placa estiver com overclock exagerado...

A culpa é do sistema, qual da gráfica... ou então do pinto da costa !!! ;D

Vou ver o que se passa, fazer um formatzito ao portátil que já precisa e rever os drivers... reparei agora e para ficar para o registo... embora só com meia prova em condições, consegui roubar a melhor volta da corrida  ;D

edit : LOL, até não fui e por uma diferença abismal para po Camy, é que na altura só olhei para os que terminaram à minha frente  :P

Acho que devias tirar o DLL que "faz" de Motec.Apesar de acontecer a poucos, os problemas que tiveste podem ter a ver com isso...

Apenas como curioso, gosto de ver as performances da minha equipa, e do resto do pessoal.
Acabarem 6 GT1 é muito pouco   :'(

Qts as connection lost, é realmente estranho pq este ano, estão a ocorrer em quantidade...digamos, bastante acima do desejavel e esperado.

Simbin ou não, já pedi aos técnicos da PT para virem medir os parâmetros da minha ligação por forma a dissipar quaisquer dúvidas.O Meu eventual problema é que estou muito perto da Central pelo que tenho parâmetros muito altos, o que pode causar alguma instabilidade.Nestes casos os técnicos costumam "fechar um pouco a torneira" por forma a ter valores mais próximos da média.A ver vamos...

Só não percebo, ao contrário do que aconteceu no Estoril, é qual a razão pela qual não apareço em lado nenhum nas classificações disponibilizadas pelo Luís.


Parabéns ao Ricardo Garrido que, mais uma vez, fez uma corrida de mestre demonstrando a qualidade do excelente trabalho que tem vindo a desenvolver.Mesmo com lastro mostrou quem é o melhor e, contra factos, não há argumentos!Parabéns Garrido!

O Tiago Rodrigues, pelo que me apercebi do que fui acompanhando pelo Live View, ainda deu um ar da sua graça, ao "aguentar" o Ricardo Garrido uma série de voltas.Valente corrida Tiago!

O Miguel Machado, mais uma vez salvou as honras da casa.Uma corrida fantástica  de tráz para a frente por forma a garantir um excelente 2º lugar.Parabéns Miguel!

Parabéns ao pessoal do GT2, nomeadamente ao Carlos Costa que, ao volante do seu M3 levou de vencida uma muito séria concorrência!

MEsteves

Desde ja os parabens aos vencedores ;)
Esta foi mais uma grande corrida onde somei mais um pontinho, embora tenho de confessar que desta vez me soube a muito pouco... pois vi que podia ter facilmente ficado um pouco mais acima.
 Nesta corrida não faltou emoção, arranquei em 14 e tive um inicio de corrida formidavel recuperando posições até 11, fui em presseguição do Miguel cardoso que ia em 10 mas cometi um erro e passa-me o Sa volto a 12 vou entao colado ao Sa e Miguel que acabam por se embrulhar os dois e eu para nao bater despisto-me e perco mais um lugar e volto a 13, recupero logo a seguir para 12 mas nao valeu de muito mais uma saida minha e passa-me o alberto e o v.viçoso caio para 14.
Depois acontecem duas situações más que aqui não refiro que me acabam por atirar para 20 >:( tendo que ir 2 vezes as boxes :( e aqui a corrida foi estragada....
Ainda recuperei varios lugares tendo mais uma vez uma luta muito engraçada com o helder e depois foi seguir até ao fim da corrida mantendo o 14 lugar e o meu pontito, ainda tentei apanhar o meu companheiro de equipe mas ele estava a 40 seg ainda reduzi ate ao final da corrida para 20 mas os pneus nao davam para mais.
Bem resumindo diverti-me a brava que e o mais importante!!! ;) ;D ;D ;D Esta corrida nao teve nada de monotono, para alem disso estreei a minha nova maquina e isto sim dá gosto!! ;D ;D ;D
Costumava andar com 20 a 25 fps e ontem durante a corrida andei com 200!!!! que diferença
Ultimo apontamento, Acho Que o TS está aprovadissimo, e para alem de mais foi um prazer ouvir as vozes que estão por trás destes nomes  ;D
Abraço a todos

Devido a um erro meu na instalação do Carpack, não pude participar.
Andei durante a semana a resolver problema na instalação do carpack, no meu pc e noutros e depois não fui verificar o carro da Direcção de Prova que simplesmente NÃO ESTAVA INSTALADO!!!
Como entrei antes do Luis Dinis, não tive problemas e fiz a qualificação, mas quando mudou a sessão já não consegui entrar...

Por isso assisti á corrida nas bancadas...

Da corrida dos GT1 destacava 3 aspectos:

. Parabéns ao Ricardo Garrido pela magnifica corrida.
  Ganhou com autoridade, controlando os adversários na medida certa.
. O Miguel Machado fez uma corrida brilhante. Para mim foi o melhor esta noite.
  A recuperação foi extraordinária e o segundo lugar foi merecido.
. A luta pelo 2º lugar foi fantastica quando o Miguel se chegou ao Tiago. Por diversas vezes houve troca de posições.

Nos GT2 a luta foi renhida, desta vez a GARRA dos pilotos do "troféu" M3 veio ao de cima. Muito terá contribuído os incentivos verbais que o P.O'Connor por diversas vezes fez durante a semana de treinos. " Vamos a eles !!! "
Em termos de campeonato é ver que os Ferrari não são imbativeis.

Parabéns ao Carlos Costa pela vitória.
De parabéns o Pedro O'Connor pelo 2º posto, muito embora fique no ar a sensação que podia ter sido melhor...

O Pedro Mouga deu um salto enorme nas prestações embora não se tenha tornado visivel essa melhoria em tremos de classificação final.
A melhor volta da corrida foi feita pelo Camy. Esperei mais da prestação dele, daquilo que o vi fazer durante a semana posso dizer que ficou aquém das espectativas. Possivelmente devido a problemas, mas daqui de fora não dá para ver.

A Playteam Just Fun voltou a pontuar.
O Rui fez a corrida possivel para quem não treinou quase nada.

A Playteam Junior continua a melhorar. Tanto o Francisco como o Hélder fizeram uma prova irregular mas com alguns momento altos. A regularidade continua a ser a meta para já.

A organização esteve muito bem.
Parabéns pelo TS: FANTÁSTICO.

E pronto, foi o que se viu aqui do lado de fora.

Até Zolder.

Qualificação - Correu dentro do esperado mas podia ter feito um pouco melhor. Na última tentativa estava a tirar 0.303 no primeiro sector mas fiquei tão estimulado que acabei por estragar a volta no sector 2.

Corrida - Rodei em 3º durante os primeiros 50 minutos essencialmente e em 2º nos restantes 50 numa luta titânica com o O´Conner. Quando pensava que a questão estava resolvida a meu favor, sai de pista por distracção. Era um prémio justo para qualquer um.

Campeonato - CMS lidera por pilotos e equipas.

Zolder - Nunca lá andei e o objectivo é marcar alguns pontos e perder algum lastro.

P.S. Fiquei satisfeito por saber que existe mais um madeirense nas lides do GTR2. Já agora, que é feito do meu conterrâneo, Carlos Monteiro?

@ Louro: Lembro-me que ainda nos tempos do GTR(1) o Rui Azevedo teve exactamente esse problema. Lembro-me do screen que ele me enviou na altura, e era muito semelhante a esse. Por isso, score +1 for Simbin.

Em relação à minha prova,
Qualificação: 3º lugar, esperava pelo menos o 5º, por isso foi bom. Ainda fiz uma volta que estava a ganhar 0.2s no 1º sector, mas no segundo passei a perder 0.1s. Nos últimos 15 minutos nem tentei mais, comecei a rodar logo com set de corrida para voltar a ambientar-me ao carro com depósito cheio.

Corrida: O plano era não perder muito tempo para os primeiros na 1ª metade da prova, para tentar atacar na 2ª. Durante umas 3 ou 4 voltas andei sempre com mais ou menos 1s de diferença para o 2º e para o 4º, Miguel Cardoso e Nuno Martins, respectivamente.
Julgo, que na volta 6, entre as curvas 8 e 9, comecei a ver carros a piscar, especialmente o que seguia logo à minha frente, o do Miguel. Andei uns segundos a desviar-me de carros fantasmas, não me despistei não sei como, mas acabei por perder a posição para o Nuno Martins, e quase que perdia outra para o Louro, mas ele travou muito tarde para a curva 11, e fez pião. A nível de tempo, foram só uns 2 ou 3 segundos perdidos. Segui atrás no Nuno Martins durante largas voltas, até que ambos ultrapassámos o Miguel Cardoso, que se debatia com um evidente problema de pneus (julgo eu). Na volta 13 o Martins saiu largo na curva 13, meti por dentro na curva 14, o Nuno tentou fechar, ou então simplesmente não me viu, e acabámos por nos tocar e ele saiu de pista. No fim dessa volta tinha 4s para o Martins e 8s de desvantagem para o Pedro O'Conner.

A partir, e até à paragem agendada para o fim da 23ª volta, a margem ora subia para 9/10s, ora descia para 6/7s, mas a partir da 19/20ª comecei a recuperar bastante tempo para o O'Conner, e só na 23ª volta foram mais de 4s. Quando liguei o limitador nas boxes, seguia literalmente colado a ele. A paragem decorreu sem sobressaltos, saí à frente e na volta seguinte tinha cerca de 24s de vantagem par ao 2º classificado.

A partir daí foi só controlar a corrida, mas ainda tive dois dos chamados "abre-olhos". A distância era de tal maneira confortável, que acabei por relaxar em demasia, o que me levou a ter duas saídas na curva 1. Mesmo com estas duas saídas, deu para vencer destacado.

Parabéns aos GT1, pelas dobragens sem sobressaltos, e em especial aos meus companheiros da Vitamina-OSR, Garrido pela vitória, Manzini pelo bom resultado.

tirando o problema já mencionado a minha corrida foi o seguinte :

Consegui o 6º tempo da qualificação, conseguia melhor mas nunca conseguiria passar o Nuno portanto fiquei contente já que só andei com set de quali mesmo na dita quali.

Na corrida para meu espanto consigo acompanhar o grupo da frente e efectivamente ser um pouco mais rápido, até que fiz o pião a fazer uma ultrapassagem arriscada ao Carlos para não bater em ninguém... perco imenso tempo caio 3 ou 4 posições e quando começava a ganhar ritmo fazia sempre mais um erro, no total uns 4/5 já contando com o que me distrai e fui em frente na 1 e fiquei sem luzes. Na segunda parte foi tentar manter-me em pista dadas as circunstâncias e poupar gasolina porque antecipei a paragem pq das luzes.

Os meus parabéns ao Carlos ao Garrido ( que continua quase a correr sozinho) e principalmente ao Miguel que foi o piloto da noite fazendo a corrida de trás para a frente.. 

Luis, dá para verificar se o replay está "bom"? Ontem saquei, e quando o vou a ver, vejo os carros na grelha, mas quando vão para começar a andar o GTR2 crasha (tentei 3 vezes).

Bom, prémio "nuvem negra" para o Mário evidentemente. 2 provas estragadas por problemas técnicos.  :-\ Só tenho a dizer-te companheiro: não desistas! Já agora uma questão que tem exactamente a ver com o que falas de fechar a torneira. Eu quando me mudaram de 4 para 8 MB (na altura era Sapo) e agora com Clix 12MB faço exactamente isso, ou seja tenho a ligação "estancada" nos 4 MB mais ou menos porque senão começo a ter problemas de estabilidade, que é o que mais conta para aqui.

Quanto ao Miguel nada de estranho para mim. É um excelente piloto e um excelente companheiro pelo que o 2º lugar é mais do que merecido, ainda por cima partindo do fim.

Parabéns a ambos e parabéns a todos pela corrida.

É dois em um. A minha bacia visual não permitia ver o teu carro e julguei que podia meter o meu, mas no segundo seguinte tocamos. Foi um momento decisivo na corrida, pois ficaste com caminho mais facilitado rumo à vitória e eu com aquela barreira dos 6 segundos que não é fácil de tapar.

Naquela altura não fazia questão de te ultrapassar, mas visto que tinhas saído tão largo, não ía simplesmente travar. Pensei que ías "deixar-me" passar com tranquilidade ;D, visto que do meu ponto de vista o teu carro começava a ter problemas de pneus, e eu começava a ganhar-te tempo.. A prova disso é que depois disso a distância aumentou cada vez mais. Claro que preferia que não te tivesses despistado e que a ultrapassagem fosse sem toques. Felizmente não tiveste uma saída muito forte e não perdeste muito tempo.

Obrigado!

Aqui vai ao meu report.

A corrida começou mal. Dia complicado, cheguei ao server já sem hipóteses de me classificar, como não basta-se o Mário cai outra vez.
Como tinha tido uns problemas com o profile, os gráficos não estavam configurados como deviam, o que fez, com que no inicio da corrida tivesse poucos FPS.
Lá arranquei de ultimo, numa de tentar minimizar os prejuízos. Não é facil passar tanto GT2, não queria estragar a corrida a ninguem, daí ter demorado ai 7 voltas a passar toda gente. Depois com mais espaço lá comecei a a atacar os GT1 que não eram muitos. Peço desculpa a um M3 da Big foot pelo pequeno toque quando com o Vette da Vitamina. Com isso acabei por perder bastante tempo, mas ainda consegui chegar a 3º antes da primeira paragem...
Como sempre, mais 100l, que o MC12 bebe bem. Saí das boxes ao ataque, penso que o Tiago estava ai a 17seg... Passado pouco tempo já estava atras dele, mas neste circuito não é facil ultrapassar...Com um pequeno erro dele la passei, mas o Garrido já ia longe, ainda recuperei um pouco de tempo, mas ele já devia ir a gerir a corrida. O forte andamento, fazia-se sentir no deposito, estava a gastar 4.2l e a continuar assim não acabava a corrida, sem ter que parar outra vez. Como se não basta-se para me desviar de um GT2 acidentado tive de alargar a trajectória a perdi o 2 lugar para o Tiago. La estava eu, sem gasolina para atacar e com o 2º lugar tão perto. Lá adaptei a condução para gastar 3.8l/volta e pressionar o Tiago. Ele acabou por sair largo numa curva e la passei outra vez para segundo. Com o fim da corrida a aproximar-se e o combustível critico, foi poupar ao máximo e aguentar o Tiago atras de mim. A duas voltas do final tinha 8 litros... Depois de resistir aos ataques até a ultima curva, consegui cortar a meta com 0.7litros.

Começou mal, mas acabei por me divertir bastante, se tivesse entrado a horas, penso que podia incomodar um bocado o Garrido, que mais uma vez mostrou que é a referencia. Agradeço o fair play de toda gente e aproveito por felicitar o Ricardo, o Carlos e os pilotos da MR Corse, que apesar dos problemas levaram os M3 até ao fim, pontuando ambos. Para finalizar deixo um abraço ao Tiago pela luta limpa.

Cumprimentos

Só tenho pena de não ter podido correr.......paciência.

Mário, de facto, algo de estranho se passa com a tua ligação. É que não é normal, acontecer-te duas vezes seguidas a mesma coisa, na mesma altura. Não te faltará nenhum carro na instalação, como ao Carlos?

Mais logo adiciono-te aos resultados da corrida. Como não apareces no log de prova, isso tem de ser feito manualmente, como aconteceu no Estoril.

Quanto ao servidor, exceptuando o problema do Mário e, a falta de um carro no Carlos, julgo que esteve tudo ok, ou quase. Pelo menos, só me apercebi de algumas quebras no Carlos Costa.

Agora, quem não tem, faça o favor de comprar um micro para o TS porque, vai passar a obrigatório a partir da próxima prova.

Sobre a prova, também não vi "grandes incidentes", tendo decorrido tudo sem sobressaltos.

Parabéns a todos.

Desta vez o GTR2 não Crashou.Fiquei mesmo sem sinal ADSL.
O que é estranho é que nunca me acontece no Race07 ou no rFactor.

Não sei se me falta algo, mas a faltar não deveria dar problemas no server quando treino?

Bem, já estou a tratar do assunto com a PT.
Na próxima vou sair durante o Warmup e voltar a entrar.Pode ser que assim dure mais tempo...

MEsteves

(http://img169.imageshack.us/img169/9725/suzukapj8.png)

Na volta do nosso acidente foram logo aqueles segundos que ali estão em cima. Entre a volta 11 e 23 julgo que houve equilibrio.

O problema é a volta 23 em que um piloto atrasado deu-me um toque por trás e fui parar à gravilha. Dez segundos! Depois na paragem na box consegues conquistar mais 10 segundos.

Mas a luta pelo segundo lutar foi de loucos, completamente de loucos :P

ei nuno...com foto e tudo...que EXAGERO  ;D

Boas,

Não era para correr, mas lá consegui um tempo e entrei a 4 min do final da Qualificação.

Parti de último com a bailarina assassina do Porsche e com um set feito à pressão lá fui.

Surpreendemente comecei a subir vários lugares no final dos 50 min era 4º a poucos seg dos da frente. Mas com o porche a ficar mais leve, a traseira teimava chegar primeiro às curvas que a frente, o que me fez efectuar algumas curvas tipo Markku Allen.. ao ponto de efectuar um pião em plena.... Reta!!

Tive umas lutas com o Santos que estava muito rápido, mas sem me conseguir passar.. ainda houve toques, mas penso que normais de corrida!

Qd troco de pneus e decido iniciar voltas rapidas, a traseira conseguiu mesmo chegar primeiro que a frente numa das curvas e qd regresso à pista entra-me um M3 pela traseira dentro ficando sem asa e sem roda da frente por ter batido nos rails...

Por fim dar os parabéns ao Tiago Rodrigues e "O´Connors" pela excelente exibição!

Ficaste sem internet? Não foi só o GTR a cair?

Comigo funciona sem problemas.

Esse M3 era da Big Foot, mas era emprestado... Era um piloto de outra equipa a conduzir, porque com o dele não conseguia ;D


Então foi impressão minha. Pensava que te tinha ganho muito mais tempo. Bom, acabei por ganhar esses tais 10s na volta 23...

Exacto!Não foi um connection lost normal.Chamo de normal quando há um connection lost derivado do Lobby.Ou seja, caio do server mas continuo com net e dentro do multiplayer.Ontem foi mesmo o sinal ADSL que foi à vida o que me leva a concluir que o problema foi da minha ligação - por isso já contactei a PT que, neste momento está a monitorizar a linha.
No Estoril foi exactamente o contrário, isto é, um connection lost à SimBin (Net a funcionar, multiplayer a funcionar, mas caio do server).

MEsteves

Tens é de explicar como ganhaste 10 segundos na box  ;D

Eu respondo por ele: O segredo é a alma do negócio!  ;D

Isso agora... ;D

: http://www.youtube.com/watch?v=VqIQvqLul_Q

Aqui vai alguns momentos interessantes da corrida.

Mto boa luta.. mto bons pilotos.. mto fair play... mta animação!

Parabéns Nuno

O meu report muito rápido:

Qualificação: 1 volta lançada, volta canhão.....suplantada nos ultimos 5 minutos pelo rapidissimo o`connor.

Corrida: Táctica suicida, tentei surpreender os meus adversários mais directos, partindo com slicks, com a finalidade de uma primeira parte rápida e pensando que conseguiria manter-me com esses pneus durante os 50 minutos. Foi pura imaginação minha, depois de ter atacado o 1º classificado (o´connor) durante as 4 primeiras voltas, ainda fiquei com os pneus mais deteriorados, e por volta do minuto 25 era completamente impossivel andar com aquele ritmo e segurar o 2º lugar com os pneus que tinha. A partir daí, fui ultrapassado pelo Costa, pelo Nuno, Sergio Sá ..and so on. Tinha que ir às boxes e tinha também a corrida estragada. Ter que correr mais do que 2/3 da corrida com os mesmos pneus, só se andasse em velocidade de cruzeiro, e foi o que fiz, esperei que todos fossem à box e depois de estar em 4º lugar foi sempre a controlar os adversários atrás de mim e não atacar o 3º lugar.
Mas também pensei durante a corrida que seria bom ficar mais leve para a próxima corrida... ;D ;D ;D
Quero congratular o regresso do Carlos Costa às grandes corridas e dar-lhe os parabéns por esta vitória.

Carlos,

Disseste que começaste a ver o meu carro a piscar durante a corrida, eu felizmente não tive problemas.
Mas ainda vi um pouco à pressa o replay com a vista no teu carro e, surpreendentemente, naquele momento a visão do carro salta para outros carros assim sem mais nem menos... não sei o que se terá passado, mas que é estranho é.

Para o João Silva da Bigfoot:

Só uma última palavra para relatar uma situação que me desagradou muito.
É assim, estavamos na última volta da corrida, na penúltima curva antes da recta da meta, com os lugares bem definidos, tanto eu como tu. Para quê tanto impeto, naquela curva onde é dada em 6ª quase a fundo uma ultrapassagem onde me chegas a bater e a colocares a minha posição em risco?????? para quê??????
Não percebo muito sinceramente.
Na minha opinião, dadas as circunstâncias atrás referidas, só tinhas que abrandar e dar a curva atrás de mim, depois poderias passar à vontade na última curva, mas isto é a minha opinião....tens colegas de equipa com experiência  para te dar uma opinião sobre essa situação.
Caso estivesses a lutar por uma posição, seria eu o primeiro a desviar-me........

2 questãos: 1 delas em relação aos carros gt1, não era suposto haver 2 lambos e 2 masaratti? Quer no estoril quer em suzuka só correu um carro de cada equipa,é normal? E em suzuka não vi nenhum aston mártin ,não era suposto haver 2?                               Outra coisa..reparei no replay que as carros da MR os discos dos travoes  aparecem de cor vermelho quando aquecem,mas os dos outros bmw não aparecem.não era suposto com as jantes no origem do jogo aparecerem...os pintores  da MR tem que dar umas dicas para o nosso próximo carro também aparecer as jantes,que dá um excelente efeito..tirei umas fotos excelentes na replay dos bmw em plena recta na travagem,com os discos a fervilhar.lindo mesmo

Isso é porque os nossos estavam bem afinados e os vossos nem aqueciam  ;D

Não foi só o teu carro... Eu vi vários, mas notei mais no teu porque ías mesmo aà minha frente :P
Eu tenho quase a certeza que foi problema do meu lado. Felizmente acabou tudo por correr bem.

Ena, tanto ênfase numa queixa.
Não foi de propósito, honestamente nem sabia que era a última volta da corrida. Fazer a curva a quase a velocidade máxima tinha-se tornado normal, pelo que simplesmente tentei ultrapassar por dentro.

Errei, e por isso peço desculpa. :-\

Agora fora de gozo!!! os nossos aqueciam bem..simplesmente com as jantes originais do GTR2 os discos nem aparecem!!!

Isso teoricamente nem tem a ver com a jante ser default ou não... Deveria aparecer em todos, penso eu de que...

Em relação ao 2º Lambo da Big Foot, o piloto titular por vezes tem que trabalhar à hora da corrida, e não tem sido possível arranjar substituto.

Se é o lambo verde que estou a pensar... é melhor que não arranjem  ::)

POis...e aston martins nem ve los!!!

Pois é.. tive o prazer de fazer uma corrida com a "Besta".. e com mto pouco treino lá fui eu na minha aventura!!

Decidi fazer este video e dedicá-lo aos pilotos de rallyes da MST que normalmente andam com a "Besta"

O que ninguém me avisou é que o set que usei é igual ao que eles andam nos troços de rallye.. se não vejam:  ;D ;D

http://files.filefront.com/911+0001wmv/;9650223;/fileinfo.html

As minha vénias  ;)


PS: Se alguém der um jeitinho p o video ficar a aparecer logo é k era bom :D

Tive oportunidade de dar umas voltas com o 997 em Suzuka e achei o carro um bom desafio. É um carro com grande potencial, mas do qual é difícil extrair tudo aquilo que ele tem para dar, mesmo a nível de setup.

Parabens pelo excelente report. Fotos com grande qualidade e direito a video :) excelente mesmo ;D

Isso é que é bombar...o carro todo de ladeiro lol...gostei da parte onde aparece o meu verdão!!! : ;D

JJ, não há grande ênfase, nem sequer é uma queixa, apenas considera como um desabafo ou um chamar de atenção para algo menos correcto em que fomos intervenientes....nada mais do que isso. :) :)
Todos nós erramos, e todos vamos evoluindo à medida que o número de corridas por nós realizadas aumenta, e, penso eu também, que se evolui igualmente, chamando a atenção aqui no fórum de certas situações menos próprias para uma corrida.
Lembra-te só de uma coisa, dar aquela curva "quase a fundo" num GT2, não é a mesma coisa que dar essa mesma curva  "quase a fundo" num GT1. E ainda por cima, numa curva daquelas, onde utilizamos literalmente o apex da curva quase a fundo, ultrapassar por dentro torna-se uma missão impossível, a menos que no nosso caso, eu travasse para te deixar passar.
Quando estamos perante carros de diferentes classes, temos que nos pôr na situação do outro carro por momentos e ver qual a sua reacção naquele instante de maneira a avaliar qual a melhor alternativa para contornar a situação  (já que têm andamentos e comportamentos muito diferentes).,,,Agora, se a solução por nós encontrada na altura é ou não a mais correcta, só no fim é que saberemos.

Abraço e boas corridas. ;) ;)

Hey!!

Grande video Vitor!!! Como te compreendo amigo . . . haha!!! Há uma altura em que tiras a imagem do teu carro do meu spoiler e consegue-se ver que o meu teve exactamente o mesmo comportamento. hehe!!

É um desafio sim senhor, que requer muito treino . . . .

Já podes levar o 997 para Bisanne. ;D ;D ;D ;D

Estive agora a ver a replay e vi todos os carros, e somente os BMW da Bigfoot e da MR é que as jantes aparecem a aquecer...em todos os outros que tem origem nem sequer o disco de ve...é uma imagem da jante so :(

Que estupidez!!

Já tive o prazer de conduzir esse carro numa fun. É sem duvida dos carros mais difíceis. Em relação a versão 996 parece-me mais solto, mas mais rápido.Bom vídeo Vítor.

É esse mesmo! Estás tramado, o gajo anda que sa farta!


Miguel Cardoso, agradeço a tua compreensão. Sempre corri em GT2 e sei como é complicado conduzir junto a GT1 que pressionam para ultrapassar a todo o custo.
Na próxima corrida eu deixo-te passar à frente. ;D

Se tiver
Se tiveres a dobrar um GT2, convém não andares muito tempo colado a ele... E convém ao GT2 não atrasar muito a dobragem, por causa das bandeiras azuis. Podem sair Stop & Go.